W211 farmarin ilmajousitus tyhjenee?

[SuperR]

Nyt on arnotit vaihdettu taakse ja ei tosiaan ollu mikään Amerikan temppu.. Auto toimi 150km hienosti ja sit tuli mittaristoon se auton kuva ja nuoli sekä teksti visit workshop... Ei kyllä pihise mistään ja kompurakin hörähtää, olisiko ideoita? Mihin muuten kompuran ilmanottoletku jossa on vedenerotin kiinni niin tulee toisesta päästä?

[kari v]

Teitkö staarilla pussien jälkeen koodauksen/vikojen nollauksen ? Suodattimen jälkeinen letkupätkä ei tule mihinkään, se jää silleen irti...

[SuperR]

Ei ole staria käytössä, mut pitäs starilla nollata?

[mkos]

Nyt on arnotit vaihdettu taakse ja ei tosiaan ollu mikään Amerikan temppu.. Auto toimi 150km hienosti ja sit tuli mittaristoon se auton kuva ja nuoli sekä teksti visit workshop... Ei kyllä pihise mistään ja kompurakin hörähtää, olisiko ideoita? Mihin muuten kompuran ilmanottoletku jossa on vedenerotin kiinni niin tulee toisesta päästä?

mulla pukkas samaa nuolta kun kompurasta loppui tuotto

[SuperR]

Eli seuraavaksi kompura tilaukseen? On tuo saattanut aika kovalla kuormituksella olemaan tuo kompura kun edellinen omistaja ilmeisesti jonkunverran ajellut nuo jouset vuotavina..

[valotus]

Nyt pakkasten aikaan antaa välillä minullakin tuota samaa workshop-ilmoitusta. Varsinkin jos kyydistä lähtee pari henkilöä pois, niin paineen poisto ei jostain syystä aktivoidu ja takapää jää aavistuksen korkealle.

Villi arvaukseni on, että nyt järjestelmässä oleva vähäinenkin kosteus pääsee kompuran päässä helpommin jäätymään, kun se ei vuotavan pussin vuoksi käy niin usein. Tätä tukee sekin, että auton oltua lämpimässä tallissa, ei ongelmia ole.

[SuperR]

Nyt pakkasten aikaan antaa välillä minullakin tuota samaa workshop-ilmoitusta. Varsinkin jos kyydistä lähtee pari henkilöä pois, niin paineen poisto ei jostain syystä aktivoidu ja takapää jää aavistuksen korkealle.

Villi arvaukseni on, että nyt järjestelmässä oleva vähäinenkin kosteus pääsee kompuran päässä helpommin jäätymään, kun se ei vuotavan pussin vuoksi käy niin usein. Tätä tukee sekin, että auton oltua lämpimässä tallissa, ei ongelmia ole.

Jotain tälläista taitaa nyt olla omassakin.. Ei herjaa lähellekkään jokakerta, eikä tuossa ole oikein logiikkaa et millon hälyyttelee vikoja, mut tänään stariin kiinni niin katsotaan mitä sanoo..

[CDI203]

Nyt pakkasten aikaan antaa välillä minullakin tuota samaa workshop-ilmoitusta. Varsinkin jos kyydistä lähtee pari henkilöä pois, niin paineen poisto ei jostain syystä aktivoidu ja takapää jää aavistuksen korkealle.

Villi arvaukseni on, että nyt järjestelmässä oleva vähäinenkin kosteus pääsee kompuran päässä helpommin jäätymään, kun se ei vuotavan pussin vuoksi käy niin usein. Tätä tukee sekin, että auton oltua lämpimässä tallissa, ei ongelmia ole.

Jotain tälläista taitaa nyt olla omassakin.. Ei herjaa lähellekkään jokakerta, eikä tuossa ole oikein logiikkaa et millon hälyyttelee vikoja, mut tänään stariin kiinni niin katsotaan mitä sanoo..

