Varoitusvalo

[iMacInen]

Joka kerta kun olen ulkomailla, saan kotoa mukavan viestin koskien auton varoitusvaloja. Sen verran ymmärrän itsekin että moottorista on kysymys. Tyttäreni sanoi, että valo pelmahti tauluun ja kierrokset nousivat äkillisesti eikä auto kiihtynyt kaasua painaessa. Hetken kuluttua alkoi kuitenkin toimia normaalisti kaupunkiliikenteessä ja ajoi kotiin. pyysin häntä starttaamaan auton uudelleen ja ajamaan pienen kierroksen ja katsomaan sammuuko valo. Ei sammunut, mutta muuten käyttäytyi normaalisti. Mitä minun on nyt viisainta neuvoa häntä? Tämä alkaa olla painajaismaista kun aina joudun juuri satatuhatta mittariin saanutta autoa etänä ohjaamaan mitä ihmeellisimmistä hälytyksistä.

[dealer]

No, jos kyseessä on allekirjoituksen bensa 200, ajettu 100000 eikä jakoketjua vaihdettu niin neuvo ettei aja sillä yhtään ennenkuin on vikakoodit luettu.

[iMacInen]

Pitäisikö jonkun liikkuvan koodilukijan tulla paikalle? Auto on Helsingin Pasilassa ja minä Turkissa.

[Moniosaaja97]

Autosta ei kuitenkaan mitään normaalista poikkeavaa ääntä kuulu? Ja onko muita tiedossa olevia oireita kuin tuo tehottomuus?
Ja jos koodien luvulle on tarvetta niin asustelen kohtuullisen matkan päässä Pasilasta.

[FinlandMerceds]

Pitäisikö jonkun liikkuvan koodilukijan tulla paikalle? Auto on Helsingin Pasilassa ja minä Turkissa.

Vaikka niin tai sitten käynistämättä lavetilla korjamolle eikä käynistystystä kumasakaan tapuksessa ennen koodin lukua
ja jos siinä on mitään nokka/kampiakselin asenon tunistimeen littyvää niin ketjun tarkistus ennen käynistystä

Kuuluipa sitten ääntä tai ei
siis jos se tuo mikä on allekirjoituksessa

[iMacInen]

Niin sen verran selvisi valokuvasta että keltainen valo.

[jysi]

Mersut on tätänykyä aika paskoja autoja, vikoja vikojen perään.

Perus-Mersussa (esim. 124 diesel) oli 30 vuotta sitten noin 8 automaattistä säätöpiiriä (jäähdytysveden termostaatti, latausjännite, öljynpaine, alipaine, hehkutusaika, polttoaineen syöttömäärä, tyhjäkäynti ja radiossa AFC).
Nykyään lasketaan automaattiset toiminnot tuhansissa ja varmasti suhteellisesti luotettavuus on parempi (osia ja vikoja per toiminto on keskimäärin vähemmän kun aiemmin kun mekaniikkaa, pneumatiikkaa ja elektroniikkaa on korvattu prosessoreilla ja koodilla). Eipä se moottorin vikavalokaan olisi ennenvanhaan syttynyt vaikka ketjussa olisi vikaa.

[iMacInen]

Ollaan taas kotimaassa ja pääsin asiaa hoitamaan. Kirjataan tämä taas jälkipolville tiedoksi:

Itäväylän TB:llä saatiin auto vikakoodilukijaan. Sitä ennen sammui varoitusvalo itsekseen kun ajoin sinne. Aluksi he eivät löytäneen mitään vikakoodia, mutta jonkun roplauksen jälkeen sieltä löytyi P0730. Vaihdelaatikkoon viittaa. Moottorin puolelta ei mitään viitettä. Aloin itse jälkeenpäin pohtia, olisko tuo koodi jokin jäänne vanhasta vaihdeongelmasta. Ostin auton viime elokuussa ja kun sen eka kerran polkaisin kunnolla liittymästä motarille vauhtiin, niin tehot hävisivät ja vikasietotila päälle 120 km liikenteen seassa. Auto lähti uudelleen käynnistyksellä normaalisti liikkeelle mutta sen perua tämä vikakoodi syntyi. Syynä oli vaihdelaatikon vajaa öljy, eli se oli tiputtanut sitä. Laatikossa oli muutakin ongelmaa putkineen, mutta en niistä sitten saanut tarkempaa tietoa, koska se korjattiin virhevastuun piikkiin. Aikaa tästä siis viime elokuusta ja kilometreissä noin 9000.