Pakoputki kolisee

[Hokke]

Elikkäs pakoputki kolisee ja pärisee. Vian olen paikallistanut kattien jälkeiseen äänenvaimentimeen. Äänenvaimetimen sisällä on joku osa tai osat irti ja sieltä kuuluu pärisevää ääntä, ääni muistuttaa samaa kuin pakoputken suojapellit olisi irti, olen ne useaan kertaan koettanyt että ne ei pärise. Ääni on voimakaampaa kylmällä koneellä alle 3000 rpm, lämpimällä koneella putki ei juuri pärise. Mitä siellä äänenvainetajan sisällä on ??

Miten tuon pärinän saisi helpoiten poistettua. En viittis ostaa uutta vaimentajaa. Jos sen vaimentajan ottaa irti niin se rupeaa todennäköisesti vuotamaan jostakin liitoksesta.

Mielessäni on ajatus jos sinne porais itseporautuvan ruuvin johonkin sopivaan kohtaan.

Onko muilla kokemusta pärisevästä vaimentajasta??

[Boss]

Tsekkaa ne kiinnikkeet....itsellä oli joskus todella mystinen vika.
Sellaista pärinää tietyillä kierroksilla eikä missään näkynyt mitään vikaa...ääni paikallistui sitten putken kannakkeeseen jonka toinen "korva" oli murtunut/irti putkesta mutta ei tuota tajunnut vaikka sitä kuinka silmä päässä katseli ja ravisteli. Joskus voi olla noinkin mitättömästä kiinni.....

[kaasu]

Oletko satavarma, ettei ääni tule katalysaattorista? Kun se hajoaa, eli kennonpalaset rupeaa pyörimään sisällä, on ääni kuvailemasi kaltainen porina, ihan kun suojapellit olisi irti tai putki ei pääsisi elämään kunnolla..

[roiala]

Minullakin pärisi (kilisi) aikaisemmin, vika oli niin kuitenkin yksinkertainen jottei meinaa edes kehdata sanoa. Oli pkiku kiviä kannatinraudan muodostamassa "kupissa", sinne paineilmasuihkaus ja helinä oli poissa. Itsellä oli myös sellainen mielikuva että osaset vaimentajan sisältä irti Halpa vika

[mikko1981]

Muuten!

Asiaa läheltä liippaava kysymys!

Jos koputtelee pakoputkeen(vaimentajiin) kumivasaralla,niin kuuleeko yleensä onko sisuskalut irti?

[dealer]

Kyllä se kuuluu, Mikko.

Voisitko vähän lyhentää allekirjoitustasi, laita siihen vaikka linkki varsinaiseen myynti-ilmoitukseen ?

[mikko1981]

Kyllä se kuuluu, Mikko.

Voisitko vähän lyhentää allekirjoitustasi, laita siihen vaikka linkki varsinaiseen myynti-ilmoitukseen ?

Juups! asia selvä!

[Kipsu]

Sieltä on ehkäpä jotkin väliseinämät ruostuneet ja irtoamassa. Äänen vaimentimen muotoilu esim. vasarallaa saattaa parantaa tai pahentaa tilannetta. Toinen mahdollisuus on tosiaankin kiinnikkeiden ruuvien löystyminen.

Muutama kk. sitten mietin että mikä helkutin kilinä tuolta nyt kuuluu, mutta kiinnikkeiden pultit olikin vain sopivasti löystyneet. Nyttemmin toi putkisto alko pitää jonkin sortin porinää. Vian paikallistin toiseen vaimennuspönttöön josta oletettavasti on väliseiniä sortunnu. En aatellu tehä mitään korjauksia vielä. Jos tuota pönttöä alkaa moukaroimaan niin se voi mennä huonommaksikin. Ja putkisto on vuonna -97 asennettu Walkkeri.

Jos ei lämpimällä putkistolla pärise niin siinä voi olla lämpölaajeneminen sopivasti jeesaamassa. Eli pysyn sitkeästi teoriassani.

