W245 200 CDI tyhjäkäyntiongelma

[Petterson]

Tilanne on sellainen, että olen ostanut otsikon auton täältä Berliinin läheltä, missä nyt majailen. Kyseessä on vuoden 2006 loppupään malli, jolla on ajettu 144 000km, täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja, pikkurempoistakin kuitit jne.

Auto toimii hienosti tien päällä, mutta sen tyhjäkäynti on hapuileva ja karkean kuuloinen, voi joskus sammuakin kun autolla pysähtyy. Kävimme myyjän kanssa paikallisessa merkkiliikkeessä lukemassa vikakoodit, joita ei löytynyt järjestelmästä ollenkaan. Sattumaa tai ei, sammuilu loppui muutama kymmenen kilometriä sen jälkeen kun tankkasin lähes tyhjään tankkiin lisää dieseliä.

Hivenen kuumottavaa joka tapauksessa kun reissua on vielä paljon jäljellä. Mersuliikkeessä arveltiin mahdollista agr-/imusarjaongelmaa tai kun tankki kävi niin tyhjillään, että järjestelmään olisi päätynyt ilmaa tms. ja auto olisi sen takia sammunut. Diagnosointi jäi vikakoodien lukemisen asteelle, koska ryykäsimme paikalle perjantai-iltana.

Ehdotuksia selitykseksi? Tosiaan kun liikkeelle päästään niin auto liikkuu täysin vailla omgelmia ja voimakin on tallessa, ongelmia on vain tyhjäkäynnillä.

[Petterson]

Mysteeri syvenee. Auto oli 8h (!!!) Mersun merkkikorjaamolla, käyttivät suunnilleen koko koneen auki. Suuttimet kunnossa, jos oikein käsitin niin polttoainepaineita, suodattimia vaihdettu jne. Ja ongelma on edelleen sama - auto käy (ei aina, mutta usein) tyhjäkäyntiä.epätasaisesti ja joskus sammuu.

Wtf???

[FinlandMerceds]

Onkohan siirto pumppu kunnossa, mikähän vaihdelaatikko siinä on

[Petterson]

Onkohan siirto pumppu kunnossa, mikähän vaihdelaatikko siinä on

Pieni kielimuuri niin ihan kaikkea en tiedä mitä 8 tunnin aikana kerettiin tarkastaa. Autotronic-laatikko, pelaa ainakin ajossa tosi nätisti.

[Petterson]

Nyt ajoin auton alkuperäisen suunnitelman mukaisesti Cesky Krumloviin(600km) ja tuon matkan auto pelasi kuin unelma. Voiko tuo filtterien vaihto toimia "jälkijättöisesti" kun oireet tulivat n. 20-30min huollon jälkeisen? Vai liittyisikö moottorin lämpötila tähän kun ei pitkään käynnissä oltuaan enää sammu? Ja mihin jälkimmäinen vaihtoehto voisi viitata?

[FinlandMerceds]

Nyt ajoin auton alkuperäisen suunnitelman mukaisesti Cesky Krumloviin(600km) ja tuon matkan auto pelasi kuin unelma. Voiko tuo filtterien vaihto toimia "jälkijättöisesti" kun oireet tulivat n. 20-30min huollon jälkeisen? Vai liittyisikö moottorin lämpötila tähän kun ei pitkään käynnissä oltuaan enää sammu? Ja mihin jälkimmäinen vaihtoehto voisi viitata?

Siis alkujaaan oireet tuli 20-30min huollon jälkeen?
jos niin voi hyvinkin johtua jos on jäännyt vaikka sopeutukset tekemäätä niin toisinaan tulee outoja oireit,
mutta vaikea uskoa että mersulla olisivat oikoneet siinä kohdin,
toinen miten suodatimien vaihto voisi liittyä että linjaan olisi jäännyt ilmaa mutta että se olisi siellä pysynyt auton käydessä
20-30min ja vasta sitten oireillut ei ole oikeen uskotavaa
että jos tuohon huolto homman liityvä niin sitten tuo ensimäinen

[Petterson]

Siis alkujaaan oireet tuli 20-30min huollon jälkeen?

Ei vaan vanhat oireet eivät kadonneet heti, vaan vasta n. puolen tunnin ajon jälkeen.

[FinlandMerceds]

Siis alkujaaan oireet tuli 20-30min huollon jälkeen?

Ei vaan vanhat oireet eivät kadonneet heti, vaan vasta n. puolen tunnin ajon jälkeen.

