Tietty vanha lukitustappi oli hävinnyt ja tein sit uuden poranterästä. Jotain meni vissiin pieleen taikka sitten tuo merkki on jossain välissä päässyt siirtymään. 
Ei ole muuta herleviä tässä kuin pumppu johon oon kyllä enemmän ku tyytyväinen.jekku90 kirjoitti:empä muista oliko kantta hiplattu mutta ei mahdottomuus kun herlevien aikaan saannoksia
Tämä kiinnostaa itsekin eli joku viisaampi vois selittää?pera8x kirjoitti:mikäs noissa käppyröissä on vikana? jotain mätää niissä kyllä on, niinku jotkut jo sanoki. jos toinen noista on tehokäyrä, niin se toinen ei voi olla millään vääntökäyrä. eikä toisinkaan päin toimi. jompi kumpi, tai molemmat käyrät on jotenkin vääriä.
1,951 - 13,077 / 171,511,951 - 13,077 / 171,51Juu tässäpä se selitys taitaa olla.veskola kirjoitti:Käyrien muotoerot ovat oikein alueella 4000...4500 rpm. Luultavasti alkupään "outous" johtuu turbiinin aiheuttamasta mittausvirheestä (välitys muuttuu jatkuvasti liukumalla kun pedaali ei ole vielä pohjassa ?).
Sielläkö ne mun puuttuvat hevoset sit onjeemu kirjoitti:Varmaan tos dynos jotain vikaa, ehkä mullaki oli viimes melkei 700 550 sijaa
Saksasta nuo tulee, ensimmäiset protot on vähän kallita mutta jos ja kun tilaa enemmän niin hinta halpenee. Ja kiinan pojathan noita syytää sit pilkkahintaan jos tarvetta tulee. Nyt kuitenkin laatu ratkaisi.veskola kirjoitti:Ohos, missäs teetät piirilevyt ?
)http://fab.fritzing.org/fritzing-fab" onclick="window.open(this.href);return false;veskola kirjoitti:Kehtaatko laittaa yhteystietoja ?
Suomessa taitaa olla pienimääräinen protolevyjen valmistus jo katoavaa kansanperinnettä. (Minulla ne valmistuu tallissa 1-2 sarjoissa
Empä osaa toimivuudesta vielä sanoa ku ei ole kokeiltu. Tarkoitus oli että ois heräilly vähän paremmin kun saa nuo pulssit jaettua, mutta pitänee vielä miettiä mitä tuon kanssa tekee..PTracing kirjoitti:Mites tommonen pakosarja, eroaako toiminnaltaan vakiosta, jos tarkoitus metsästää hevosia? Toki turbon saa siihen kohtaan kun laittaa ja pulssit menee heti 3/3, mutta muuten esim virtauksiltaan?
Allu D. kirjoitti:En haluais olla ilon pilaaja mutta vinkkinä voin kertoa että tuo TPS ei tuossa oo kovin pitkä ikänen
No eihän tuo anturi sitten tosiaan kestänyt käytössä. Resistanssi potikan vastuksen yli on romahtanut yhdestä kilosta noin 33 ohmiinveskola kirjoitti:<. . .>Katsotaan nyt sitten miten pitkään toimii, mulla motonetin harakiri anturi mutta yhtään vikavaloa ei ole tullut, no oliskohan vasta 3000 km ajettu. <. . . >
Anturi oli kytkettynä polkimen vivustoon, ei pumpun kylkeen.Perskule, vielä on oma boschi pelannut vaikka on tuossa pumpun kyljessä. Imoitteleppa sitten ruumiinavauksen tulokset!veskola kirjoitti:Kyse on kaasupolkimen asentoanturista:
Allu D. kirjoitti:En haluais olla ilon pilaaja mutta vinkkinä voin kertoa että tuo TPS ei tuossa oo kovin pitkä ikänenNo eihän tuo anturi sitten tosiaan kestänyt käytössä. Resistanssi potikan vastuksen yli on romahtanut yhdestä kilosta noin 33 ohmiinveskola kirjoitti:<. . .>Katsotaan nyt sitten miten pitkään toimii, mulla motonetin harakiri anturi mutta yhtään vikavaloa ei ole tullut, no oliskohan vasta 3000 km ajettu. <. . . >
Toimiikohan nuo aidot boschit yhtään paremmin, tosin tuuppasin siihen nyt samanlaisen varaosan kun sellainen sattui olemaan hyllyllä. Teen vielä ruumiinavauksen vanhalle, niin selviää mikä sen hajotti. Uuden asennukseen lisäsin reilusti vaseliinia O renkaan tienoolle.
Auttaisikohan jos pistäisi vaseliiniä tuhon akselille joskohan se estäisi kosteuden menemisen sisälle.veskola kirjoitti:Se akselinseutu pitäisi saada eristettyä täydellisesti ympäröivästä maailmasta, lienee lähes mahdoton tehtävä. Näytti olevan hitusen kosteutta ja mitä nyt ilman mikroskooppia katselin niin näytti, että kaksi kotaktia olisi hapettunut ja tehneet siten oikosulun. En tiedä onko ne yrittäneet kapasitanssia tuohon rakentaa, kun pitää olla liuska ja vastussilta noin lähekkäin.
Pirun märkä oli viime syksy, silloin tuo taisi saada alun...Eka versio piirilevystä tuli ja ihan perseestähän se oli, eli pwm signaalit tuli läpi ympäri piirilevyä ja muutakin suunnittelu bugia tuossa oli. No ei muuta kuin leuka rinnassa kohti uusia pettymyksiä ja versio 1.1 tilaukseen. Tällä kertaa tilaus meni kiinan suuntaan aika kovan hintaeron takia (saksa 80e kpl vs. kiina 72e 10kpl). Eilen levyt sitten saapuivat ja laatu pärjää kyllä täysin vertailun saksalaiseen:JSJ kirjoitti:Pro versio vaihteiston ohjaimesta valmistuu pikkuhiljaa:
Noh oho osaa saksan poika rahastaa! Ite oon aina teettäny kiinassa 10kpl setit, siellä on firmoja mistä valita ja laatu pelkkää priimaa. Fiksuja poikia siellä tsekkaavat kaikki ennakkoon ja tekevät simulaatiot jos löytyy virheitä niin ilmoittavat ja tekevät mahdolliset korjauksetkin. Ei tarvii useita sarjoja tilailla turhaanJSJ kirjoitti:Eka versio piirilevystä tuli ja ihan perseestähän se oli, eli pwm signaalit tuli läpi ympäri piirilevyä ja muutakin suunnittelu bugia tuossa oli. No ei muuta kuin leuka rinnassa kohti uusia pettymyksiä ja versio 1.1 tilaukseen. Tällä kertaa tilaus meni kiinan suuntaan aika kovan hintaeron takia (saksa 80e kpl vs. kiina 72e 10kpl). Eilen levyt sitten saapuivat ja laatu pärjää kyllä täysin vertailun saksalaiseen:JSJ kirjoitti:Pro versio vaihteiston ohjaimesta valmistuu pikkuhiljaa:
Tämä ei varmaan kiinnosta muita kuin veskolaa, mutta:
Piirilevyt tuli tilattua täältä: http://www.seeedstudio.com/depot/fusion ... ?cPath=185" onclick="window.open(this.href);return false; ja ovat kaksikerros levyjä läpikuparoiduilla reijillä sekä silkkipainatuksella.
