W203 c270 cdi kaasu pohjassa menee vikatilaan ja sammuu

[tontsa626]

Täällä kans softattu 270 cdi ja sama ongelma... Polttoaineputket vaihdettu konehuoneeseen yms. ja juuri vaihdoin tankin päällä oleviin putkiin tuommoiset muutaman sentin letkunpätkät " onclick="window.open(this.href);return false;

Silti näkyy kierroksilla menevän ilmaa suodattimelta lähtevässä kirkkaassa putkessa ja kun auton sammuttaa niin siihen jää tällainen kupla näkyviin " onclick="window.open(this.href);return false;

Alkaa jo mielenkiinto loppumaan....

[embush2]

Täällä kans softattu 270 cdi ja sama ongelma... Polttoaineputket vaihdettu konehuoneeseen yms. ja juuri vaihdoin tankin päällä oleviin putkiin tuommoiset muutaman sentin letkunpätkät " onclick="window.open(this.href);return false;

Silti näkyy kierroksilla menevän ilmaa suodattimelta lähtevässä kirkkaassa putkessa ja kun auton sammuttaa niin siihen jää tällainen kupla näkyviin " onclick="window.open(this.href);return false;

Alkaa jo mielenkiinto loppumaan....

Vaihdoin suodattimen ja ekat letkut kirkkaiksi että näkee kuplat. Tankista näkyy ilmaa tulevan 3000 kiekoilla. Nyt näkee hyvin. Ahdoin 8 mm letkut paikalle oli liian tiukat meni vähän tappeluksi. Varmaan ois tiivis ilman klemmariaki. =)

Ensi viikolla aukasen tankin alkaa kohta aurinko paistaa ja tutki pohjan putket. Raporttia sitten mitä löyty.

[tontsa626]

Vaihdoin suodattimen ja ekat letkut kirkkaiksi että näkee kuplat. Tankista näkyy ilmaa tulevan 3000 kiekoilla. Nyt näkee hyvin. Ahdoin 8 mm letkut paikalle oli liian tiukat meni vähän tappeluksi. Varmaan ois tiivis ilman klemmariaki. =)

Ensi viikolla aukasen tankin alkaa kohta aurinko paistaa ja tutki pohjan putket. Raporttia sitten mitä löyty.

Ootko tankilta kattonu ne lähtevät putket?
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=179807" onclick="window.open(this.href);return false;

[embush2]

Vaihdoin suodattimen ja ekat letkut kirkkaiksi että näkee kuplat. Tankista näkyy ilmaa tulevan 3000 kiekoilla. Nyt näkee hyvin. Ahdoin 8 mm letkut paikalle oli liian tiukat meni vähän tappeluksi. Varmaan ois tiivis ilman klemmariaki. =)

Ensi viikolla aukasen tankin alkaa kohta aurinko paistaa ja tutki pohjan putket. Raporttia sitten mitä löyty.

Ootko tankilta kattonu ne lähtevät putket?
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=179807" onclick="window.open(this.href);return false;

Tänään katsoin pohjaan ja polttoaineputket oli kuin uudet ja uudessa maalissa. Valitettavasti tuo ainoa liitos mitä katsoin pohjasta onkin tankin takana eli täytyisi tankki irroittaa jos sinne haluaa kurkata. Perkeleen mersu tehnyt hepposet ruuvit pohjasuojalle. Yks ruuvi katkesi ja vielä takapäästä, jää varmaan pärisemään.

Tankin kanssa värkkään ensiviikolla. Siinä kannessa on se toinen liitos jonka aion vakumoida kunhan ensin tankkia ehdin ronkkia sisältä.

[embush2]

Vaihdoin suodattimen ja ekat letkut kirkkaiksi että näkee kuplat. Tankista näkyy ilmaa tulevan 3000 kiekoilla. Nyt näkee hyvin. Ahdoin 8 mm letkut paikalle oli liian tiukat meni vähän tappeluksi. Varmaan ois tiivis ilman klemmariaki. =)

Ensi viikolla aukasen tankin alkaa kohta aurinko paistaa ja tutki pohjan putket. Raporttia sitten mitä löyty.

