CDI,n ohjelmointi, halpaa, huijausta, vai customia

[tomant]

...Boksiin voi vaihtaa vaikkapa amg,n purkin sisälmykset. Vaikutus ei vaan ole kovin järisyttävä, pitää lisäksi vaihtaa laatikon solenoidit amg,n bluetopeiksi, niin johan alkaa niskoihin tulemaan kulumisvaurioita kiihtyvällä tahdilla ja munuaiset jatkuvasti solmulla.

Vaikuttavatko nuo bluetopit vaihteiston kestävyyteen lyhytaikaisesti tai pitkäaikaisesti? Millainen vaikutus on?

tomant

[HHauki]

Moro

Onko kyb venttiilille olemassa oma kartta edc15c6 ecussa vai säädetäänkö turbiinin luistoa tyyliin eri vaihteiden väännönrajottimilla jne?

Ja pystyykö 722.6 boksiin vaihtamaan uudemman ohjelman bdm:ämmällä.

Joku on varmaan koittanu

On kartat.
Kolmelle ensimmäiselle vaihteelle on erillinen, oma väännönrajoitin.
Pystyy vaihtamaan, ei tarvi, eikä voikkaan bdm-laitetta käyttää tähän hommaan. Bdm-laite on autoissa tarkoitettu oikeastaan pääosin EDC16 ecujen kanssa puuhasteluun.
Boksiin voi vaihtaa vaikkapa amg,n purkin sisälmykset. Vaikutus ei vaan ole kovin järisyttävä, pitää lisäksi vaihtaa laatikon solenoidit amg,n bluetopeiksi, niin johan alkaa niskoihin tulemaan kulumisvaurioita kiihtyvällä tahdilla ja munuaiset jatkuvasti solmulla.

Eli väännönrajottimilla pystyy säätämään turbiinin luistoa?
Kertooko ecu vääntötiedon tai syöttömäärän tculle?

Entä sitten 4/5 torque limitteri?

Haluaisin vähentää turbiinin luistoa ja laatikko pitäs saaha pitämään isoa vaihetta päällä sillä nykymeno on melkosta huutamista.

[tuikku]

.
Eivät ole siihen tarkoitukseen, luistolle on omat parametrit.
.
.
.
Bluetopeilla vaihto kovenee ja nopeutuu.
Aiheuttavat suurempaa rasitusta voimansiirrolle, en osaa arvioida määrää, mutta vahvistusta tarvitaan.

[OtivusRem]

Tervehdys, autona '17, V250 ja 190hv. Onnistuuko ohjelmointi OBDII:n kautta, vai joutuuko ECU:n irroittamaan tätä varten? Rekkojen ohi olisi mukavampi rivakammin päästä, minkälaisia lukemia olisi odotettavissa ?

[KimeH]

Tuikulta tehoa?
C200d, S205, OM651, 100KW, 9G-Tronic, auto lienee valmistettu loppuvuodesta -17
Tässä taisi olla viripotentiaalia?
12 000km vasta mittarissa.

Missä saisi teetätettyä, kustannus jne?
Auto siaitsee Lappeenrannassa

Onhan siiinä, teho ja vääntö lähes kaksinkertaistuu.

Softa on vielä hiukan "vaiheessa", vikamuistiin jää herja (joka ei vaikuta mihinkään) + vakkarilla kiihdytettäessä, kestää noin pari sek. ennenkuin veto lakkaa.
En kehtaa vielä asialla oikein hehkuttaa, ettei jää kovin runsaasti autoja, joita joutuu sitten jälkeenpäin päivittelemään kuntoon.
Tässä, uusimmassa versiossa, on ollut pikkuisen väkisin synnyttämisen makua, mutta ei se enää kaukanakaan se ratkaisu pitäisi olla.

Koskeeko tämä "vaiheessa oleminen" myös vastaavaa G7-Tronic autoa

Tuoko siis uudempi 9G-Tronic loota mukanaan jonkin muuttujan?

Mun kiesi saa uutta ohjelmaa muutaman viikon päästä, aika isosta muutoksesta mainittu...

