W124 farkkuun tavalliset iskarit taakse?

[Teppo L]

W124 farkku sylkäs tasonsäädön öljyt äsken pihalle(iskarista) putketkin alkaa olla liitelty sieltä täältä ja pallotkin varmaan tiensä päässä kun jysähte siihen malliin
tarkoitus olisi laittaa tavalliset vahvistetut jouset taakse ja tavalliset iskarit!

onkos tuo sedanin iskari pituudeltaan käypä sinne?
alapään kiinnitykseen joutunee tekemään muutoksia?

[Mika.T]

W124 farkku sylkäs tasonsäädön öljyt äsken pihalle(iskarista) putketkin alkaa olla liitelty sieltä täältä ja pallotkin varmaan tiensä päässä kun jysähte siihen malliin
tarkoitus olisi laittaa tavalliset vahvistetut jouset taakse ja tavalliset iskarit!

onkos tuo sedanin iskari pituudeltaan käypä sinne?
alapään kiinnitykseen joutunee tekemään muutoksia?

Ei sinne käy mikään mersun "oma" tavallinen iskari. Sedanin iskari on noin 15cm pitempi.

Joskus lukenut että jotku on istuttaneet sinne saabin iskareita.

[dealer]

Laita tasonsäätö kuntoon, parempi niin.
Kai noita osia saa jo käytettyinä kohtuuhintaan.
Mikään 124 vahvistettu jousi ei ole hyvä farkkuun normi iskarien kanssa, kokeiltu on.

[laineracing]

Vallilan takomo tekee jouset ja sit laittaa transporterin etuiskarit sinne ni avot! ite meinasin tosiaan transporterin etuiskarit laittaa,mutta semmoset täyssäädettävät "kisa" iskarit.

[Timo L.]

Minä olen kuullut että LT:n iskarit ovat sopivat... mutta ääni systeemin kuntoonlaittamiselle.

[Teppo L]

Laita tasonsäätö kuntoon, parempi niin.
Kai noita osia saa jo käytettyinä kohtuuhintaan.
Mikään 124 vahvistettu jousi ei ole hyvä farkkuun normi iskarien kanssa, kokeiltu on.

kyllähän se tasonsäätö on hyvä kunhan on kunnossa!
vanhoistakaan osista ei tiiä sitten milloin laukeaa uudestaan ja uudet iskarit pallot ja putket kun laittaa nii männöö omat ja naapurin rahat!!

minkäs portterin iskarit sinne menee heittämällä?

[Teppo L]

Mikään 124 vahvistettu jousi ei ole hyvä farkkuun normi iskarien kanssa, kokeiltu on.

mikäs noissa vahvistetuissa mättää?ovatko liian kovat?

kyseessähän on muuten 4matic! alusta mallia maasturi

[kvaan]

Hermot menee 124 farkun takapään hydrauliikan kanssa. Keväällä meni sylinteri, kesällä meni putki ja nyt vuotaa se perhanan säätöventiili ja näkkyy toisen puolen sylinterin suojakumikin hajonneen. Taas kiertää öljy pumpulta suoraan säiliöön. Eipä tuo paljon ajossa tunnu, vaikka systeemi on pois käytöstä. Muuten sais ollakkin tuommosenaan, mutta kohta katsastus edessä. Ei taida katastusmies hyväksyä
Taidan heittää koko hydraulisysteemin mäkeen
Tuossa viestiketjussa mainitaan Transportterin iskari. Minkä mallin iskari kyseessä?

[laineracing]

t4 korimallin portterista. mutta käy suoraan vaan tosi madallettuihin pituutensa/lyhyytensä takia. mutta alatukivarteen pari latan pätkää ja niihin reijät oikealle korkeudelle ni ajaa saman asian korkeempiin autoihin.

taikka sitten vaan mittojen mukaan hakeen iskareita varaosapuljusta

[kvaan]

Jaa, että T 4 etuiskari olis sopiva?
Onko siis tavallinen farkku liian korkea nuille iskareille? Hyväksyykö katastusmies latan pätkät iskarin alapäässä - tai mahtaako edes huomata?

