Juben w124 250d -91 OM605 ST -SÅLD-

[Jube]

Päästiin viimeinkin suljetulle tieosuudelle (rallimiesten treenipätkä) vähän kokeilemaan Rönttää:




Talvi setupilla tosin ahtoja vain 1,6bar mutta menee kai se silti paremmin mitä vakiona?

[Häksä]

Selailin topikin läpi pikaisesti. Onpa hyvällä maulla laiteltu auto. Hauska myös huomata että automaku taitaa muutenkin olla meillä samanlainen. Itseltäni löytyy myös 320i Cabrio, ja juuri viime viikolla hommasin W124:sen Orkkiskunnossa molemmat. Onhan nää mahtavia laitteita

Noi 7,5x16 kasireikäiset voisi olla juuri sopivat myös omaan autooni. Onko sulla 205 vai leveämmät renkaat niillä?

[Jube]

Selailin topikin läpi pikaisesti. Onpa hyvällä maulla laiteltu auto. Hauska myös huomata että automaku taitaa muutenkin olla meillä samanlainen. Itseltäni löytyy myös 320i Cabrio, ja juuri viime viikolla hommasin W124:sen Orkkiskunnossa molemmat. Onhan nää mahtavia laitteita

Noi 7,5x16 kasireikäiset voisi olla juuri sopivat myös omaan autooni. Onko sulla 205 vai leveämmät renkaat niillä?

Kiitoksia vain kehuista!
Minulla on edessä 7,5x16" ET41 ja takana 8x16" ET34 ja kaikissa päällä 205/55/16 renkaat, näyttää mielestäni hyvältä kun ei jää takana vanne "sisään"

[Jube]

Huomenna pitäisi viimeinkin lähteä sport ZF kohti pohjoista!
Alkanu vissiin kytkinsylinteri poikimaan kun välillä poljin on löysä, välillä normaali ja välillä "kulmikas" mutta samallapa tuon vaihtaa kun laatikon

[Jube]

Ketä se kaveri oli tänään porisuttanut Cossun haku reissulla kun tämä oli ollut tuttu projekti?

[ion`]

Täälä ollaan hiljaa seurailtu

Eihän kytkimelle menevä letku ole ruennut pullistelemaan? Näin alkaa tekemään ainakin tuplajousilevyasetelmalla jos jättää alkuperäisen letkun käyttöön

[Jube]

Eihän kytkimelle menevä letku ole ruennut pullistelemaan? Näin alkaa tekemään ainakin tuplajousilevyasetelmalla jos jättää alkuperäisen letkun käyttöön

Tutkitaan tilannetta kunhan laatikko saapuu, mutta epäilen kuitenkin koska poljin on tosiaan välillä löysä, välillä jäykkä ja välillä saattaa jäädä puoliväliin mutta pelaa taas normaalisti kun nostaa kengänkärjellä takaisin ylös

[Nozki]

Eihän kytkimelle menevä letku ole ruennut pullistelemaan? Näin alkaa tekemään ainakin tuplajousilevyasetelmalla jos jättää alkuperäisen letkun käyttöön

Tutkitaan tilannetta kunhan laatikko saapuu, mutta epäilen kuitenkin koska poljin on tosiaan välillä löysä, välillä jäykkä ja välillä saattaa jäädä puoliväliin mutta pelaa taas normaalisti kun nostaa kengänkärjellä takaisin ylös

Jotenkin kuulostaa vahvasti pääsylinterin vialta, tai ainakin samansorttista oiretta oli omassa 250D:ssä. Sieltä oli pääsylinterin sisältä se jousi katkennut ja lopulta se lopetti vallan toimintansa, kun meni katkenneen jousen pala vissiin männäntiivisteen ja sylinterin väliin. Ei ole vallan kiva homma sen vaihtaminen, mutta toisaalta ei nyt niin kovin työläskään sitten lopulta, varsinkaan, jos on joku vempele, jolla pystyy lykkäämään nestettä systeemiin sisään sieltä työsylinterin päästä. Pääsylinterin osalta oli vissiin niin, että kannattaa irrottaa letku sieltä jarrunestesäiliöltä ja laittaa se sitten takaisin säiliön päästä vasta, kun uusi pääsylinteri on paikallaan. Ja varmaan kai tämän ikäisissä autoissa ei ole myöskään huono idea vaihtaa sitä kyseistä letkua. (Itselle vaan kävi niin, ettei merkkiliikkeestä hyllystä löytynyt riittävän pitkää, ja myivät sitten kumiletkukaupasta öljynkestävää vastaavaa. Nyt se sitten vähän hikoilee läpi ja värjää tuorettakin nestettä tummaksi, kun jarruneste ei nähtävästi sovellu letkulle, joka on vain öljynkestävä...)

