W211 jarrut

[jupasierra]

Kun vaihtaa jarrulevyt ja palat tuohon w211 koriseen, niin pitääkö ottaa akunkenkä irti vai miten menetellä?

[DBFI]

Facelift vai ei? SBC-jarrullisesta pitää tavalla tai toisella lamauttaa SBC-ohjainlaite.

[jupasierra]

Facelift vai ei? SBC-jarrullisesta pitää tavalla tai toisella lamauttaa SBC-ohjainlaite.

2004 eli ei facelift.

[TimoV]

Ovet lukkoon ja avain jonnekin, ettet vahingossakaan avaa ovia/keskuslukkoa silloin kun satula paloineen on irti. Ei se katastrofi sekään ole, mutta vaatii sitten enemmän työtä ja Starin avuksi ilmaukseen.

Tai: sammuta SBC Starilla ennen huoltoa - jos star on käytössä. Silloin ovien rumppaaminen ei aiheuta ongelmia.

[jupasierra]

Ovet lukkoon ja avain jonnekin, ettet vahingossakaan avaa ovia/keskuslukkoa silloin kun satula paloineen on irti. Ei se katastrofi sekään ole, mutta vaatii sitten enemmän työtä ja Starin avuksi ilmaukseen.

Tai: sammuta SBC Starilla ennen huoltoa - jos star on käytössä. Silloin ovien rumppaaminen ei aiheuta ongelmia.

Ei ole Staria, täytyy olla vain varovainen...

[C 124 320]

http://ww2.justanswer.com/uploads/eurot ... GNOSIS.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[jupasierra]

http://ww2.justanswer.com/uploads/eurot ... GNOSIS.pdf

Kiitos ohjeesta mutta huonon englannin ymmärryksen vuoksi en tuosta oikein tajua mitään. Ikkuna auki, valot nollaan, ovet kiinni, ovet auki, ovet kiinni, jarrusatula irti, sitten tehdään korjaus jonka jälkeen avain lukkoon ja käännetään (2) asentoon? Odotetan 1-5 sek ja avain käännetään (0) asentoon ja uudelleen (2) asentoon? Ei saa käynnistää autoa. Kun virrat on vielä päällä pyöritetään renkaita, eli auto pitää olla remontin aikana renkaat ilmassa vaatii siis nosturin. No takarengasta pyöritellään 5 sek, ja 60 sek ainaka pyöritellään myös toista rengasta. ja siis vasemman puolen etu ja takarengasta siis pyöritellään ei muita. Sitten lasketaan auto alas ja käännetään avain asentoon (0), käynnistetään auto ja painellaan jarrua 10 kertaa. Menikö ihan pieleen

[Bomber4]

Muista pyöriä sata kierrosta vesisateessa lopuks.... Huh huh mitä touhua.... No asiaan,on siihen ihan witusti helpompikin keino..... Yyveellä voin kertoo,pitää silti ymmärtää mitä tekee niin en huutele täällä ääneen

[jupasierra]

Muista pyöriä sata kierrosta vesisateessa lopuks.... Huh huh mitä touhua.... No asiaan,on siihen ihan witusti helpompikin keino..... Yyveellä voin kertoo,pitää silti ymmärtää mitä tekee niin en huutele täällä ääneen

Joo ei tarvitse neuvoa kiitos vaan...

[S202]

Mä plumpsautin pöljyyttäni w211 männät pihalle takasatuloista, painelin takaisin ja jarrut läjään. No ei siinä mitään mutta näissä tahtoo noi takasatuloiden männät turvota ja jumittaa kun ne painaa sisään uusien palojen kanssa, niin piti ne sitten vielä purkaa ja sorvilla hioda männistä pikkuisen pois. Taas satulat kasaan ja paikoilleen ja normaali ilmaus ja hyvin toimii. Mihin tässä tarvii staaria?

[MiHe]

ilman painevaihtajaa eppäilen että ei ihan tyhjä ilmasta ollut... systeemi ei kovin ronkeli ilmalle ole mutta aina se joustavampi tilavuus enempi pumppauttaa kun painetta nostetaan. No staria voi käyttää vaikka siihen että saa huuhdeltua hätäpiirin osuudenkin, ja tarkistaa järjestelmän 'ilmapitoisuuden' - mutta ei pakko oo jossei haluu...

[Bomber4]

Muista pyöriä sata kierrosta vesisateessa lopuks.... Huh huh mitä touhua.... No asiaan,on siihen ihan witusti helpompikin keino..... Yyveellä voin kertoo,pitää silti ymmärtää mitä tekee niin en huutele täällä ääneen

Joo ei tarvitse neuvoa kiitos vaan...

