Törkeä polttoaineen kulutus?? 200CDI

[jartuo]

W211 200CDI
Mikä hemmeti meikäläisen rassia mahtaa vaivata kun maantie kulutus on 7,5l/100km:lla. Kaupunki kulutusta en edes uskalla katsoa. Viimeksi puolet maantietä ja puolet kaupunkia , kulutus oli yli 10litraa.
Kulutus on mitattu tankkaamalla, pitkällä ajalla.
Kun ostin auton niin pääsin 5.5 kulutuksiin ihan helposti.

- Hiukkasloukku tyhjennetty edellis kesänä.
- Lämmöt nousee 80 asteeseen.
- Auto on huollettu, renkaissa on oikeat paineet ja ne on vakio kokoa.
- Auto lämpimässä tallissa.
- Suodattimet vaihdettu
- Suuttimet vaihdettu (naputtavat suuttimet)
-------- Kulutus tuntui lisääntyvän kun vaihdoin uudet suuttimet, mutta se taisi olla vaan luuloa.
- EGR poistettu käytöstä (Tuikku)
- Ajotapa on rauhallinen
- On oltu viimeksi Jussin-Dieselissä johdon päässä, mutta mitään vikaa ei ollut?
- Katsastuksessa päästöt ihan hyviä
- Ei polttoaine vuotoja
- Ei sauhuta
- Ei kuluta öljyä

Tuollainen kulutus on meikäläiselle ihan liikaa. Mitä hittoa pitäisi tehdä? En nyt kuitenkaan vaihtamassa autoa ole.

[napa]

onko sulla siinä webasto, ei se ilmaiseksi pyöri sekään...

[jartuo]

onko sulla siinä webasto, ei se ilmaiseksi pyöri sekään...

Ei ole lisälämmitintä

[jartuo]

Tuossa kuva silloin kulutus oli enemmän kuin kohdallaan

[napa]

onko koneen lämpöantureita useampia, eli onko ECU:lle omansa ja mittaristolle omansa se vois olla yksi selitys, että ECU luulee koneen käyvän kylmänä... vaikka taitaa nämä uudet napata sen lämpötilatiedon mittarille sieltä ECU:lta

[jartuo]

onko koneen lämpöantureita useampia, eli onko ECU:lle omansa ja mittaristolle omansa se vois olla yksi selitys, että ECU luulee koneen käyvän kylmänä... vaikka taitaa nämä uudet napata sen lämpötilatiedon mittarille sieltä ECU:lta

Tuosta ei meikäläisellä ole mitään tietoa? Joku tuollainen selitys voisi olla ihan järkevä.

[woke]

Kuinka pitkältä ajalta sulla on ollut kulutus seurannassa?

[jartuo]

Kuinka pitkältä ajalta sulla on ollut kulutus seurannassa?

Ihan tarkkaa en osaa sanoa, mutta puhutaan kuitenkin kuukausista. Kilometreissä sellaiset 15000km

[tuikku]

.
No, jos ei savuta, lähtee käyntiin, lämmöt nousee, eikä diaknostiikassa näy mitään, niin voisikkohan olla, että moottorissa on kaikki kunnossa.

Teitkös laatikkoremonttia milloin ?
Vaihtaako laatikko oikein ja lukittuuko paketti kiinteäksi matka-ajossa.
Onko valmistajan suosittelemat öljyt.
Kuumeneeko jarrut.
Onko pakoputki tukossa, entäs cooleri/ilmanputsari.
Annappa auto vaimolle viikoksi ja vertaa kulutusta, johtuuko sittenkin ajotavasta.

[tapio89]

Kenties suuttimet? Mulla ois tommoseen vähän ajetut ja hyvät suuttimet. Vois lähtee soppeliin hintaan jos kiinnostaa.

[jartuo]

.
No, jos ei savuta, lähtee käyntiin, lämmöt nousee, eikä diaknostiikassa näy mitään, niin voisikkohan olla, että moottorissa on kaikki kunnossa.

Teitkös laatikkoremonttia milloin ?
Vaihtaako laatikko oikein ja lukittuuko paketti kiinteäksi matka-ajossa.
Onko valmistajan suosittelemat öljyt.
Kuumeneeko jarrut.
Onko pakoputki tukossa, entäs cooleri/ilmanputsari.
Annappa auto vaimolle viikoksi ja vertaa kulutusta, johtuuko sittenkin ajotavasta.

