560SEL - Käyttöauton tarina

[Hage]

Oletko Hage tutkinut tuota laatikoa että onko siinä unskin kuvailema systeemi. Ainakin omassa E420 sellainen kylmänä esiintyvä viive oli, vaikka laatikko oli vielä perinteinen neliportainen 722.3. Kait tuossa 500E:ssäkin se on, en ole vaan huomannut sitä.

Ei kai nyt isoon mersuun kesäksi nokialaisia, suosittelen jotain parempia renkaita

Tutkittu on, omassa on lootan kyljessä tälläinen mötikkä


Kun taas siinä mallissa jossa on korotettu vaihtoväli pitäis olla tämmöinen isompi mötikkä

Kuvat lainattu foorumilaisilta

Eli mitä tehdä? Mulle vinkattiin että lootan voisi käydä säädättämässä mutta
1: en tiedä kuka ammattitaitoinen osaisi semmoista tehdä
2: ongelma on vain kylmänä, loota vaihtaa kylmänä sekä kuumana todella pehmeästi etenkin nyt pesun jälkeen enkä tiedä onko tuossa lootassa jotain erillistä kylmä/kuuma vaihtoa? Jos on niin sittenhän kohta 1. on enää jäljellä.

Auttakee ihmisparkaa

[simoks]

Samanmoinen pieni viive on 3-4 vaihdossa itelläkin kylmänä ensimmäinen vaihto.

[Häksä]

Ohjekirjassakin lukee että kylmänä vaihtaa myöhemmin isommalle, eli 2-3 koska lähtee 2:lla liikkeelle. Näin siis 1992 W124 4-vaihteinen.

[Hage]

Nojaa, tuolla 124:llä kun on lähdetty liikkeelle -30c niin ei sekään noin kovilla kierroksilla (2500rpm) vaihda vaan suurinpiirtein 2k viimeistään, joten en usko että tuossa se nostaisi normaalisti noin koville kierroksille.

Tänään vaihdoin uudet Championin pyyhkijät paikalleen mikä oli jo aikakin, vanhat pitivät semmoista nitinää etten kestänyt kuunnella Tänään illemmalla pistän kaverin ratin taakse ja menen itse takapenkille porsastelemaan ja kuuntelemaan mistä nuo natinat tulee. Balsamoinnin jälkeen hiljeni huomattavasti natinat mutta nyt taitaa olla vielä joko ovien alalistat tai itse ovipahvit syypäänä, takapahvit näyttävät olevan hieman irti paikaltaan

Tankkasin tankin täyteen kun varoitusvalo jäi jatkuvasti palamaan; 541km eli n. 14,3l/100km, ihan hyvä kulutus ottaen huomioon että on seka-ajossa tullut. Seuraava haaste on nähdä mitä kuluttaa Espoo-Ylöjärvi reissussa kun köröttelen vakkari päällä 89 mittarissa

[wezze72]

jossain oli joskus juttua tuosta ovipahvien nitinästä. kikka kolmosena oli neuvo vetää kangaserkkaria siihen ovipahvin alimpaan kanttiin joka nojaa kynnysmuoviin. omassani kaikki ovipahvit pitivät melkoista meteliä, joten päädyin tätä kokeilemaan.
ja kyllä vain, nitinät hävisivät käytännössä kokonaan.

[karra]

jossain oli joskus juttua tuosta ovipahvien nitinästä. kikka kolmosena oli neuvo vetää kangaserkkaria siihen ovipahvin alimpaan kanttiin joka nojaa kynnysmuoviin. omassani kaikki ovipahvit pitivät melkoista meteliä, joten päädyin tätä kokeilemaan.
ja kyllä vain, nitinät hävisivät käytännössä kokonaan.

Kyllä, kaapo-vainaan vinkki reilun kymmenen vuoden taka, ja toimii.

