Jousiheput HOI!

[Karel]

Nythän myrkyn lykkäs. Yksi entisöinnin alla oleva W126 oli madallettu sen verran tonttiin, että takakontin avaaminenkin edellytti syvää kumarrusta, ja takapenkillä ei käytännössä voinut kuljettaa ketään. Kaikkia idiootteja sitä maa päällään kantaa.

Autoon hankittiin Saksasta Meyle-merkkiset "vakiomalliset" fahrwerksfederit eteen ja Motonetistä sattui löytymään vahvistamattomat vakiojouset taakse.

Ja kuinka kävi? Nousihan se auto, ja liiankin kanssa. Auto on sinänsä "vaaterissa ja oikeassa suhteessa etu/taka-akseli, mutta väliä on eturenkaan ja lokasuojan reunan välissä 14 cm ja takana n.10 cm!!! Auto näyttää nyt ihan pöljältä

Kyllä tiedossa oli, eri jousivahvuudet, korokkeet jne. mutta näin rajulle nousulle ei löydy selitystä. Ei näin korkeaa 126:a ole kyllä koskaan vielä vastaan tullut. Kumit oli muistaakseni n. 15-18 mm, mutta eri kumilevyt eivät kai vaikuta korkeuteen kuin muutaman sentin matalimman ja korkeimman välillä. Uusia jousia verrattiin myös vanhoihin käytettyihin W126 vakiojousiin; saman mittaiset olivat kaikin puolin.

Mikä meni vikaan, ja mikä neuvoksi? Uusista jousista laikalla muutama sentti pois? Ei oikein tunnu, että niin tämän homman pitäisi mennä.

Alle jotkut 215/75/15 renkaat?

[markoala]

Kokeile 1. Kumeilla. Ero on suuri 3. Kumeihin, en muista senttejä.

[Karel]

Eri kumeilla saavutetaan kirjallisuuden mukaan muutamien senttien erot. Nyt laskua tarvittaisiin noin 8cm. Tuo korkeus on kyllä mysteeri. Lattiasta etulokasuojan pyöräaukon reunaan on noin 76 senttiä. Yksi varaosa-auto on sopivalla korkeudella, mutta jos löytyisi ratkaisu ennen kuin tarvitsee ruveta siitä vanhoja jousia repimään tähän.

[dealer]

Väärät jouset nyt paikallaan.

[touhottaja]

Eri kumeilla saavutetaan kirjallisuuden mukaan muutamien senttien erot. Nyt laskua tarvittaisiin noin 8cm. Tuo korkeus on kyllä mysteeri. Lattiasta etulokasuojan pyöräaukon reunaan on noin 76 senttiä. Yksi varaosa-auto on sopivalla korkeudella, mutta jos löytyisi ratkaisu ennen kuin tarvitsee ruveta siitä vanhoja jousia repimään tähän.

kävin äsken mittaamassa: mitta lattiasta on 69cm 205x65x15 renkailla
jousien mitat: etujousi lanka halkasija 17mm pituus 485mm
takajousi: lanka vahvuus 17mm pituus 375mm
jousien päissä tälläiset numerot:319835 L6891tai I
319866 5 32 03
jousien alla 2:sen kumit

[Karel]

Samanlaisia numeroita. Meidän 300 SE lattiasta reunaan 69,5 cm juuri tuon kokoisilla renkailla. Se lienee aika oikea korkeus.

No, ne alle laitetut jouset mittasivat: etu n.49cm ja taka n. 38 cm, eli varsin oikeissa mitoissa sen puolesta. Kumit ovat kakkoset.

Tässä eteen laitetut jouset:

https://www.ebay.de/itm/2x-MEYLE-140320 ... 2749.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;

ja taakse:

https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/ ... oneuvo=294" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli mikä noissa nyt sitten on väärin???