Jos jää liian ylös niin tarkistella myös kompuran pikku johdot

[SuperR]

Starilla muistissa on koodi 5506 Tasaussäätöajat ilmajoustintukia tyhjennettäessä ovat liian pitkät. kompressoriyksikön pneumaattinen tarkistus sanoo että kompressoriyksikkö ei toimi moitteettomasti.. Kokeilin uudestaan niin sitten sanoo että toimii moitteettomasti... Hämärää..

[valotus]

No nyt sitten nyykähti mullakin kompura. Surisee kyllä, mutta ei jaksa tuottaa tarpeeksi painetta tai sitten joku kompuran painepuolella falskaa. Tästähän oli myöskin imupuolen letku jossain vaiheessa katkennut, joten likaa on päässyt sisuskaluihin enemmän tai vähemmän ja väljänä tuotto ymmärrettävästikin vähenee.

Koska tuo vielä iloisesti pyörii, en aio sitä heittää roskikseen. Briteissä samaisiin Wabcon kompuroihin kettuuntunut jamppa valmistaa tiivistesarjoja niihin, tilasin saman tien yhden. Eipä siinä muuta oleellista ole kuin uusi männänrengas, mutta jos sillä ja mahdollisesti sylinterin kevyellä hoonauksella saa homman taas pelittämään, niin siihen sijoittaa suorastaan ilolla sen 47,- euroa ja oman asennustyön...

http://bagpipingandy.com/repairkit.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[valotus]

Uusi männänrengas pitäisi kilahtaa postilaatikkoon viikon sisällä, joten kaivelinpa joutessani kompuran irti ja tutkailin vähän sen sisuskaluja. Ja sieltähän löytyikin heti yksi syypää kaikenlaisiin ilmajousitukseen liittyviin ongelmiin, nimittäin kosteus.

Jossain keskustelussa oli mainittukin, että kompressorissa on sisäänrakennettu ilmankuivain. Toki imuletkussa oleva filtteri estää epäpuhtauksien pääsyn järjestelmään, mutta kosteutta se ei roiskevettä lukuunottamatta blokkaa. Pari pulttia avaamalla kompuran sisältä löytyykin irrotettava kuivainpatruuna, ja mikä parasta, systeemi on siltä osin tehty huollettavaksi.

Näyttäisi siis selvästi siltä, että pelkkä filtterin uusiminen ei riitä kompressorin normaaliksi huoltotoimenpiteeksi, vaan koko setti pitäisi aika ajoin irrottaa ja myöskin kuivain huoltaa. Omassa kompurassani ilmankuivain ja sen rakeet olivat läpimärät ja avatessani kuivaimen jälkeisen magneettiventtiilin, sieltä sananmukaisesti lirahti vettä ulos.

Kovin paljon ei tarvitse arvailla, miten venttiileissä ja kanavissa lilluva vesi pakkaskelillä käyttäytyy...




Kuivainpatruuna on sylinterin puoleisen lieriön sisällä.




Tässä kohtaa jo huomasi, että rungon sisällä pyöri vesihelmiä ja kuivainpatruunakin tuntui vettyneeltä.




Lisää purettaessa paljastui että kompuran painepuolta kontrolloiva solenoidiventtiili oli sisuskaluiltaan niin ikään märkä.




Patruunan kansi on varmistettu muoviprikalla joka lähtee vetämällä irti. Tämän jälkeen kansi ja sen alla oleva kangas nousevat pois ja rakeisiin pääsee käsiksi.




En tiedä mitä materiaalia nämä ovat (silica gel tms.?), mutta ainakin rakeet olivat läpimärkiä. Levitin ne kertakäyttövuokaan ja laitoin muutamaksi tunniksi sata-asteiseen uuniin. Tuntuivat selvästi keventyneen ja värikin oli vaihtunut vaaleaksi.




Tuossa muuten näkyy lähtevä paineputki, joka oli ottanut kiinni kompuralle tuleviin kaapeleihin...




...tuloksena kaksi lupaavasti alkanutta kulumaa putkessa. Ja vähän ajan päästä taas ihmetellään että mikä on kun ilmajousitus ei toimi.

