Mb w201 2.5d automaattilootan vaihto.

[Sami corporation]

Hajosi nyt tuo 722.4 ja yllätys oli ettei ollut kickdownin puolella koko hidastinta eikä letkua löydy konetilastakaan. Vaihto oli tempovaa..

Tuo laatikko on vaihdettu joskus koska pultteja uupui, mittarivirhettä 20km/h ..epäilisin oisko pensasta..mutta jos niin miten siinä hoitui,silloin kun toimi tuo kytkimen " luistatus" ja olennaisempi olisi minne kytken tuon uuden lootan kickdown vaijerin viereen oikealla tulevan alip.letkun moottoritilassa.? vasemmalla puolen laatikossa putkella paikat ok.

Kiitos ensi alkuun.

[atlas]

Syöttöpumpun kupeessa tulee olla alipaine modulaattori joka tunnistaa kierros tai kaasun asennon ja se säätää alipainetta että vaihto on pehmeä pienillä ja kova,nopea isoilla kierroksilla tai kiihdyttäessä.
Multa löytyy yksi morkula...pumpun kaasu vivun akseli on noissa pitempi joissa automaatti.

[Sami corporation]

Ok. Auto vaikuttaa olevan koottu mitä on sattunut löytymään. Joten voi olla konekin huonoimmilaan manuaalista..
Täytyy tutkia kun pääsee paikalle.. kiitos. Vaan mikä on lootan vasemman sivun alipaineletkun tarkoitus?
Ja oikealla ei tätä ollut tuossa aiemmassa lootassa ollenkaan ja mielestäni tuo oikea on juuri tuo e.m. hidastin. Ainakin parissa aiemmassa, olipa d tai pensa oli letkuja 2 kummallakin puolella.

[atlas]

Toinen on paineensäätimelle eli se modulaattorin tai bensan alipaine imusarjassa .
Toinen taas s ja w kytkimen ja sekin säätää pehmeämpiä vaihtoja talvella eli sitä nyt ei välttämättä tarvitse.

[umppo]

Mittari virheeseen ei vaikuta onko laatikko bensasta vai dieselistä, perä välitys ja nopeus mittari
pitää olla niin sanotusti samaa sarjaa. Eli jompikumpi vaihdettu todennäköisesti.

[Sami corporation]

Loota olikin 124 mallista, tykkää ajaessa tökkiä peräperään kaikki pykälät ja mennä 4sella..kickdownia piti modata, toimii .. mutta on melkonen tökkäys vieläkin kun siirtää vaihteen päälle parkissa, että haluaisin tuon oikeanpuolen alipainetöpselin jonnekin ,vaikka ryöstämällä jos helpottaisi? Se pumpunpäässä oleva verme on paikallaan.

Lisäksi kardaani ei tuoltaan käynyt etupäästä mukana olleeseen kumikiekkoon ja piti vaihtaa 124 kardaanipää joka onkin ilmeiseti kiero,hyrinästä rungossa päätellen. joten kysymys :

Onko lootan perälaippajako sama 190/124 vaikka hardynivel kardaanissa 124 isompi jotta jos hommailen 201 kumin /vaimentimen saan sen oman kardaanin tuohon laippaan kiinni.? Oli tuhannen kappaleina.

Ja onko tuon värinänvaimentimen merkitys jyristyksessä mb ssä merkittävä? Toisissa autoissa sitä ei ole ollenkaan.

Kiitos

[atlas]

Oisit ottanut laatikon päästä toisen haarukan ja sen vaihtanut...toinen on että merkit ei ole ristokon kohdalla etu ja takaosan kanssa pkohdallaan...siinä on selkeä kohouma eli 1 j2 viivaa.