Ootko tankilta kattonu ne lähtevät putket?
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=179807" onclick="window.open(this.href);return false;

Tänään katsoin pohjaan ja polttoaineputket oli kuin uudet ja uudessa maalissa. Valitettavasti tuo ainoa liitos mitä katsoin pohjasta onkin tankin takana eli täytyisi tankki irroittaa jos sinne haluaa kurkata. Perkeleen mersu tehnyt hepposet ruuvit pohjasuojalle. Yks ruuvi katkesi ja vielä takapäästä, jää varmaan pärisemään.

Tankin kanssa värkkään ensiviikolla. Siinä kannessa on se toinen liitos jonka aion vakumoida kunhan ensin tankkia ehdin ronkkia sisältä.

Nyt on tankkiinkin vilkaistu. Tankin kanteen vaidoin letkut, mutta ei vaikuttanut, kylläkin kirkkaat, joten nyt voin testata tuleeko ilma oikeasti tankista.

Kuskin puolen härpäke on kannessa kiinni ja siitä lähtee sekä imu ja paluulinja kummatkin suoraa "vänkärin puolelle tankkia siirtoyksikölle". Huomio alkuunsa että siirto yksikössä imupuolen alussa näyttää ilmaa möllöttävän. Kiireessä en ehtinyt purkaa enempää käytin vain kannet auki ja kaikki vaikutti muuten siistiltä.

Kysyin mersulta tätä tankin poikki menevää imuletkua uutta, mutta kuulema saa vain uuden tankin mukana n. 1000 e. Eli täytyy tutkia paremmin mistä ilma tulee yksikköön. Tankin letkuissa ei klemmareita tai tiivisteitä ole...

Kunhan ehdin niin kaasuttelen vänkärin puolen tankin korkki auki niin näkee suoraa onko ilma sieltä peräisin (näkee hyvin siirtoyksikön päältä imuletkussa liikkuvan tavaran). Uusi siirtoyksikkö taisi olla sitten 230e, jos vialliseksi voi edes todeta. En kyllä usko, että se olisi mistään ratkennut...

[tontsa626]

Nyt on tankkiinkin vilkaistu. Tankin kanteen vaidoin letkut, mutta ei vaikuttanut, kylläkin kirkkaat, joten nyt voin testata tuleeko ilma oikeasti tankista.

Kuskin puolen härpäke on kannessa kiinni ja siitä lähtee sekä imu ja paluulinja kummatkin suoraa "vänkärin puolelle tankkia siirtoyksikölle". Huomio alkuunsa että siirto yksikössä imupuolen alussa näyttää ilmaa möllöttävän. Kiireessä en ehtinyt purkaa enempää käytin vain kannet auki ja kaikki vaikutti muuten siistiltä.

Kysyin mersulta tätä tankin poikki menevää imuletkua uutta, mutta kuulema saa vain uuden tankin mukana n. 1000 e. Eli täytyy tutkia paremmin mistä ilma tulee yksikköön. Tankin letkuissa ei klemmareita tai tiivisteitä ole...

Kunhan ehdin niin kaasuttelen vänkärin puolen tankin korkki auki niin näkee suoraa onko ilma sieltä peräisin (näkee hyvin siirtoyksikön päältä imuletkussa liikkuvan tavaran). Uusi siirtoyksikkö taisi olla sitten 230e, jos vialliseksi voi edes todeta. En kyllä usko, että se olisi mistään ratkennut...

Täälläkin vaihdettiin takapenkin kuskin puolen kannen alle pienet letkun pätkät (tulo ja lähtö), mutta ei tuntunut olevan vaikutusta. Vänkärin puolella ei itsellä näkynyt kuin pelkkä korkki? Ei mitään lähteviä liitoksia itse korkista. Ilmaa menee suodattimelle tulevassa putkessa ja testailussa taas antoi kiihdyttää 0-100 varmaan 5 kertaa ilman ongelmia. Myöhemmin lähdin sitten uudestaan liikenteeseen ja painoin kaasun pohjaan niin tuli EPC tauluun ja sammui jo 60km/h kohdalla...

