W 202 Kilpuri rojekti+Sprintter

[pontsei]

Joo, mun jarrut tuli hyväksi kun laitettiin Alipaine pönttö autoon. Joka kurkusta pneumatiikka putki säiliöön ja siitä tehostimelle isommalla putkella. Tutkin kisan jäljiltä autoa ja tuli vähä huoltoa... edestä molemmat tukivarsien puslat riekaleina ja alapallo aivan loppu, toinen jousi poikki yms pientä tilasin coil over tolpat , pitää ottaa kuvia ku saan paikalleen, jospa saisi keulanki hyväksi sillä.

[jukkis.]

Minkälaiset tolpat? Mahtuuko minkä kokonen jousi iskarin ympärille vai muutatko tukivarsia?

[pontsei]

Gazin iskarit 36 asentoisella säädöllä, niissä on kierteet rungossa ja niihin sopii 57mm reiällä oleva kynäjousi, joka on ulkoa noin 82mm, riippuen vähän jäykkyydestä. Pitäisi sopia juuri ja juuri omalle paikalle, ehkä pitää alapäätä siirtää vähä eteenpäin että ei ota olka akseeliin...yläpää pitää vahvistaa, muuten tulee tolppa läpi...

[pontsei]

Noo nyt on taas pikku modauksia tehty... keula on nyt coil overeilla, menivät suht helposti paikalleen, hieman piti alakiinikettä siirtää sisäänpäin, ja yläpään yritin vahvistaa alapuolelta, typerä homma.., ois pitänyt heti alusta tehä ku korin hommasin, mut seuraavan sit takaa puotin alatukivarren etu korvaketta 50mm alaspäin ja tein pidemmät putki tukivarret uniball päillä, toivon tällä saavani vetopitoa vko loppuna kokeileen reilun 300 km päähän jättiläisenmaa sprinttii. ...

[hismajestics]

Kuvathan olis toki kivoja...

[pontsei]

Sepä. , pitäis laittaa

[pontsei]

No nyt käytiin ajelemassa sprinttiä paltamon suunnilla, auto toimi hyvin ja alusta muutokset tuntui toimivan. Perälle pitää kyllä tehdä seuraavaksi jotain, tuo hitsi lukko ei oikein oo häävi hyppii spoorista jatkuvasti pois, ehkä asd perästä sais jonkinlaisen "aktiivi " lukon tehtyä.

Mut tässä kuitenkin videoo. .
https://m.youtube.com/watch?v=u_uwFqswzjA" onclick="window.open(this.href);return false;

[hismajestics]

...ehkä asd perästä sais jonkinlaisen "aktiivi " lukon tehtyä.

Vauhdikasta menoa

Kiinnostava ajatus. Miten ajattelit lukon väsätä?

[pontsei]

Ottais paineen vaan Perälle esim. alkuperäisellä pumpulla ja sit t haara mihinkä paineen säädin jota ohjasi eculla.... boksissahan olisi esim pwm ohjaus mahdollisuus, minkähänlaisen säätimen siihen löytäisi?

[tomant]

Tuollaisia sähköisiä ASD-periä on tehty myös käyttäen pumppuna jonkun pienen cabrioletin kattohydrauliikan pumppua, jiossa paineet säädettävissä. Noita löytyy esim. ebay.de:stä ("verdeck hydraulikpumpe").

tomant

[pontsei]

Lähinnä äkkiseltään tulee mieleen niiden hitaus. ..Meinasin että tässä sais paineen säädettyä ihan kaasun ja kierrosten mukaan esimerkiksi. Eli se pitäisi olla todella nopea toiminen, en tiedä kuinka perä siihen suhtautuu, luulisi sen toimivan. Olis kiva ku aina ku löysää, niin lukko löystyy välittömästi ja päin vastoin.

[tomant]

Lähinnä äkkiseltään tulee mieleen niiden hitaus. ..Meinasin että tässä sais paineen säädettyä ihan kaasun ja kierrosten mukaan esimerkiksi. Eli se pitäisi olla todella nopea toiminen, en tiedä kuinka perä siihen suhtautuu, luulisi sen toimivan. Olis kiva ku aina ku löysää, niin lukko löystyy välittömästi ja päin vastoin.

Okei, en ymmärtänyt, että pitää olla noin "aktiivinen" lukko. Minulle riittää yleensä, että lukko on noin puolen kilometrin verran päällä kerrallaan ,-)

tomant

[joop79]

Onko tosiaan niin, että tässä sulla on ollut bensapumpuina nuo mersun omat tupla pumput? Siis turbo käytössä.

Omaa pystäriä laitetaan työn alle ja siihen bensa puolta täytyy miettiä. Tulee kuitenkin ahdin maltillisella paineella. Tavoite 300hp.

[hismajestics]

Lähinnä äkkiseltään tulee mieleen niiden hitaus. ..Meinasin että tässä sais paineen säädettyä ihan kaasun ja kierrosten mukaan esimerkiksi. Eli se pitäisi olla todella nopea toiminen, en tiedä kuinka perä siihen suhtautuu, luulisi sen toimivan. Olis kiva ku aina ku löysää, niin lukko löystyy välittömästi ja päin vastoin.