BTW, tuolta löytyy sen kompuramiehen esittelyvideo. Siitä selviää ihan rautalangasta vääntäen, miten männänrengas vaihdetaan... jos saa selvän skottiaksentista...

http://www.youtube.com/watch?v=Mp-qoqWuEg4" onclick="window.open(this.href);return false;

[aziz]

Mä purin kanssa omastani tuon kompuran kertaalleen atomeiksi, kun ebaysta ostamani käytetty, mukamas 60000km ajettu kompura olikin täysi paska. Männänrengas oli niin kulunu, että mäntä oli raapinu sylinteriin kiinni. Onneksi sain omasta, kolarissa siipeensä saaneesta kompurasta ja tuosta ebay-ostoksesta yhdistettyä yhden toimivan.
Toi repair-kitti olisi täydellinen, jos siinä tulisi mukana nuo kuivaimen papanat. Myydäänköhän tuota kuivaimen raetta missään?
Tuota uunikuivatustahan voisi itsekin kokeilla, mikäli konsti vaan on toimiva.

[RAM]

Tää on hyvää tietoa. Tuossa linkissä vähän silica geelistä. 2 tuntia 120 astetta avot.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Silikageeli" onclick="window.open(this.href);return false;

[CDI203]

Uusi männänrengas pitäisi kilahtaa postilaatikkoon viikon sisällä, joten kaivelinpa joutessani kompuran irti ja tutkailin vähän sen sisuskaluja. Ja sieltähän löytyikin heti yksi syypää kaikenlaisiin ilmajousitukseen liittyviin ongelmiin, nimittäin kosteus.

Jossain keskustelussa oli mainittukin, että kompressorissa on sisäänrakennettu ilmankuivain. Toki imuletkussa oleva filtteri estää epäpuhtauksien pääsyn järjestelmään, mutta kosteutta se ei roiskevettä lukuunottamatta blokkaa. Pari pulttia avaamalla kompuran sisältä löytyykin irrotettava kuivainpatruuna, ja mikä parasta, systeemi on siltä osin tehty huollettavaksi.

Näyttäisi siis selvästi siltä, että pelkkä filtterin uusiminen ei riitä kompressorin normaaliksi huoltotoimenpiteeksi, vaan koko setti pitäisi aika ajoin irrottaa ja myöskin kuivain huoltaa. Omassa kompurassani ilmankuivain ja sen rakeet olivat läpimärät ja avatessani kuivaimen jälkeisen magneettiventtiilin, sieltä sananmukaisesti lirahti vettä ulos.

Kovin paljon ei tarvitse arvailla, miten venttiileissä ja kanavissa lilluva vesi pakkaskelillä käyttäytyy...


[ http://i938.photobucket.com/albums/ad221/studiovalotus/WP_20140201_005_zps131b895b.jpg ]

Kuivainpatruuna on sylinterin puoleisen lieriön sisällä.


[ http://i938.photobucket.com/albums/ad221/studiovalotus/WP_20140201_006_zpsb8e99566.jpg ]

Tässä kohtaa jo huomasi, että rungon sisällä pyöri vesihelmiä ja kuivainpatruunakin tuntui vettyneeltä.


[ http://i938.photobucket.com/albums/ad221/studiovalotus/WP_20140201_010_zps2bdb05af.jpg ]

Lisää purettaessa paljastui että kompuran painepuolta kontrolloiva solenoidiventtiili oli sisuskaluiltaan niin ikään märkä.


[ http://i938.photobucket.com/albums/ad221/studiovalotus/WP_20140201_007_zpsed6f6828.jpg ]

Patruunan kansi on varmistettu muoviprikalla joka lähtee vetämällä irti. Tämän jälkeen kansi ja sen alla oleva kangas nousevat pois ja rakeisiin pääsee käsiksi.


[ http://i938.photobucket.com/albums/ad221/studiovalotus/8da01a99-b07e-432d-adcf-e9f78d392c05_zps25b96d7b.jpg ]

En tiedä mitä materiaalia nämä ovat (silica gel tms.?), mutta ainakin rakeet olivat läpimärkiä. Levitin ne kertakäyttövuokaan ja laitoin muutamaksi tunniksi sata-asteiseen uuniin. Tuntuivat selvästi keventyneen ja värikin oli vaihtunut vaaleaksi.