No,ei ole pakko yv viästiäkä laittaa. Ihan siksi en tänne kirjota ettei satu vahinkoo. Kiitos vaa

[laineracing]

Vaihtaa jarrupalat ja täts it. Ei mitään ihmeellistä

[DBFI]

Vaihtaa jarrupalat ja täts it. Ei mitään ihmeellistä

Vähän kuitenkin turvallisuutta syytä huomioida ettei hukkaa sormia siinä työn touhussa. Ilmavaivat ja uudet männät/satulat saa uusittua mutta muusiksi menneet nakit hankalampi juttu. Ei sitä SBC-jarruremonttia korjaamolle ole pakko jättää mutta muista jarrusysteemeistä poikkeavat vaarat on sentään syytä huomioida kuten jo aiemmissa viesteissä esille tuotiinkin.

[laineracing]

Vaihtaa jarrupalat ja täts it. Ei mitään ihmeellistä

Vähän kuitenkin turvallisuutta syytä huomioida ettei hukkaa sormia siinä työn touhussa. Ilmavaivat ja uudet männät/satulat saa uusittua mutta muusiksi menneet nakit hankalampi juttu. Ei sitä SBC-jarruremonttia korjaamolle ole pakko jättää mutta muista jarrusysteemeistä poikkeavat vaarat on sentään syytä huomioida kuten jo aiemmissa viesteissä esille tuotiinkin.

Joo jokusen sataan autoon laittanut paloja eikä sole muutaku vaihtaa.

[DBFI]

Vaihtaa jarrupalat ja täts it. Ei mitään ihmeellistä

Vähän kuitenkin turvallisuutta syytä huomioida ettei hukkaa sormia siinä työn touhussa. Ilmavaivat ja uudet männät/satulat saa uusittua mutta muusiksi menneet nakit hankalampi juttu. Ei sitä SBC-jarruremonttia korjaamolle ole pakko jättää mutta muista jarrusysteemeistä poikkeavat vaarat on sentään syytä huomioida kuten jo aiemmissa viesteissä esille tuotiinkin.

Joo jokusen sataan autoon laittanut paloja eikä sole muutaku vaihtaa.

Juu, en väitä vastaan mutta ethän sinäkään väitä että uskallat laittaa sormet poistetun jarrupalan tilalle ja annat minun avata auton ovet (tai muulla tavalla aktivoida SBC-jarruja)? Siitä tässä vaan intän että SBC-jarruissa on vissi ero perinteisiin, tai niitä uudempiin jarruihin. Suuri vaara saada näpeille jos ei ymmärrä sitä eroa. Sinulle tietenkin pässinlihaa mutta ei välttämättä kaikille.

[laineracing]

Vaihtaa jarrupalat ja täts it. Ei mitään ihmeellistä

Vähän kuitenkin turvallisuutta syytä huomioida ettei hukkaa sormia siinä työn touhussa. Ilmavaivat ja uudet männät/satulat saa uusittua mutta muusiksi menneet nakit hankalampi juttu. Ei sitä SBC-jarruremonttia korjaamolle ole pakko jättää mutta muista jarrusysteemeistä poikkeavat vaarat on sentään syytä huomioida kuten jo aiemmissa viesteissä esille tuotiinkin.

Joo jokusen sataan autoon laittanut paloja eikä sole muutaku vaihtaa.

Juu, en väitä vastaan mutta ethän sinäkään väitä että uskallat laittaa sormet poistetun jarrupalan tilalle ja annat minun avata auton ovet (tai muulla tavalla aktivoida SBC-jarruja)? Siitä tässä vaan intän että SBC-jarruissa on vissi ero perinteisiin, tai niitä uudempiin jarruihin. Suuri vaara saada näpeille jos ei ymmärrä sitä eroa. Sinulle tietenkin pässinlihaa mutta ei välttämättä kaikille.

Kyllä mä tiedän ne erot. Ja kun vaihdetaan jarrupaloja, vaihdetaan niitä eikä hypätä autoon yhtäkkiä sisälle touhustaan. Saahan siihen varmuuden vuoksi kytkeä staarin taikka kaks jos se hyvältä tuntuu

[Bomber4]

Silläpä en täällä huudellut ohjeita.... Jos sattuu kimppatallilla tms. Vaihteleen paloja levyjä jne. Ja kaveri toheluuksissaa /tiätämättää hakee autosta jotaki ja toinen on nakkeineen jarruilla justiinsa... Enempää en jaksa tätä vatvoo.... Se vahinko ei ole aina oma syy. Tuohonki on keinoja joilla ei tuu sormille vaikka mitä rämppäis.... Juu eikä tarvi staria. Yllä olevat henkilöt ainakin tietävät mitä tekevät

[S202]

Mä pistin auton käyntiin ja vaihteen vapaalle ja kas, männät pihalla Ei ne sieltä mihkään lentäneet eikä rikkoneet suojakumeja.
Tässä mallissa ilmeisesti on sitä vikaa että ne takasatuloiden männät saattaa paisua, tai kun palat lopussa jarrua painellaan niin ne männät jotenkin tyssääntyy. Sitten kun laittaa uudet palat ja painaa männät pohjaan niin ne tarttuu kiinni, tai jää kovasti laahaamaan ekan jarrutuksen jälkeen. Satuloita ei tarvi uusia, vaan männät sorviin kiinni ja tarkasti 240 hiomanauhalla hioo niitä. Mäntä kun menee pohjaan helposti niin hyvä.

