Moukan CLK

[ClubKRP]

Väittäsin myös että kallistuksen vakaimen runkoheloja. .
Ne yleensä menevät
Ulommat saavat olla ihan loppu ennen kun metelöivät ja on melkosta kolinaa..

[MouTine]

Mistä tuollasen GPS-radio-antennin mustan muovisen tökkylän saisi? Vai saako niitä edes erikseen? Lähti mokoma ilmeisesti yöllisessä kilvanajossa lentoon. Tai johonkin se on kadonnut.

Oon nyt autolla päästellyt 10 000 km ja on se vaan hieno auto ajella. Oon mieleissäni.

[MouTine]

Ebaystähän noita löytää. Tiivistesarjan mukanahan tuommonen tökkeli tuli aamulla ja vaihtelin sen ruokatunnilla paahtavassa helteessä. Tiivistekin oli jo vaihtokunnossa.

[MouTine]

Kesä mennyt kivasti ajellen. Takarenkaat aika valmista kamaa. Mitään ihmeempiä ei autolle ole tarvinnut tehdä. Tänään vaihtelin ohjauksen iskunvaimentimen auton alle kun vanha oli vuotanut mehut ulos. Samalla hävisi autoa satunaisesti vaivannut pieni värinä 65kmh nopeudessa ja ehkä siitä tuli jopa vähän urissa vakaampi ajaa. Motonetistä sai 35€ ihan jopa näin sunnuntaina moisen pampun.

Viikko takaperin tuli poikettua Alastaron radallakin kokeilemassa.
http://www.youtube.com/watch?v=I8wZ_y7jUsY" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=TNsLznhiQ4Q" onclick="window.open(this.href);return false;

[MouTine]

Kuukausi sitten Mersu sai ensimmäisen kosketuksen talvesta, joka kuitenkin jäi melko lyhyeksi. Menoa jatkettiin tästä huolimatta kunnes suolaliejupaskassa rypevää autoa alkoi säälittää liikaa. Onhan mulla siihen tarkoitukseen tuo toinen auto.


Yritysfuusion kautta siunaantui sopivan kokoinen väliaikainen harrastetila. Laitoin Mersun epävirallisesti talviteloille. Tosin vakuutuksia en ole vielä katkaissut. Auton hankinnan, eli syksyn 2013, jälkeen olen laskujeni mukaan painanut melkein 17 000km tällä Johtotähdellä. Mukaan lukien toki auton hakemisen Saksasta, mutta siihen ei paria tuhatta kilometriä enempää kuulu. Ja talvella en tietysti ole ajanutkaan tällä, eli hyvin on matka maistunut. 200 000 km menee heti keväällä rikki.


Kleemannin putkilon laatu ei oikeen miellytä. Tarkemmin tässäkin on ongelmana se että joutuivat sielä Tanskan pajalla hitsaamaan tuohon 15mm lisäpätkän, mutta kulma ei oikeen osunut kohdalle ja irvistää tuosta toisesta sivusta.


Eli tämä perkeleen putkilo. Itse pakosarjat on kyllä nätit ja istuu autoon, mutta tämä joka yhdistää rst-sarjat ja auton oman putkiston on ihan juosten kustu.


Tein sitten omanlaisen ihan omin kätösin. KKD leikkasi laipat ja itse prässäsin töissä sormuksia vasten kartiot. Samalla luovuin tästä erikoisesta vaihdelaatikon ali menevästä poikittaisdisainista joka piti sisällään pari 90-asteen mutkaa.


Seuraavaksi ohjelmassa on pikselien elvytystä, uutta rengasta ja etc etc... Sitä ennen kuitenkin Pesusieni Hiltula saa hieroa auton karamelliksi.

[noroljan]

En ole ite aikaisemmin paljoa autoja säälinyt, mutta nykyään ei kyllä viiti ruostuttaa väkisin tuolla kurapaskassa ruosteetonta autoa, kun ei ole pakko. Eikös se Alumiini Audi ole tehty tonne loskapaskaan

Tuolla harrastetilassa olisi tilaa laittaa vaikka CL:lää

[MouTine]

En ole ite aikaisemmin paljoa autoja säälinyt, mutta nykyään ei kyllä viiti ruostuttaa väkisin tuolla kurapaskassa ruosteetonta autoa, kun ei ole pakko. Eikös se Alumiini Audi ole tehty tonne loskapaskaan

Tuolla harrastetilassa olisi tilaa laittaa vaikka CL:lää

Juu ei ja kun tälläkään autolla ei ole ajettu koskaan talvella niin miksi sitä sitten min niin tekisin. Ei mulla ole edes tähän talvirenkaita, toisaalta ei niitä tuola vielä edes tarvi. Ainakaan täälä rannikolla. Audi on just sitä varten.