[ http://i938.photobucket.com/albums/ad221/studiovalotus/WP_20140201_002_zpsdf8f35ab.jpg ]

Tuossa muuten näkyy lähtevä paineputki, joka oli ottanut kiinni kompuralle tuleviin kaapeleihin...


[ http://i938.photobucket.com/albums/ad221/studiovalotus/WP_20140201_004_zpsbf63e88e.jpg ]

...tuloksena kaksi lupaavasti alkanutta kulumaa putkessa. Ja vähän ajan päästä taas ihmetellään että mikä on kun ilmajousitus ei toimi.

BTW, tuolta löytyy sen kompuramiehen esittelyvideo. Siitä selviää ihan rautalangasta vääntäen, miten männänrengas vaihdetaan... jos saa selvän skottiaksentista...

http://www.youtube.com/watch?v=Mp-qoqWuEg4" onclick="window.open(this.href);return false;

Joskus aikoja sitten mainutu touon kuivaimen "vaihdo"
mikä ei vieläkään taida kuulua huolto ohjelmaan...

[DBFI]

Joskus aikoja sitten mainutu touon kuivaimen "vaihdo"
mikä ei vieläkään taida kuulua huolto ohjelmaan...

Niinpä, ihan turha tuo postaus kun kerran sama asia varmaan kuvien kera jo aiemmin sanottu, varmaan mesellä ennen sen kaatumista ja viestit kadonneet? Ei täällä etsitä prior art'ia rivien välistä eikä muutenkaan pisteitä (oikeasti, mikä oli viestin lisäarvo?). Itse olisin lisännyt vain että "hieno homma kun joku jaksaa noin perusteellisesti kirjailla ja kuvailla huoltotoimenpiteitä".

Miksi "vaihdaa" kuivain jos sen voi elvyttääkin? Vikissä kyllä sanoivat että ei voi tehdä rajattoman montaa kertaa. Eipä taida tarvita auton elinaikana kovin montaa kertaa tehdäkään.

EDIT: tietenkin jos asiasta on jo suoli 24 palstalla joskus kirjoiteltu niin onhan se oleellista mainita vaikka kuvat olisi ylläpidon johdosta poistettu.

[CDI203]

Joskus aikoja sitten mainutu touon kuivaimen "vaihdo"
mikä ei vieläkään taida kuulua huolto ohjelmaan...

Niinpä, ihan turha tuo postaus kun kerran sama asia varmaan kuvien kera jo aiemmin sanottu, varmaan mesellä ennen sen kaatumista ja viestit kadonneet? Ei täällä etsitä prior art'ia rivien välistä eikä muutenkaan pisteitä (oikeasti, mikä oli viestin lisäarvo?). Itse olisin lisännyt vain että "hieno homma kun joku jaksaa noin perusteellisesti kirjailla ja kuvailla huoltotoimenpiteitä".

Miksi "vaihdaa" kuivain jos sen voi elvyttääkin? Vikissä kyllä sanoivat että ei voi tehdä rajattoman montaa kertaa. Eipä taida tarvita auton elinaikana kovin montaa kertaa tehdäkään.

Niinpä näyttä olevan vielä turhempi "postaus"...

oma lisä arvo oli siihen mietiskelyyn että jossain jutussa nähnnyt tuon mainitun jostain syystähän sitäkin kuvalisen juttun kirjoitellut mietiskeli
(jätin pois sen että saatanut täältä lähteä yllä pidon toimesta siiloin kun paljon viestejä poistelivat
siitä maininasta kun ei oikeen tykätä kun maintsee että hyödylistä tietoa on poistettu niin ei huvita
"riittaa" haastaa)
ja toinen oli se mahtaako vieläkään kuulua huolto ohjelmaan,

siihen montako kertaa on tai ei ole tarvis auton "eliniän" aikan tehdä
vaikutta myös onko ollut paljon vuotoja tms muita syitä mistä kosteutta pääsee

tosiaan hyvä että joku jaksaa kuvia kikkaila tänne

[valotus]

Tuosta kuivaimesta muistan aihetta googletellessani lukeneeni maininnan, mutta enempää tietoa tai yhtään kuvaa en kohtalaisella haulla siitä löytänyt, joten siksi edellä oleva kuvallinen avautuminen aiheesta.

