Seuraavassa vähän listaa:
1) 3x Weber DCOE 40
2) dBilas tai R-koneistuksen nokat
3) Ross- takomännät 10:1 -puristuksella ja poraus 0.5 mm ylikokoon
4) uudet stanukoon laakerit veiveille ja kampiakselille
5) 6-2 pakosarja ja uusi putki perään asti
6) ARP-pinnapultit alakertaan, kannelle sekä ARP-pultit vauhtipyörälle
7) pientä kansityötä ja kanavien siistimistä
8 ) säätöpalikat nokkarattaille ja ajotukset niillä kuntoon
9) 722.3, aluksi ajelen koneen sisään vakiovaihteistolla todennäköisesti (722.1)
Tossa suurinpiirtein isoimmat muutokset mitä tulossa, nyt tällä hetkellä tilanne se, että moottori on purettuna, osia pestynä, kansi koneistamolla. Mäntätilauskaavake lähes valmis, pitää odottaa että kansi tulee koneistamolta, ellei sitten joku ystävällinen viitsisi selvittää mikä on M110-palotilan tilavuus, vaaditaan lomakkeeseen meinaan.
Mersu viime kesänä, ilman vanteiden keskikuppeja ja valkoisilla (hyi) vilkuilla.
Ota videokuvaa kun on motti valmis. Voi olla äkänen peli.
Nyt oon puuhastellut kaikkea pientä, putsaillut lohkoa, maalaillut pikkuosia, pessyt helvetisti pultteja ja muita pikkuosia, mm öljypumppu on tarkistettu, pesty ja kasattu, jakajan jalka myös yms tälläistä pikku juttua. Ennen kun öljyt eivät olleet parasta mahdollista, niin moottorin joka osa sisäpuolelta on täynnä paksua, mustaa öljymoskaa joka on vaikea pestä pois, näin siis ulkoisetkin osat oikeestaan. Moottori avattiin nyt ensimmäisen kerran sitten tehtaalta lähdön jälkeen, eli 34 vuoteen.