Pitäis laittaa uusi putkisto oman MB:n alle, mutta enpä taida jaksaa kun oon niin laiska tänä kesänä.

[Hokke]

Kivet ym muu roina on kopisteltu suojapeltien päältä, ja kun pönttöä kopistelee niin se helisee, eli sisältä on jotain irti.

Mulla on huolto huomenna täytyy kysyy mitä huollon pojat sanoo.

Jos katista lähtee jotain irti niin eikös koneen pitäis käydä nuhaisemmin??

[kaasu]

Kyllä se rikkinäinen katti ajan myötä voi tukkeutua kun tavara ei pääse sieltä pois, mutta ei sitä ainakaan alkuvaiheessa tehoissa huomaa. Katti tukkii jo ehjänäkin tietysti sen verran ettei auto pääse kunnolla "hengittämään"

Kerro sitten mitä löytyy!

[Kipsu]

Katti tukkii jo ehjänäkin tietysti sen verran ettei auto pääse kunnolla "hengittämään"

Nykymoottoreissa tuo on otetttu vastapaineena huomioon.

[kaasu]

Totta on juu. Onneksi ei löydy itseltä "nykymoottoria"

Tosin kat kyllä oli ennen nenän niistoa..

[dealer]

Kun katin sisuskalut irtoavat, se alkaa rämistä.
Jos sen annetaan aikansa rämistä, irti oleva sisus kuluu ja kuluu ja lopuksi mahtuu pyörähtämään kotelossaan ympäri > tukossa on eikä ota kierroksia.
Näitä on korjattu paljon, erimerkkisissä autoissa.

[IsoE]

Eikös päästöarvojen pitäisi mennä keturalleen jos katin sisuskalut on irti? Omassani kuuluu myös tietyllä kierrosalueella(yläpäässä ei enää erota ääntä, eikä tyhjäkäynnillä) eräänlainen sirinä, mutta en ole paikallistanut vielä että mistä se tulee. Sen verran kerennyt itse kokeilemaan että kaikki suojapellit on hyvin kiinni. Putkisto näyttää ulkoisesti hyväkuntoiselta.

[Hokke]

Huollossa sonoivat että se tulee siitä keskimmäisesta vaimentimesta.
Se pitäis vaihtaa, mutta se maksaa n.580€. pakoputki on yhtapuuta kattien jälkeen loppuun saakka ja mulla on AMG:n takapönttö, ei viittis vaihtaa merkkiliikkeesä koska joutuu ostamaan koko putken. Täytyy jostakin bongata sopiva vaimennin ja vaihtaa se kun kerkiää.

[Kipsu]

Jos on kyse Vehon huollosta niin teeppä vertailu esimerkiksi Merteilin myymiin Walker putkiin.

En tiedä noista kattien hinnoista mutta vanhakoppaseen irtoaa Walkerin putkisto hintaan 100€ (sis. putki, kaksi pönttöä ja kiinnityssarja).

Aina kannattaa tiedustella mahdollisuuksia josko sen yhden pöntön tai sitä vastaavan tuoteteen saisi jostain. Pelkästään yhden pöntön vaihtamalla voisi säästää hyvähkön summan. Voi olla että jollain "korvaavia" tuotteita tekevällä valmistajalla (esim. Walker) putkisto myydään palasina.

Ja sitte vaan rälläkkä käteen ja vaihtelemaan...
Menikö se näin helposti?

[Hokke]

Jos on kyse Vehon huollosta niin teeppä vertailu esimerkiksi Merteilin myymiin Walker putkiin.

En tiedä noista kattien hinnoista mutta vanhakoppaseen irtoaa Walkerin putkisto hintaan 100€ (sis. putki, kaksi pönttöä ja kiinnityssarja).

Aina kannattaa tiedustella mahdollisuuksia josko sen yhden pöntön tai sitä vastaavan tuoteteen saisi jostain. Pelkästään yhden pöntön vaihtamalla voisi säästää hyvähkön summan. Voi olla että jollain "korvaavia" tuotteita tekevällä valmistajalla (esim. Walker) putkisto myydään palasina.

