W115 + om605, muutoskatsastettu 22%

[joop79]

Ja vielä Lontoon siirto kilvilä!!!

Kyllä pohjosen auto on aina ruosteeton ja huippu hyvä

Hieno auto tullee kyllä

[kedle]

Enpä oo koskaan ennen kuullut lontoon siirtokilvistä Tosiaan tää on alunperin ilmeisesti myyty ruotsiin, 84 tuotu Suomeen ja rekisteröity lappiin. Jossain välissä 2000-luvulla ollut Norjan kilvissä ja nyt taas Suomessa. Vanhoja rekisteritunnuksia tais olla yhteensä 5kpl kun tilasin trafilta historiatiedot. Tuo on nyt ensimmäinen, jolla tämä on ollut Suomen kilvissä.

Ihmeen ruosteeton oli kyllä; tiedä sitten miten paljon tähän on jo remonttia tehty. Kuskin lattiassa laskin olevan 13 eri paikkaa Tulee varmaan vaihdettua koko lattia jossain välissä, vaikka onkin ihan ok kunnossa. Vänkärin puolelle tehtiin runkopalkin ulkopuoleinen osa etujalkatilaan sekä koko takajalkatila uusiksi. Muuten tuntuu aika kovalta ja lämmityslaitteen puhaltimen kotelokin oli ihan ok!

Mukava kuulla välillä jotain palautettakin ettei mene ihan monologiksi!

[JP74]

Hieno projekti! Pitäsköhän tuo oma pystärikin dieselöidä om 604-5 turbotekniikalla...

[kedle]

Päivitetääs jotain, vaikkei paljoa ole nyt tapahtunutkaan kun opiskelu toisella paikkakunnalla haittaa harrastusta. Pientä laittoa vielä jäljellä niin pitäis päästä kylille kaasuttelemaan.. Auton alta en ottanut kuvia, siellä on vaihdettu laatikon öljyt ja yksi vetarin kumi.



Turboa on vähän siistitty päältä päin




Pakoputken uusi lähtö. Tuo saa mennä nyt siihen asti, että teen koko putkiston uusiksi. Jätän vielä toistaiseksi pystärin alkuperäisen putken.




Jäähdyttimien yläkiinnike valmiina ja maalattuna, tosin ei vielä kuvassa pultattuna




Hihnankiristin tais olla syy kovalle kilkatukselle matalilla kierroksilla; siellä oli about 2mm väljää Uusi hankittu ja asennettu




Polttoainelinjat on nyt vedeltynä. Jätin polttoaineen esilämmittimen käyttöön, kun tällä on kuitenkin tarkoitus ajaa talvellakin. Alkuperäisessä systeemissä tankilta tuleva letku meni räjäytyskuvan mukaan tuolle lämmittimelle. Vedin nuo nyt niin päin, että tankilta tulee löpö ensin siirtopumpulle, sitten lämmittimelle ja siitä suodattimelle. Suodatinjalka on ryöstetty w124 200d:stä. w202:n jalassa oli turhan paljon lähtöjä ja tuloja, koska vanhassa (sähkö)pumpussa oli ajonestolaite.






Kaasuvivusto on tehty vanhojen om615 koneiden vivuston palasista. Tähän ei siis nyt tullut vaijeria ollenkaan, vaan alkuperäinen tankosysteemi polkimelta konehuoneeseen on jätetty käyttöön. Ensimmäisessä kuvassa näkyy tuohon tankoon hitsattu uusi vipu. Vanha on väärällä puolella moottoria. Pumpun kylkeen härdelli kiinnitettiin "väärälle puolelle", alkuperäinen systeemihän on kannen ja pumpun välissä. Tällä puolella on automaattilaatikon alipainesysteemin paikka, jossa on pyöreä tanko jossa on lovi, vähän kuin miinuskantainen ruuvi. Siihen päähän on tehty sopiva holkki, joka taas on kiinni nylonholkilla tuossa telineessä joka on kiinni kahdella pultilla pumpussa. Palautusjousia systeemissä on 2kpl; toinen alkuperäisessä kaasuvivustossa kannen puolella ja toinen pystärin alkuperäinen jousi tuossa tulipellissä. Japille kiitos tästä

Todo-listalla on muutamia pikkuhommia vielä. Kiinan öljysysteemejä odotellessa oikeastaan
Nämä ainakin on vielä tekemättä:
-Turbon öljynkierto
-Öljynsuodattimen siirto
-Vesiletkut ja paisuntasäiliö
-Sammutusventtiili
-Laturin piuhat
-Kytkimen ilmaus

Joskohan tästä kohta pääsisi savut ottamaan, kun sais nuo kaikki öljynkierron osat..

