S204 takakelkka repes, vaihdettu

[Anzzu]

Semmonen hommeli, tukivarren korvake repes kelkasta. Voiko korjata hitsaamalla vai uutta kelkkaa? Kyselin veholta, lupasivat soitella maanantaina, meniskö johki puhkiruostumistakuuseen. 320tkm ajettu - 08

En saanu kuvaa laitettua. Se vähän viistosti oleva tukitanko jonka korvake on etummaisen kelkantyynyn vieressä.

[FinlandMerceds]

Semmonen hommeli, tukivarren korvake repes kelkasta. Voiko korjata hitsaamalla vai uutta kelkkaa? Kyselin veholta, lupasivat soitella maanantaina, meniskö johki puhkiruostumistakuuseen. 320tkm ajettu - 08

En saanu kuvaa laitettua. Se vähän viistosti oleva tukitanko jonka korvake on etummaisen kelkantyynyn vieressä.

Minkä takia se repesi ruostunut vai osui johonkin
jos on niin ruostessa että siskis omia aikojaan irti repeää niin parempi vaihtaa,
saa leikellä paljon että ruosteet pois ja sitten pitäisi siihen oikean muotoinen korjauspala
rakentaa

[Anzzu]

Ruosteessa näytti kelkka olevan sisältä, ei ajettu mihinkään kiveen tms. Minkälainen työmaa kelkan vaihto on? Päivä ammattimieheltä?

[shade_z]

olen kuullut nyt itse 3 muutakin tapausta tänävuonna jossa kelkka on 204 korisesta mädäntynyt eli alkaa vissiin alkusarjasta pikkuhiljaa hajoamaan

[JoSaa]

MB W212 vm 2010:ssa sama vika tänä kesänä - hitsasin takakelkan ja taas mennään! Kuvissa "sökönä" ja hitsattuna. On varmaankin vahvempi kuin alunperin. Eikä ne hitsauksetkaan nyt pahemmin näy. Maalasin ensin raudan epoksipiellä ja päälle laitoin vielä alustamassan.

IMG_1301a.jpg

IMG_1306a.jpg

[Nurmituomas]

tuossa on sellainen kohta 212 että rungon pää on auki, puslan taakse pääsee maata ja kosteutta. harva rassaa /huuhtelee sitä maata pois sieltä. Se kannattaisi tehdä joka renkaanvaihdossa. Lisäksi jotain öljypohjaista ainetta sinne kanssa. Kumimaisia massoja ei kannata, koska se vain hautoo sitä pahemmin.

[E200kompressor]

MB W212 vm 2010:ssa sama vika tänä kesänä - hitsasin takakelkan ja taas mennään! Kuvissa "sökönä" ja hitsattuna. On varmaankin vahvempi kuin alunperin. Eikä ne hitsauksetkaan nyt pahemmin näy. Maalasin ensin raudan epoksipiellä ja päälle laitoin vielä alustamassan.

IMG_1301a.jpg

IMG_1306a.jpg

Näyttää siltä, että Mercedes on tehnyt tosissaan töitä ratkaistakseen laatuongelman ja kuvien perusteella se on nyt tehty. Laatua ei enää ole tavalla jota sitä vielä aiemmin oli.

[S202]

MB W212 vm 2010:ssa sama vika tänä kesänä - hitsasin takakelkan ja taas mennään! Kuvissa "sökönä" ja hitsattuna. On varmaankin vahvempi kuin alunperin. Eikä ne hitsauksetkaan nyt pahemmin näy. Maalasin ensin raudan epoksipiellä ja päälle laitoin vielä alustamassan.

IMG_1301a.jpg

IMG_1306a.jpg

Näyttää siltä, että Mercedes on tehnyt tosissaan töitä ratkaistakseen laatuongelman ja kuvien perusteella se on nyt tehty. Laatua ei enää ole tavalla jota sitä vielä aiemmin oli.

Sitä oikeaa laatua on ollut viimeksi 90 luvun alussa. w212 on 124 jälkeen laadukkain mersu, mutta nähtävästi tuossa taka-apurungossa on suunnitteluvirhe. Toisaalta edellisellä oli ajettu 490tkm eikä siinä ollut tuota ongelmaa.

[FinlandMerceds]

MB W212 vm 2010:ssa sama vika tänä kesänä - hitsasin takakelkan ja taas mennään! Kuvissa "sökönä" ja hitsattuna. On varmaankin vahvempi kuin alunperin. Eikä ne hitsauksetkaan nyt pahemmin näy. Maalasin ensin raudan epoksipiellä ja päälle laitoin vielä alustamassan.

IMG_1301a.jpg

IMG_1306a.jpg

Näyttää siltä, että Mercedes on tehnyt tosissaan töitä ratkaistakseen laatuongelman ja kuvien perusteella se on nyt tehty. Laatua ei enää ole tavalla jota sitä vielä aiemmin oli.