Tosin autokuumetta on kokoajan joka suuntaan. Audi tekisi mieli vaihtaa 10 vuotta uudempaan samanmalliseen ja Mersunkin voisi myydä ja ja... Vanhoja 4200 Coupe GT Masseja rupeaa saamaan ihan duunarirahalla nykyään Saksasta. Toinen kuitenkin sulkee toisen unelman tehokkasti. Molempia ei voi toteuttaa.

On, tilat on hulppeat, mutta vein auton nyt toistaseks tuonne omaan parkkihalliin eilen. Katotaan nyt jos jotain tarvii näperrellä vielä niin käytän tota hallia. Kuten sanoin, tila on väliaikainen ja sielä puretaan kokoajan noita isoja hyllyjä ja trukilla ajetaan kovaa.

[tomant]

...Ei mulla ole edes tähän talvirenkaita, toisaalta ei niitä tuola vielä edes tarvi. Ainakaan täälä rannikolla...

Talvirenkaat tarvitaan lain mukaan joulukuusta helmikuuhun.

tomant

[MouTine]

...Ei mulla ole edes tähän talvirenkaita, toisaalta ei niitä tuola vielä edes tarvi. Ainakaan täälä rannikolla...

Talvirenkaat tarvitaan lain mukaan joulukuusta helmikuuhun.

tomant

Juu Audissa on.

[MouTine]

Pikselien korjausta Puolalaisella ribboncable setillä. Harjoittelin omaani vähävikaiseen ennenkuin teen saman kaverin totaalikuolleeseen CLK430 mittaristoon.


Hyvin onnistui, kunnes...
Painoin mittariston koloonsa. Jotenkin se vääntyi ja aukesi liitoksistaan. Otin clusterin taas ylös kasasin lennosta ja taas on pikselit hengissa. Täytyy tänäi keksiä jotain millä saan se pysymään kasassa.


ECU saapui Tanskasta. Ei ollut apkreidaus ihan onnistunut ekalla kerralla kun huomasin että oli antanut takimaisista lambdoista "catalyst eficienty too low" -vikakoodia, mutta CEL valoa ei kuitenkaan sytyttänyt. Oma _epäilykseni_ olisi että sillon kiireessä eivät olleet ehtineet softata ECU:a mutta CEL valon disabloinnista veloittivat kuitenkin saman kuin ECU:n softaamisesta. Tämä tosin on vain oma epäilyni enkä ketään syytä asiasta. Nyt kuitenkin ECU kävi uudelleen ohjelmoitavana ja homma oli maksuton ja tasan viikossa oli purkki takaisin.

[noroljan]

Jostain olin lukevinani, että starilla saa noi takimmaiset lambdat pois käytöstä. RAM kirjoitteli toisaalle, että Japanin mallissa hänellä ei ole takimmaisia Lambdoja ollenkaan (ässässä) ja ei ole mullakaan 320:ssä ässässä niitä, vaikka sama ME2.0 moottorinohjain löytyykin. No hyvä, että tekivät homman "takuuseen".

Mittaristohan tuossa on samannäköinen, kun mulla väyrysessä (Tosin ei ole AMG tekstiä ja nopeus menee 260km/h), siihen voisi tehdä tuon pixelikorjauksen, jos joskus jaksaisi. ne on ollut siinä kuolleina osittain viimeiset 300 tkm

Mistä tuon Puolalaisen yrityksen tiedot löytyy?

[MouTine]

Jostain olin lukevinani, että starilla saa noi takimmaiset lambdat pois käytöstä. RAM kirjoitteli toisaalle, että Japanin mallissa hänellä ei ole takimmaisia Lambdoja ollenkaan (ässässä) ja ei ole mullakaan 320:ssä ässässä niitä, vaikka sama ME2.0 moottorinohjain löytyykin. No hyvä, että tekivät homman "takuuseen".

Mittaristohan tuossa on samannäköinen, kun mulla väyrysessä (Tosin ei ole AMG tekstiä ja nopeus menee 260km/h), siihen voisi tehdä tuon pixelikorjauksen, jos joskus jaksaisi. ne on ollut siinä kuolleina osittain viimeiset 300 tkm

Mistä tuon Puolalaisen yrityksen tiedot löytyy?

Mun mielestä Starilla saa CEL valon vissiin ihan täppäämällä pois käytöstä. Sytyy kyllä alku-checkissä, mutta ei ilmoita mistään vikakoodeista. Nyt tarvis vielä tarkistaa että koo'oo valo toimii normaalisti.