[jupasierra]

No eiköhän ne levyt ja palat näillä ohjeilla saa vaihdettua, ovet lukkoon ja avaimet pihalle toiseen auton raatoon niin ei vahingossakaan käy mitään. Hyviä neuvoja kiitoksia vaan, mutta aina joka keskustelussa löytyy joku saivartelija ja viisastelija kuten tässäkin mutta ei siitä enempää

[Huttiainen]

No eiköhän ne levyt ja palat näillä ohjeilla saa vaihdettua, ovet lukkoon ja avaimet pihalle toiseen auton raatoon niin ei vahingossakaan käy mitään. Hyviä neuvoja kiitoksia vaan, mutta aina joka keskustelussa löytyy joku saivartelija ja viisastelija kuten tässäkin mutta ei siitä enempää

joo ja sitten ovetlukossa tunkki auton alle ja hälytin karjuu viimeisiään

[S202]

Tietysti vaihde kannattaa laittaa valmiiksi vapaalle, etenkin automaatissa kun vaatii jarrun painamista, jos tarvii käsijarrua löysätä. Ei tuu sitten sitä tilannetta mikä itsellä että satulat takaa irti ja sitten laittamaan automaattia vapaalle.

[S202]

Niin taitaa olla. Käsijarrun säätämiseksi pitäis saada kuitenkin jarrulevyä pyöritettyä. Niin no onnistuuhan se kun nostaa koko perän ilmaan.

[moska]

Tietysti vaihde kannattaa laittaa valmiiksi vapaalle, etenkin automaatissa kun vaatii jarrun painamista, jos tarvii käsijarrua löysätä. Ei tuu sitten sitä tilannetta mikä itsellä että satulat takaa irti ja sitten laittamaan automaattia vapaalle.

Ei saa virta-avainta lukosta pois jos automaattivaihteisto ei ole P-asennossa.

Mutta eikö keppi mene N asentoon kun sen vapauttaa kulissin takaa kolosta?

[FinlandMerceds]

Tietysti vaihde kannattaa laittaa valmiiksi vapaalle, etenkin automaatissa kun vaatii jarrun painamista, jos tarvii käsijarrua löysätä. Ei tuu sitten sitä tilannetta mikä itsellä että satulat takaa irti ja sitten laittamaan automaattia vapaalle.

Ei saa virta-avainta lukosta pois jos automaattivaihteisto ei ole P-asennossa.

Mutta eikö keppi mene N asentoon kun sen vapauttaa kulissin takaa kolosta?

Menee pakko vaputus ei tarvitse sähköjä,

käsi jarrunhan voi säädellä kun jarrut on kassa niin ei ole väliä vaikka auto olisi käynnissä ovet auki

[moska]

Tietysti vaihde kannattaa laittaa valmiiksi vapaalle, etenkin automaatissa kun vaatii jarrun painamista, jos tarvii käsijarrua löysätä. Ei tuu sitten sitä tilannetta mikä itsellä että satulat takaa irti ja sitten laittamaan automaattia vapaalle.

Ei saa virta-avainta lukosta pois jos automaattivaihteisto ei ole P-asennossa.

Mutta eikö keppi mene N asentoon kun sen vapauttaa kulissin takaa kolosta?

Menee pakko vaputus ei tarvitse sähköjä,

käsi jarrunhan voi säädellä kun jarrut on kassa niin ei ole väliä vaikka auto olisi käynnissä ovet auki

Ja taas rumilus haukkasi kakkaa

[jupasierra]

Uskaltaakohan tässä ruveta hommiin kun eriäviä mielipiteitä ilmaantui yllättäen...

[laineracing]

Ei kannata alkaa. Vaarana erittäin vakava loukkaantuminen tai myös kuoleminen mahdollista.

[jupasierra]

Ei kannata alkaa. Vaarana erittäin vakava loukkaantuminen tai myös kuoleminen mahdollista.

No hyvä että kerroit, olin jo alkamassa töihin huh huh...

[jupasierra]

Ei kannata alkaa. Vaarana erittäin vakava loukkaantuminen tai myös kuoleminen mahdollista.

No hyvä että kerroit, olin jo alkamassa töihin huh huh...

Kuolemaa halveksuen, se tulee meille kaikille eteen ennemmin tai myöhemmin... se voi tulla ennen kuin on edes aloittanut työrupeamaa.

Jokaisella edessä mutta ei onneksi tullut levyjen vaihdossa. Kiitos neuvoista, perä ylös ja renkaat irti. Sen jälkeen ovet lukkoon kuten täällä asiallisesti nevottiin ja avaimet kaappiin siksi aikaa. Pikku odottelu (15min) varmuuden vuoksi ja hommiin. Tunnin päästä oli molemmat levyt ja palat taakse vaihdettu ja kuparitahnalla rasvailtu liukupinnat. Vielä herjaa näytössä jarruja mutta eiköhän se tuosta katoa kun tutkii lisää.