[Hage]

Siellä ministerinpaikalla istuessani melkein unohtui kuunnella ne natinat kun keskityin enimmäkseen säätämään istuinosaa ja selkänojaa mieluisaksi sekä ohikiitäviin maisemiin
Se pahin natina kuuluu selväksi vasemman takaoven alareunasta, myös apparin ovi tuntuu natisevan. Täytyypä hankkia sitä velcroa (vai mitä se nyt oli) niin josko se sillä hiljenis. Pitäis vaan keksiä mistä sitä ostais

Mexicon sarjanumerot lähettelin Veholle mutta tehtaalla ei ole tuota koodia, täytyy käydä siellä Pitäjänmäessä tuon mankan kanssa ens viikolla.. Painelin muuten sen lukkoon männä viikolla, nyt vilkuttaa tekstiä WAIT, pitääkö tuossa kuinka kauan odotella että se avautuu vai heitänkö roskiin koko toosan?

Ilmastointiin tilattu kuivain & pumppuun tiivisteet, ens viikolla kasaus ja sen jälkeen ilmastoinnin täyttö

[Timo L.]

Mexicon sarjanumerot lähettelin Veholle mutta tehtaalla ei ole tuota koodia, täytyy käydä siellä Pitäjänmäessä tuon mankan kanssa ens viikolla.. Painelin muuten sen lukkoon männä viikolla, nyt vilkuttaa tekstiä WAIT, pitääkö tuossa kuinka kauan odotella että se avautuu vai heitänkö roskiin koko toosan?

Älä heitä roskiin vaan mulle . Ei vaan WAIT-tekstin kanssa pitää odottaa joko 15 minuuttia tai 24h radion virrat päällä, sitten pääset syöttämään koodia uudelleen. Riippuen mallista.

[epk]

eiköhän siihen koodi löydy jollain laskurilla, tuuppaa sr nro tms yyvellä niin voin joku ilta toimittaa josko lähtis päälle.

[Pontus]

Siellä ministerinpaikalla istuessani melkein unohtui kuunnella ne natinat kun keskityin enimmäkseen säätämään istuinosaa ja selkänojaa mieluisaksi sekä ohikiitäviin maisemiin
Se pahin natina kuuluu selväksi vasemman takaoven alareunasta, myös apparin ovi tuntuu natisevan. Täytyypä hankkia sitä velcroa (vai mitä se nyt oli) niin josko se sillä hiljenis. Pitäis vaan keksiä mistä sitä ostais

Mexicon sarjanumerot lähettelin Veholle mutta tehtaalla ei ole tuota koodia, täytyy käydä siellä Pitäjänmäessä tuon mankan kanssa ens viikolla.. Painelin muuten sen lukkoon männä viikolla, nyt vilkuttaa tekstiä WAIT, pitääkö tuossa kuinka kauan odotella että se avautuu vai heitänkö roskiin koko toosan?

Ilmastointiin tilattu kuivain & pumppuun tiivisteet, ens viikolla kasaus ja sen jälkeen ilmastoinnin täyttö

Kannattaa sitten käydä nopeasti siellä Pitäjänmäellä! Varaosamyynti loppuu pitskusta, tiistaina on varaosamyynti viimeistä päivää auki.

[Hage]

Pikakysymys; onko ilmastoinnin kompuran valmistaja Denso?

[touhottaja]

mulla on tällänen

[Hage]

Kiitos kuvista Touhottaja
Huomasin nimittäin että ilmastoinnin pumppu vuotaa laakereistaan, eli uuden (tai siis käytetyn ja huolletun) Densonin pumppu haussa. Eroaako jenkkimallin pumppu mitenkään euromallista?

[Juha_M117]

jossain oli joskus juttua tuosta ovipahvien nitinästä. kikka kolmosena oli neuvo vetää kangaserkkaria siihen ovipahvin alimpaan kanttiin joka nojaa kynnysmuoviin. omassani kaikki ovipahvit pitivät melkoista meteliä, joten päädyin tätä kokeilemaan.
ja kyllä vain, nitinät hävisivät käytännössä kokonaan.

Kyllä, kaapo-vainaan vinkki reilun kymmenen vuoden taka, ja toimii.

Komppaan tätä, SEL:stä lähtee ajonaikaiset "sisustan natinat" mailateipillä.

[Hage]

Kaikkea 'pientä' on tässä parin kuukauden aikana tapahtunut. joitain osiakin tuli tilattua:


Uusi Denson ilmastoinnin kompura



Uusi öljylauhdutin

Oli kyllä taas niin halpoja osia että oikein itkettää

Moottori näyttää tältä tällä hetkellä, syyskuun loppupuolella tuon pitäis olla täysin rempattu ja nokalla kehräämässä.