Käytitkö siis niitä takapenkin alla olevia "korkkeja" auki ja siellä sisässä näkyi sitten joku systeemi (siirtoyksikkö)? Saatko ensi kerralla otettua kuvia?

[embush2]

Nyt on tankkiinkin vilkaistu. Tankin kanteen vaidoin letkut, mutta ei vaikuttanut, kylläkin kirkkaat, joten nyt voin testata tuleeko ilma oikeasti tankista.

Kuskin puolen härpäke on kannessa kiinni ja siitä lähtee sekä imu ja paluulinja kummatkin suoraa "vänkärin puolelle tankkia siirtoyksikölle". Huomio alkuunsa että siirto yksikössä imupuolen alussa näyttää ilmaa möllöttävän. Kiireessä en ehtinyt purkaa enempää käytin vain kannet auki ja kaikki vaikutti muuten siistiltä.

Kysyin mersulta tätä tankin poikki menevää imuletkua uutta, mutta kuulema saa vain uuden tankin mukana n. 1000 e. Eli täytyy tutkia paremmin mistä ilma tulee yksikköön. Tankin letkuissa ei klemmareita tai tiivisteitä ole...

Kunhan ehdin niin kaasuttelen vänkärin puolen tankin korkki auki niin näkee suoraa onko ilma sieltä peräisin (näkee hyvin siirtoyksikön päältä imuletkussa liikkuvan tavaran). Uusi siirtoyksikkö taisi olla sitten 230e, jos vialliseksi voi edes todeta. En kyllä usko, että se olisi mistään ratkennut...

Täälläkin vaihdettiin takapenkin kuskin puolen kannen alle pienet letkun pätkät (tulo ja lähtö), mutta ei tuntunut olevan vaikutusta. Vänkärin puolella ei itsellä näkynyt kuin pelkkä korkki? Ei mitään lähteviä liitoksia itse korkista. Ilmaa menee suodattimelle tulevassa putkessa ja testailussa taas antoi kiihdyttää 0-100 varmaan 5 kertaa ilman ongelmia. Myöhemmin lähdin sitten uudestaan liikenteeseen ja painoin kaasun pohjaan niin tuli EPC tauluun ja sammui jo 60km/h kohdalla...

Käytitkö siis niitä takapenkin alla olevia "korkkeja" auki ja siellä sisässä näkyi sitten joku systeemi (siirtoyksikkö)? Saatko ensi kerralla otettua kuvia?

Korkit siis aukasin. Itsekkin olen huomannut, että epc lävähtää silloin kun laatikko on oppinut kiireisimmän lähdön. Eli ei siis välttämättä silloin kun olet ajanut päivän kun paapat ja kiihdytät eka kertaa... Liitteitä en pysty laittamaan koska mersuforumilla on mega rajan lisäksi pikselirajoitus, joten puhelimella on huono photosopata. Otin kuvia reippaasti.

[embush2]

Nyt on tankkiinkin vilkaistu. Tankin kanteen vaidoin letkut, mutta ei vaikuttanut, kylläkin kirkkaat, joten nyt voin testata tuleeko ilma oikeasti tankista.

Kuskin puolen härpäke on kannessa kiinni ja siitä lähtee sekä imu ja paluulinja kummatkin suoraa "vänkärin puolelle tankkia siirtoyksikölle". Huomio alkuunsa että siirto yksikössä imupuolen alussa näyttää ilmaa möllöttävän. Kiireessä en ehtinyt purkaa enempää käytin vain kannet auki ja kaikki vaikutti muuten siistiltä.

Kysyin mersulta tätä tankin poikki menevää imuletkua uutta, mutta kuulema saa vain uuden tankin mukana n. 1000 e. Eli täytyy tutkia paremmin mistä ilma tulee yksikköön. Tankin letkuissa ei klemmareita tai tiivisteitä ole...