Laatikko vaihtaa normaalisti, eikä venytä. Siihen ei ole muuta remppaa tehty minun aikana kuin vaihdettu turbiinin solenoidi.
Öljyt ja suodattimen olen siihen vaihtanut kolme kertaa. Öljyt on ostettu Veholta.

Jarruja olen seurannut, olen monasti kokeillut levyjä ajon jälkeen, ne on ihan normaalin hailukat.

Ahtopaineet ainakin nousee normaalisti. Voisiko siinä silti olla vuoto putkissa. Cooleri oli viime kesänä irti ja pesin sen sisältä.
Pakoputken tukos, niin nostaisiko se lämpöjä? Miten sen saisi testattua?
Vaimo käyttää autoa myös lähes joka päivä. Saadaan ihan samoja tuloksia kulutuksessa.

[woke]

Kauanko auto ollut sulla? Talvikelit kyllä tuppaa nostamaan kulutusta.

[jartuo]

Kauanko auto ollut sulla? Talvikelit kyllä tuppaa nostamaan kulutusta.

Nyt on kolmas vuosi menossa. Ajellut olen sen kanssa tuollaiset 60 000km:ä

[CDI203]

Pakoputken tukos, niin nostaisiko se lämpöjä? Miten sen saisi testattua?

Onkos suutimien luokitukset kohadalaan
putken tukos(pakovastus) nostaa lämpöjä ja lisää kulutusta
testaaman pystyy kun irrotta liittoksesta

[jartuo]

Pakoputken tukos, niin nostaisiko se lämpöjä? Miten sen saisi testattua?

Onkos suutimien luokitukset kohadalaan
putken tukos(pakovastus) nostaa lämpöjä ja lisää kulutusta
testaaman pystyy kun irrotta liittoksesta

Suutimet oli samaa sarjaa vanhojen kanssa, kaveri tarkisti sen vielä korjaamossa, silloin kun olin vaihtanut uudet suuttimet.

Voiko tuosta mallista ottaa katalysaattorin irti, ilman erroreita tai muita haitta vaiktuksia? Tai onko siitä mitään hyötyä?

[CDI203]

Suutimet oli samaa sarjaa vanhojen kanssa, kaveri tarkisti sen vielä korjaamossa, silloin kun olin vaihtanut uudet suuttimet.
Voiko tuosta mallista ottaa katalysaattorin irti, ilman erroreita tai muita haitta vaiktuksia? Tai onko siitä mitään hyötyä?

Samaa sarjaa? eli oliko niisä soikuloissa/ympyröissä olevat koodit samat perpytty kuin vanhoissa
(eli ei vaan ne suutimen osanumerot)

katit voi ottaa irti "hyöty on se että jos ovat tukossa, niin poiston jälkken ei tee enään kiusaa"
(hiukkasloukusta jos autossa on tulle error jos sen noin vaan ottaa pois vaikutta myös kattien poistoon siinä tapauksessa)

[jartuo]

Ainakin tuo soikealla ympyröity ja A 648 070 01 87 numerot olivat samat.

Varmaan vuosimalleissa on eroa tuon hiukkasloukun kanssa, sen tyhjensin jossain vaiheessa ilman vikakoodeja.

[JarkkoN]

Kauanko auto ollut sulla? Talvikelit kyllä tuppaa nostamaan kulutusta.

Ei se silti voi noin paljon nousta. Kyllä sen pitäisi mennä paljon vähemmällä.

Oma 300 TDT 4matic on 3-litraisella esikammiomoottorilla, automaatilla, ilmastoinnilla ja vetokoukulla varustettu.

Nyt kovien pakkasten jälkeen kulutus oli 10,5, jota pidin paljona, vaikka peräkärry oli monta kertaa koukussa raksan takia ja
vaikka työmatkalla ajan pikkuteitä hyvin hitaasti 12 km päivässä. Matka-ajossa voi hyvinkin päästä 7,5:en.

[CDI203]

Ainakin tuo soikealla ympyröity ja A 648 070 01 87 numerot olivat samat.

Varmaan vuosimalleissa on eroa tuon hiukkasloukun kanssa, sen tyhjensin jossain vaiheessa ilman vikakoodeja.

[ [url=http://i9.aijaa.com/b/00121/7165432.jpg] ][/url]

Tämän mallin suutimessa se numero mikä pitää asettaa per pytty tai olla sama kun edelisessä on ympyrän sisällä oleva 4 tossa kuvassa

siis sen(hiukkasloukun DPF) pönikän minkä molemmin puolin menee ne anturiputket paine ero anturille?
ja siitä ei tullut mootorin vikavaloa, vikatilaa tai vikakoodia paineeroanturista?
olikos se poistettu ohjelmasta?

