"Resonaattorin" poisto. Kukaan tehnyt?

[Swatti]

Joskus aikanaan omistin 230 SLK:n joka kuulemma osittain kuuluisa siitä ettei siinä muista vastaavista poiketen ole tätä "resonaattoria" ja soundit tosissaan oli kuin missäkin V8 hirmussa...

Nooh, nyt on alla V8 hirmu ja ääni saisi olla vähän "rujompi", sitten bongasin tälläisen:
http://www.youtube.com/watch?v=tQwPcs5WrNk" onclick="window.open(this.href);return false;

Kyseessä juurkin sama pirssi, eli CLS55. Ja jumalauta mitkä saundit!

En ole ihan tarkka mikä osa on kyseessä mutta mielessä on sellanen pönttö ku viimeksi auton nosturilla näin.
Kysymyksiä:
- Teh interwebz väittää että cätteihin ei tartte koskea?
- Pelkkää putkea kuulemma vaan tilalle?

Eräs jenkkifoorumin kävijä oli itse tehnyt homman ja hitsari kun oli, oli aikaa palanut vajaa tunti. Ääni tyhjäkäynnillä ja normaalissa ajossa varsin mukava, ei mikään amiz-9000 pärinäkone ja "totuus" tulee julki vasta kun autoa vähän polkee.

Enivei, onko kukaan moista tehnyt? Jenkit kehuvat helpoksi, nopeaksi ja "vaarattomaksi" modiksi.

[S202]

No ainakin näistä C32 se on useimmiten poistettu, omassa autossa näyttää sen tilalla olevan putkenpätkä.

[Jani426]

Ei oo kokemusta, mutta pois ottaminen ei haittaa menoa tai riko autoa. Tolla resonaattorilla tarkoitetaan auton keskellä olevaa pitkulaista vaimenninta kattien jälkeen, josta putket haarautuu taka vaimentimile. Pois vaan.

[Pansu]

Resonaattori = äänenvaimennin. Jokainen voi nyt miettiä onko vaimentimen poistaminen vaikeaa vai ei, kaupankassaneidille voi olla hankala, mutta hitsaustaitoiselle ei kovin kummoinen operaatio.

[Swatti]

Joo, no itse kun en ole ihan se terävin työkalu vajassa ni piti varmistaa...

Hmm. Pitää ottaa sellanen "before ja after" -video, taidan tietää mistä saan HD-kameran.

[Heimonen]

Auts, näitä ei pitäisi katsoa, tai siis kuunnella. Tulee hulluja ajatuksia päähän.

[Swatti]

Oorait, nyt ois piakkoin aikaa käydä laittelemassa vähän mutta kysymys heräsi "miten tehdä" tuo operaatio. Vaihtoehdot:

1: pönttö veks ja putkea tilalle
Itse teko jää tekemättä, vaatinee taitoa tekijältä että saa putket nätisti samaan asentoon missä olivat. Jättää tilalle kans hirveän montun joka näyttää varmasti "muokatulta" ja katsastus-setä punasena.

2: pönttö tyhjäks
Pöntöt hienotunteisesti auki ja kaikki vaimentava matsku ulos psykoottisesti nauraen... Niihin pönttöihin mahtuis jalkapallo aika kepeesti eli kondensio-vettä jää ikävästi ja ääni voi olla melko "kaikuva"

3: ohitus perhosventtiilillä
Hai-tekkii! Jos jostain sais vedettyä tiedon lukeeko taulussa "sport" vai "comfort" ni voisi sportin kohdalla laulaa vähän enempi. Itse venttiilin ja sitä ohjaavat nippelit osaisin väsätä, tilaa on kans vetää putket pöntön viereltä. Vaan mistä ottaa tieto tuon kytkimen asennosta?

[Arto S]

Viimeviikolla poistettiin autostani E500 resonaattori elikkä se keskimmäinen vaimennin. Tilalle laitettiin putket rinnakain. Pakoäänet muttui sopivasti tuli vähän murinaa entisen suhinan tilalle, mutta normiajossa ei kuitenkaan autoon sisälle vakiota kummempi ääni. Helppohomma jos vähän hitsata osaa.

