MB STAR compact C4

[pjj53]

Onkohan kellään käytössä otsikon mukaista testeriä? Lukeeko se W211 faceliftin koodeja? Muita mahdollisia kommentteja laitteesta?

[DBFI]

Onkohan kellään käytössä otsikon mukaista testeriä? Lukeeko se W211 faceliftin koodeja? Muita mahdollisia kommentteja laitteesta?

Jos tarkoitat aitoa Star Diagnosis Compact 4:sta niin "Vehot" on täynnä niitä ja kyllähän ne toimivat jo nykyisin.

Veikkaan kuitenkin että tarkoitat kiinalaisten halpaversioita, omaa kopiota C3:sta josta pyydettiin aluksi tuplahintaa C3:een nähden kun se sentään oli nimetty C4:ksi. On näitäkin foorumilaisilla mutta oikeiden vastausten saamiseksi kannattaisi tarkentaa mistä laitteesta oikeasti on kyse.

Molemmat sinänsä tukevat W211:stä laidasta laitaan, kyse on enemmän raudan luotettavuudesta.

[pjj53]

Esim tällainen:

http://www.uobd2.com/Products/Product.asp?ID=1481

En nimittäin saanut Carsoft 7.4:sta lukemaan W211/2007:stä mitään.

[CDI203]

Käytetävissä on ollut jo pitkään myös C4 "usein samaan aikaan käytössä kun autoja tukitavan usempia samaan aikaan"(ei viralisien toimittajan)
eroa vehoista löytyvään on niitä siellä työkseen käyttävän
kaverin mukaan mikä tota kokeili, että joutuvat yhä jatkuvastai
ottamaan johdotomassa käytössä yhteyttä uudestaan/kaivamaan piuhan esiin, muita mainittavia eroja ei kuulemma ollut

E:joo toimii kyllä hyvin ainakin 2008 211 ja 319 2010 tuolta uudemasta päästä vanhemmat taas 90 luvulta mitä sillä on tullut testattu

Linkin laiteesta ei tietoa

[DBFI]

Esim tällainen:

http://www.uobd2.com/Products/Product.asp?ID=1481

En nimittäin saanut Carsoft 7.4:sta lukemaan W211/2007:stä mitään.

No ei tämä ole se C4 mistä ymmärtäisin CDI203:n puhuvan, se joka toimii WLAN-yhteydellä kompuutteriin. Tämähän on nimenomaan se kiinalaisten littana C4 jossa D-liittimet pyöreiden liittimien sijasta.

Tuolla hinnalla saa kunnollisenkin purkin.

[pjj53]

Kertokaas ystävät, millä scannerilla tai purkilla pääsee tutkimaan tuon w211 faceliftin tietoja (paitsi Veholla)!?

Tarviis tietää laatikon ja 4maticin toiminta sekä tuo polttoainepuoli, kuten ilmamassamittarin ja lämpötilantunnistimen toiminta

Jos tuo (Kiina)Star C4 toimii, niin ok!

[CDI203]

Tarkoitin että ei juuri ko linkin laiteesta(toimittajasta ole kokemusta)
mutta lätteestä piuhalisesta C4:jäst ja siitä ei piuhaliseta sinhamas C4"mikä käytössä veh***" mitä yhä usein joutuu yhteys onkelmien takia, käyttämään piuhalla tai jatkuvasti ottamaan uutta yhteyttä sitä työkseen käyttävän mukaan, ei noissta testatessa ole toiminalisia eroja löytynyt, itsekään en sitä johdotonta kokeilessa huomanut eroa, molemmat teki testit ja kaikki muut jutut mitä koitetiin hyvin

toisen huonoksi puoleksi voi laskea yhteys onkelmat(johdotomasa käytössä+kohtolaisen korkean hinnan)
ja toisesa on syytä pikkasen varoa niitä liitimiä, (mutta sen mitä se on toista vuotta pakissa kulkenut on kestänyt kyllä aika koviakin kolhuja)

molemat mallit toimii 211 mallisa(johdolisen lätyskämallin kohdalla voi sanoa vain oman toimitajan laiteesta)

C3 malli toimii

näitä löytyy kyllä muualtakin kuin vehosta, toimivat vanhoista uusiin eri mallisin
yksi hyvä vaihtoehto on launch x431 uusi versio

[DBFI]

Tarkoitin että ei juuri ko linkin laiteesta(toimittajasta ole kokemusta)
mutta lätteestä piuhalisesta C4:jäst ja siitä ei piuhaliseta sinhamas C4"mikä käytössä veh***" mitä yhä usein joutuu yhteys onkelmien takia, käyttämään piuhalla tai jatkuvasti ottamaan uutta yhteyttä sitä työkseen käyttävän mukaan, ei noissta testatessa ole toiminalisia eroja löytynyt, itsekään en sitä johdotonta kokeilessa huomanut eroa, molemmat teki testit ja kaikki muut jutut mitä koitetiin hyvin

Oletko käyttänyt "Kiinan C4:sta" 24 voltin autoissa? Kai niissä edelleen on lineaarinen regulointi ja jännitteen pudotus sillä isolla trankulla?