Tehtaan korjaamokirjallisuuden mukaan jousia on muutamaa eri "vahvuutta" ja oikeat jouset ja kumit määritellään sen mukaan, mikä malli ja millä varusteilla. Eri varusteet antavat eri määrän "pisteitä". Tämä on siis 260 SE autom. ja siinä on mm. ilmastointi, mutta ei kattoluukkua. Pistemäärä aika keskitasoa.

Vaikea kuitenkin kuvitella, että yleismallisina myytävät jouset olisivat johonkin satoja kiloja painavampaan panssaroituun malliin. Ilmastoinnit, kattoluukut jne. lisäävät painoa ja jousikuormaa aika marginaalisesti. Nyt auto on siis 7 cm liian korkea, joka vastaa jo melkoista kuormaa, jotta se asettuisi oikealle korkeudelle.

Eikä hämmennystä vähennä se, että vaihdettiin sekä etu- että takajouset, eri toimittajilta, ja molemmilla akseleilla siis sama tilanne. Noita samoja jousia lienee myydyn vaikka kuinka paljon, ja ilmeisesti ilman ongelmia?

_________________________

[tomant]

Mitkä renkaat nyt ovat auton alla. Tuo mainitsemasi 215/75-15 on teoriassa 56 mm korkeampi kuin 205/65-15, joten eroa lokasuojan asemaan tulee tästä jo 28 mm. Jos jousikumeista tulee lisäksi "senttejä", ollaan helposti 50-60 mm korkeuserossa lokasuojasta mitattuna.

tomant

[Gnek]

Mitkä iskarit alla? Onko varmasti alkuperäisen mittaiset?
Jos iskarin kuppi on ylempänä kun kuuluu, saattaa jousi olla liian tiukassa jännityksessä eikä auton paino laske sitä oikeaan kohtaan (alustasarjan iskari siis, johon suunniteltu lyhyempi jousi) Tai jos iskarin kupin alla oleva osuus on liian pitkä, ns. likaa putkea jousen alla, joka nostaa auton liian korkealle alkuperäisellä jousella?

[dealer]

Tässä eteen laitetut jouset:

https://www.ebay.de/itm/2x-MEYLE-140320 ... 2749.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;

ja taakse:

https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/ ... oneuvo=294" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli mikä noissa nyt sitten on väärin???

Tehtaan korjaamokirjallisuuden mukaan jousia on muutamaa eri "vahvuutta" ja oikeat jouset ja kumit määritellään sen mukaan, mikä malli ja millä varusteilla. Eri varusteet antavat eri määrän "pisteitä". Tämä on siis 260 SE autom. ja siinä on mm. ilmastointi, mutta ei kattoluukkua. Pistemäärä aika keskitasoa.

Vaikea kuitenkin kuvitella, että yleismallisina myytävät jouset olisivat johonkin satoja kiloja painavampaan panssaroituun malliin. Ilmastoinnit, kattoluukut jne. lisäävät painoa ja jousikuormaa aika marginaalisesti. Nyt auto on siis 7 cm liian korkea, joka vastaa jo melkoista kuormaa, jotta se asettuisi oikealle korkeudelle.__

Onko Motonetissä valittavissa oikea vaihtoehto pisteiden mukaan ja se on tuo ostettu jousi ?
Miksi ebayn linkissä väitetään kyseisen etujousen sopivan kaikkiin konevaihtoehtoihin 280-560, vaikka se ei varmasti pidä paikkaansa ?

Yleismallista jousta ei todellakaan ole olemassa varsinkaan etujouseksi.

Mitkä renkaat nyt ovat auton alla. Tuo mainitsemasi 215/75-15 on teoriassa 56 mm korkeampi kuin 205/65-15, joten eroa lokasuojan asemaan tulee tästä jo 28 mm. Jos jousikumeista tulee lisäksi "senttejä", ollaan helposti 50-60 mm korkeuserossa lokasuojasta mitattuna.