Aika näpertelyä tuo mittariston kaapelien vaihto. Varsinkin tuo näyttö, jossa kello ja vaihdenumero, niin sitä saa kyllä sihdata tohon digitaalinäyttöön tarkkaan.

Tuommoonen paikka: http://www.pixelfix.net/eng/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kattellu muuten että oot Heinolasta ton paikakuntatiedon mukaan. Isävainaa on laskettu Hienolan maihin muutama vuosi sitten ja pari kertaa vuodessa tulee sinne siis ajeltua. Joskus vois tulla ihmettelemaan näitä sun veistoksia.

[MouTine]

Otin mittarin vielä kerran syliin. Vähän jänskätti kun en ottanut akkua irti. Hienosäädin vielä neulat kuten ne oli kuvassa jonka räpäisin ihan ennen koko projektia. Mittariston klipseihin laitoin pienet pisteet Wiconin muoviliimaa ja nahkaiseen kaukaloon suihkasin silikoonisprayta sumauksen. Sinne upposi ja hyvin pelaa.

[MouTine]

Ennaltaehkäsisevää huoltoa ohjelmassa. Autoon oli syksyn myötä hiipinyt epämääräinen hihnan sirkutus ja kitkutus joka lämmetessään on vaimentunut. Otin asiakseni tutkia asiaa...


Hihnan ohjainrulla oli laakeriltaan kuiva ja irroitettaessa löytyi että runkomuovi on jo useasta kohtaa murtunut. Irroitus ja uuden asennus olikin mielenkiintoinen operaatio kun pultti menee vesipumpun ja jakopääkopan läpi suoraan lohkoon. Joutui jäähdyttimen ottamaan yläkiinnikkeistään irti ja puoliväkisin kallistamaan muutaman sentin


Kiristin on ns. vanhaa mallia josta tuo rulla on irroitettavissa. Laakeri on jätetty noiden kahden prässätyn rullanpuoliskon väliin ja niitattu. Eli ei ole purettavissa sen enempää. Tälle riitti pesu ja uudet vaseliinit. Homman viimeistelin uudella hihnalla. Kitinät ja kahinat hävisi. Hyvä mieli.

[Pansu]

Minä olen jyrsinyt niitit irti rullasta ja vaihtanut laakerin, kasaan sitten pulteilla ja nylon muttereilla. Laakerin pultteineen saa noin kympillä, kun uusi maksaa useita kymppejä Tehtiin yhden foorumilaisen autoon sama homma, meidän autoissa kun noita halkaistavia rullia on kaksi.

[MouTine]

Kävi tuo jyrsiminen itselläkin mielessä kun hokasin tuon konstruktion. Ajattelin että olkoot noin kun laakeri oli kuitenkin suht ok. Pestään ja täytetään rasvalla. Itse kiristäjä on yksi {=£¤#" hihnan kanssa puljatessa. Tuossa vanhemmassa ei ole sitä 13mm avainmurkulaa josta sen saa vapautettua vaan tosta rullan akselinpäästä joutuu muljaamaan. Se torx hampaistus on jo siinä määrin kulunut että hyvä jos kerran vielä saa hihnan löysäksi. Sitten on pakko ostaa uusi.

[MouTine]

Vanhassa raidetangossa oli vähän sanomista sisäpäissä. Heitin tilalle kokonaan uuden, kun semmosen aika edullisesti sai ihan tosta normi varaosaputkasta. Simpukastakin säädin löysät pois. Oli suht hankala homma kun murkula sijaitsee syvällä vasemman pakosarjan alla. Otin lukitusmutterin auki ja tietty itse säätöruuvi pyöri mukana. Sitten avasin yhdistelmää sormin sen verran että toppasi. Kuusiokolomutka-avaimella jonnekin lohkon kylkeen pönkkäsin sen ruuvin ja sitten vedin lukitusmutterin kiinni. Olisko kokonaisuudessaan ehkä puolikierrosta tullut jos sitäkään. Ohjauksesta tuli hiton hyvä mitä sitä nyt isossa teollisuushallissa pyörittelin. Ohjauskulmat vedin ihan silmällä, joten se homma on heti listalla viimeistään keväällä.


Tylsä kuva.

[Oktopuss]

Siis CLK:ssa on vielä simpukka? Eikö kuitenkin väykyssä ole hammastanko? Luulin että noissa on aika pitkälti sama alusta.

