En tiiä mut eikö ole ehjää pyörijää millä kokeilla?Sergey kirjoitti:kolvasin pyörijään materiaalia n. 0,5mm ja alko taas auto toimimaan. mutta ei siedä äkkinäistä kaasun painallusta vaan sammuu.
raaaaaauhallllisseeesssti ku painaa niin kaikki kaasun asennto on OK. mutta äkkinaisistä liikkeistä kuolee HETI.
mikä on?
tarvii 8mm spacerin mahtuakseen. Ja eihä mulla ollu siis tarpeeks pitkiä pultteja ja jäi vielä loppujenlopuks asentamatta. harmikseni vain renkaat on aika läskit eli uuden karheat 215/55 Michelin Ivalot. viel pitäs loppukiillottaa nuo.
öö... miksi ei olisMesserschmitt kirjoitti:Eikai nuo talvivanteina ole??
Kysyi vaan että onko TÜV hyväksytyt, ni sanoin että tüvinumerot löytyy lätkien kyljestä jos haluaa ne esille. Ei halunnu.
Termari. Jos kiertovesipumppu ei toimi niin eikös koneessa olis normilämmöt (jos kerta kehittää lämpöö) ja hyttiin ei tule pienillä kierroksilla lämpöö.Sergey kirjoitti:Auto on alkanu kkäymään melko viileällä, mittariin ei saa ku vajaa 80c kun on -5 pakkasta. Uus termari tulee tänään, jos se sillä tokenis. Tuolla vaan toisaalla puhuttu kiertovesipumpun toiminnasta, voisiko sekin sitten olla osasyy. Nimittäin termostaatti ei ole kovinkaan vanha ja Alkuperäinen vieläpä. Viime talvena ei ollu moista.
Kuvaa mul ei siitä viel oo. Tulevaisuuden suunitelmissa toki pikkusen sen modaamista nykypäivän standardiin, mutta se on siis käytännössä orgista vastaava hattuhylly jossa keskellä kaksi 6,5" bassoa, ja reunoilla yläpään kamat 4 ja 2 tuumaisena.Kuulostaa aika houkuttelevaltaSergey kirjoitti: Eli uusi hattuhylly, joka sisältää 3tie kaijutinsysteemin
. Onko joku handmade vai oikein jonkun tehtaan valmistama? 
12,9V ni lähti heti sillä sekunnilla! ELi akussa oli kyllä ampeerei mut ei tarpeeks volttei??sähkösuuttimet ja joskus jopa ecu tippuu pelistä, jos jännite liian alhainenSergey kirjoitti:
Sit takas w124 keulille ja nyt siis akkua käytetty reilusti, ja Iskin 4A laturin kiinni pariks sekunniks, nii että jännitte nousi 11,5V
ecu... Noh ei ole eka kerta. Olihan tuo tiedossa että jännite ei aina riitä. Erityisen tärkeetä että akku on hyvä arkikäytös. Taas pelaa, kävin oikee 75km koeajolla. oli nii mukava taas ajella tällä "uudehkolla" mercedeksellä.on siellä se sähköllä toimiva ryyppysuutin kuitenkinSergey kirjoitti:täähä o KE, jasuuttimet on tyhmiä paineen päästäjiä vaan
juu, kyllä ne pitäis vielä siinä 10 voltin pinnassa aueta... startin aikana tosin jännite voi riittävästi notkahtaa...Sergey kirjoitti:juu on mut kyl bensaki haisi. kipinä se oli hukas.... Golffissa K-jetin suutin aukesi 9V patterilla :O
ja nuo oi ilmaset. noh, ensvuon sit. Tosin sitte tarvii spacereihin lisää paksuutta.. n tuuman. eli taakse 50 ja eteen 25-35.
