MB sprinter 2.9td -98 ongelmia

[late4 4]

Terve! Otsikon mukainen ikiliikkuja on palvellut jo monen moista vuotta. Klometrejä takana vasta 580tkm. Viime kesänä kansiremontti tehty ja hyvin on sen jälkeen 20tkm toiminut. Nytten sitten alkoi lapin reissulla hiukan oikuttelemaan, enkä vielä vikaa ole löytänyt. Meni muutaman kerran vikatilaan , eikä kiertänyt yli 3000rpm. Sammuttamalla taas pelas ja sen jälkeen ei tuota ole tehnykkään. Ajeltu nyt yli 1000km ilman vikatilaa.

Sitten alkoi tehä semmosta, että välillä ei vain lähde käyntiin vaikka kuinka sahaa. ja stten yhtäkkiä lähteekin käyntiin niinkuin kuuluukin heti starttauksen alussa. Tekee tätä kylmänä ja lämpimänä. Polttoainepuoli on tutkittu ja vaihdettu suodatin, paluulinja, suodatinjalan o-renkaat. ei vedä ilmoja. Luulisin että vika on sähköpuolella. Virtalukonpohja, ecu?, sammutin? Onko jollain ollut vastaavaa vikaa tai olisko hyvää neuvoa antaa mistä lähtisi vikaa etsimään

Sitten vielä sellanen, että katos koelaudan kaikki valot. Sulaketta polttaa, elikkä jostain ottaa komppia maihin. Purin ja tutkin kaikki kohtuullisen helpot paikat, mutta ei löytyny vioittunutta johtoa. Onko jotain tyypillistä paikkaa?

[jamppa]

Terve

vikatilaa saa aikaan öljyn roiskuminen siinä ahtoputkessa anturiin.
Sähkö ongelmat,kurkkaa moottorille menevä johtonippu akun kotelon alla/ vieressä

Yst Jamppa

[late4 4]

Joo, täytyypä tutkailla johtoja kun saa auton tallin lämpöön. Öljyn roiskuminen ahtopaineanturille kävi itselläkin mielessä, kun turbo jo hiukan hikoilee öljyä. Kiitos vinkeistä Jamppa

[late4 4]

Sain ajeltua vehkeen kotia noin 200km ja nyt meni koko matka vikatilassa eikä yli 3000 kiertäny. Ylämäissä meno oli aika rauhallista. Sitten seuraavana aamuna se lähti ihan hyvin käyntii mutta käynti vähä epätasaista ja savuttelee valkoista. Onko tässä nyt pumppu sökö vai se sähkösuutin? Kun mittasin sen nii aika reiluja ohmin arvon tuli, joten se taitaa olla sökö?

[etrade]

Sähkösuutin on kunnossa kun tulee noin 90-120ohmin vastus liittimeltä.

Johtosarjan tutkimisen lisäksi, penkin alla kapea harmaa rele A0055451005 voi oikutella, jos ei lähde käyntiin.
Rele korvattu tuolla.
https://www.nimark.fi/buy/bosch_0332201107_255/" onclick="window.open(this.href);return false;

[late4 4]

Kiitos tiedosta. Auto menee starin piuhaan niin selviää vielä vikakoodit. Suuttimen siihen joutuu hommaamaan ainaki. Tuntuu olevan vähän kiven alla käytetyt yksilöt Suomenmaassa. Aika kallis suuttimeksi, jos veholta sen menis ostaan. Tuon releen tilasin ihan vaan varmuuden vuoksi kun sen verta halpa oli.

[late4 4]

Staari valitti myös suuttimesta, joten uusi suutin tilattu. Hintaa boschin sähkösuuttmelle eri liikeissä 400 eurosta 700 euroon. Netistä uusi boschin suutin 260 euroa. Jospa se rintteri sillä alkais taas liikahtamaan.

[etrade]

Mitä kaikkea vikakoodia siellä oli ja mistä löysit starin, joka sopi museo Sprintteriin? Veho?

autodoc.fi ainakin antoi tuollaisen hinnan suuttimelle, kun oman rekkarin sinne syötti.

[late4 4]

Auto tähessä tuli kuusamossa käytettyä vkakoodin luvussa. Juurikin tuosta sähköisestä suuttimesta oli vikakoodeja ja jostain muusta. Jouduin ulkoistaan kaverin hakemaan auton kun en itse paikkakunnalla ole, niin en tarkallee tiedä mistä kaikesta muusta oli vikakoodeja ollu. Muistissa ollu varmaan useampia vanhoja ja ei niin merkittäviä koodeja, koska ei tuota ainakaan viiteen vuoteen ole starin nokassa käytetty. Juurikin autodocilta tuli suutin tilattua. Mersun alkuperäinen osanumero suuttimelle on A0000104851

[late4 4]

Noniin, uusi suutin saapui postissa ja asennus hoitui alle 10 minuutissa ja vanha suutin ei ollut kun nostaa poijes. Nyt pellaa kuten kuuluukin.