[kedle]

Tänään otettiin ensimmäiset käynnistysyritykset uudella tekniikalla. Kiinan öljyromut ei koskaan tulleet (parcel got lost on the road ), rahat palautettiin ja tilasin siirtokamppeet Suomesta. uspartsista joku chevyn v8 siirtosetti. Letkut teetin paikallisessa hydrauliikkaliikkeessä ja laippa lohkoon omavalmisteena. Laippa jäi aivan aavistuksen vinoksi vaikka sitä yritettiin kuinka kotikonstein hieroa suoraksi ja starttia pyörittäessä sieltä laipan juuresta alkoi valua öljyä... Öljy kyllä löytää tiensä ulos mikroskooppisen pienistäkin raoista Laippa käy työkaverilla huomenna aamusta koneistuksessa. Mahdollisesti to/pe akselilla myös katsastusyritys jos tuon laipan lisäksi ei ilmene uusia vastuksia. Pienen videopätkän sekä kuvia konehuoneesta laitan heti kunhan vaan saan tämän päräytettyä käyntiin.

[malzi]

Komiaa katseltavaa, hieno mersu !

[kedle]

Mersu meni tänään moitteetta määräaikaiskatsastuksesta läpi ja muutoskatsastus onnistui, prosentteja tuli 22% (moottori, vaihteisto, syyläri). Vertailuautona oli nyt se w114 280E eli ~220hv saa vielä otteelle Pieniä vastuksia oli vielä käynnistyksen jälkeen, mutta ei mitään suurta. Ohjaustehostin valutti eilen muutamia tippoja öljyä pumpun päästä, mutta se lakkasi itsestään, liekö oli säiliö liian täynnä tms. Sammutus toimi alkuun "satunnaisesti". Paljastui että olin ottanut virran venttiilille sellaisesta nastasta, johon jää ~3V jännitettä kun virrat on käännetty kiinni ja auto käy. Vedin johdon eri paikkaan ja nyt sammuu hienosti.

Yksi asia on jäänyt totaalisesti vaille huomiota: hukkaportin kellohan toimii alipaineella eikä ahtopaineella... Tuota ei saa sovellettua, jos ei käytä alkuperäistä säädintä ja mittaria ja ohjelmoi siihen väliin jotain elektroniikkaa. Täytyy vaihtaa tuo kello ahtopaineella toimivaksi. Tällä hetkellä ahtoja ei ole yhtään, kun hukkaportti on aina auki.

[strimari]

..jo on, makia kiesi..oikein sormet syyhyy että syksyn hämrtyessä pääsee oman projektin kimppuun..

[slsl77]

Moi,

jos tulee kylmemmällä kelillä ongelmia käynnistuksen suhteen niin vaihtaisin klemmarit polttoaineletkuihin ovat nimittäin vääränmalliset.

Klemmarit pitää olla semmoset mitkä puristavat koko kierrokselta letkun ympäriltä eikä tuommoiset Aban mallit mitä konehuoneessa.

Muuten asiallisen näköistä työskentelyä.

[kedle]

Kiitoksia vinkistä, tuli käytettyä vaan niitä mitä oli hyllyssä. Hukkaporttikin toimii nyt, löytyi melkein samanlainen land cruiserista riisuttu resu turbo, josta otin painekellon. Jospa tätä huomenna malttais kuvata ja videoida, nyt pitää lähtä kylille kaasuttelemaan

[kedle]

Siinäpä nyt kuva (toistaiseksi) valmiista konehuoneesta:



Tämän voi nyt bongata Oulun alueen liikenteestä päivittäisestä ajosta ainakin kevääseen asti, jos mikään ei pahemmin hajoile yllättäen

Parantelusuunnitelmia on jo pitkä lista, mutta ne jää toistaiseksi odottelemaan aikaa ja rahaa. Ohjaukselle täytyy kyllä tehdä jotain ennen viritysyrityksiä: hammastanko tai uudemman mersun simpukka tuon väljän romun tilalle. Jatkan sitten tähän ketjuun kun jotain taas tapahtuu, mutta tältä erää tämä projekti oli tässä

[joop79]

Hieno auto ja projekti muutenkin onnistunut

Haluatko mersulaisen paisarin tuohon vehkeeseen, pistää tuo konsernin vehkeistä adoptoitu paisari näin mersumiehenä vähän silmään

[kedle]

Joo kyllä se siitä vielä joskus saa lähön On mullakin useampi mersun paisari tuolla jemmassa, mutta ovat niin ihmeellisen mallisia ettei niitä saanu tuohon kohti mitenkään järkevästi passaamaan. Pitää teipata tuo volkkarin logo piiloon.

[kedle]

Tämä projekti on minun osalta päättynyt. Myin auton jo jokin aika sitten projektina eteenpäin ajanpuutteen vuoksi. Kaikkea pientä laittoa jäi ja mm. kardaanilinjan uudelleensuunnittelu jäänee seuraavalle omistajalle.