w211 Hehku vai rele vika?

[jartuo]

Hehkun merkkivalo jää palamaan kun kylmäkäynnistää, lämpimänä valo sammuu.

Mittasin tänään hehkut ja kaikki näytti olevan kunnossa? Onko tietoa missä vika saattaisi olla?

Mittaustapa oli johtaa suoravirta hehkuu, ja katsoa kipinöikö kun yhdistää +napaan. Kaikki tulpat kipinöi.

[joskami]

Hehkun merkkivalo jää palamaan kun kylmäkäynnistää, lämpimänä valo sammuu.

Mittasin tänään hehkut ja kaikki näytti olevan kunnossa? Onko tietoa missä vika saattaisi olla?

Mittaustapa oli johtaa suoravirta hehkuu, ja katsoa kipinöikö kun yhdistää +napaan. Kaikki tulpat kipinöi.

Hehkurele vika, omassani oli releen sisältä palannu yksi lanka poikki.
En tiedä oisko saanut toimimaan kun olisi hehkun johdon laittanut vapaana olevaan 6.syl liittimeen.
Tais olla ainakin noissa viis ja kuus pyttysissä samat hehkureleet.
Mittaa nyt yleismittarilla vielä hehkut niin varmistut viasta?

[S202]

Sen releen voi tinata kuntoon

[jartuo]

Hieno homma, taas tietoa löytyi.
Otan huomenna releen auki ja katson jospa siellä olisi vika.

[jartuo]

Jep lanka oli tosian poikki. Tinasin siihen uuden johdon joka meni heti poikki.
Ehkä tinaus oli epäonnistunut?
Porasin 2mm reijän piikortin läpi, joka jatkui pistokkeelle asti. juotin 2mm popniittistä siihen uuden johtimen. Sekin meni poikki. Lopetin leikin siihen.
Menen ostamaan uuden releen, mutta pelko on perseessä jos se polttaa senkin heti rikki? Voisiko viaka olla vielä jossain muualla? Vai onko rele vaan tullut tiensä päähän?

[S202]

Voi voi Sielä on hehku oikosulussa! Toi sun hehkujen mittaus tapa ei ole hyvä, mittaa vastusmittarilla. Älä nyt polta enempää sitä relettä/rahaa vaan vaihda se rikkinäinen hehku, tai mieluiten kaikki kerralla!

[CDI203]

Hehku tulppa oikarissa(iskee kyllä kipinää jos johdolla koittaa)
tai sitten hehkun johto(syylinen on se minkä lanka sieltä reelestä Ina kärhtää)paras vaihtaa kaikki hehkut,
uusi rele kärhtää saman tien jos ei vaihda sitä risaa tulpaa/johtoa
(sen jälkeen kestää melko varmasti se korjattu rele)

[jartuo]

Ok, kiitos tiedost. Vaihdan kaikki hehkut uusiksi+ releen. Eiköhän se siitä taas ala pelittämään.

[paloviita]

Meillä hehkun merkkivalo jää palamaan satunnaisesti. Vastusmittari näyttää kaikille hehkuille samaa arvoa. Johtosarjan liittimet olen tarkistanut ja hehkun puoleisesta päästä hiukan kiristänyt. Ei auttanut.

Jos releestä on lanka poikki, jääkö hehkun merkkivalo palamaan joka käynnistyksessä vai satunnaisesti.

[CDI203]

Meillä hehkun merkkivalo jää palamaan satunnaisesti. Vastusmittari näyttää kaikille hehkuille samaa arvoa. Johtosarjan liittimet olen tarkistanut ja hehkun puoleisesta päästä hiukan kiristänyt. Ei auttanut.

Jos releestä on lanka poikki, jääkö hehkun merkkivalo palamaan joka käynnistyksessä vai satunnaisesti.