Sitä oikeaa laatua on ollut viimeksi 90 luvun alussa. w212 on 124 jälkeen laadukkain mersu, mutta nähtävästi tuossa taka-apurungossa on suunnitteluvirhe. Toisaalta edellisellä oli ajettu 490tkm eikä siinä ollut tuota ongelmaa.

Kyllä tuo 221 on vähintään samaa tasoa kuin 212 tosin 221 ei ole ihan niin meluisa

[FinlandMerceds]

Ruosteessa näytti kelkka olevan sisältä, ei ajettu mihinkään kiveen tms. Minkälainen työmaa kelkan vaihto on? Päivä ammattimieheltä?

Tai vähemmän ammati miheltä kunhan kunno työkalut on käytetävissä

[JoSaa]

Niin ja sisäpuolelle palkkiin laitoin kotelosuojaa ja sitten vaseliinia niin paljon kuin sain laitettua. Avonaisen palkin pään tukkesin routamatosta tehdyllä tulpalla ja kiinnitin sen sikaliimalla. Tietenkin palkin sisäpuolen vesireikä jäi auki. Toisella puolella (vasemmalla) palkin pää oli sisältä hyvin ruosteessa ja maamoskassa, mutta kuitenkin vielä riittävän rautainen. Ulkopuoli palkista oli kuin uusi! Mutta, jos se olisi saanut ruostua vielä vuoden, olisi senkin pää varmasti pettänyt sisäpuolelta ruostuen. Puhdistin sen ja käsittelin sisältä samoin kuin oikeankin puolen. Ulkopuolelle laitoin alustamassaa. Molempien puolten palkinpää näyttää nyt samanlaiselta.

[JP74]

W211 apurunko on alumiinia,joten uudemmissa on menty näiltä osin taaksepäin.

[Anzzu]

Eipä menny mihinkään takuisiin, kun huoltohistoriassakin on pari aukkoa. Purkaamoita soittelemaan siis..

[E200kompressor]

Eipä menny mihinkään takuisiin, kun huoltohistoriassakin on pari aukkoa. Purkaamoita soittelemaan siis..

Harmi, ne puuttuvat huollot olisivat varmaan olleet ne takakelkan määräaikaispuhdistukset ja ruostesuojaukset.
No, tulihan siinä tehtaan kannanotto selväksi siltä osin, että tekninen käyttöikä on päättynyt eikä sen kauempaa tarvitsekaan kestää.

[Anzzu]

Kangasalta löyty kelkka, vieläpä kohtuuhintaan asennettuna.

Kaverilla repes 211 kelkka, toki kilsoja oli yli tuplat omaani verrayenq, eli takapakkia on aika reilusti

[S202]

Sinänsä tuon kestää, kun se on vaihdettavissa oleva osa joten siltä osin sen saa korjattua kunnolla. Aika pirun paljon enemmän harmittais, jos apurungon kiinnityspisteet ruostuis korin puolelta. Tietysti ei se halpaa ole vaihtaa, työläs homma vähintään jos itse vaihtaa, ja selvä suunnitteluvirhe kun kura pääsee sisään.

[Anzzu]

Niimpä. Taidan tota uutta sitten hieman putsailla ja päästää kotelosuojaa sisään sillon tällön

[Anzzu]

Ajattelin korvaketta vähän räkästä puikolla kiinni, että pääsee kauppaan ja aikanaan korjaamolle(3vk jono), niin onkos se nyt joku myytti, että akunkenkiä tarttis irrotella hitsaamisen ajaksi?

[FinlandMerceds]

Ajattelin korvaketta vähän räkästä puikolla kiinni, että pääsee kauppaan ja aikanaan korjaamolle(3vk jono), niin onkos se nyt joku myytti, että akunkenkiä tarttis irrotella hitsaamisen ajaksi?

On



varsinkin jos jaksat ajatella mihin laitta sen hitsaus konelta tulevan toisen johdon eli siihen samaan osaan mitä hitsaat

[Anzzu]

Kiitoksia, sitten vaan harjotteleen..

[FinlandMerceds]

Kiitoksia, sitten vaan harjotteleen..

Vaikka hitsaisit laturia niin ei mitään ei hajoa siksi että akussa on johdot kiinni,
vaan ihan muista syistä hajoaa jos hajoaa

[Anzzu]

Ny on liimattu korvaketta kiinni sen mitä sai, aika haperoo kyllä oli. Testilenkki rauhallisesti ajettu ja ainakin toistaiseksi piti saumat. Taidan silti kulkee töihin pyörällä

[Anzzu]

Taas rokkaa menemään. Takajarrut samalla uusittu. Suurkiitos Malliautoon kangasalle, sieltä löytyi vaihtokampe ja hintakaan ei vienyt täysin konkurssiin