[etrade]

Vaihdoitko sen releen penkin alle?
Mulla jätti jarruvalot palamaan ja ei lähteny pitkän seisonnan jälkeen käyntiin ennen releen vaihtoa.

Itellä Sprintteri vikatilas jo monta vuotta, ja epäilen Map anturia, mutta menee hienosti läpi pakokaasutesteistä, kun vikatilas.
Tuhoboksi ollu aina kiinni, ja ennen lykkäs mustaa kuten ST mersut .

[late4 4]

Joo, vaihdoin sen releenkin. Uudella ahtopaineanturia käytin myös paikallaan kun sellanen sattu hyllystä löytymää. Ei antanu ihan kaikkia tehoja sillä. No laitoin vanhan anturin takas. Vielä pitäis kampiakselin asentotunnistin laittaa ku siitä oli yks vikakoodi tullut ja joskus auto tehty sitä että ei kirveelläkään lähe käyntii. En keksi muuta kuin kampiakselin asentotunnistimen?

[etrade]

No ei se ainakaan kallis ole, mutta eikös se oireile yleensä kuumana, ettei lähde käyntiin?

Polttoainepuolella pumpun ja paluuletkun välinen takaisku pitää olla kunnossa. Googlaa osanumero A0010741784

[late4 4]

Totta, kuumana ne asentotunnistimet yleensä reistaa. Ahaa, tuosta osasta en tiennytkään ja tuo on voinut ollakkin mahdollinen vian aiheuttaja. Mutta nyt kun laitoin sähkösuuttimen niin ei minkäänlaista ongelmaa ole ollut käynnistymisen kanssa. Katotaampa jos se käynnistysongelma taas palaa niin pitää alkaa tutkimaan taas.

[etrade]

Joo, tuo takaisku vika oli ongelmana vuosia, kun ei lähteny miinus keleillä käyntiin. Paluuletkuun laitoin hanan, ja sitä kääntelin talvisin .
Nyt on 5 vuotta lähteny pakkasesta kuin palmun alta, vaikka osa on puoli miljoonaa ajetusta väyrysestä.

Tuo vika on ollu lähinnä loppupään museo Sprintereis ja korjausohjeeksi sain foorumeilla, että koko pumppu pitää uusia .
Joskus tais olla E290 kirjoituksia että auton kannattaa parkkeerata keula alaspäin .

[late4 4]

Oisko ser sitten jotenki johtunut tuosta rikkoontuvasta sähkösuuttimesta, että ei lähtenyt aina käyntiin? Jos se veti pumpun ennakon niin persiilleen että ei halunnut käynnistyä. Nyt on pelannu ilman minkäänlaista ongelmaa.

Mittarivalot vielä kateissa? Tuntuu olevan melko piilossa se rikkoontunut johto joka vastaa maihin. Olen sulakkeen kohalle laittanut hehkulampun joka nyt palaa koska jostain johto ottaa maihin. Räjäytin koko koelaudan jo toistamiseen ja koitin heiluttelemalla löytää rikkoontunutta johtoa. Ei vaan löydy ja "testilamppu" palaa koko ajan. Seuraavaksi laitan ledinauhaa kiertämään mittaristoon että näkee pimeällä nopeuden.

[etrade]

Yksi maapiste on kengän kärjen kohdalla ja ruuvi maalattu valkoiseksi. Muutkin johdot tarkastella sieltä lattian rajasta.

[late4 4]

Noniin! Nyt alko mittarivalot toimimaan kun kolmannen kerran tuli purettua ja pähkäiltyä asian kanssa. Mittasin vielä kertaalleen kaikki lamput läpi, että ei ole oikosessa. Mittasin myös sulakerasianpohjan ja viiksen. Mikään ei ollu oikosessa, joten vika täyty olla jossai johossa kuten olen koko ajan arvellukkin . Vetäsin raakasti sulakerasialta lähtevän johdon poikki ja vedin uuden johdon sinne missä se johto haarautuu moneksi. Nyt ei enää pala sulake.

Nyt on 4000km suutinrempan jälkeen ja toimii kuin junanvessa ja käynnistyy tosi hyvin kelillä kuin kelillä.

[etrade]

Johan tulee kilometretriä. Ajatko jotain tilataksia, vai onko välimatkat vaan niin pitkiä?

[late4 4]

Nyt on viimeaikoina pitäny reissata ihan tosissaan. Myyn moottorikelkkoja ja moottoripyöriä, niin niitä pitäny kuskailla ympäri Suomea. Sitten vielä muuttohommat kaiken muun päälle, niin siiähän sitä on tullut mersulle testiä