Kunhan ehdin niin kaasuttelen vänkärin puolen tankin korkki auki niin näkee suoraa onko ilma sieltä peräisin (näkee hyvin siirtoyksikön päältä imuletkussa liikkuvan tavaran). Uusi siirtoyksikkö taisi olla sitten 230e, jos vialliseksi voi edes todeta. En kyllä usko, että se olisi mistään ratkennut...

Täälläkin vaihdettiin takapenkin kuskin puolen kannen alle pienet letkun pätkät (tulo ja lähtö), mutta ei tuntunut olevan vaikutusta. Vänkärin puolella ei itsellä näkynyt kuin pelkkä korkki? Ei mitään lähteviä liitoksia itse korkista. Ilmaa menee suodattimelle tulevassa putkessa ja testailussa taas antoi kiihdyttää 0-100 varmaan 5 kertaa ilman ongelmia. Myöhemmin lähdin sitten uudestaan liikenteeseen ja painoin kaasun pohjaan niin tuli EPC tauluun ja sammui jo 60km/h kohdalla...

Käytitkö siis niitä takapenkin alla olevia "korkkeja" auki ja siellä sisässä näkyi sitten joku systeemi (siirtoyksikkö)? Saatko ensi kerralla otettua kuvia?

Korkit siis aukasin. Itsekkin olen huomannut, että epc lävähtää silloin kun laatikko on oppinut kiireisimmän lähdön. Eli ei siis välttämättä silloin kun olet ajanut päivän kun paapat ja kiihdytät eka kertaa... Liitteitä en pysty laittamaan koska mersuforumilla on mega rajan lisäksi pikselirajoitus, joten puhelimella on huono photosopata. Otin kuvia reippaasti.

[embush2]

Nyt on tankkiinkin vilkaistu. Tankin kanteen vaidoin letkut, mutta ei vaikuttanut, kylläkin kirkkaat, joten nyt voin testata tuleeko ilma oikeasti tankista.

Kuskin puolen härpäke on kannessa kiinni ja siitä lähtee sekä imu ja paluulinja kummatkin suoraa "vänkärin puolelle tankkia siirtoyksikölle". Huomio alkuunsa että siirto yksikössä imupuolen alussa näyttää ilmaa möllöttävän. Kiireessä en ehtinyt purkaa enempää käytin vain kannet auki ja kaikki vaikutti muuten siistiltä.

Kysyin mersulta tätä tankin poikki menevää imuletkua uutta, mutta kuulema saa vain uuden tankin mukana n. 1000 e. Eli täytyy tutkia paremmin mistä ilma tulee yksikköön. Tankin letkuissa ei klemmareita tai tiivisteitä ole...

Kunhan ehdin niin kaasuttelen vänkärin puolen tankin korkki auki niin näkee suoraa onko ilma sieltä peräisin (näkee hyvin siirtoyksikön päältä imuletkussa liikkuvan tavaran). Uusi siirtoyksikkö taisi olla sitten 230e, jos vialliseksi voi edes todeta. En kyllä usko, että se olisi mistään ratkennut...

Täälläkin vaihdettiin takapenkin kuskin puolen kannen alle pienet letkun pätkät (tulo ja lähtö), mutta ei tuntunut olevan vaikutusta. Vänkärin puolella ei itsellä näkynyt kuin pelkkä korkki? Ei mitään lähteviä liitoksia itse korkista. Ilmaa menee suodattimelle tulevassa putkessa ja testailussa taas antoi kiihdyttää 0-100 varmaan 5 kertaa ilman ongelmia. Myöhemmin lähdin sitten uudestaan liikenteeseen ja painoin kaasun pohjaan niin tuli EPC tauluun ja sammui jo 60km/h kohdalla...

Käytitkö siis niitä takapenkin alla olevia "korkkeja" auki ja siellä sisässä näkyi sitten joku systeemi (siirtoyksikkö)? Saatko ensi kerralla otettua kuvia?