Aihetta löyhästi sivuten ja kaistatilan käyttöä uhmaten, katsokaas seuraavan youtube-linkin analyysi vastaavan pumpun "vuodosta" ja sen informaatiosisällöstä... Ennen kuin olin kaivanut oman kompurani auki, tämä meni minuun aivan täydestä ja niin taitaa mennä moneen muuhunkin.

http://www.youtube.com/watch?v=Pg9RNdlDlwA" onclick="window.open(this.href);return false;

[aziz]

Meinasin jo lähtee eläinkaupoille, mutta ei se kissanhiekka olekaan 100 prosenttista silikaa. Tarvii vissiin alkaa keräämään noita kosteudenpoistopussukoita.

[Obnoxio]

Ebaysta näyttää löytyvän silica-geeliä, tässä muutama:

http://www.ebay.com/itm/10gx4-SilicaGel ... 3a6b07e8e5
http://www.ebay.com/itm/SILICA-GEL-COLO ... 3f2ea69941

[valotus]

https://ie.vwr.com/app/catalog/Product? ... =83000.290" onclick="window.open(this.href);return false;

Kemikaalitukustahan tuota aitoa tavaraa löytyy myöskin, mutta pienin erä on 1 kilo ja muistaakseni VWR:llä tulee heidän mittakaavassaan noin pieneen määrään suhteettoman suuri pientoimitus-/laskutuslisä kun sieltä viimeksi muita kemioita kyselin.

Montaa kymmentä grammaa sitä ei kuitenkaan yhteen kuivainpurkkiin mene, joten luulisi olevan kohtuullisen hyvä myyntiartikkeli varaosaliikkeellekin. Taitaa kuitenkin uuden kompuran myynnistä saada enemmän katetta kerralla.

Samaan piidioksidiin perustuva kissanhiekkarae todennäköisesti ajaa ihan saman asian. Kunhan ei erehdy laittamaan purkkiin jotain puupohjaista pellettiä, joka murenee ja sulaa kosteudesta liejuksi...

[aziz]

Ebaysta näyttää löytyvän silica-geeliä, tässä muutama:

http://www.ebay.com/itm/10gx4-SilicaGel ... 3a6b07e8e5
http://www.ebay.com/itm/SILICA-GEL-COLO ... 3f2ea69941

Tuo 1,9kg pussihan olisi vielä ihan järkevissä hinnoissa, eikä rahtikaan ole paha. Vois melkein ostaa testiin.

[CDI203]

Ebaysta näyttää löytyvän silica-geeliä, tässä muutama:

http://www.ebay.com/itm/10gx4-SilicaGel ... 3a6b07e8e5
http://www.ebay.com/itm/SILICA-GEL-COLO ... 3f2ea69941

Tuo 1,9kg pussihan olisi vielä ihan järkevissä hinnoissa, eikä rahtikaan ole paha. Vois melkein ostaa testiin.

Mitäs mahtoi olla veneisiin myytävän kosteuden poistaja
(Löytyy aika monesta venetarvikeita myyvästä kaupasta)

[SuperR]

Aika pirun hyvä ohjeistus tuon kompuran entraukseen.. Tänään se taas itellä kävi että mittaristo punaiselle car too low, no Auto parkkiin ja ihmettelemään et mitä cittua taas, oven ku avas niin rupes hyrinä kuulumaan ja perse nousemaan... Ajoin tallille kävin liittimet ja johdot läpi niin en havainnut mitään erikoista.. Ainut liitin mitä en saanut auki niin oli se tasonsäädin, mitäköhän tuonne kannattais nyt vaihtaa?

