Petehrin "käyttisfarkku"

[norsu]

En yleensä pyydä ketään lähmiköimään toisten autoa, mutta pankaas piruuttanne koettaen tän farkun lukkopellin maalipintaa. En nyt tarkoita, että se olisi erityisen hienosti maalattu, roskaton tai mitään sellaista, mutta jos AMG-mersujen mattalakat on vieraita, niin nämä erottaa ihan kosketuksella...

Mikäli tämä nyt messuille kerkiää...

[Terho P]

ei pääse messuille..mitä ihmeellistä siinä voi olla? onko joku tietty maalimerkki kun noin uskallat vannottaa,ite en edes tiedä mitä maalia meset käyttää tai on käyttäny

[norsu]

Tämä tuli aikanaan selvitettyä, kun asiakas halusi maalauttaa suht uuden E55 AMG:n hopiasta alkuperäisen AMG-värikartan "mattamustaksi". Mattalakathan on yleensä melko paskamaisia vetää niin, ettei niistä tulisi raidallisia, ja vielä pehmeitä/tahmeita pinnaltaan. Mattalakan koostumus on ensiarvoisen tärkeää käyttöautossa, koska vahaus ei ole mahdollista (itseasiassa mattavahojakin löytyy jo nykyään) ja pientenkin skraadujen poisto aiheuttaa päänvaivaa. Näyttelyauton nyt voi maalata huonommallakin kamalla. Onkin ollut melko positiivinen yllätys, että tämä mattalakka on hassun liukas pinnaltaan ja todella kova (=ei naarmuunnu ja pysyy nättinä vuodesta toiseen). Tuon pinnan liukkauden ja kovuuden tuntee maallikkokin helposti.

[Terho P]

jäi vielä epäselväksi että minkä virman maaleja merust käyttelee? ppg oon kuullu joskus mutta tuntuu välillä et jokanen maalimerkki väittää joitain tuotteita käytettävän milloin missäkin teollisuudessa. fiudet maalataan ainakin ppg llä mut muita ei oikeen osaa sanoo varmaksi,paitsi että tojotalla taitaa olla oma maalilinjansa (tiedä sit minkä kopio sekin mahtaa olla)

[norsu]

Tuskinpa käyttävät vain yhtä maalimerkkiä. Autojen väritkin ovat lähes aina erisävyisiä samasta värikoodista huolimatta (esim. 744 on surullisen kuuluisa tästä), eli varmasti ottavat maalinsa sieltä, joka nyt sillä hetkellä sattuu halvimmalla myymään. Tuo AMG:n erikoisväreissään käyttämä mattalakka on ainoa salapoliisityön tulos, enkä nyt erikoisemmin ole kiinnostunut muista heidän käyttämistään aineista. Olisihan se tietysti hienoa tietää millä noita merssejä nykyisin maalataan, niin osaisi välttää juuri niitä aineita omissa hommissaan. Ei sitten ehkä ruoste puskisi niin helposti pintaan...

Tojon linja on DuPontin kamaa, eikä sillä ole mitään tekemistä tehdasmaalauksen kanssa.

[Petehri]

Tällä tuskin enään talvisin ajelen joten tein kunnollisen alapesun ja poistin parinvuoden kurat ja tiesuolat alustasta.



Kevyt peittely ja pensselit heilumaan. Pohjan pellillä oleviin "vikapaikkoihin" ruiskin ensin 2k teollisuusmaalia ja päälle kivenisku- ja alustamassaa.





Takapyöräkotelo valmiina.


Melkosta touhua.

[-230k-]

jtn pikkubassoa tulossa sisälle eteen kun kuidutetaan vai mitä tohon touhutaan? Mukava projekti kun on hyvin kuvia!

[veskola]

Lasikuidulla peitetty pohjan ruostereijät

[patroltd]

Lasikuidulla peitetty pohjan ruostereijät

Ja paksusti pensselimassaa alapuolelle niin saa jotenkin leiman tähänkin sätökseen

[oltzi]

Lasikuidulla peitetty pohjan ruostereijät

Ja paksusti pensselimassaa alapuolelle niin saa jotenkin leiman tähänkin sätökseen

hahah

[RH]

Sairaan asiallinen "nosturi" pesuhommia varten...

[Petehri]

Äänieristys alkaisi olemaan kunnossa. Pohjaan ja oviin tuli yhteensä 60kg vibroa. Suuret kiitoksen "Jouns:lle" ja "Dupu:lle" avusta. Muutama arkki vielä hommattava lisää mattoa niin saan takakannen ja ovien sisäpellit vaimennettua.







Ilmastoinnin asennuskin tuli aloitettua vanhan kennon ja johtojen irroituksella.


Näistä kahdesta elinten luovuttajasta tulee ainakin: Sportline karo sisusta, sähkösäätöinen kuskinpenkki muistilla + sähkösäätöinen rattiakseli, 4x sähkölasit, 2x sähköpeilit, valaistut meikkipeilit, himmenevä taustapeili, kulkuvalot oviin, ilmastointilaite kokonaisuudessaan yms pientä.


Subi kotelokin alkaa hahmottumaan pikkuhiljaa.