Ja sitte vaan rälläkkä käteen ja vaihtelemaan...
Menikö se näin helposti?

Toi putken hinta (580€) on Silberauton hinta Tallinnassa.

Ajatuksena on metsästää sopiva vaimennin ja asennuttaa se.
Kannelmäen ostarilla on hyvä pakoputkipaja, ajattelin käydä sieltä kyselemässä.

[kaasu]

Kannelmäen ostarilla on hyvä pakoputkipaja, ajattelin käydä sieltä kyselemässä.

Tiittanen vai? Se jonotuspaikka? On se ainakin kohtuuhintainen.

[IsoE]

Kysy www.martelius.com jos vaikka tekis semmosen kun haluat. On hyviä putkia tehnyt ja tekee edelleen...

[Hokke]

Kannelmäen ostarilla on hyvä pakoputkipaja, ajattelin käydä sieltä kyselemässä.

Tiittanen vai? Se jonotuspaikka? On se ainakin kohtuuhintainen.

Juuri se, hinta-laatu suhde on hyvä ja voi itse valvoa työn edistymistä.

[Hokke]

No niin, pärinät on loppu. Vaimentimen sisällä oli jotain irti, ulkopuolisesti ei näkynyt mitään, eikä vaimentimen sisällä vaikuttanut mitään olevan irti.
Otettiin vanha pois ja laitettiin tarvike pönttö tilalle. Koko homma maksoi 50€

[Mihkaili]

Huh, huh! Eilen aamulla auto käyntiin, ziesus kilinä ja kolina? Silmissä vilisi jakopään remontti, hehku männän päällä yms., paniikin laannuttua kohdistui ääni pakoputkeen. Kuului vain tyhjäkäynnillä, nostettaessa kierroksia >1000rpm ääni hävisi. Tänään auto pajalle ja ensimmäinen tuomio oli että katalysaattori hajalla, osat kolisee putkessa. Mitähän vattua 137tuh ajettu auto!

Pohjalevyn irroituksen jälkeen syylliseksi paljastui liitoskohdan kiristimen katkennut pultti, pultti pomppi pohjalevyn päällä ja kiristin kolisi putken ympärillä....uusi pultti ja 10€ kiitos

Pistin loton vetämään

[Commonrail1]

Pahoittelen vanhan ketjun nostamisesta mutta ajattelin että fiksumpaa kuin tehdä uusi lanka vastaavalle ongelmalle..

Noh, asiaan;

Eli W211 320cdi (vanha eli suorakutonen) kyseessä ja pakoputki alkanut kolisemaan varsinkin kylmäkäynnistyksissä, tyhjäkäynnillä ja sammutettaessa. Tsekkasin nopeasti ja ainakin takavaimintimien lämpöpellit molemmin puolin näyttää roikkuvan takaa ja resonoi osuessaan valmentajiin. En tarkemmin ole ehtinyt katsoa miten tuolla on kiinnitykset mutta näytti että takimmaiset kiinnityspisteet haurastuneet puhki pelleistä ja siksi nojaa vaimintimiin.
Onko tuossa lämpösuojien päällä mitään tärkeää kuten tankki tms. jos vain poraisi parista kohtaa isoilla popniiteillä kiinni? Mieluusti korjaisi kunnolla jos vain vaimentimia irrottamatta saa räikän väliin ja irrottaisi alkup. pultit ja laittaisi isommilla prikkoilla kiinni, mutta jos ei onnistu niin olisi kiva tietää mitä siinä suoraan vaimentimien yläpuolella tai sivussa on, vai onko muuta kuin peltiä?

[Risto113]

Kyllä niihin kiinnityksiin pääsee käsiksi, laita isoja prikkoja tai pellinpala mihin porattu reikä (muotoiltuna järkeväksi) mutterin alle.
Ovat ruosteessa, öljyä ja varovasti nitkuttelet auki ne mutterit.

[jormaj446@gmail.com]

Älä mee poraan sinne ylimääräisiä ruuveja,laita stereoita suuremmalle !!