Jos renkaat ovat vakiota suuremmat ja silti on renkaan ja kaaren välissä 14 cm tilaa, niin pienemmällä renkaalla aika rajusti. Tosin en ole mittaillut mikä olisi normaalia.

[E200kompressor]

Tässä eteen laitetut jouset:

https://www.ebay.de/itm/2x-MEYLE-140320 ... 2749.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;

ja taakse:

https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/ ... oneuvo=294" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli mikä noissa nyt sitten on väärin???

Tehtaan korjaamokirjallisuuden mukaan jousia on muutamaa eri "vahvuutta" ja oikeat jouset ja kumit määritellään sen mukaan, mikä malli ja millä varusteilla. Eri varusteet antavat eri määrän "pisteitä". Tämä on siis 260 SE autom. ja siinä on mm. ilmastointi, mutta ei kattoluukkua. Pistemäärä aika keskitasoa.

Vaikea kuitenkin kuvitella, että yleismallisina myytävät jouset olisivat johonkin satoja kiloja painavampaan panssaroituun malliin. Ilmastoinnit, kattoluukut jne. lisäävät painoa ja jousikuormaa aika marginaalisesti. Nyt auto on siis 7 cm liian korkea, joka vastaa jo melkoista kuormaa, jotta se asettuisi oikealle korkeudelle.__

Onko Motonetissä valittavissa oikea vaihtoehto pisteiden mukaan ja se on tuo ostettu jousi ?
Miksi ebayn linkissä väitetään kyseisen etujousen sopivan kaikkiin konevaihtoehtoihin 280-560, vaikka se ei varmasti pidä paikkaansa ?

Yleismallista jousta ei todellakaan ole olemassa varsinkaan etujouseksi.

Mitkä renkaat nyt ovat auton alla. Tuo mainitsemasi 215/75-15 on teoriassa 56 mm korkeampi kuin 205/65-15, joten eroa lokasuojan asemaan tulee tästä jo 28 mm. Jos jousikumeista tulee lisäksi "senttejä", ollaan helposti 50-60 mm korkeuserossa lokasuojasta mitattuna.

Jos renkaat ovat vakiota suuremmat ja silti on renkaan ja kaaren välissä 14 cm tilaa, niin pienemmällä renkaalla aika rajusti. Tosin en ole mittaillut mikä olisi normaalia.

Tuo pitää hyvin paikkansa. Ostimme jokunen vuosi sitten Eibach Pro-Kitin Saksasta ja vaikka autosta oli kaikki olennainen tieto lähetetty, halusi myyjä vielä akselipainot ennen alustasarjan lähettämistä.
Ennen tuota Eibachia autossa oli madallussarja josta oli mennyt etujousi poikki ja tilalle laitettu vakiojousi jolloin auton oli huvittavan näköinen "keuliessaan" paikallaan.

Eibach -sarjaa voin suositella ihan arkikäyttöönkin koska ainakin ko. auto tuli hyvin vakaaksi muttei kovaksi ja silti voi ajaa normaalisti ilman pelkon alustan (30mm/30mm) kolisemisesta.
Tosin sehän ei ole ongelma kysyjälläkään jos vaan kykenee kiipeämään hyttiin.

[Nozki]

Mitkä iskarit alla? Onko varmasti alkuperäisen mittaiset?
Jos iskarin kuppi on ylempänä kun kuuluu, saattaa jousi olla liian tiukassa jännityksessä eikä auton paino laske sitä oikeaan kohtaan (alustasarjan iskari siis, johon suunniteltu lyhyempi jousi) Tai jos iskarin kupin alla oleva osuus on liian pitkä, ns. likaa putkea jousen alla, joka nostaa auton liian korkealle alkuperäisellä jousella?

Näissähän jousi on korissa kiinni olevan ylätuen ja alatukivarren välissä, ei iskarin ympärillä. Eli tuollaista kuvattua iskarin kuppia ei ole, paitsi jossain sellaisessa, jossa on jälkiasenteinen muutossarja, joita niitäkin vissiin jotkut ovat laittaneet.