[Nimismie5]

Tervehdys, autona '17, V250 ja 190hv. Onnistuuko ohjelmointi OBDII:n kautta, vai joutuuko ECU:n irroittamaan tätä varten? Rekkojen ohi olisi mukavampi rivakammin päästä, minkälaisia lukemia olisi odotettavissa ?

Omassa Vitossa 116CDI 4x4 A, -19 (sama moottori) Tuikun uusi softa, ja pitää kyllä sanoa, että on niin hieno ohjelma! Vääntö on todella julmaa, ja lähteev vielä 140:stä laukalle vähintäänkin riittävästi! ***** SUOSITTELEN LÄMPIMÄSTI

[petohauki]

Tervehdys, autona '17, V250 ja 190hv. Onnistuuko ohjelmointi OBDII:n kautta, vai joutuuko ECU:n irroittamaan tätä varten? Rekkojen ohi olisi mukavampi rivakammin päästä, minkälaisia lukemia olisi odotettavissa ?

Omassa Vitossa 116CDI 4x4 A, -19 (sama moottori) Tuikun uusi softa, ja pitää kyllä sanoa, että on niin hieno ohjelma! Vääntö on todella julmaa, ja lähteev vielä 140:stä laukalle vähintäänkin riittävästi! ***** SUOSITTELEN LÄMPIMÄSTI

Onko tässä kyseessä om654-moottori? Saako siihen jo Tuikulta softan?

[OtivusRem]

Tervehdys, autona '17, V250 ja 190hv. Onnistuuko ohjelmointi OBDII:n kautta, vai joutuuko ECU:n irroittamaan tätä varten? Rekkojen ohi olisi mukavampi rivakammin päästä, minkälaisia lukemia olisi odotettavissa ?

Omassa Vitossa 116CDI 4x4 A, -19 (sama moottori) Tuikun uusi softa, ja pitää kyllä sanoa, että on niin hieno ohjelma! Vääntö on todella julmaa, ja lähteev vielä 140:stä laukalle vähintäänkin riittävästi! ***** SUOSITTELEN LÄMPIMÄSTI

Onko tässä kyseessä om654-moottori? Saako siihen jo Tuikulta softan?

Käsittääkseni OM651 vielä W447 koppaisissa.

[KimeH]

C200d, S205, OM651, 100KW, 9G-Tronic, auto lienee valmistettu loppuvuodesta -17

Nyt tarvitsisi viisaampien kommentteja. Yllä olevasta autosta paljastukin moottorin päältä muovit irroitettuani tuplaturbo!? Eikös C200/136hp versio pitänyt olla yhdellä ahtimella?
Vai onko näissä viimeisissä OM651 koneellisissa sama motti kuin 220:ssä mutta softa eri?

[Nimismie5]

Tervehdys, autona '17, V250 ja 190hv. Onnistuuko ohjelmointi OBDII:n kautta, vai joutuuko ECU:n irroittamaan tätä varten? Rekkojen ohi olisi mukavampi rivakammin päästä, minkälaisia lukemia olisi odotettavissa ?

Omassa Vitossa 116CDI 4x4 A, -19 (sama moottori) Tuikun uusi softa, ja pitää kyllä sanoa, että on niin hieno ohjelma! Vääntö on todella julmaa, ja lähteev vielä 140:stä laukalle vähintäänkin riittävästi! ***** SUOSITTELEN LÄMPIMÄSTI

Onko tässä kyseessä om654-moottori? Saako siihen jo Tuikulta softan?

Käsittääkseni OM651 vielä W447 koppaisissa.

OM 651 DE 22 LA on moottori.

[tuikku]

C200d, S205, OM651, 100KW, 9G-Tronic, auto lienee valmistettu loppuvuodesta -17

Nyt tarvitsisi viisaampien kommentteja. Yllä olevasta autosta paljastukin moottorin päältä muovit irroitettuani tuplaturbo!? Eikös C200/136hp versio pitänyt olla yhdellä ahtimella?
Vai onko näissä viimeisissä OM651 koneellisissa sama motti kuin 220:ssä mutta softa eri?