Edellä mainitut sopii siihenkin

[Petterson]

Nyt mentiin seuraava 550 km siivu jälleen ilman mitään ongelmia. Ajoin Italiaan vielä melko haastavaa GrossGlocknerstrassen alppitietä pitkin parhaimmillaan kolmen kilsan korkeuteen asti, eikä auto ollut millänsäkään. Tyhjäkäynnistä on tullut paljon aiempaa tasaisempaa, eikä auto ole sammunut Berliinistä lähdön jälkeen (~1200km) kertaakaan. Pientä heijaamista tyhjäkäynnillä edelleen on havaittavissa.

[zukka]

Jos olet vasta ostanut tuon auton ja koko ajan tuntuu paranevan kun sillä ajaa,niin olisiko tankissa voinut olla edellisen omistajan jäljiltä väärää/likaista/ veden sekaista polttoainetta? Jos tankki on vielä käynyt aika tyhjänä kuten aiemmin kirjoitit,niin olisi mennyt ennen tankkausta viimeisillä höyryillä jossa on osa kaikkea muutakin mukana kun puhdasta polttoainetta. Tuskin ainakaan haittasi se polttoainesuodattimen vaihto jos ei edellisestä vaihdosta ollut tietoa.
Tyhjäkäynnillä parissa omassa kotterossa aikoinaan oli eniten vaikeuksia saada auto pysymään käynnissä huonolla polttoaineella,ajaminen niillä onnistui aika normaalistikkin.

Jos kokeilisi suuttimien puhdistus ainetta ja seuraavaan tankilliseen voiteluaine?

Nämä vain ehdotuksia tilannetta paremmin tietämättä tuhansien kilometrien päästä...

[Petterson]

Nämä vain ehdotuksia tilannetta paremmin tietämättä tuhansien kilometrien päästä...

Hyviä ehdotuksia, otan kyllä käyttöön. Ja arvauksiahan tässä vain haetaankin, Saksassa ei oltu kovin englannintaitoisia niin auton ongelmista käydyt keskustelut jäivät aika hämäriksi. Oireissa on tosiaan vähintäänkin paljon parempi vaihe menossa, katsotaan mihin suuntaan tämä tästä kehittyy!

[zukka]

Joko hyytyi kokonaan vai alkoiko toimimaan?

[Petterson]

Joko hyytyi kokonaan vai alkoiko toimimaan?

Olen jo takaisin Oulussa ja auto pelasi tosi hyvin koko 6000km mitä sillä ajoin. Eilen kuitenkin pelireissulla auto sammui ensimmäistä kertaa kuukauteen tyhjäkäynnillä kaksikin kertaa. En ole testannut jäikö oire elämään (pari täyskiihdytystä tuntui rauhoittavan tyhjäkäynnin, mutta voi olla sattumaakin), mutta näköjään täysin se ei ole korjaantunut.

Ihan äärimmäisen mystinen homma kyllä kun ei 8h merkkikorjaamollakaan diagnoosia tuo. Pitänee alkaa taas selvittelemään...

[Petterson]

Saaga jatkuu. Kirjoittelen nyt tähän kun aina ärsyttää kun omaa vikaa vastaava thread loppuu kesken ennen ratkaisua.

Mersun ongelma alkoi tuossa syksyn edetessä jälleen pahenemaan. Koska merkkihuolto ei vikaa löytänyt, vein auton paikalliselle amikselle koko päivän tutkimukselle taas. Siellä löysivät tehoboksin, ottivat sen pois ja käynti rauhoittui taas. Silti sammuilua edelleen tapahtuu pari kolme kertaa kuukaudessa. Seuraavaksi pitää kai arvalla alkaa osia vaihtamaan. Aika kettumainen vaiva...

[FinlandMerceds]

Saaga jatkuu. Kirjoittelen nyt tähän kun aina ärsyttää kun omaa vikaa vastaava thread loppuu kesken ennen ratkaisua.

Mersun ongelma alkoi tuossa syksyn edetessä jälleen pahenemaan. Koska merkkihuolto ei vikaa löytänyt, vein auton paikalliselle amikselle koko päivän tutkimukselle taas. Siellä löysivät tehoboksin, ottivat sen pois ja käynti rauhoittui taas. Silti sammuilua edelleen tapahtuu pari kolme kertaa kuukaudessa. Seuraavaksi pitää kai arvalla alkaa osia vaihtamaan. Aika kettumainen vaiva...