Se voi palaa satunisesti aluksi
rele on helppo aukasta ja kurkistaa mikä on tilanne
Jos "lanka"lätyskä on poikki sen korjaaminen on helppoa
Lisäksi selanenkin "hullu" juttu tullut vastaan mikä saai valon palamaan
Ajoitain yhdestä hekusta oli se sisuksen kiinitys yläpäästä pettänyt ja sopivasti kun liikahti välillä toimisitten taas ei

[paloviita]

Kiitos. Täytyy viikonloppuna tsekata tuo rele.

[jartuo]

Nelospytyn hehku oli palanut. Eilen piti äkkiä vaihtaa uusi tilalle, poikki meni! tämä Ilta meni poratessa vanhaa pois, ei tunnu onnistuvan.
Huomisen vielä kokeilen, sitten otan kannen pöydälle. Perhana mikä homma!

[paloviita]

Avasin releen. Yksi langoista oli poikki. Nyt toimii taas...

[joukot]

Mistähän päin tuo rele löytyy?

Ja onko jossain joku korjausohje tms. Kolvi kyllä käsissä pysyy ja korjaus onnistuu. Lähinnä vaan saako tuon helposti auki jne.

[jartuo]

Rele on siinä konehuoneen vasemalla puolella, lokasuojassa kiinni. Avaaminen on helppoa kuin heinän teko.

[DBFI]

Mistähän päin tuo rele löytyy?

Jos on V6 CDI niin siinä moottorin nokalla aika ylhäällä.

[CDI203]

Mistähän päin tuo rele löytyy?

Ja onko jossain joku korjausohje tms. Kolvi kyllä käsissä pysyy ja korjaus onnistuu. Lähinnä vaan saako tuon helposti auki jne.

Joskus laittanut tänne jonnekin kuvan(jonkun ulkoisen palvelimen kautta...) korjauksesta,
"rele" on eri malleisa eri paikoissa ja erilainen

[joukot]

Mistähän päin tuo rele löytyy?

Jos on V6 CDI niin siinä moottorin nokalla aika ylhäällä.

Nyt ei kyllä löytynyt. 320cdi siis kyseessä.

[DBFI]

Nyt ei kyllä löytynyt. 320cdi siis kyseessä.

Kysymys oli siis onko V6 vai I6 CDI kone mutta allekirjoituksesta tulkitsen että V6:sta olisi kyse.

Sijainti selvinnee oheisesta kuvasta jos ei johtoja hehkuista seuraamalla löydy.

[CDI203]

Yllä olevassa kuvassa oleva "hehkurele" on "mukava" korjatava

[sl350]

Oma keissi. Lukenut juttuja täällä foorumissa ja odotellut että koskahan alkaa hehkuvalot ilmoitelemaan olemassaolostaan, noh viikko sitten jäi palamaan aina käynnistyksen jälkeen. Juttujen mukaan ei ole oiken aina selvyyttä saanut onko hehku vai rele, on vaihdettu uusi rele ja vika ollut hehkussa ja parhaimillaa rikkonut uudenkin releen, ikävä vika. Ajattelin että selvitän ensin onko kaikki hehkut kunnossa, viestiä koodin lukijalle no samalle illalle sain sovittua käynnin. Lukija kiinni, ilmoitti että 4-sylinterin tulppa rikki, seuraavaksi selvittelemään mikä on nelospytty? no perk..le ei löytänyt mistään/ saanut selville sitä nelospyttyä. Auto talliin ja eikun mittaamaan niitä tulppia taitaa sitten olla se nelospytty eka oikealta edestä päin katsottuna. Tulppa vaihtoon (vaihdoin vain rikkinäisen) ja auto tulille ja jippii sillä selvittiin kop kop tässä vaiheessa. Niin auto on 320CDI v6:sella

[CDI203]