Huomenna joutuu tekemään vielä hieman johtopäätöksiä....

[Jube]

Minulla menisi tuosta tilanteesta noin 6,5 vuotta ja 11päivää auton niputtamiseen
Todella hienoa kyllä pukkaa, tsemppiä kasaamiseen koska joutoaikaa tuskin haitaksi asti jää

[veskola]

Toi ilmastoinnin jälkiasennus on kyllä semmonen temppu, että oksat pois. Mulla oli jo vaikeuksia sen ulos purkamisessa

Älä sitten heitä tommosia johtokasoja roskiin, mulla on noille aina käyttöä.

[Petehri]

Toi ilmastoinnin jälkiasennus on kyllä semmonen temppu, että oksat pois. Mulla oli jo vaikeuksia sen ulos purkamisessa

Älä sitten heitä tommosia johtokasoja roskiin, mulla on noille aina käyttöä.

Ei juu ole ihan mikään pieni operaatio toi ilmastoinnin asennus. Paikoilleen koriin noi johdot menee parhaillaan....ei niitä pois olla heittämässä.

[Petehri]

Sisusta näyttää vieläkin lähes samalta kuin viikkositten. Ilmastoidun mallin johtosarja, lämmityslaite, sähkösäätöinen rattiakseli ja lisävarustejohdot olisi nyt kuitenkin paikoillaan. Kotelon sisään tuli vaihdettua samalla uudet lämmityslaitteen- ja ilmastoinninkennot. Vanhat kennot olikin pahasti tukossa ja haisivat järkyttävälle!





Tekniikkapaketti tuli myös nostettua paikoilleen. Pari pikku juttua puuttuu vielä.


Tänään sain loput korinosatkin maalauksesta ja heitin uuden takakannen samantien paikoilleen.

[johani]

jos tämä kestää vielä sen 20 vuottakin, ku "uudeksi rakennettu" niin onhan tämä jo sitte tosi vanha ratsu Mutta Ohan se komia!!!!

[Messerschmitt]

Jumaleissöni kun on komeaa

[patroltd]

Onko tuo turbo vielä alunperin suunnitteilla ollut vnt? Gtx garretin kompura?

[Aurinkoinen]

Piru että tulee nättiä!

[oltzi]

Piteleekö kiirettä

[Petehri]

Kyllä taas näyttää se perinteinen kiire muodostuvan ennen messuja. Viimeviikon lopulla tuli hitsailtua muutama kymmenen tuntia konehuoneen palikoita. Tämmösen sain aikaiseksi kun hitsasin samaan kasaan kaikki alumiinivärkit mitä nurkissa oli:





Muutama muukin osa valmiina lähdössä pulverimaalaukseen:



Viikonloppuna loputkin johdot ja letkut löysivät paikkansa sisustassa. Johtokourut alkaa oleen melko täynnä. Suuret kiitokset vielä "Dupu:lle" avusta johtopäätöksien kanssa!!


Myös subi kotelo tuli valmiiksi:


Konehuoneen osat tuli tänään takaisin maalauksesta ja aamusta alkaa armoton niputtaminen....

[veskola]

Minkäslainen korkki/sen vastakehys löytyi tehostajan säiliöön ? mistä ? Siinähän pitää olla se huohotusreikäkin...vai saitko tehtyä/teetettyä itse originaalille korkille

Ei muuten ne keltaiset yms. muovikipot olisi tuonne millään istuneetkaan...

[Messerschmitt]

Tästä taitaa tulla melko kliini konehuone ja päivitys tälle vuosituhannelle!Näkyviä johtoja konehuoneessa ois komia kun päällystäis ne näillä (braided cable sleeve,mitä ne nyt suomeksi oli). Aika iso homma tosin ja varmaan kiirettä riittä muutenkin.

[PTracing]

Pikkasen aikaa joutuu tuumaileen että mihin kohti nuo isot alumiiniosat on menossa, ei vielä oikeen ekalla vilkasulla selvinny

[DuPu]

Minkäslainen korkki/sen vastakehys löytyi tehostajan säiliöön ? mistä ? Siinähän pitää olla se huohotusreikäkin...vai saitko tehtyä/teetettyä itse originaalille korkille

Kai se sen verran huohottaa vaikka huokosista saumoista?

DuPu

[veskola]

Ahtimen päällehän ne menee, niiden tarkoitus on, kun tämä rekisteröidään retkeilyautoksi, siinä voi paistaa sen makkarapannun kovemman vedon päälle.

[Petehri]

Auto tuli näyttelykuntoon vaikka välillä meinasikin usko loppua. Nyt romut olisi esillä messukeskuksessa Tuning Car Show:n puolella. Tervetuloa tutustumaan paikanpäälle.

[C280]

Tuli käytyä paikanpäällä ja auto oli kyllä todella upea Harmi että itse omistaja ei ollut silloin vielä paikalla.
Mutta tuli siinä hetken juteltua sitten naapuriauton omistaja "Jouns:n" kanssa.

[Messerschmitt]

Kerkesitkö kokeilla miten kulkee vai onko vielä viimeistelty ajokuntoon?