[Silakka_E500]

Mitään mahdollisuuksia saada video/ääninäytettä, Arto? Nim.merk. Suhinaan kyllästynyt.

[Arto S]

Mitään mahdollisuuksia saada video/ääninäytettä, Arto? Nim.merk. Suhinaan kyllästynyt.

En tiedä osaanko tänne video laittaa voin joku päivä yrittä kun kiire hellittää, mutta äänimailma muttui, mutta ei kuitenkaan häiritsevästi enämpi semmoinen hentomurina. Kovempikin ääni olisi vähän saannut olla

[Silakka_E500]

Tyhmä kysymys mutta vaikuttaako mitenkään päästömittauksiin? Täytyy privalla sua jututtaa lomien jälkeen, kyllä kiinnostaisi nimenomaan matala murina, joka voisi sitten poljettaessa olla kovaakin pärinää. Youtubehan on väärällään E63 resonaattorinpoisto-videoita...

[S202]

Ei. Se on vaan vaimennin. C32 esim. on 4 katalysaattoria joista yleensä jälkimmäinen pari on tyhjätty, ja ei vaikuta päästöihin juuri yhtään. Reipas kk sitte katsastin ja päästöt oli todella hyvät. Niin ja se resonaattorikin mulla on poistettu.

[Silakka_E500]

Ei. Se on vaan vaimennin. C32 esim. on 4 katalysaattoria joista yleensä jälkimmäinen pari on tyhjätty, ja ei vaikuta päästöihin juuri yhtään. Reipas kk sitte katsastin ja päästöt oli todella hyvät. Niin ja se resonaattorikin mulla on poistettu.

Kiitos. Mitenkähän tämän saisi vaimolle selitettyä, se luulisi äänestä päätellen että putki on rikki ja minä vaan iloisena ajelen korjaamatta.

[amgenter]

Oorait, nyt ois piakkoin aikaa käydä laittelemassa vähän mutta kysymys heräsi "miten tehdä" tuo operaatio. Vaihtoehdot:

1: pönttö veks ja putkea tilalle
Itse teko jää tekemättä, vaatinee taitoa tekijältä että saa putket nätisti samaan asentoon missä olivat. Jättää tilalle kans hirveän montun joka näyttää varmasti "muokatulta" ja katsastus-setä punasena.

Tämä paras vaihtoehto. Katsuri ei sano mitään, koska tuo ei ole päätöihin vaikuttava osa ja desibelit ei nouse mitenkään yli rajan.

[Swatti]

Viisvitosessa ei muistaakseni ollu ku juuri nelikon juuressa melko isot pöntöt, katit oli sit siinä keskellä.

[amgenter]

Tuossa selkeä kuva siitä kun on poistettu toiset katalysaattorit ja se keskimmäinen pönttö:

http://mbworld.org/forums/w211-amg/4468 ... tions.html

Tässä kuva ennen ja jälkeen pelkän äänenvaimentimen (resonaattorin) poiston:

http://e55-amg.blogspot.fi/2012/03/exhausting-mods.html

[Swatti]

Hmm, noista kuvista päätellen CLS:n putket on vähän erilaiset. Perkule, oisi olleet irti vasta äskön mut ei puhelimen kanera toiminut.

Siinä keskellä on juu joku pönttö, sit vielä isommat just amg-päiden juuressa. Eli se keskimmäinen on puhtaasti äänen aimennin eikä liity kätteihin? Ois kiva saada vaunu leimallekkin...

Edit: löysimpä kuvan: i11.tinypic.com/63bgyh0.jpg

Tuossa siis toi keskimmäinen vekeen eka. Noi isot pöntöt vaan mietityttää, en halua mitään amis-pärinää tai auton kuulostavan jumbo-jetiltä tyhjäkäynnillä liikennevaloissa

Pitää teipata kamera konttiin kii ja käydä kiusaamassa jotain bemaristia, sit ottaa "after-matskua" ku on käyty rautasahan juttusilla.