Netistä:

[Karel]

Mitkä renkaat nyt ovat auton alla. Tuo mainitsemasi 215/75-15 on teoriassa 56 mm korkeampi kuin 205/65-15, joten eroa lokasuojan asemaan tulee tästä jo 28 mm. Jos jousikumeista tulee lisäksi "senttejä", ollaan helposti 50-60 mm korkeuserossa lokasuojasta mitattuna.

tomant

Tuo ylikokorengas oli lähinnä vitsinä heitetty, että sillä saisi renkaan koon vastaamaan suurta maavaraa. En siis aio moisia laittaa. Nyt alla on jopa turhan pienet 195/65/15, jotka nykyisellä korkeudella näyttävät lähinnä kottikärryn pyöriltä.

Iskarit näyttävät olevan alkuperäiset Mersun omat, eli ne eivät ainakaan kannattele autoa liian korkealla.

Joka tapauksessa tälle citymaasturikorkeudelle ei oikein selitystä löydy. Vaikka auto olisi 560, ei painoa olisi riittävästi laskemaan sitä oikealle korkeudelle.



______________________________

[E200kompressor]

Mitkä renkaat nyt ovat auton alla. Tuo mainitsemasi 215/75-15 on teoriassa 56 mm korkeampi kuin 205/65-15, joten eroa lokasuojan asemaan tulee tästä jo 28 mm. Jos jousikumeista tulee lisäksi "senttejä", ollaan helposti 50-60 mm korkeuserossa lokasuojasta mitattuna.

tomant

Tuo ylikokorengas oli lähinnä vitsinä heitetty, että sillä saisi renkaan koon vastaamaan suurta maavaraa. En siis aio moisia laittaa. Nyt alla on jopa turhan pienet 195/65/15, jotka nykyisellä korkeudella näyttävät lähinnä kottikärryn pyöriltä.

Iskarit näyttävät olevan alkuperäiset Mersun omat, eli ne eivät ainakaan kannattele autoa liian korkealla.

Joka tapauksessa tälle citymaasturikorkeudelle ei oikein selitystä löydy. Vaikka auto olisi 560, ei painoa olisi riittävästi laskemaan sitä oikealle korkeudelle.



______________________________

Näin sivustakatsojan silmin ongelma ja sen ratkaisu on käynyt varsin selväksi eli autossa on väärät jouset.

[Timo L.]

Jouset ovat klassisessa Mersussa eräs sellainen osaryhmä, että jos halutaan alkuperäinen alustan korkeus ja käytös - osat hankitaan alkuperäisinä. Hintaero on kyllä järkyttävä yleismallisiin jousiin, mutta minun silmäni kyllä sairastaa jos kotipihassa on väärässä korossa oleva oma auto. Saksasta saa alkuperäisiä jousia kohtuullisempaan hintaan, sieltä tuli justiinsa omaan S123:een jousilähetys.

[Karel]

Joo ja jep. Väärät jouset... Näin voisi tietysti päätellä ihan maalaisjärjellä. Tosin se, että kahdesta eri paikasta ostetut etu- ja takajouset kummatkin ovat väärät on jo hyvin epätodennäköistä, teoriassa tietenkin mahdollista. Kummankin toimittajan varaosaluettelon mukaan pitäisi kuitenkin olla oikeat.

Ratkaisu ei kuitenkaan ole varsin selvä:

Kun kerran nämä taulukoiden mukaan hankitut "sopivat" jouset ovat näin totaalisen pielessä, mitkä sitten ovat ne oikeat? Onko joku sellaiset hankkinut, ja jos on, niin olisin kiitollinen vaikkapa linkistä.