Pittääpä käydä varaosaliikkeessä kyselemässä, että löytääkö ne mallin mukaan lähelle menevää pituutta, kun on yks vuotava sylinteri tallessa vielä.
On vaan nykyjuipit tiskin takana semmosia, että kataloogista katotaan auton merkin ja mallin kanssa ja jos kyssyy jotakin erikosita, ni sitten on sormi suussa.

Ja kait minä vielä sitä hydraulisysteemiä vielä kerran tutkailen myös. Jos sen ventiilin sais jostain ja kokeilis, että mistä öljy lentää sen jälkeen

[laineracing]

eise kai mitään niistä systeemeistä sano,tuskin ees huomaaa. mutta tosiaan nykypäivänä voi olla hankala ruveta etityttään jotain tiettyä varaosamyyjillä

edit: laitoin Kvaan yyveetä.

[Petteri Kivimäki]

Mulla korvattiin aikanaan W124 200 TD:n koliseva hydromat-systeemi normaaleilla takaiskareilla ja jousilla. En muista mitkä takaiskarit sinne laitettiin, mutta autosta tuli joka tapauksessa ihan helvetin huono ajettava. Loikkiva ja tunnoton, ja varsinkin talvikelillä tuntui takarenkaiden pitokin olevan mitä sattui.

Katasastusmieskin ihmetteli katsastuksessa perän loikkimista iskaritestissä vaikka iskarit oli testin perusteella ok.
Tilasin sitten Venetmäeltä käytettyinä tasonsäätöiskarit, kaasupallot ostin uusina ja putkethan oli paikallaan. Muistutti auto taas Mersua.

Jälkiviisaana voin sanoa että kannattavampaa käydä vaikka pankissa hakemassa muutaman tonnin laina ja laittaa lankku kuntoon kun alkaa säätämään huonoa vielä huonommaksi.

[laineracing]

sulle on laitettu ne liian pitkät iskarit sinne mä meinasin laittaa noi avonin täyssäädettävät iskarit ja teetetyt jouset ni tuskin tulee huonompi ajaa kun tasonsäädöillä joidenka paluuvaimennus on kunnossa olevana tosi huono. siiis liian nopee,sitä kun ei pysty säätämään ni ei hyvä

[kvaan]

Äh,
puoltoista vuotta päästiin ja taas on tasonsäätimestä öljyt pihalla
Nyt porsi kuskin puolen kaasukellolta iskarille tuleva putki ja taas kiertää öljy pumpulta suoraan säiliölle. Tällä kerralla perä roikkuu ja on paha ajettava.
Jokohan nyt olis aika laittaa vakioiskarit Vakiojousilla ilmeisesti ei pärjää. Tuossa manittiin Vallilan takomon jouset. Mitä maksaa ja tietääkö ne minkälaiset tarvitaan, kun sinne soittaa?

[Motu]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=74094

Tuolla ois linkki jossa on aika hyvät ohjeet kuinka kunnostaa takaiskarit.Tosin iskarit on niille huono nimitys ne on ennemminkin hydrauli sylinterit.

[hamppi1]

mä oon tehnyt joskus omaani 124 farmariin 2erimoista ratkaisua..
1:laitoin just vw,pakun etu-iskarit taakse ja teetin jouset...piti vaan tietää auton paino siltä akselilta mihin jouset tuli...olisko firman nimi ollut "jurvan jousi"??tms...oli ihan ok..ainakin kesällä..talvella vähä turhan jäykkä...

2:laitoin 124sedanin säädettäväy kaasuiskarit taakse sillä tavalla että poistin alkuperäisen iskarin yläpään kiinnitys kohdan(korista) ja laitoin noin 55mm halkaisialtaan olevan putken ja noin 15cm pitkän,siten että se sedanin iskari tulee tavallaan ns:takakonttiin..
toki ne putket näkyy sieltä vähän...matto päälle

se oli melkein parempi ratkaisu....harmi kun ei ole kuvaa...

eikä katsatus mies puhunut mitään ikinä!!

mutta silti auto oli paras ajaa alkuperäisillä tason säätö iskareilla...

[laineracing]

W211 Farkun iskarit on lyhyet. en oo mitannu onko paljon eroa 124 iskareihin. ja sitten w203 jouset,,,tai jotain semmosta...kun kantaa ne normi jouset niissäkin niin miksei lankussa.