722.6 luistaa onko peli menetetty?

[Juissi]

Pintakaasulla kylmänä luistaa vaihteet 1,2 ja 3. Kovemmassa kiihdytyksessä luistaa vähemmän. Öljyt vaihdettu vähän aikaa sitten ja lisätty sekaan joku Forten pakkojen elvytys aine mitä korjaamon ukko suositteli. Saako tuohon paineita nostettua niinkuin esim 722.3 lootaan? Vai mikähän tässä auttais?

[atlas]

Öljyjen vaihto ...siis vaihtuiko myös suodatin?
tullut vastaan että tietty vaihde luistattaa ja syy ollut kulunut kara...vaihto pöytä tai korjata se mutta se vaikuttaako jonkin karan kuluminen kaikkiin vaihteisiin luistattamalla...en osaa sanoa.
Toki järkevin olisi kysyä Siekkiseltä eli automaatti spesialistiltä joka korjaa näitä työkseen.
Mersun aski kyllä suojaa itseään pyörimis erolla....kai öljyä on oikea määrä?
Toki käytettyjä askeja ehjiä on paljon saatavilla kun ei ne mene miksikään itse perus aski.

[Ruuvimeisseli]

Turbiini siis luistaa? Jos oireet toisaalta alkoivat öljynvaihdon jälkeen niin ensin tarkastaa öljymäärän ja sen että siellä on oikeata öljyä. Jos kaikki ok niin turbiinin lukitusventtiilin voisi vaihtaa.

[FinlandMerceds]

Pintakaasulla kylmänä luistaa vaihteet 1,2 ja 3. Kovemmassa kiihdytyksessä luistaa vähemmän. Öljyt vaihdettu vähän aikaa sitten ja lisätty sekaan joku Forten pakkojen elvytys aine mitä korjaamon ukko suositteli. Saako tuohon paineita nostettua niinkuin esim 722.3 lootaan? Vai mikähän tässä auttais?

Tarkista öljyn määrä ja laatu

[Behemoth]

Täytyy sanoa, että aika harvoin näissä öljynvaihdot tai tarkistukset enää auttaa, jos vasta vaihdettu ja pinta oikea. Jotakin muuta on tekeillä. Öljyt pitää vaihtaa säännöllisesti huuhtelemalla, jos meinaa, että ongelmia ei tule. Kaiken maailman pienemmät oireet saa kyllä hyvällä öljyllä eliminoitua joskus.

[ido59]

Yhteinen nimittäjä D1-2-3 vaihteille on B2-levykytkinpakka. Ehkäpä kytkinmännän huulitiiviste vuotaa, mutta syvemmällä menopolkimen asennolla modulaatiopaine sen verran suurempi, että pitää.B2 diagnoosi ja korjaus edellyttää lähes kaikkien pyörivien purkamista, sillä B2 on kopan takaosassa.

[Juissi]

Fuchs atf ja on oikea määrä

[AK47]

Täytyy sanoa, että aika harvoin näissä öljynvaihdot tai tarkistukset enää auttaa, jos vasta vaihdettu ja pinta oikea. Jotakin muuta on tekeillä. Öljyt pitää vaihtaa säännöllisesti huuhtelemalla, jos meinaa, että ongelmia ei tule. Kaiken maailman pienemmät oireet saa kyllä hyvällä öljyllä eliminoitua joskus.

Vaikka tossa on sanottu nyt kysyjän toimesta että on oikea öljy ja määrä nii eipä ole aina mennyt niin. Useampikin mersu on jostain pikkupajalta lähtenyt väärällä määrällä öljyä. Ja joskus väärällä öljylläkin. Eikä tämä nyt rajoitu mersuihin. Joten ihan asiallinen kysymys kyllä.

Sitä olisin kysynyt että miksi ihmeaine laitetty? Luistko jo ennen öljynvaihtoa ja onko ajeltu huonoilla öljyillä eli millaista oli vanha öljy.

Fuchs TITAN ATF 4134 ja käynnissä mitataan oikean mittaisella tikulla mieluusti 80 asteisena. Toki tikussa on 20 ja 80 asteen merkit, saa muutamalla eurolla kiinasta ja suomesta kympin pari esim motonetistä.

[FinlandMerceds]

Yhteinen nimittäjä D1-2-3 vaihteille on B2-levykytkinpakka. Ehkäpä kytkinmännän huulitiiviste vuotaa, mutta syvemmällä menopolkimen asennolla modulaatiopaine sen verran suurempi, että pitää.B2 diagnoosi ja korjaus edellyttää lähes kaikkien pyörivien purkamista, sillä B2 on kopan takaosassa.

Jos vuotaa
niin sattaa vuottaa myös muulat B2 piiristä tai modulation puolelta,
myös pää linjan paine vuoto vaikutta tuohon

[Juissi]

Mersupajalla öljyt on vaihdettu ja itellä löytyy tuo tarvike öljytikku millä voi tarkistaa öljymäärän. Ja luisti jo ennen öljynvaihtoa samalla lailla. Ajettu mittarin mukaan 346tkm