w123 om603

[legendaarista]

Elikäs tuli tommonen w123 keskeneränen projekti joka seisonut sorakentällä 14vuotta ostettua ja olis tarkotus vanhan m123 koneen tilalle laittaa om603 kone. Vanha kone+loota jo hävitetty ja nyt tarvis alkaa suunnitelee uutta tilalle ja johtoa vetämään sekä kori nyt päällisin puolin puhalleltu ja hitsaaminen alettu. Kuvia tulee aina kun kerkee ottamaan. Projektihan etenee armeijjan takia tosihitaasti

[legendaarista]

Kovaa riehumista tallilla lanka sulaa ja maali haisee . Sain etulokarit puhallettu ja pohjamaaleihin oli ruoste tullut varastomaalin läpi ajan saatossa

[legendaarista]

Mitenköhän mahtaa sopia tuo 603+automaatti tonne keulille. 603Sen oma laatikon kannake ei ainakaan sovi joten täytyy hommata joku w123 automaatin kannake ja moottori kumit/kiinnikelaikat on vähän erilaiset 603sessa.

[Jari Ke]

Kunnianhimoinen projekti ja hatunnosto sille Joku erityinen syy että valitsit juuri om603 vaparin? Severta paljon hommaa jokatapauksessa että samalla vaivalla kait menis joku muukin kone sinne?

[legendaarista]

Joo oli ylimääräsenä nurkissa 603 ja omassa käyttis 124sessa on kanssa 603 ja todennut hyväks ja luotettavaks moottoriks. Olishan sinne tietty ollut hieno laittaa 606 keulille mutta se ei enää oikein sovi aikakauteen. Tekemistä tossa on kyllä tarpeeks

[tuomasnuutti]

Joo oli ylimääräsenä nurkissa 603 ja omassa käyttis 124sessa on kanssa 603 ja todennut hyväks ja luotettavaks moottoriks. Olishan sinne tietty ollut hieno laittaa 606 keulille mutta se ei enää oikein sovi aikakauteen. Tekemistä tossa on kyllä tarpeeks

Onhan OM 617 turbomoottorikin hyvä vaihtoehto, eikä tarvi voimistella niin paljon. Sellainen löytyy myytävänä allekirjoittaneelta.

[legendaarista]

Olishan tuo om617 vaihtoehto mutta ensinnäkin siitä puuttuu yksi sylinteri kokonaan. Mielestäni alle 6 sylinteristä moottoria ei autoon edes kannata laittaa tuntuvat olevan niin tehottomia. Ja tuossa nyt kun on tuo om603 jo valmiina auton vieressä odottamassa paikalleen sovitusta.

[tuomasnuutti]

Olishan tuo om617 vaihtoehto mutta ensinnäkin siitä puuttuu yksi sylinteri kokonaan. Mielestäni alle 6 sylinteristä moottoria ei autoon edes kannata laittaa tuntuvat olevan niin tehottomia. Ja tuossa nyt kun on tuo om603 jo valmiina auton vieressä odottamassa paikalleen sovitusta.

No
kertomasi väitteet eivät pidä millään tavalla paikkaansa, sen yhden sylinterin vähyys on yhden sylinterin verran jarruttavaa voimaa.

[S202]

No tässä tapauksessa, om617 on kyllä niin vanhanaikainen moottori että tuosta 603 lähtee ihan eri malliin tehoa. Tietysti sopis tyyliin paremmin tuo vanha pata, jos huipputeho ei ole kaikki kaikessa.

[legendaarista]

No tommonen joku vanhempi kone kyl sopis paremmin mut sit vaan on toi teho vähän heikompi. Kävi mielessä laittaa väyrysen 270cdi mut siin on sit jo liikaa sähköhommaa joten mennään näillä mitä on

[S202]

Onhan toi 603 hyvä moottori, ja osia löytyy jokapaikasta.