[Jube]

Nyt jytkähti kytkin pohjaan ja liikut loppu

[koyama]

Nyt jytkähti kytkin pohjaan ja liikut loppu

joutiki jytkähtää .
Tuolla tavoin kun kaasuttelee lumisilla teillä noin vanhalla autolla
Viritysastetta nostettu laittomasti ja ylimääräinen värähtely lohkoissa löysytti kytkimen vastusjousen

[Nozki]

Nyt jytkähti kytkin pohjaan ja liikut loppu

joutiki jytkähtää .
Tuolla tavoin kun kaasuttelee lumisilla teillä noin vanhalla autolla
Viritysastetta nostettu laittomasti ja ylimääräinen värähtely lohkoissa löysytti kytkimen vastusjousen

Juu, kaikennäköiset momenttisolmupisteet on päin sanonko-mitä.

Mulla silloin kun se pääsylinteri lopullisesti hajosi, niin taisi tehdä vähän samantapaisesti. Sai sen polkimen kyllä nostettua ylös, mutta ei polkimen liikuttelu enää vaikuttanut itse kytkmeen millään tavalla...

[Jube]

Nyt jytkähti kytkin pohjaan ja liikut loppu

joutiki jytkähtää .
Tuolla tavoin kun kaasuttelee lumisilla teillä noin vanhalla autolla
Viritysastetta nostettu laittomasti ja ylimääräinen värähtely lohkoissa löysytti kytkimen vastusjousen

Vuan arvaappa mitä?
Ostin elämäni 37. Mersun, tälläkertaa w201:n jotta saa suatana kytkin olla pohojassa jos tykkää
Minulla on tällähetkellä 10 Mersua, 9 ei nimittäin riitä siihen että pääsisi aamulla töihin

Mulla silloin kun se pääsylinteri lopullisesti hajosi, niin taisi tehdä vähän samantapaisesti. Sai sen polkimen kyllä nostettua ylös, mutta ei polkimen liikuttelu enää vaikuttanut itse kytkmeen millään tavalla...

Juuri samallalailla käyttäytyy minullakin, vaan antaahan nyt lepäilee hetken niin oppii olemaan

[pera8x]

muuttuko ihan vempulaks tuo poljin? tarkastappas se polkimen pään sylinterin kiinnitys polkimeen. mulla katkes siitä sylinterin päästä varresta, kun oli tarpeeks jäykkä kykin ja pemarin työsylinteri. ettei vaan olis noin pienestä kiinni.

[Jube]

.........

[jari_w123]

Älä vaan sano että tankkiin joutuu laittaa jotain muuta kuin dieseliä .

[Jube]

Älä vaan sano että tankkiin joutuu laittaa jotain muuta kuin dieseliä .

Ensimmäiselle oikeen vastanneelle palkinnoksi Väyrysen ruosteiset lokasuojat

[jari_w123]

Jaa että oikeen pierupurkki, mullakin on tämän talven talviautossa samanlaisia n pierupurkki. Autona vaan 900 saapi ja bensaa on menny alle 15 satasella .. Arvaan että oot ajanu jäärataa tuolla pikkumesellä ennen.

[Jube]

Arvaan että oot ajanu jäärataa tuolla pikkumesellä ennen.

Ja lokarit on noudettavissa samalla kuin laatikko, muista sitten varata muutama päivä aikaa kun tulet noutamaan osia jos sattuu että asettuu mavulle

Rönttään tilasin eBaysta 4-mäntä satulat eteen ja farkun takajarrut löytyykin jo purkuautosta eli jarrupuoli vastaa niiltäosin nyt 300-24/E320 sedan mallia!
Liekkö jarrutehostimissa ja pääsylkyissä minkälaisia eroja? Alkuperäisen lisäksi löytyy 300te-12v tehostinpaketti

[Jube]

Tuommoset kusti polkaisi tänään:




Ei pahat satasen satuloiksi, eBayssa oli useammatkin alle 120€ jos joku vastaavia tarvii

[james96]

Minkä satulat nuo on?