Korkit siis aukasin. Itsekkin olen huomannut, että epc lävähtää silloin kun laatikko on oppinut kiireisimmän lähdön. Eli ei siis välttämättä silloin kun olet ajanut päivän kun paapat ja kiihdytät eka kertaa... Liitteitä en pysty laittamaan koska mersuforumilla on mega rajan lisäksi pikselirajoitus, joten puhelimella on huono photosopata. Otin kuvia reippaasti.

Noniin nyt on kuvaa. Voisko joku kommentoida asiaa. Kun lyön tyhjäkäynnillä kaasua niin tankin siirto yksikkö ylivuotaa ilmeisesti paluu virtauksen suurena kuplavaahtona tankkiin, joka mahdollisesti kierrättää ilmat imupuolelle aiheuttaen ongelmaa.

Onko teillä kuvan mukaista kuplintaa tankissa ja jos ei onko viisaita kertomaan onko tämä puhtaasti liian suurta ohivuotoa eli liian suurta paluuvirtaamaa tankin suuntaan??? Kuplia oli kymmenen kertaa enemmän kun kaasutin mitä enää kuvassa. Tyhjäkäynnillä ei vaahtosirkusta ole.

[tontsa626]

Niin tuleekohan kuplat sitten paluulinjassa tankille ja menevät takaisin kiertoon jotenkin? Voit ladata kuvia vaikka tuonne https://imgur.com/" onclick="window.open(this.href);return false; tai https://fi.imgbb.com/" onclick="window.open(this.href);return false; ja laittaa sitten linkkiä kuviin tai postaukseen.

Vaihdoin tänään tankin päähän tuon peltikannen alle tulo ja lähtöletkut kirkkaiksi ja ei näkynyt tankilta tulevan ilmaa ollenkaan, mutta toisessa eli paluupuolen letkussa näytti menevän välillä reilustikkin ilmaa tankille. Tässä yksilössä ilma tulee tuohon tankin letkuun ilmeisesti sitten jostain tankin ja suodattimen väliltä... Tutkitaan lisää...

[embush2]

Niin tuleekohan kuplat sitten paluulinjassa tankille ja menevät takaisin kiertoon jotenkin? Voit ladata kuvia vaikka tuonne https://imgur.com/" onclick="window.open(this.href);return false; tai https://fi.imgbb.com/" onclick="window.open(this.href);return false; ja laittaa sitten linkkiä kuviin tai postaukseen.

Vaihdoin tänään tankin päähän tuon peltikannen alle tulo ja lähtöletkut kirkkaiksi ja ei näkynyt tankilta tulevan ilmaa ollenkaan, mutta toisessa eli paluupuolen letkussa näytti menevän välillä reilustikkin ilmaa tankille. Tässä yksilössä ilma tulee tuohon tankin letkuun ilmeisesti sitten jostain tankin ja suodattimen väliltä... Tutkitaan lisää...

Hetken jo ehdin odottaa parannusta kun vaihdoin viimeisen polttoaineletkun pumppujen välistä uuteen (kp pumpun vaihtanut liike oli jättänyt toisen tiivisteen laittamatta pumpun päähän), mutta edelleen sama paska ongelma jatkuu.

Täytyy kattoa, koska ehtis nostaa tuon siirtoyksikön pöydälle tankista. Uusi maksais päälle 200, niin ei viitsi lotota ehkä jopa romuttamolta vois etsiä tarvittaessa. Minulla tosiaan ilmaa tulee jo tankin sisältä linjaan, reilusti kun kaasuttaa. Paluulinjassakin on ilmaa.

Starin päässä käytin seku ilmastoinnin läppien takia, niin suuttimienkin korjausarvot yms. alle 1. Vikakoodit viittasivat kuulemma ilmaongelmiin. Ylläri...

[jaakkoxd]

löytykö tähän korjausta? itellä samanmoista ropleemaa että ilmaa vilisee suodattimen ja nostopumpun välillä. ei vielä oo ollu vaikutusta käynnistyvyyteen. kuin yleistä on polttoainelämmittimen vuotaminen ja voiko sen poistaa?