Moottorin vikavalo syttyi

[x_ismo]

Vaihdoin eilen termostaatin ( OM651, C220CDI farkku, 2012). Pikkaisen oli jumppaa mutta sain sen paikoilleen ja muistin laittaa johdotkin (2 kpl) kiinni.
Käyttelin moottoria pihalla ja kaikki meni ok, siirsin auton paikoilleen. Tänä aamulla sitten syttyi moottorin vikavalo ei kuittaantunut ainakaan 5.llä uudelleenkäynnistyksellä.
Onko ideaa mihin koskin vahingossa ? Pitänee viritellä star illalla kiinni, sillä se ainakin selviää mutta sivistyneet arvaukset voisivat helpottaa elämää.
Voihan olla että vikakoodi ei liitykään ollenkaan tuohon termostaatin vaihtoon mutta niin saman aikaisesti se tuli että ei välttämättä ole sattumaa.

[x_ismo]

Sain starin kiinni ja näytti että B5/1 olisi poikki johto (boost pressure sensor) . Johtoja heiluttamalla ei ollut vaikutusta. Mitään irti olevia johtoa ei näkynyt.
Nollasin sitten vikakoodin ja ainakin vikavalo sammui. Huomenna näkee työmatkalla auttoiko tuo. Muistaakseni sama vika olisi joskus aikaisemmin tullut hetkellisesti.
Onko mitään vaikopaikkaa mitä voisi itse katsoa, tallia ei ole käytössä joten isommat purkuhommat on mahdottomia.
Minne kannattaa viedä että tulee kuntoon ennen ensi viikkoa (jos vika palaa) ? ( Tampere/Lempäälä/Akaa akselilla) . Lauantaina pitää aja pohjoisen ja olisi suotavaa että auto olisi kunnossa.

[x_ismo]

Vikavalo pysyy sammuneen mutat vika ei ole korjaantunut (tietenkään). Kaikki tehot puuttuu. Siispä selvittämään korjaamoa sekä sijaisautoa, ehkä keskeytysvakutuus auttaa.

[FinlandMerceds]

Vikavalo pysyy sammuneen mutat vika ei ole korjaantunut (tietenkään). Kaikki tehot puuttuu. Siispä selvittämään korjaamoa sekä sijaisautoa, ehkä keskeytysvakutuus auttaa.

Muutama käynnistys niin voi taas syttyä se valokin

[x_ismo]

Luultavasti. Sain onneksi ajan huomiselle mersuihin erikoistuneelle korjaamolle. Starin mielestä tuo ei antanut mitään mittausta (0V) mutta voisiko se johtua ahtopaineen puuttumisesta ?
Sellainen viheltävän tapainen ääni on kuulunut jo jonkin aikaa mutta syytä siihen ei ole löytynyt. Ehkä huomisen jälkeen ollaan paljon viisaampia.

Miksiköhän kaikki hajoaa silloin kun on pahin hetki ? Kaikki pitäisi olla ihan uutta niin olisi edes takuu. KIA:lla oli jossain vaiheessa 7v takuu, jos olisi 8v niin kattaisi lopun työelämän ajan, eläkkeellä on sitten vähemmän kiireitä ( tai sitten ei

[MiHe]

kyllä sen jotain arvoa pitäisi näyttää, ilmanpaine ennen käynnistystä ja sitten käynnissä jotain hieman muuta riippuen on turbo ahdistamassa vai työntämässä ilmaa... eikös mittausarvoista mitäisi nähdä ihan barilukema (siinä diagnoosikohdassa voi tarjota voltteja kun tarkoitus etsiä piuhavikaa)?

[x_ismo]

kyllä sen jotain arvoa pitäisi näyttää, ilmanpaine ennen käynnistystä ja sitten käynnissä jotain hieman muuta riippuen on turbo ahdistamassa vai työntämässä ilmaa... eikös mittausarvoista mitäisi nähdä ihan barilukema (siinä diagnoosikohdassa voi tarjota voltteja kun tarkoitus etsiä piuhavikaa)?

Tasan nollaa volttia näytti diagnoosikohdassa, ulkoilman paineet ja lämpötilat ihan ok. Voi olla ihan johtokin poikki. Hankala ulkona tuota yrittää enempää korjata, pitäisi tietää
mistä kaikista kohdista sitä kannattaa tutkia ja/tai olla tarpeeksi aikaa. Nyt tuo aika on niin kortilla että on pakko ulkoistaa korjaus.
Ihmeellinen sirittävä vinkuna joka muuttuu kaasupolkimen mukaan viittaisi isoon ahtovuotoon mahdollisesti. Tai sitten sekin on vain sattumaa että samaan aikaan tuohon kiinnitin huomiota.

[x_ismo]

Auto on kunnossa, kiitos HyaCenterille Pirkkalassa. Anturi oli mennyt, sattumalta vaan osui samaan kuin termostaatin vaihto. Vinkuva ääni hävisi samalla eli johtui mahdollisesti siitä vikatilasta.Tuo anturi on antanut virhekoodin pari kertaa vuoden sisällä, molemmilla kerroilla pakkaskelillä. Mutta silloin vika poistui itsestään ja näkyi starilla sellaisena (pieni f). Ehkä siinä tuli vaan kilometrit täyteen.