w201 om605 rassailua

[masa201]

Yhdessä elementissä tosin on tyhjäkäynti tuottoa sellaset 20-25% enemmän mutta tässä elementissä on joku valmistus vika. Ei voi puottaa tasalle kun tuottaa yläällä sitten 10cc vähemmän. Sen kanssa pitää nyt vaan elää muuten on tuotot tällähetkellä tasan kaikissa pytyissä.

[masa201]

joo hyvinhän tuo pelaa en mie sillä.. niin kun tuos tuumasin että tartteekohan ikinä ottaa täysiä pumpusta irti. ookko nää ottanu omista irti aina kaiken mitä saa vai mitenkä oot ajellu

Katotaan miten tuosta tulee ulos kun saadaan penkkiin kunnon siirtopumppu mutta kyllä ajattelin sen vielä rajata sinne 200cc nuo tuotot tuskin sen enempää tulen tarvitsemaan.

[masa201]

Tuo edellinenhän oli rajattu 190cc mutta ei siitä tullu koskaan niitä ulos luultavasti tuon elementin vinossa olo vaikutti siihen elementti tangon liikkuvuuteen niin että 1 bar loppu ruoka koneesta ja sitten kun se kerran lähti kunnolla vetään niin ahdot huiteli 2.5bar kaasu jäi pohjaan ja kumi suli alle mutta tää oli teetetty 950-1000e pumppu en ny muista kumman siitä maksoin sillon.

[pera8x]

Yhdessä elementissä tosin on tyhjäkäynti tuottoa sellaset 20-25% enemmän mutta tässä elementissä on joku valmistus vika. Ei voi puottaa tasalle kun tuottaa yläällä sitten 10cc vähemmän. Sen kanssa pitää nyt vaan elää muuten on tuotot tällähetkellä tasan kaikissa pytyissä.

kun saat pumpun koneeseen ja koneen tulille, niin sitten se selviää, että häiritseekö tuo. jos on tyhjäkäynnillä liikaa heittoa yhdessä pytyssä, niin kone alkaa hytkytteleen ikävästi. mulla oli kans joskus jossain pumpussa pientä eroa tyhjäkäynnin syötöissä ja maximi syötöissä. säätelin muistaakseni jotenkin puoleenväliin tuon heiton. tyhjäkäynnillä pikkasen eroa ja täyskaasulla kans vastaavasti eroa. mua ainakin häiritsi, kun koko koppa heilui, kun yksi pytty sai vähemmän, vaiko enemmän soppaa kun muut.

asiallista toimintaa joka tapauksessa. jatka samaan malliin

[masa201]

Yhdessä elementissä tosin on tyhjäkäynti tuottoa sellaset 20-25% enemmän mutta tässä elementissä on joku valmistus vika. Ei voi puottaa tasalle kun tuottaa yläällä sitten 10cc vähemmän. Sen kanssa pitää nyt vaan elää muuten on tuotot tällähetkellä tasan kaikissa pytyissä.

kun saat pumpun koneeseen ja koneen tulille, niin sitten se selviää, että häiritseekö tuo. jos on tyhjäkäynnillä liikaa heittoa yhdessä pytyssä, niin kone alkaa hytkytteleen ikävästi. mulla oli kans joskus jossain pumpussa pientä eroa tyhjäkäynnin syötöissä ja maximi syötöissä. säätelin muistaakseni jotenkin puoleenväliin tuon heiton. tyhjäkäynnillä pikkasen eroa ja täyskaasulla kans vastaavasti eroa. mua ainakin häiritsi, kun koko koppa heilui, kun yksi pytty sai vähemmän, vaiko enemmän soppaa kun muut.

asiallista toimintaa joka tapauksessa. jatka samaan malliin

Eilen vielä hipostelin tota tyhjäkäyntiä nyt ollaan 10% sisällä. Ja rajasin tuotot 182cc. Ja on tuo 210 cc tulee sitten ruuvia kääntämällä käyttöön jos sitä nyt sattuu tarvitseen. Olis tarkotus heittää pumppu tän viikonaikana paikolleen.

[masa201]

Kyllähän se mersu tykkäs uudesta pumpusta https://youtu.be/C-Ue9UfQ24Q" onclick="window.open(this.href);return false;
Jospa sitä tulis intoa laitella rojekti taas leimauskuntoon. Melkeen vuoden päivät on seisoskellu tallissa sijoillaan.

[Ropsoni88]

no perhana hyvinhän se käypi

[masa201]

Pikku testi mersulla 2 vaihteella lähtö asfaltilta. Nyt ei jääny kaasu pohjaan
https://youtu.be/YeJAS7mcgLQ" onclick="window.open(this.href);return false;

[HannuIk]

Hienoa...

[masa201]

Laitetaas nyt jotain tännekkin. Tuli tossa tehtyy vahingossa sellaset +8000rpm jenkulaa ottava pumppu ja kierrokset rajasin vaatimattomasti vakio sisuskaluilla tonne 7000rpm. Toinen uuteen moottoriin tuli hommailtua ja venttiilinjouset sekä turbo d männät on jo hommattuna, talven aikaan olisi tarkoitus laittaa h-profiilit tuohon toiseen rakenteilla oleveen koneeseen ja koittaa jos siitä sais leipastua 8000 kiertävän om605. Joku pikku suditus pätkä tässä oli vielä ahtovuotoja mitä en ollu huomannu mutta nyt rupee oleen jo jerkkua vehkeessä autossa ei ole sitten mitään muuta ulkopuolisen tekemää osaa kun kivimäen vesan tekemät vetarit muuten on täysin homemade muutokset kyseessä. Tekniikka murheita ei ole ollut muuta kun räjähtänyt kardaani ja poikki menneet vetoakselit ja ahtovuodot hyvin tuntus kone pysyvän nipussa vaikka on vakio venttiilin jouset koneessa ja 7000rpm,vaparin nokat tuli kanssa laitettua. Tässä pikku pätkää
https://youtu.be/eAPcZfwjiaU" onclick="window.open(this.href);return false;
Meinaa vaan kaikki vapaa aika mennä nykyään ihmisten pumppujen tekoon ja vaiheloota swappien tekemiseen mutta koitetaan saada kone tehtyä ensikesäksi ja autoon maalit niskaan

[masa201]

Kirjotellaas jotain tännekkin. Mersusta pärähti ensimmäinen moottori ja se meni 3.7bar ahdoilla ja noin 7bar pakopaine piikissä mikä nyt sattui vahingossa tulemaan. Syöttöpumppupenkki on vaihtunut tuliuuteen kiina kamppeeseen ja jotain muutakin pientä kehitystä ollut ilmoilla syöttöpumppujen suhteen esim lineaari ahdonalainen alotus 0.4bar ja max tulee dieselmekenin elementeillä 8mm siellä 2.5bar. Intagrammiin tulee enempi kuvaa toilailuista käykää seuraamassa jos aihe kiinnostaa tupaoljy_motorsport

[masa201]

Laitetaan jotain tännekkin taas. Syksyllä mersu kävi dynossa ja luovutti mutkasilla veiveillä 530hp ja 747nm kammelle sekä pyörälle 496.3/707 dynolabin napadynossa. Koitetaan taas viedä moottorin suunnittelua etiäpäin kunhan muilta kiireiltä joudetaan. Ei sinänsä huonot tulokset jos laskee mitä tommonen remmiahdin syö kammelta tehoja. Instassa on penkkivideoo sekä lappua näytillä.