Taas saatu jotain pientä tehtyä mersuun. Lukkoperän sain koottua kasaan ja asennettua paikoileen, Uudet metalliset laakerikupit laitoin paikalleen ja lukkoon tuli selvästi enemmän esijännitystä. Osaakos joku muuten sanoa meneekö sama määrä öljyä lukolliseen ja lukottomaan perään, laitoin n1.35.l öljyä ja ei tullut täyttö aukosta vielä yli, n10mm jäi alle, jostain luin että 1.3l on oikea määrä, onko oikeaa tietoa?
Aikas painava murikka tuo on, n10kg tuo perä on painavempi kun normaali 300D perä.
380 vs 300
Vetareitakin sovittelin paikalleensa ja kyllähän ne hienosti sopi, paljon helpompi nuo laipalliset vaihtaa kun ei tarvi takakantta availla. Jos nuo akselit ei kestä niin tarttee kyllä teettää kestävämmät mutta kokeillaan aluksi noilla.
Myös ohjaus simpukan ja muut ohjauksen osat heitin paikalleen. Simpukkaan laitoin samalla uudet tiivisteet. Eikös tuon w123 simpukan pitäisi toimia tuon w210 pumpun kanssa vai tarvitseeko jonkun paineen säätimen väliin?
Koppaakin tullu jonkin verran hinkattua, takakyljet on aika hyvällä mallilla. Joskus kuskinpuolen takakulma on saanut jonkun töytäisyn kun se on pikkasen sisälläpäin ja jouduin sitä kitillä täyttämään hieman, Takaluukku ei istu ihan täydellisesti mutta täytyy maalauksen jälkeen koittaa murjoa sitä paremmin kohdalleen.
takakyljet rupee olemaan suht suorat, täytyy viel ovienkaa kattoo et menee samaa linjaa. Pikkuhiljaa valmistuu..
Koko putkisto on rosteria ja haponkestävää, downpipe 4 tuumaa ja loppuputki 3.5 tuumasena yhellä vaimentimella. Myös flekti tuli kokonaan uusi ja kaulus siihen päälle. 
En kyllä käyttänyt mitään juurikaasuja/tahnoja enkä sen kummemmin kiillotellukkaan, aattelin kyllä peitata koko putkiston.
Mutta joo, hyvältä näyttää työn jälki. On tuo 606 kyllä kaunis moottori 
Mutta kaikki tehdään vähän erilailla ja oman maun mukaan, pääasia että tehdään 