Ja jos maalaisjärki taas kerran otetaan käyttöön, niin laikalla vaan jousia lyhyemmäksi kunnes korkeus täsmää, alkaa tuntua helpoimmalta ja myös halvimmalta ratkaisulta. Varsinkin jos vaihtoehtona on hankkia taas uusi kierros jousia nurkkiin lojumaan, jotka nekin ovat "taulukon mukaan oikeat".

Luottokorjaaja, joka vuosikymmenten aikana on vaihtanut lukemattomia jousia Mersuihin sanoi, ettei ole tällaiseen ikinä vielä törmännyt.

lis.:

Timo L, olet kyllä oikeassa. Mistä tilasit omat jousesi?

___________________________

[Timo L.]

lis.:

Timo L, olet kyllä oikeassa. Mistä tilasit omat jousesi?

___________________________

https://www.online-teile.com/mercedes-ersatzteile/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuolta tilasin. Osanumero on hyvä olla tiedossa. Klubikortilla saa alennuksen, kun rekisteröinnin jälkeen lähettää meilillä molempien puolien kuvat kortista. Oli muuten erittäin hyvin pakattu lähetys, W124 lokasuojan ympärillä oli vylliä siihen malliin että ihmetellä pitää. Voin tarvittaessa etsiä EPC:stä osanrot auton sarjanron perusteella.

[dealer]

Kummankin toimittajan varaosaluettelon mukaan pitäisi kuitenkin olla oikeat.

Olisiko sinulla laittaa linkkiä kyseisiin varaosaluetteloihin ?

[E200kompressor]

Joo ja jep. Väärät jouset... Näin voisi tietysti päätellä ihan maalaisjärjellä. Tosin se, että kahdesta eri paikasta ostetut etu- ja takajouset kummatkin ovat väärät on jo hyvin epätodennäköistä, teoriassa tietenkin mahdollista. Kummankin toimittajan varaosaluettelon mukaan pitäisi kuitenkin olla oikeat.

Ratkaisu ei kuitenkaan ole varsin selvä:

Kun kerran nämä taulukoiden mukaan hankitut "sopivat" jouset ovat näin totaalisen pielessä, mitkä sitten ovat ne oikeat? Onko joku sellaiset hankkinut, ja jos on, niin olisin kiitollinen vaikkapa linkistä.

Ja jos maalaisjärki taas kerran otetaan käyttöön, niin laikalla vaan jousia lyhyemmäksi kunnes korkeus täsmää, alkaa tuntua helpoimmalta ja myös halvimmalta ratkaisulta. Varsinkin jos vaihtoehtona on hankkia taas uusi kierros jousia nurkkiin lojumaan, jotka nekin ovat "taulukon mukaan oikeat".

Luottokorjaaja, joka vuosikymmenten aikana on vaihtanut lukemattomia jousia Mersuihin sanoi, ettei ole tällaiseen ikinä vielä törmännyt.

lis.:

Timo L, olet kyllä oikeassa. Mistä tilasit omat jousesi?

___________________________

Olikos nämä sieltä Veholta tai merkkiliikkeestä ja silti tuli väärät?

[-230k-]

Joo ja jep. Väärät jouset... Näin voisi tietysti päätellä ihan maalaisjärjellä. Tosin se, että kahdesta eri paikasta ostetut etu- ja takajouset kummatkin ovat väärät on jo hyvin epätodennäköistä, teoriassa tietenkin mahdollista. Kummankin toimittajan varaosaluettelon mukaan pitäisi kuitenkin olla oikeat.

Ratkaisu ei kuitenkaan ole varsin selvä:

Kun kerran nämä taulukoiden mukaan hankitut "sopivat" jouset ovat näin totaalisen pielessä, mitkä sitten ovat ne oikeat? Onko joku sellaiset hankkinut, ja jos on, niin olisin kiitollinen vaikkapa linkistä.