[DBFI]

Kertokaas ystävät, millä scannerilla tai purkilla pääsee tutkimaan tuon w211 faceliftin tietoja (paitsi Veholla)!?

Tarviis tietää laatikon ja 4maticin toiminta sekä tuo polttoainepuoli, kuten ilmamassamittarin ja lämpötilantunnistimen toiminta

Jos tuo (Kiina)Star C4 toimii, niin ok!

Eli jos huonompi kiinalainen purkki toimii likimain yhtä hyvin kuin parempi niin kannattaa ostaa sellainen huonompi kuin se ei ole kovin paljoa kalliimpi kuin se parempi? Jos ei kunnollista halua niin eikö kannattaisi ostaa tuo huonompi halvemmalla?

[simppa80]

Kiinan toimittajat kertoivat ettei C4 olisi niin luotettava ja vakaa kuin C3.

[JarkkoN]

Linkin laitteella on RS232-sarjaliityntä eli klassinen sarjaportti, jota
ei enää kannettavissa ole. Voi olla, ettei se toimi sovittimen läpi kunnolla.

"MB Star C4 has rs232/485 interface, which can connect with touch screen and also common screen."

[DBFI]

Linkin laitteella on RS232-sarjaliityntä eli klassinen sarjaportti, jota
ei enää kannettavissa ole. Voi olla, ettei se toimi sovittimen läpi kunnolla.

"MB Star C4 has rs232/485 interface, which can connect with touch screen and also common screen."

Eiköhän kaikissa ole tuo sarjaporttiliitin ja sitten paketista riippuen adapteri USB-portista tai PCMCIA-liittimestä RS232-porttiin.

Aitoon Compact 3:een näitä ei voi kytkeä kun eivät syö RS485-johtoa. Mutta aika harva varmaan käyttää aitoa kompuutteria ja klooni multiplexeria yhdessä.

[CDI203]

Tarkoitin että ei juuri ko linkin laiteesta(toimittajasta ole kokemusta)
mutta lätteestä piuhalisesta C4:jäst ja siitä ei piuhaliseta sinhamas C4"mikä käytössä veh***" mitä yhä usein joutuu yhteys onkelmien takia, käyttämään piuhalla tai jatkuvasti ottamaan uutta yhteyttä sitä työkseen käyttävän mukaan, ei noissta testatessa ole toiminalisia eroja löytynyt, itsekään en sitä johdotonta kokeilessa huomanut eroa, molemmat teki testit ja kaikki muut jutut mitä koitetiin hyvin

Oletko käyttänyt "Kiinan C4:sta" 24 voltin autoissa? Kai niissä edelleen on lineaarinen regulointi ja jännitteen pudotus sillä isolla trankulla?

Olen käyttänyt "C4" 24v ja 12v vekotimissa(autoissa ja MB teknikalla varstetussa voima konteissa)
samoin kuin "C3" mallia,
toi "C4" on ollut melkeen kerran viikossa jossain nupissa kiinni
(ikää sillä ~2v mistä ollut activikäytössä toista vuotta)

"C4" on kyllä toiminut(vakaudessa ei eroa "C3") kuin junan vessa
(ainoat vakaus onkelmat on tullet vastaan niisä ulkoisilta kovalevyiltä toimivissa wmvare viritelmissä, mitä myös testanut, enkä oikeen suosittele niitä)

jos ei koneesa ole tota aitoa porttia niin seuraavaksi toimivin on PCMCIA

portti löytyy kyllä viellä myynisä olevista koneista ainakin Panasonic CF30,
CF 29 ja joistain HP malleista(nämä eivät tosin ole ihan halvimasta päästä...HP malli taisi alkaa 650€ ja CF 4000€)
toi CF on kyllä hyvää liikuvaan/vaihteleviin olosuhteisiin mitä auto hommat monesti on
(itsellä ollut toi CF käytössä 5v vällillä näytön ja näpiksen päälä on ollut tuuma räntää kun maasto oloissa jotain touhunnut)

[DBFI]

Oletko käyttänyt "Kiinan C4:sta" 24 voltin autoissa? Kai niissä edelleen on lineaarinen regulointi ja jännitteen pudotus sillä isolla trankulla?

Olen käyttänyt "C4" 24v ja 12v vekotimissa(autoissa ja MB teknikalla varstetussa voima konteissa)
samoin kuin "C3" mallia,
toi "C4" on ollut melkeen kerran viikossa jossain nupissa kiinni
(ikää sillä ~2v mistä ollut activikäytössä toista vuotta)

[/quote]
Hyvä tietää, en ole kurkkinut "C4":n sisätiloihin, ilmeisesti siellä on joko eri ratkaisu jännitteen reguloinnille tai sitten jäähdytys järjestetty eri tavalla kuin huonoissa C3:ssa.