Oma keissi. Lukenut juttuja täällä foorumissa ja odotellut että koskahan alkaa hehkuvalot ilmoitelemaan olemassaolostaan, noh viikko sitten jäi palamaan aina käynnistyksen jälkeen. Juttujen mukaan ei ole oiken aina selvyyttä saanut onko hehku vai rele, on vaihdettu uusi rele ja vika ollut hehkussa ja parhaimillaa rikkonut uudenkin releen, ikävä vika. Ajattelin että selvitän ensin onko kaikki hehkut kunnossa, viestiä koodin lukijalle no samalle illalle sain sovittua käynnin. Lukija kiinni, ilmoitti että 4-sylinterin tulppa rikki, seuraavaksi selvittelemään mikä on nelospytty? no perk..le ei löytänyt mistään/ saanut selville sitä nelospyttyä. Auto talliin ja eikun mittaamaan niitä tulppia taitaa sitten olla se nelospytty eka oikealta edestä päin katsottuna. Tulppa vaihtoon (vaihdoin vain rikkinäisen) ja auto tulille ja jippii sillä selvittiin kop kop tässä vaiheessa. Niin auto on 320CDI v6:sella

Vaikka sen järjestyksen on selvitelly parhaimillan monta kertaa päivässä ei sitä meinaa muistaa
muistin mukaan näin
hantin puolen etumainen v6syl koneesa no1 seuraava no2 sitten no3 ja jaa uusi aloitus edestä kuskin puolelta etumainen no4 seuraava
no5 ja kuskia lähinnä no6(samat no1 ja suurin 8syl konella elikäs suurin lähinnä kuskia)

[XV70D]

Täälläkin jonkinlaisia hehkutusvikaoireita. Joskus sahauttaa kylmänä pitkään, toisinaan taas ei, ei riipu lämpötilasta, tuulesta, kellonajasta tms. Hehkuvalo ei jää palamaan. Oisko relevika?

[TompSa]

Ei jääny mullakaan hehkuvalo palamaan, eikä aina käynnistynyt ilman lämmitystä kuin pitkään sahaamalla. Viime viikolla laitettiin sitten uusi rele ja yksi uusi hehku.
Tasan viikko siitä, eli tänä aamuna, jäi hehkun valo palamaan, rele varmaan vielä ehjä, mutta seuraava hehku paskana. Ihanata.

[PEPI]

Ihan vaan tällanen pöhölökysymys. Miks niitä hehkuja ei vaihettu kaikkia kerralla?

[TompSa]

Ihan vaan tällanen pöhölökysymys. Miks niitä hehkuja ei vaihettu kaikkia kerralla?

Samaa kysymystä esitin itsekin auton myyneelle taholle, jonka piikkiin nuo korjaukset menee, joten kahjollisimman halvalla yrittävät tehdä tietenkin. Perkeleellinen vaiva viikoittain viedä autoa pajalle ja järkkäillä kyytejä töihin yms...

[epk]

270cdi , tarkistettu johdot katkoksien varalta ja hehkut (0.9ohm näyttää kaikki). Nämät kunnossa ja silti polttaa releeestä ykkösen johtimen poikki, mikäs ihme ?

[CDI203]

270cdi , tarkistettu johdot katkoksien varalta ja hehkut (0.9ohm näyttää kaikki). Nämät kunnossa ja silti polttaa releeestä ykkösen johtimen poikki, mikäs ihme ?

Kokeilla uudella irtotulpalla, myös mitata johto kuormitettuna

Joskus tullut vastaan että hehkun vastus on ok kun sitä mittailee
mutta kun kuumenee ei enään ole

[epk]

kyllä kyllä , yksi hehku oli pimeenä joka poltti "sulaketta", kylmänä täysin samat ohmit mitä muissakin, kuumana 10 ohmia heitti.

[joukot]

Onko nämä kaksi keskenään vastaavat?

Itselläni autossa on alakuvassa olevan kaltainen rele, mutta tuota ylempää ainakin tuo iibei tarjoaa


Tässä vielä oma avattu rele, jota ei vissiin korjata?