[amgenter]

Kuvan ylälaidasta lähtien:

1. Primäärikatalysaattori. Happianturit ennen ja jälkeen.

2. Toiset katalysaattorit. Voi poistaa tai tyhjentää, ei vaikuta auton toimintaa. Periaatteessa ei saisi koskea, koska ovat päästöihin liittyviä komponentteja. Jos poistettu niin vähän katsastusmiehestä kiinni, huomauttaako vai ei. Itellä poistettu ja ei ongelmia päästöjen kanssa.

3. Äänenvaimennin. Voi poistaa, ei vaikuta mitenkään päästöihin.

4. Toiset äänenvaimentimet, ei kannata poistaa (ääni karkaa aika lailla sietämättömäksi).

[Swatti]

Läskimaan(usa) foorumeilla puhuvat että takimmaiset poistamalla alkaa vaan kaikumaan ja parin ääninäytteen perusteella lähinnä outo ääni. Aika kova möykkä sisällä myös. Molemmat poistettuina aivan kauhea metakka juu...

Keskimmäiset ku ottaa vekeen ni muuttuu mukavan möreäksi ja kun antaa kunnolla löylyä ni kivan repivä, juuri se miltä tuollaisen pitäisi kuulostaa. Tyhjäkäynnillä ja matalilla kierroksilla vaan matala lörpöttely ja mörinä.

[Markus-92]

Vanha keskustelu, mutta kysytään nyt tässä. Eli jos tuon vaimentimen haluaisi poistaa, niin minne kannattaisi Satakunnassa (Pori) viedä? Ei kai tuo hitsaustaitoiselle mikään ihme homma ole,mutta mielellään veisin sellaiseen paikkaan jossa kokemusta vastaavasta hommasta...

[Risto113]

En tiedä miten sielläpäin on pajoja,
Mutta mikä tahansa pakoputkihommia tekevä osaa tuon tehdä, eikä ole kallista.
Espoon pakoputkihuolto tai jotain sinnepäin otti 70e, alta puolen tunnin homma oli 4-koneiseen SLK:hon.
Äänet parani kyllä, tasavauhdissa tai tyhjäkäynnillä ei eroa.

[MouTine]

Kysyppä Isojoenrannasta siitä muutaman vuoden toimineesta korjaamosta. Kaverin E50:seen tehtiin sielä ainakin suorat putket. Ja muutenkin pihassa on vähän väliä jotain tavallisuudesta poikkeavaa kampetta. Eli ei luulis vierastavan eksoottisempiakaan autoja.

Homman aikaa vievin osuushan on jos saumaa ei pysty vetämään ympäri asti putkiston paikallaan ollessa vaan pitää pudottaa lattialle.

Tekisin tarjouksen hommasta, mutta kun ei ole mitääb tiloja tai vehkeitä. Omat de-cattaukset olen kaverien nurkissa askarrellut.

[KaappiJuopo]

Itellä poistettiin vm 2011 W204 c300:sta keskimmäinen vaimennin ja korvattiin suorilla putkilla. Aika oikeaan osuu tuo aiempi viesti, että äänet muuttuvat möreämmäksi...ja tosiaan kun antaa löylyä lisää niin rääkäsee kunnolla. Seuraavaksi lähtee nuo kakkos-katit pois...itellä suhteita tuonne katsastusaseman suuntaan, niin ei pitäisi ongelmia olla leimatessa. Äänet tullee vielä pornommiksi, kun viskaa paneelisuodattimet roskiin ja korvaa vapaavirtaussuodattimilla. Jos joku käy Kotkan suunnalla, niin voin suositella pakoputkihuolto a.anttilaa, huokeesti tekee muutoksia putkiin ja itse ainakin olin oikein tyytyväinen lopputulokseen.