[CDI203]

Oletko käyttänyt "Kiinan C4:sta" 24 voltin autoissa? Kai niissä edelleen on lineaarinen regulointi ja jännitteen pudotus sillä isolla trankulla?

Olen käyttänyt "C4" 24v ja 12v vekotimissa(autoissa ja MB teknikalla varstetussa voima konteissa)
samoin kuin "C3" mallia,
toi "C4" on ollut melkeen kerran viikossa jossain nupissa kiinni
(ikää sillä ~2v mistä ollut activikäytössä toista vuotta)

Hyvä tietää, en ole kurkkinut "C4":n sisätiloihin, ilmeisesti siellä on joko eri ratkaisu jännitteen reguloinnille tai sitten jäähdytys järjestetty eri tavalla kuin huonoissa C3:ssa.

kumpikaan ei ole edes lämmenyt

[DBFI]

[quote="CDI203"
kumpikaan ei ole edes lämmenyt[/quote]

Siis noissa huonoissa C3-purkeissahan ongelma on juuri se että itse purkki ei juurikaan lämpene. Eli se on se trankku joka pudottaa autolta saatavan jännitteen sopivalle alueelle regulaattoria varten joka sitten lämpenee juuri siksi että sille ei ole jäähdytystä laitteen runkoon. Ei tuossa mistään merkittävästä absoluuttisesta lämmöstä ole kyse vaan siitä että se isokaan trankku ei pysty emittoimaan syntyvää lämpöä suoraan purkin sisällä olevaan ilmaan ja sitä kautta eetteriin. Se transistori vaatii kunnollisen lämmönsiirron laitteen kuoreen ja siinä onkin niin paljon pinta-alaa ettei lämpöjen nousuja enää huomaakaan.

Jos joku tietää miten tuo on "C4":ssä (siis siinä kiinalaisessa) toteutettu niin ihan mukava olisi tietää vaikka en silti tuollaista itse ostaisi.

[CDI203]

Niin siis sisä osien lämpöä tarkoitin en kuoren tai piuhoja,
(piuhojen liitimet on ton käytössä olevan"C4" heikko kohta mutta niiten kanssa pärjilee kun
on tarkkana että ei murjo)

[DBFI]

Niin siis sisä osien lämpöä tarkoitin en kuoren tai piuhoja,
(piuhojen liitimet on ton käytössä olevan"C4" heikko kohta mutta niiten kanssa pärjilee kun
on tarkkana että ei murjo)

Jää siis kaksi vaihtoehtoa, joko lineaariselle reguloinnille on kunnon jäähdytyslevyt tai sitten sinne on rakennettu hyvä hakkuri. Jälkimmäinen ei vaikuta todennäköiseltä. Onko sinulla laittaa valokuvaa regulaattoreiden jäähdytyksen järjestelystä tuossa purkissa?

[JarkkoN]

Tässä esimerkiksi C3 hintaan 477,60 + 27,63 (UPS) euroa:

http://www.ownta.com/mercedes-benz-mb-s ... -tool.html

[DBFI]

Tässä esimerkiksi C3 hintaan 477,60 + 27,63 (UPS) euroa:

http://www.ownta.com/mercedes-benz-mb-s ... -tool.html

Ymmärtääkseni tulee Hong Kongista, eli "plus ALV ja mahdollisesti tullimaksu". Itse laitteeseen en ota kantaa tuon linkin perusteella.

[CDI203]

Alkuperäisen kysymyksen jos linkin "C4" on yhtään mistään kotoisin(eli toimii ollenkaan)
niin kyllä sillä isolla toden näköisyydellä lukee 211 mallin(monenkin muun mallin)vika koodit
kunhan ovat vaan"avaimissa mukan" ja niitäkin saa ostaa monesta
paikasta...

ottaa sitten(jos ei toimintaa ja sisusta ole jo joku tarkistanut)"C3 tai C4" mallin niin sen verran kannatta ennen käytöön ottoa
kurkata sisään että ei ole mitään irto osia tai melkeen irto osia(jos toimii niin on melko yhden tekevää minkä minkä näköistä siellä on"nähnyt ihan hirveitä viritelmiä mitkä siitä huolimatta toimineet jo pitkään)

[maukku]

Tuli ostettua Englannista kaverille tuo kiinan Star, joka vielä rekisteröimättömänä laatikossa. Mukana on jos jonninmoista johtoa ja adapteria. Onko jollain tietoa että tekeekö tuollaisella mitään vanhempien mersujen - 90-luvun alun- kanssa, joissa konehuoneessa se pitkulainen "esiobd" -liitin, joita luetaan kai ledeillä? Kaverilla uudempia mersuja, joihin tuo hankittiin.
Kunhan saan sen rekisteröityä, niin tutkin asiaa, kunhan kyselen täältä ennakkotietoa.