[jukkis.]

w208 ei ole väykyn kanssa muuta tekemistä kun ne vähän näyttää samalta. w208:ssa on w202:n kanssa sama alusta.

[tomant]

Siis CLK:ssa on vielä simpukka? Eikö kuitenkin väykyssä ole hammastanko? Luulin että noissa on aika pitkälti sama alusta.

Tuon SLK:n tekniikka perustuu kai pitkälti W202 C-sarjaan.

EDIT: jukkis ehti näköjään vastata ennen lähetä-nappia ,-)

tomant

[MouTine]

Ajoin auton tuolta firman hehtaarihallista omaan parkkihalliin. Olipa kokemus... Ei vissiin ihan mennyt silmämääräsesti säädetyt kulmat kohdilleen. Oli täys työ pitää auto omalla kaistalla. Jeesus miten kamala ajaa. Pakko saada se kulmien säätöön asap ihan oman mielenrauhan vuoksi.

[MouTine]

Höö'höö'höö! Terminen kevät etenee ja tämäkin olis tarve saada kadulle.


Tremco PL400 liimalla täytetyt puslan tyhjät välit. Aika jämäkkä tuli. Puslat on ihan uudet paketista saksanmaalta. Ei ole vanhoja yritetty elvyttää. XD Jännä että AMG:hen tarjotaan eri numerolla puslaa mitä tavan CLK:hon ja tavallisesssa se juuri on umpikuminen. Outoja juttuja... Tätä tosin en tilatessa tiennyt.


Sunnuntai ja maanantai välisenä yönä ne sinne asentui. Itsellä loppui totaalisesti mielenkiinto alkaa nyppiä tukivarsia irti, joten vein auton laitettavaksi. Aika voimalla runnottu tukivarren koloihin ja toinen pusla on vielä runnotumman näköinen. Eniten kiukuttaa kuitenkin että olivat rikkoneet muovisen pohjapanssarin vasemman sovitustapin. Kysely menossa mitä uusi maksaa.


Tuolleen ne sitten asettui. Asentaja teki ison duunin ja haki säädettävillä Febin camber pulteilla kallistuman kohdalleen. Poikkeuksellisesti säätöpultit laitettiin vain etuvarsien takapusliin.


Siinä toi pienempi on takapään ns. narinahela eli alatukivarren ulommainen. Oli paljon huonommassa kunnossa mitä kuvittelin. Ihan pystyi sormin heilutella sisäosaa. Tuosta murjotusta etupuslasta on paha enää sanoa mitään. Kuulemma oli ihan paskat.

[MouTine]

Puolasta tilaamani takarenkaat saapuivat kuin saapuivatkin tänäin töihin. Etuset on vielä ihan ok, mutta takapää ihan sileä. Ajelin paikalliselle Euromasterille siinä uskossa että kiepataampa renkaat vanteelle ja käyn katsastamassa. Oli muutama muukin saanut päähänsä laitattaa kesärenkaita, joten sain ajan vasta puolen tunnin päähän. Päätin että kun auton kabiinissa on tuoreen renkaan tuoksu ja penkillä maksukuitti rengastyöstä niin uskovat katsastuskonttorilla että olen oikeasti vaihdattamassa renkaita. Toisin kävi... Leimamies kuitenkin antoi uusintanäytön ilmaiseksi. Puolentuntia myöhemmin autossa uudet takanakit ja tuore leima. Eikä muita huomautuksia.




Lopuksi vielä fiilistely kuva...

[Oktopuss]

Perus CLK on jotenkin munattoman näköinen mutta AMG:nä selvästi paremman näköinen

[MouTine]

Tällaasta pelleilyä tänäin viinintasauspäivänä suoritettu...
https://www.youtube.com/watch?v=O3BUPGjOu3c" onclick="window.open(this.href);return false;

[MouTine]

Myyty Hämeenlinnaan tänäin. Mobile.dee'ee auki.

[Zuppox]

Mitäs on kaavailtu tilalle?

[MouTine]

Mitäs on kaavailtu tilalle?

Mersuista oon harkinnut SLK55 AMG:tä tai uudempaa CLK:ta 55 AMG:nä tietenkin. Sitte Bemarilta 645:sta ja Maserati 4200 Coupe GT olis hieno, C5 Vettekin olis yks... Näitä kolmea viimistä kun sais manuaalina. Nuo amerikkalaiset on vaan sellasia puolivalmisteita. Jaguar XKR. Taitaa ehkä uudempi CLK olla järkevin.

[MouTine]

[Oktopuss]

Ëroaako miten tehoissa vanhempaan? Eikös tuossa ole tehoa enemmän mutta vääntö vähemmän?