[tn62634]

Joo ei se talvi juuri vaikuta kun nopeudetkin ovat useimmiten matalampia. Oma 220 CDI kuluttaa työmatkalla ajotietokoneen mukaan tällä kelillä 5,4 litraa sadalla ja matkaa kertyy suuntaansa 63 km. Renkaat on 245/40 R18 Hakkapeliitta neloset.

[jartuo]

Ainakin tuo soikealla ympyröity ja A 648 070 01 87 numerot olivat samat.

Varmaan vuosimalleissa on eroa tuon hiukkasloukun kanssa, sen tyhjensin jossain vaiheessa ilman vikakoodeja.

[ [url=http://i9.aijaa.com/b/00121/7165432.jpg] ][/url]

Tämän mallin suutimessa se numero mikä pitää asettaa per pytty tai olla sama kun edelisessä on ympyrän sisällä oleva 4 tossa kuvassa

siis sen(hiukkasloukun DPF) pönikän minkä molemmin puolin menee ne anturiputket paine ero anturille?
ja siitä ei tullut mootorin vikavaloa, vikatilaa tai vikakoodia paineeroanturista?
olikos se poistettu ohjelmasta?

Tarkoitan sitä pönttöä siinä pakosarjan ja turbon jälkeen. Tuossa ei ainakaan mennyt mitään johtoja mihinkään. Eikä sitä ollut vielä silloin softattu.

[jartuo]

No niin, homma näyttää jo paremmalta.
Koska kaikkea on jo yritetty niin palasin suuttimien kimppuun. Siinä menikin tovi kokeilessa eri vaihtoehtoja.
Kävin ostamassa CDI suuttimien korjaus-sarjat. Asensin ne vanhoihin suuttimiin, homma oli sen puolesta turha kun ohivuotoa niissä ei ollut.
Eli, korjaus sarja ei korjaa nakuttavaa suutinta, pari niistä ei nakuttanut.

Asensin kaksi vanhaa ja kaksi nykyistä. Poltoainen kulutus laski selvästi. Kokeilin eri suuttimia jne. jokaisen suutin muutoksen jälkeen ajoin saman 20km matkan.

Lopuksi otin vanhoista suuttimista kärjet ja ruuvvasin ne uusiin runkoihin.
Tänään ajoin maantiellä reilut 100km:ä, josta 20km kaupungissa. keskikulutus oli 5.8l/100km. ?????????? On nämä ihme vehkeitä.

[CDI203]

No niin, homma näyttää jo paremmalta.
Koska kaikkea on jo yritetty niin palasin suuttimien kimppuun. Siinä menikin tovi kokeilessa eri vaihtoehtoja.
Kävin ostamassa CDI suuttimien korjaus-sarjat. Asensin ne vanhoihin suuttimiin, homma oli sen puolesta turha kun ohivuotoa niissä ei ollut.
Eli, korjaus sarja ei korjaa nakuttavaa suutinta, pari niistä ei nakuttanut.

Asensin kaksi vanhaa ja kaksi nykyistä. Poltoainen kulutus laski selvästi. Kokeilin eri suuttimia jne. jokaisen suutin muutoksen jälkeen ajoin saman 20km matkan.

Lopuksi otin vanhoista suuttimista kärjet ja ruuvvasin ne uusiin runkoihin.
Tänään ajoin maantiellä reilut 100km:ä, josta 20km kaupungissa. keskikulutus oli 5.8l/100km. ?????????? On nämä ihme vehkeitä.

Joskus aikaisemmin toisella taisi olla juttua saman asian tiimolta justiinsa noista kärkien eroista ja niiten vaikutuksesta,

Kannatta tarkistaa myäs *:rila ne ympröitten sisäälä olevat numerot että ovat kohdallan per pytty
(jos ei vielä ole tehty)

[Aki P]

Kaikissa alkupään 211:ssä ei ole sitä suuttimien kalibrointimahdollisuutta. Ei ole suuttimissa sitä koodia.

[CDI203]

Kaikissa alkupään 211:ssä ei ole sitä suuttimien kalibrointimahdollisuutta. Ei ole suuttimissa sitä koodia.

Joo sitä koodia ei kaikissa ole,
(kuvissa olevissa kuitenkin on? Numero ympyrän sissällä)
ja kun se on niin se kannatta laitella kohdilleen