Saitko tämän toimimaan?

[pontsei]

enpäs oo kerinny toteuttamaan vielä, kyllä se ajatus elää edelleen, pitänee talven aikana kokeilla, on vaan vielä sellainen venttiili hakusessa joka tuossa toimisi...

[pontsei]

Tulipa käytyä ajelemassa harrasterallia Piippolassa 7.1.2017 mersulla, autolle en oo tehnyt mitään sitten kesän sprintin jälkeen. Reitti oli vauhdikasta tietä, noin 80 ek km. Yhteensä 180km. Nyt yritin vähän kiristää tahtia ja onnistuikin kohtuullisesti, tulos oli lk.3, yleisen 9. Lähtiöitä oli 165 (35 ajoi nuotista). Nyt heräsi uudestaan kipinä tuohon perän lukko hommaan, ei tahdo perä pysyä spoorissa, Yksi ajatus oli tehdä johonkin oikean ralliauton lukkoon uudet kuoret että sopisi mersun perään, on työläs, mutta jos kuorivikainen lukko löytyy, niin mahdollinen kyllä. Asd vois ehkä toimia jos sais sitä painetta ohjattua riitävän nopeasti...

https://www.youtube.com/watch?v=PJYFsYCUjv8&t=364s" onclick="window.open(this.href);return false;

[hismajestics]

Aika tukevasti ja vikkelää näyttää kulkevan. Paljonkos nousee mittariin tollasella suorahkolla pikiksellä?

EDIT: niin ja toi lukkoperä... Mitä vaihtoehtoja rallipiireistä olet ajatellut?

[pontsei]

kyllä suorilla parhaillaan 180-190kmh rupeaa olemaan, 4vaihteella laskettu nopeus 6800rpm on 176kmh, monella suoralla laskettiin 5 jonkin matkaa Asd perää tekisi mieli koittaa jos tekisi lukosta on off tyyppisen, sehän olisi helppo ja halpa oikeaan lukkoon verrattuna. Mankku venttiili painelinjaan ja eculta ohjaus, lukko kytkeytyisi esim. puolen kaasun jälkeen..helpottaisi mutkien ajoa, kun moottorijarrutuksessa ei olisi perä jo irti.

[sunbeam]

Puskeeko jos yrittäisi ajaa hitaat kurvit kaasulla ?
laita jonkun muun auton perä bmw, volvo 940/740 multilink ,uudempi hiace, monessa uudemmassa takaveto jenkkiautossa on erillisjousitus ja saa varmaan välityksiä
olis varmaan asd perä jatkuvasti päällä parempi kun hitsilukko
laita hydrauli kässärin sylinteri käyttämään lukkoa ,sillä voi säätää kukon pitävyyttä kun jätät raikkätoiminnon kahvasta käyttöön

[pontsei]

Vko loppuna olisi tähän tarkoitus laittaa tuosta amg.n romusta imunokka ja kokeilla rullilla ennen ja jälkeen tuloksia, jos vähän tulisi lisäpuhtia, pitää laittaa dyno käyriä jos se tällä onnistuisi ku tuo amg ei nyt ihan kestäny penkkii asti

[pontsei]

noh jotain hyödyllistä tapahtui kilpurin osalta, eli vaihdoin amg.n imunokan ja teho ero oli +13hv, ja veto alue laajeni, joten muutos oli varsin onnistunut. Nokka-akselin säätöä kokeilin suuntaan ja toiseen mutta parhaiten vetää kun pitää aikasellaan koko ajan. Vakionokan käppyröihin jäi tuommonen hyppyri nokan käännön kohdalle, amg.n nokalla muutos meni alaspäin aina kääntymisen yhteydessä. Maksimi ennakkoa muuttelin mutta ei ollut kummoista vaikutusta, tällä hetkellä maks ennakko 31astetta. Eli loppu tehoksi jäi 251hv/307nm pyörältä. Seuraavaksi pakosarja saa päivitystä..

[pontsei]

Herätin kilpurinkin tauon jäljiltä ja Käytiin pitkästä aikaa rallittelemassa Hempan team rallispeciaalissa Nivalassa, tie oli hyvä ja kaikinpuolin mukava kisa. Auto pelasi hyvin ja kuskikin oli hereillä, tuloksena luokkavoitto ja yleiskilpailun 5 sija, tästä intoutuneena tulee varmaankin lähdettyä 16.9 raaseporin suunnalle kurvailemaan myös.

Tässä menoa incaarista: https://www.youtube.com/watch?v=44VMdLfMXdE&t=18s" onclick="window.open(this.href);return false;

[hismajestics]

Mielenkiintoista, hyvin kulkee!

Missäpäin Raaseporia ajetaan?

[pontsei]

Ei oo tietoa missä reitit menee, pari pätkää siellä näkyi olevan, yht. n.16km. On vaan mukava matka täältä jkl yläpuolelta, mutta se on sitä harrastusta

[Markus87]

Miten toteutit takakelkan laiton kiinteäksi koriin? Ja nuo camber säätötangot uniball vai miten? Muistatko mittoja niihin?