Ja jos maalaisjärki taas kerran otetaan käyttöön, niin laikalla vaan jousia lyhyemmäksi kunnes korkeus täsmää, alkaa tuntua helpoimmalta ja myös halvimmalta ratkaisulta. Varsinkin jos vaihtoehtona on hankkia taas uusi kierros jousia nurkkiin lojumaan, jotka nekin ovat "taulukon mukaan oikeat".

Luottokorjaaja, joka vuosikymmenten aikana on vaihtanut lukemattomia jousia Mersuihin sanoi, ettei ole tällaiseen ikinä vielä törmännyt.

lis.:

Timo L, olet kyllä oikeassa. Mistä tilasit omat jousesi?

___________________________

Laikalla pois kunnes on sopivat.
Mersun jousien joiden muoto on jo tehtaalta rälläkällä katkaistun näköinen,eli ei mitään taivutuksia päissä tekee tästä keinosta varsin toimivan ja turvallisen.
oikeilla puristimilla maks 2h touhuumista ja auto on oikeassa korkeudessa ja näyttää taas hyvältä.

[tomant]

Laikalla pois kunnes on sopivat.
Mersun jousien joiden muoto on jo tehtaalta rälläkällä katkaistun näköinen,eli ei mitään taivutuksia päissä tekee tästä keinosta varsin toimivan ja turvallisen.
oikeilla puristimilla maks 2h touhuumista ja auto on oikeassa korkeudessa ja näyttää taas hyvältä.

Jousien katkaisu nostaa jousivakiota eli jousista tulee jäykemmät. Jos ylipitkät jouset ovat jo alun perin jäykemmät kuin alkuperäiset, voi lyhentäminen aiheuttaa myös huonosti toimivan tuloksen.

tomant

[Tenutähti]

Joo ja jep. Väärät jouset... Näin voisi tietysti päätellä ihan maalaisjärjellä. Tosin se, että kahdesta eri paikasta ostetut etu- ja takajouset kummatkin ovat väärät on jo hyvin epätodennäköistä, teoriassa tietenkin mahdollista. Kummankin toimittajan varaosaluettelon mukaan pitäisi kuitenkin olla oikeat.

Ratkaisu ei kuitenkaan ole varsin selvä:

Kun kerran nämä taulukoiden mukaan hankitut "sopivat" jouset ovat näin totaalisen pielessä, mitkä sitten ovat ne oikeat? Onko joku sellaiset hankkinut, ja jos on, niin olisin kiitollinen vaikkapa linkistä.

Ja jos maalaisjärki taas kerran otetaan käyttöön, niin laikalla vaan jousia lyhyemmäksi kunnes korkeus täsmää, alkaa tuntua helpoimmalta ja myös halvimmalta ratkaisulta. Varsinkin jos vaihtoehtona on hankkia taas uusi kierros jousia nurkkiin lojumaan, jotka nekin ovat "taulukon mukaan oikeat".

Luottokorjaaja, joka vuosikymmenten aikana on vaihtanut lukemattomia jousia Mersuihin sanoi, ettei ole tällaiseen ikinä vielä törmännyt.

lis.:

Timo L, olet kyllä oikeassa. Mistä tilasit omat jousesi?

___________________________

EPC:stä auton runkonumerolla jousen osanumero. Luottokorjaaja joka ilman näitä väittää löytävänsä oikeat, puhuu kakkaa.
Auton varustetiedot vaikuttaa auton painoon ja jousiin.

[Karel]

No niin, tehtiin helppo junttiratkaisu, eikä lähdetty rakettitieteen kautta kasvattamaan liian eksoottisten jousien kotivalikoimaa.

Edestä 3,5 cm laikalla pois ja takaa 3 cm pois, ja nyt näyttää juuri sopivalta. Lyhyen lenkin perusteella ei huomaa mitään epämiellyttävää tai poikkeavaa käytöstä, kovuutta tms. sen verran pieni lyhennys kumminkin. Kokemuksia kertyy enemmän keväällä kun auto saadaan valmiiksi ja ajoon.

Kiitos kaikille osallistujille.


________________________