On sama moottori, noin 550/250 siitä lähtee

[tuikku]

Tervehdys, autona '17, V250 ja 190hv. Onnistuuko ohjelmointi OBDII:n kautta, vai joutuuko ECU:n irroittamaan tätä varten? Rekkojen ohi olisi mukavampi rivakammin päästä, minkälaisia lukemia olisi odotettavissa ?

Menee OBD,n kautta, noin 80hv/100nm lisää.

[Akeem]

Tervehdys,

Kukas suorittaisi tuollaisen 200CDI:n ohjelmointia Kemi Oulu akselilla ?

YV:lläkin voi ottaa yhteyttä

Edittiä: Apua löytyi tähän vaivaan. Kiitoksia yhteydenottajalle

[Metusalem]

Auto on W211 2007 facelift 200CDI automaatti, vakiona 100kW, ei hiukkasloukkua. Konemalli lienee OM646. Ajettu 400tkm.

Tässä, kun tätä topiikkia on sivusilmällä tullut välillä seurattua, sanokaas onko tällaista pappamallia järkevää ohjelmoida?

Itsellä täysin vastaava auto ja Tuikkauksen se sai 4v. sitten ja auton luonne muuttui täysin. Nyt se on erittäin mukava ajettava ja sillä on vaivatonta ohittaa tarvittaessa. Mitään ongelmia auton kansaa ei ole ollut. Itse en vaihda tai myy pappa Merssuani koskaan, koska OM646+5 portainen automaatti on todella kestävä compo.

[Andy]

Itsellä täysin vastaava auto ja Tuikkauksen se sai 4v. sitten ja auton luonne muuttui täysin. Nyt se on erittäin mukava ajettava ja sillä on vaivatonta ohittaa tarvittaessa. Mitään ongelmia auton kansaa ei ole ollut. Itse en vaihda tai myy pappa Merssuani koskaan, koska OM646+5 portainen automaatti on todella kestävä compo.

Kiitos kommentista. Oikein mukava kuulla kokemus juuri täysin vastaavasta yhdistelmästä. Onhan tuo nykyiselläänkin pappaversiona leppoisa ajettava, mutta tiettyä terävyyttä siinä jää kaipaamaan. Missä päin pk-seutua tuikun ohjelman voisi päivittää autoon?

[tuikku]

.
Hämeenlinna/turbotehoa.fi

[599gtb]

C250 cdi viritys 2010
Kuinka paljon tosta voisi saada tehoa ulos ohjelmalla?
Entäs jos panostaa noin 2000e osiin saako sit enemmän ulos?
Ja mitä olisi järkevä vaihtaa?

[tuikku]

.
Tuon ikäisistä en yhdestäkään ole yli 600/285,n saanut.
Noin 5% tuon ikäisistä 220/250 malleista on sellaisia, ettei niistä lähde oikeastaan yhtään lisätehoa.
Sellainen "normitilanne" on noin 550/270

Enempää ei helpolla saa, kun korkeapainepumpusta loppuu teho/tuotto ja Delphillä ei suurempaakaan ole.
Ja kun moottori on OM651, niin siihen ei ainakaan vielä tiedetä suurempaa, korvaavaa olevan olemassa.
Siinäpä ne rajat. Suuttimet riittäisi, samoin ahdipaketti.

[hejope]

320Cdi -04 eli om 648, 130tkm. Tuikun ohjelma houkuttelisi, mutta Oulu on vähän kaukana. Mitäs vaihtoehtoja eteläisemmässä päässä suomea, sanotaan nyt vaikka turku +150km?

[tuikku]

.
Raptec Loimaa

[hejope]

.
Raptec Loimaa

Kiitän

[Andy]

Auton optimointi realisoitui tänään, kun alla olevaan autoon laitettiin tuikun tekemä normiohjelma. Lyhyen (150km) kokemuksen perusteella muutama kommentti:
- automaattilaatikon vaihdot terävöityivät hyvällä tavalla, laatikko muutenkin toimii nyt paremmin ja empimättä
- laatikko ei vaihda "liian" herkästi pienempää sisään kun painaa kaasua vaan vääntää "oikealla" vaihteella, toki pienempääkin vaihtuu kun vaan kaasua painaa
- tehoa tuli oikein mukavasti lisää, ei se mikään tykki vieläkään ole, mutta huomattavasti pirteämpi kuin aiemmin
- kulutus matka-ajossa ajotietokoneen mukaan näyttäisi tippuneen reilut 0,5l satasella, tankkauksen perusteella sitten tietää tarkemmin, mikä muutos oikeasti oli

-> tähänastisen, tosin kovin lyhyen kokemuksen perusteella voin vain suositella ohjelmointia tällaiseen vähän vanhempaankin kamppeeseen.