Kannatta nyt lödöksen jälkeen tarkistella osat mihin tuho boxsi vaikuttaa
(paineen, määrän säädin suutimet)

[Petterson]

Kannatta nyt lödöksen jälkeen tarkistella osat mihin tuho boxsi vaikuttaa
(paineen, määrän säädin suutimet)

Suuttimet tarkastettiin kaikki kesäkuun lopussa, niistä ei ainakaan löytynyt silloin vikaa, vaikka oireet olivat pahimmillaan. Polttoaineen paineensäädintä itse epäilen. Säätöventtiilin saisi Saksasta alle satasella, tosin vaihtotyö vienee aikaa. En tiedä sitten mitä kaikkea samalla kannattaisi vaihtaa. Tympeä kun ei jää vikamuistiin mitään jälkeä noista sammumisista niin diagnoosin tekeminen on kyllä aika vaikeaa.

[tahtoomersun]

Josko tuota orkkisohjelmaa on puukotettu niin, että ei anna vikakoodeja?

[Petterson]

Josko tuota orkkisohjelmaa on puukotettu niin, että ei anna vikakoodeja?

Voihan se olla, mutta erikoista jos eivät merkkiliikkeessäkään moista huomaa.

[Pikku Mersu]

Merkkiliike ei löytänyt teholaatikkoa?

[FinlandMerceds]

Merkkiliike ei löytänyt teholaatikkoa?

Eivät läheskään aina sitä löydä jos ei nyt ihan siinä näkössälä ole
kun ei sen olemas ola osaa ensimäisenä epäillä
(sotkee systeemin mukavasti) viat/vaivat kun vittaa monesti vallan muuale

[Petterson]

Merkkiliike ei löytänyt teholaatikkoa?

Eivät ainakaan maininneet siitä minulle mitään, joten eivät ainakaan yhdistäneet ongelmaan. Hämmentävää sekin sinänsä.

[Petterson]

Tämä se kulkea pötköttelee, muttei täysin ehjänä vieläkään

Auto ei ole sammunut nyt pariin kolmeen kuukauteen, mutta tuo tyhjäkäyntiongelma vaivaa edelleen. Aikamoiset resonenssit on tuossa koneessa ja kun konepellin aukaisee, niin kone myös silminnähden heiluu aika paljon. Pitäisi varmaan uskaltaa viedä Wetterille, mutta diagnoosin hinta vähän pelottaa auton arvon ollessa realistisesti ehkä jotain 6000-7000€ luokkaa.

Ärsyttää kyllä. Suunnitelmissa oli myydä auto nyt keväällä, mutta eipä sitä tällaisena ole järki laittaa liikenteeseen.

[Vanha Mersu]

Terve. En tarkkaan tiedä mikä kone autossasi on. Lue 6.4 foorumille kirjoitettu viesti ( MB W204 CDI tyhjäkäynti), josko siitä olisi apua.

[Petterson]

Terve. En tarkkaan tiedä mikä kone autossasi on. Lue 6.4 foorumille kirjoitettu viesti ( MB W204 CDI tyhjäkäynti), josko siitä olisi apua.

OM 640 tässä on. Kuulostaa kyllä mielenkiintoiselta, tuonhan voisi vaikka pyytää tarkastamaan seuraavan ensi viikolla kun menee jarruremppaan!

[Petterson]

Noniin, laitetaan tähän ratkaisukin kun joku kuitenkin googlettaa ja ärsyyntyy kun viasta on monta viestiä, eikä ratkaisua löydy mistään... (aina itseä ärsyttää nämä )

10h yhteensä meni merkkihuollolla tämän diagnosointiin, eli siinäkin mielessä voi säästää rahaa jos heti osaa ehdottaa: Oulun Wetteri löysi syylliseksi polttoaineen määränsäätimen, joka ei tyhjäkäynnillä osannut annostella ihan oikein annoksiaan. Tosiaan vikakoodeja ei jättänyt vasta kun sattumalta oli sammunut kesken vikadiagnoosin.

Nyt sitten vuoden mysteeriongelman jälkeen pääsen myymään täysin ehjän auton seuraavalle Tyypillistä...

[hentar]

Meillä tehnyt vaimolle saman viimeaikoina pariin otteeseen töistä kotiin lähtiessä. Risteykseen himmatessa sammahtaa mutta käynnistyy kuitenkin heti. OM 640 ja cvt, Vm -08.Määränsäädin tutkintaan..

[FinlandMerceds]

Meillä tehnyt vaimolle saman viimeaikoina pariin otteeseen töistä kotiin lähtiessä. Risteykseen himmatessa sammahtaa mutta käynnistyy kuitenkin heti. OM 640 ja cvt, Vm -08.Määränsäädin tutkintaan..

Vitta hyvinkin määrän säätimeen