[legendaarista]

Sekin on se yks asia just et osii saa melkeen joka paikast ja ei oo edes hintavii

[tuomasnuutti]

Ei OM 603 moottori niin kaksinen ole. Jollekin se voi olla mutu tuntumalla. OM 617 on kovanluokan moottori vaikka sitä hiukan virittelisikin. Alkuperäinen turbomoottori on hyvin matalaviritteinen moottori, josta tarvittaessa otetaan saman verran voimaa ja vääntöä kuin OM 603 moottorista. Tässä yhteydessä on turhaa selvittää mihin voimantuotto perustuu, mutta valintasi olet tehnyt ja sillä siisti. Työn iloa projektille.

[legendaarista]

Ei oo kaksinen kone tuo 603 ei. Eikä taida mersulta ennen 2000lukua tullutkaan muuta kuin aliviritteisiä dieselkoneita turboilla ja ilman jonka vuoksi ovatkin niin kestäviä. Eihän tuo oma käyttis w124 om603 ja mynän säätämällä pumpulla jaksa oikeen sekään mennä niinkuin luulisi...

[Timo L.]

Nimimerkki jarski Karstulasta teki tuollaisen swapin noin vuonna 2003, 2004. Saattaa löytyä juttuakin täältä.
Edit: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... p=435#p435" onclick="window.open(this.href);return false;

[legendaarista]

Timo l. kiitos tästä tiedosta tuli vähän selvyyttä lisää selaamalla ton jutun läpi

[S202]

Ei oo kaksinen kone tuo 603 ei. Eikä taida mersulta ennen 2000lukua tullutkaan muuta kuin aliviritteisiä dieselkoneita turboilla ja ilman jonka vuoksi ovatkin niin kestäviä. Eihän tuo oma käyttis w124 om603 ja mynän säätämällä pumpulla jaksa oikeen sekään mennä niinkuin luulisi...

Mainittakoon että om601 moottorissa oli saman verran tehoa mitä desilitran pienemmässä volkkarin turbodieselissä. Vääntökäyrä nyt tietysti ihan erilainen mutta kuitenkin, ihan huippuluokkaa on mersun dieselmoottorien tehot olleet aina verrattuna muihin aikakautensa moottoreihin. Plus se että ne kesti ja kestää varmaan edelleen noin puolet enemmän kilometreja mitä keskimäärin muut.

[legendaarista]

Joo o sinne meni se mersu rupesin vähän laulattamaan rälläkkä enemmän ni johan löyty mätää takakelkka ei ollut enää oikein korissa kiinni takasislokarit oli hävinneet jesarikerroksen alta käytännössä koko takapää autosta oli kadonnut joten tehtiin siittä varaosaauto. Jos tulisi veronpalautuksilla haettua sitten joku vähän parempi ja koittaisi uudelleen

[Sharedoc]

Joo, takapää on tympeä hitsattava jos ihan lahoksi päässyt ja joutuu polttoainetankin läheltä hitsaamaan.

[jarski]

Nimimerkki jarski Karstulasta teki tuollaisen swapin noin vuonna 2003, 2004. Saattaa löytyä juttuakin täältä.
Edit: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... p=435#p435" onclick="window.open(this.href);return false;

En tiedä kuuluuko tämä nyt tänne, mutta tuo yhdistelmä on edelleen olemassa ja täysin toimivana... Tosin ei ajossa tällä hetkellä.

[legendaarista]

Joo olis tullu 150euron autos vähä turhan kallis... takaa kaikki vahvike palkit oli ihan paperia ja peukalo ja vasara meni sieltä läpi mistä halus... mut haetaan intin jälkeen vähä parempi jostain ja tehään tää haave loppuun.

[S202]

Joo ei kannata tuollaista ruveta hitsailemaan. Aikaa menee ihan perkeleesti eikä lopputuloksesta saa hyvää jos ei kaikkea tee ammattimaisesti ja ammattitason välineillä.