Auto on W211 2007 facelift 200CDI automaatti, vakiona 100kW, ei hiukkasloukkua. Konemalli lienee OM646. Ajettu 400tkm.

Tässä, kun tätä topiikkia on sivusilmällä tullut välillä seurattua, sanokaas onko tällaista pappamallia järkevää ohjelmoida?

En nyt osaa sanoa, onko se niin järkevää, mutaa mukavaa se on.
Käyttömukavuutta tulee rutkasti, vaikkei siitä mitään kuurakettia saa.
Normilastu automaattivaihteiselle noin 210/500, mahdollisuus hiukaan extriimiinkin, jolloin tulee vielä noin 50nm ja 30-40hv lisää.
Sulla on jo kilometrejä sen verran, että normilastu kyllä riittää.

[RRR77]

Tuikulle kysymys;

Auto on s212 220cdi 2012. Om651.924 ja 7g.

Kävin hakemassa vehosta vapaaehtoisen päivityksen moottorinohjaukseen, liittyen siihen aktioon jota tarjotaan moneen muuhunkin malliin. Voiko tähän laittaa jo sulla olemassaolevan ohjelman vai vaatiiko tuo päivitys erilailla rakennetun ohjelman?

[tuikku]

Vaatii uuden ohjelman, on hankalampi, huomattavasti p

[RRR77]

Vaatii uuden ohjelman, on hankalampi, huomattavasti p

Ok. Oottelemme siis ohjelman valmistumista. Sulla lienee se työn alla jo?

[tuikku]

Jokainen ohjelman muutos tehdään ko autosta Luettuun tiedostoon, mersuissa on huomattava määrä variaatioita. On onnellinen sattuma, jos päivitys softa olisikin jo valmiiksi tehty,
koska ilman ylöslukemista en voi edes tietää, mikä ohjelmisto kussakin autossa on.

[Jonze]

Onko sinulla Tuikku tarkempaa tietoa, mitä kaikkea tuossa tehtaan softapäivityksessä muutetaan?

[tuikku]

.
Pakokaasujen kierrätyksestähän siinä on kyse, kierrätys on aina päällä.
Lisäksi ohjelma on suojattu muutoksia vastaan, huomattavasti perusteellisemmin.

[rawpower]

Minullekin tarjosivat tuota viime viikolla kun käytin 2010 220 cdi:tä ketjun kiristimen ja venymän tarkastuksessa. Oli vapaaehtoinen päivitys ja vähän kyselin, että mitä se tekee. Kertoivat vaan pääpiirteittäin, että päästöihin vaikuttaa. Eli kuormittaa todennäköisesti egr venttiiliä ja DPF:ää myös enemmän..

Päätinpä jättää sitten laittamatta kun vapaaehtoinen ja ei vaikuta katsastukseen kuten ex. vag päästöhuijaus moottorissa VW ja Audin osalta. Skodassa ei onneksi ollut pakollinen ja en sitä tehnytkään. Aika paljon oli mennyt egr venttiileitä ja dpf rikki tuon päivityksen jälkeen.

Tuikku eli nyt kun en tuota ohjelmapäivitystä ajattanut sisään on helpompi sitten tuikuttaa voimaa ulos tuosta 220 cdi:stä? Tässä kajaanissa vaikutan niin pitääpä olla yhteyksissä kun käy ajankohtaiseksi.

[FinlandMerceds]

Kierätys aina päällä niin mikähän on vaikutus tehoon...
mikä sekin on joilekin uuden auton oston vaikutava peruste jos tehoa alenee päivityksen johdosta
tai vaikka sen päästämät saasteet vähenee,
päästö määräkin on joilekin hankinta peruste kuten mikä tahansa
niin jos päivityksen vaikutuksia ei asikaalle kerrota kysytäessä