[Jube]

Minkä satulat nuo on?

w124 E320 -95 nelimäntäiset etusatulat!

[300te24]

Tässä projektissa on puhuttu tuosta cdi manuaalilootasta, niin mistä mallista semmoisia löytää? Ja onko kytkin kopan pulttijako sama kuin näissä w124 malleissa.

[Jube]

Tässä projektissa on puhuttu tuosta cdi manuaalilootasta, niin mistä mallista semmoisia löytää? Ja onko kytkin kopan pulttijako sama kuin näissä w124 malleissa.

Pulttijako on sama, 5v laatikoita löytyy alkupään 200-270cdi malleista ja 6v laatikoita sitten uudemmista!
5v malliin käy kuulemma 717.433 laatikon "pyrstö" joten alkuperäisen nopeusmittarinkin saa em. modilla toimimaan, 6v laatikon kanssa ei onnistu...

[300te24]

Kuinka paljon vahvempi tuo cdi loota on? Saako sillä merkittävääkin etua verrattuna w124 lootaan?

[pera8x]

Kuinka paljon vahvempi tuo cdi loota on? Saako sillä merkittävääkin etua verrattuna w124 lootaan?

ei oo kokemusta CDI laatioista, mutta kyllä ne on vahvempia. CDI:sä on vakionakin jo sen verran vääntöä, mikä riittää rikkoon 124:n, tai 201:n manuaalilaatikon.

[Jube]

Kuinka paljon vahvempi tuo cdi loota on? Saako sillä merkittävääkin etua verrattuna w124 lootaan?

ei oo kokemusta CDI laatioista, mutta kyllä ne on vahvempia. CDI:sä on vakionakin jo sen verran vääntöä, mikä riittää rikkoon 124:n, tai 201:n manuaalilaatikon.

6v laatikkoahan on kehuttu kestäväksi mutta aika surkean näköinen sekin on!

Kaverille tuli eilen Bemarin GS6-53DZ joka näyttää siltä että ei tarvi pa*ka housussa vaihtaa vaihdetta


-09 e60 530D 109000km ajettu laatikko eBaysta 499€ + rahtikulut että ei tuollaisenkaan hankinta ole enään kustannuskysymys

[mamu]

Tuo 53 -loota on kyllä tosi kovannäköinen laitos! Kyllähän noi ulkomailta tilailuks helposti menee, ku täällä en oo ainakaa ite nähny paljoa myynnissä. Yhden näin ja sekin maksoi 900€.

[johani]

Tuommoset kusti polkaisi tänään:
[ [url=http://img.photobucket.com/albums/v695/jube83/Mobile%20Uploads/FullSizeRender_zps279e7c71.jpg] ][/url]

[ [url=http://img.photobucket.com/albums/v695/jube83/Mobile%20Uploads/FullSizeRender_zps8b92c75f.jpg] ][/url]

Ei pahat satasen satuloiksi, eBayssa oli useammatkin alle 120€ jos joku vastaavia tarvii

onko nuissa takasatulat ja levyt erillaiset että saako nuo etusatulat, levyt (bolt-on?) pelkästään vaihtamalla jarrut vastaamaan leimalle 220hp vai oliko se 230hp tehoja ?

[Jube]

Onko nuissa takasatulat ja levyt erillaiset että saako nuo etusatulat, levyt (bolt-on?) pelkästään vaihtamalla jarrut vastaamaan leimalle 220hp vai oliko se 230hp tehoja ?

300E-24 ja E320 sedanissa on samat takajarrut kuin perus 124 farkussa (minulla takajarrut 300TE-12:sta), etulevyt noille E320 satuloille on jäähdytetyt ja kokoa 294x25mm, 300E-24 satuloille levyt on myöskin jäähdytetyt mutta kokoa 295x22mm

[pera8x]

noita pemarin lootiahan monet on rakennelleet mersuihin. tunnetusti aika kestäviä.

kai CDI:nkin toosat aika kestäviä on. noitahan on vaikka kuinka ja paljon 270:siä ohjelmoituna liikenteessä, eikä ainakaan äkkiseltään tule mieleen yhtään tapausta, että foorumilla joku olis kertonu laatikon hajonneen. eikös tollasessakin ala oleen jo jonkun verran vääntöä?