[aziz]

Tuolla internetin jossain keskusteluissa joku mainitsi, että tämä Rainbown mirrihiekka olisi 100% silikageeliä. Pussit ovat erinäkösiä, mutta niillä on samat enarit ja tuossa toisessa lukee "silicagel". Tuo olisi jo hinnaltaankin todella edullinen.
http://www.rainbow.fi/tuotteet/rainbow/ ... /?L=%5E%28

http://www.kodinterra.fi/market/kodinte ... =Hakutulos

[CDI203]

Tuolla internetin jossain keskusteluissa joku mainitsi, että tämä Rainbown mirrihiekka olisi 100% silikageeliä. Pussit ovat erinäkösiä, mutta niillä on samat enarit ja tuossa toisessa lukee "silicagel". Tuo olisi jo hinnaltaankin todella edullinen.
http://www.rainbow.fi/tuotteet/rainbow/ ... /?L=%5E%28

http://www.kodinterra.fi/market/kodinte ... =Hakutulos

Muuttuko liejuksi vaiei voi testailla lataa vähän vettä ja noita lasiin liukenmaan

[aziz]

Tarvii käydä ostamassa testipussi ja kokeilla miten tuo käyttäytyy.

[valotus]

Turvallisin vaihtoehto on käyttää silicagel-rakeita tai sellaista kissanhiekkaa joka varmuudella on samaa piidioksidia. Kuivausrakeina nimittäin käytetään myös suolapohjaisia kiteitä ja niiden pettäessä suola kosteuden kera on kyllä viimeinen yhdistelmä mitä minnekään metalliosia sisältävään järjestelmään haluaa päästää...

Jos korvikeainetta käyttää, niin ehdottomasti kannattaa testata että ei ainakaan liukene veteen.

Punnitsin muuten noiden alkuperäisten rakeiden painon kuivattuna. Niitä menee kompuran patruunaan 92 grammaa, joten jos kilon pussin silicaa saa ebaysta keskimäärin parilla kympillä, niin kovin isoa konkurssia ei siitä itselleen saa järjestettyä.

[aziz]

Siis onko tuota silicageeliäkin tehty eri aineista? Jos näin on, niin luultavasti tuo kissanhiekkasilica on jotain biohajoavaa ainetta. No, täytyy tuo kuitenkin testata, kun on noin halpaakin. Täytyy sit vaikka varastaa tuo naapurin mirri, niin saan loppupussin hyötykäyttöön, jos ei kuivaimena toimi.

[valotus]

Siis onko tuota silicageeliäkin tehty eri aineista? Jos näin on, niin luultavasti tuo kissanhiekkasilica on jotain biohajoavaa ainetta. No, täytyy tuo kuitenkin testata, kun on noin halpaakin. Täytyy sit vaikka varastaa tuo naapurin mirri, niin saan loppupussin hyötykäyttöön, jos ei kuivaimena toimi.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Silikageeli" onclick="window.open(this.href);return false;
http://fi.wikipedia.org/wiki/Bentoniitti" onclick="window.open(this.href);return false;

Silicagel on ihan just sitä mitä tässä kaivataankin, mutta lähinnä huolestuttaa se että kissanhiekkasovelluksessa voi silican lisäksi olla mukana muitakin aineita. Mitä rakeita sitten jossain bilhelvetenin myymässä kuivainrasiassa on sisällä, onkin ihan eri juttu. Veikkaisin että suolaa tms.

[tom.1]

Eiköhän oikeanlaisia kuivaajan "ryynejä" luulis saavan jostain raskaankaluston korjaamosta/vara-osa liikkeestä, noissa kuorma-autoissa kun kaikissa jonkinlainen kuivaaja on.
Täytyy ittekii koht ottaa toi kuivaaja vissiin huoltoon, kun kuskin takanurkka seuraa jatkuvasti n. 20mm alempana kun repsikan...... Tuskin toi nyt kuivaajasta johtuu, mut eihän se huolto varmaa pahitteeks olis.
Oisko kellää hyvää ideaa millä ton perän sais balanssiin? Auto siis w211 farkku 09 (ei airmaticia)
Yhtä viestiketjua lueskelin aheesta, mut siel jäi juttu vähä kesken ja käänty loppupeleis etupään vinoudeks..........