7G-Tronic ja 7G-Tronic Plus erot

[JuKoS]

Törmäsin Tm keskusteluissa seuraavaan : " 7-vaihteinen tuli markkinoille melko rouheiden moottorien perään ja niilläkin meni satojatuhansia kilometrejä runnoa automaatin sisäkalut remonttikuntoon.
Tämän seurauksena valmistaja toi markkinoille tuon plus version, jonka kytkentäyksikkö on suunniteltu niin järeäksi kuin noihin kuoriin mahtuu. Tiedossani ei ole tämän parannetun version ennenaikaista hajoamista tuli ainakin E-sarjaan nelosmoottorien pariksi kesäkuussa 2011."

Luulin tuon plussan olevan polttoaineen säästömielessä "paranneltu" versio, mutta vielä parempi jos se on vahvempikin. Omassa 12 malli C:ssäkin se on, tunnistettu mm öljypohja on uudempi versio ja sen mukaan öljyt ja suodatin.
-Olisi mielenkiintoista kuulla onko todellakin jotain vahvempaa tai edes erilaista ko plus versiossa.
-Millainen oletettu käyttöikä lienee plussalla, omaani vaihdettu öljyt ja suodatin 80TKm ja nyt 165 TKm kohdalla ja moottorina on 250 CDI.
-Kuinka usein öljyt pitää vaihtaa?

[Nurmituomas]

plus mallissa on sähköinen lisäöljypumppu, että kun start stop moottori pysähtyy, niin se sähköinen pumppu käynnistyy ja pitää vaihteiston öljyn pyörimässä.

[ido59]

Törmäsin Tm keskusteluissa seuraavaan : " kytkentäyksikkö on suunniteltu niin järeäksi kuin noihin kuoriin mahtuu.

"Kytkentäyksikkö"? Kirjoittaja tarkoittaa varmaan pyöriviä ja niiden kytkimiä.
Mitä suuremmat pyörivät massat, kontaktipinnat ja linjapaine sitä enemmän tehoa häviää kampuran ja kardaanin päiden väliin.. Väännönkestoa saa vaikka lisäämällä kytkimelle ohuempia kitkalevyjä useampia, mutta pitkäikäisyys kärsii, koska lämmönsiirtokyky. Kompromisseja kaikki. Eppäillä soppii, että 'mahdollisimman suuri järeys' olisi vuonna 2011 henkilöautosuunnittelun ykkösprio - hyötysuhteen kustannuksella.

[JuKoS]

Selkeä ero tosiaan on tuo sähköinen lisäöljypumppu start stop järjestelmää varten.
Mersun tiedote/mainos videoissa mainitaan turbiinin olevan erilainen/kehitetty mahdollistamaan täydellisen lukituksen ja värinänhallinnan? Toki muutenkin kehuvat toimintoja nopeammiksi ym jonka takia kehitetty uusi öljykin joka mahdollistaa nopemman toiminnan ja jopa 11% parantuneen taloudellisuuden, jota tärkeimpänä tuntuivatkin pitävän. Mainittiin myös plussan kestävän suuremman vääntömomentin kuin vanhempi, olisiko turbiini vai mikä?
Oli miten oli, tuo 250 CDI on ainakin tosi vähä ruokainen, puolisen litraa pienempi kulutus kuin edellisellä W 204 mersullani samalla perus moottorilla.
Nämä on siis vain netistä katseltuja, olisi kiinnostavaa jos joku tietäisi ihan faktaa tai olisi vallan korjannut näitä ja saataisiin sitäkautta oikeaa tietoa.

[Efraim]

Tällaisen tekstin löysin 7G-tronic manuaalista koskien plus-versiota.