W201 -87 2.0, kunnostusta leimaa varten -> kerrasta läpi

[MJK]

Juup, eli tuollainen on ollut jo jonkun aikaa rakenneltavana, ja tuo on viimeksi ollut leimassa 2002. Isännän kanssa tuota ollaan tehty (oma taito kun ei vielä riitä, ja opiksi tämäkin projekti otettiin).

Eli alunperin autossa piti olla leimaa varten vaihdettavana/tehtävänä:
- takajarrut
- jouset
- konehuoneen puolelta muutama reikä paikattavana

Ja tietenkin sitä mukaan kun tuota purki niin paljaistui kaikkea hauskaa, ja myös vähän vähemmän hauskaa. Eipä tuon todellisesta kunnosta niin kovin suuret odotukset ollutkaan.

Tähänastiset jälkeenpäin löydetyt viat:

- etunurkat (lamppujen kehykset ?) olivat ottaneet hatkat. joten sellaiset taiteltiin itse.
- helmat tunkin korvien vierestä aika mukavan pehmeät(paljastui 'pulleiden' helmojen alta)
- vänkärin puolen etujarruputki aika pehmeä, vaihtoon meni sekin.
- ajettu kuivalla perällä ties kuinka pitkään
- vänkärin puolen vetarin pää murjottu niin että jenkojen korjailuun menee.
- matkustamossa muutama hauska reikä jalkatilassa
- vikoja on lisää, mutta juuri nyt ei muistu enempää mieleen. kaikki olisi ollut hoidettavissa mutta aikasemman omistajan innostus auton kunnon ylläpitoon on ollut aika heikko.

Ja mikä hauskinta, ruostevauriot paljastuivat 'komeiden' levikkeiden alta. olisiko niin että myyntiliike joskus laitattanut ettei tulevat ongelmat näy päälle päin.

Entinen omistaja oli suorittanut jarruremontin, purettaessa näytti hieman siltä että oli vasaralla hakattu jarrukengät paikoilleen. Kaikista jäljistä päätellen autossa on jarrupalojen lisäksi uusittu vain takapyörien laakerit, muuten se onkin nähnyt vain pelkkää ajoa. Kyllä tuosta vielä ajokki tulee, vaikka alkanut välillä näyttää hieman epätoivoiselta, ja leimassa kun on niin sitten on vielä puskurin korjaus jäljellä ja maalivaurioita saa paikkailla aika paljon. Mutta niihin palaillaan sitten joskus.

Laittelen kuvia jahka saan 'kotisivut' laitettua pystyyn(mikäli ketään kiinnostaa).

Valittelen huonoa oikeinkirjoitusta(koulut jääneet käymättä), mutta koittakaa saada selvää.

[MJK]

noin, nyt saatiin massattua hieman paikkoja. ja jalkatilat alkanee olla nipussa. sitten pitäisi vielä keksiä mitä tuon perän kanssa tehdään. purkaakko vai laittaako öljyt ja purkaa sitten joskus.

[veskola]

noin, nyt saatiin massattua hieman paikkoja. ja jalkatilat alkanee olla nipussa. sitten pitäisi vielä keksiä mitä tuon perän kanssa tehdään. purkaakko vai laittaako öljyt ja purkaa sitten joskus.

Samanlaisia hommia täälläkin tänään, merkki vain on väärä ja edellistä omistajaakaan ei voi syyttä kun se olen minä. Eli yritän vihdoin saada volkkarin leimaan, viimeksi on käyty konttorilla joskus,myös juus ehkä 2002. Volkkarilla siis takana 100 tkm huoletonta ajoa, ilman kunnostuksia...mittarissa nyt 350 tkm ja tekniikka alkuperäinen.

Saisi tuon ajoon niin voisi jotain isompaakin tehdä mersuun, kun tarvii autoa joka päivä. Pistä kuvia sinne tai tänne, ne kiinnostaa aina kaikkia.

[MJK]

"Pistä kuvia sinne tai tänne"

Siis onkos forumilla joku johon upata kuvia ?

[M.K]

sitten pitäisi vielä keksiä mitä tuon perän kanssa tehdään. purkaakko vai laittaako öljyt ja purkaa sitten joskus.

Teheppä sille pieni "eläinkoe", eli RVSllä, nyt kun tilanne on jo tavallaan "ohi".

[veskola]

"Pistä kuvia sinne tai tänne"

Siis onkos forumilla joku johon upata kuvia ?

Noo ei ole, mutta jos sinne kotisivuillesi ja sitten linkitettynä tänne. Onhan kuvien laittaminen muutoin tuttu proseduuri, jollei niin haulla löytyy ohjeita ja vinkkejä minne kuvia laittaa.

[MJK]

hmm, noniin nyt paljastui uutta hupia hommasta.

känkän kiristyspaketti täysin jumissa, rattilukko paskana(korjattu jo) ja viimeisimpänä eikä niinkään hauskana niin jarrujen ilmaus käy ongelmalliseksi. mistään ei vuoda mahuja ulos mutta jostain haukkaa ilmaa.

[MJK]

huomenna selviää totuus tuosta koslasta. eihän se ole kuin kaksi vuotta seisonut. mutta perusteellisen katselun jäljiltä ei pitäisi olla mitään yllätyksiä.

ja kuvat nyt jäi sitten hommaamatta mutta eipä tuolla varmaan niin väliä ole.