Eihän tuossa ole kuin vähän osia

Sisustan natinat tosiaan hiljensin CCM:n teipillä jo kesäkuun alkupuolella, liimapinta on harvinaisen surkea joten täytyy varmaan hankkia jotain laadukkaampaa tilalle jossain vaiheessa.

Tuon moottorin koneistuksen jälkeen seuraavaksi olisi tiedossa;
Uudet kesärenkaat
Takajarrusatulat, kitisee
Koiranluut, muuten vaan
Vahvistetut jouset eteen&taakse
Webaston korjaus
Ilmastoinnin täyttö heti kun uusi kompura ja kuivain on saatu kasaan
ketun vaihdelaatikko joko vaihdetaan tai vika alkuperäisestä löydetään koska tuo vaihteiden vaihto kylmällä on erittäin ärsyttävä, kiva ajella lähiöissä kun kakkosella kierrokset on jotain 3000r/1min.
Suuttimet (?)
Radion lähetys Telemelle sitten joskus
Uudet ajovalojen pesurin sulat jostain, mistä?
Kuskin penkki hävyttömän lötkö, tietääkö kukaan verhoilijaa kuka PK-seudulla osaisi laittaa uudet jouset ja pehmusteet sisälle?
Ohjaustehostin hiukan vuotaa, eli simpukkaan korjaussarja vaan mistä korjaamo? Itse en uskalla tuohon ryhtyä eikä hovimekaanikko myöskään.

[karra]

Miksi kone pitää rempata? Paljonko tuolla on ajettu? Ei taida olla ihan halpaa hupia remppaus ja itse olen saanut käsityksen kun joku muu kuin Daimlerin tehdas noita kasailee niin saattaa tulla sitten vaikka mitä ongelmia jatkossa. Huom siis saattaa... ja itse olen sitä mieltä että korjattu on aina korjattu - ei orkkis. Mutta varmaan joku painava syy tähän on. Mitä koneelle tehdään?

Ja laatikossakin jotain häikkää? Ompas nyt harmillista!

[simoks]

Kai sä oot säätänyt sitä valkosta muoviosaa kaasu-akseliston vieressä? Siitähän se vaihtokohta säädetään ainakin m103:ssa.

Ihmetyttää kyllä itteäkin tämä koneen kuositus... vanhoja vehkeitähän nämä on niin mun mielestä absurdia laittaa uutta vastaavaks ellei ole sitten ihan v*tun paksu lompakko.

[karra]

Suuttimet (?)
Uudet ajovalojen pesurin sulat jostain, mistä?
Kuskin penkki hävyttömän lötkö, tietääkö kukaan verhoilijaa kuka PK-seudulla osaisi laittaa uudet jouset ja pehmusteet sisälle?
Ohjaustehostin hiukan vuotaa, eli simpukkaan korjaussarja vaan mistä korjaamo? Itse en uskalla tuohon ryhtyä eikä hovimekaanikko myöskään.

Vielä näihin loppupään juttuihin, oma mielipide:

Suuttimet maksaa tiivisteineen alle 400 euroa, onko se kallista vai ei, vaikea sanoa, pitää suhteuttaa koko rempan kuluihin ja siihen mikä on tavoite, kun se on nyt minulle epäselvää ja mikä oli syy tähän remppaan
Ajovalon pesurin sulkia sai jokin aika sitten Motonetista, en tiedä nyt enää...
Pk seudulla jos missä tuon pitäisi onnistua kerran täällä periferiassakin onnistuu; stadissahan on useita mersuihin erikoistuneita verhoomoita, hakua kehiin!
Ihan kun oisin lähipäivinä lukenut että tuollaisen simpukan stefan voi vaihtaa itse suht kivuttomasti jos tietää mitä tekee, muistaakseni onnistuu paikallaan, hakua kehiin!

[Hage]

"Korjattu on aina korjattu - ei orkkis"
Jos noin on asia niin sittenhän ei taida kenelläkään olla enää orkkismersua, etenkään tämänikäistä Absurdi väite että kukaan ei osaa näitä rempata vaikka kyseessä olisi minkälainen velho, mistä tämmöinen nihkeä vastaanotto entisöinnille kumpuaa? Tällä autolla tulen ajamaan&omistamaan erittäin pitkään joka siis tarkoittaa sitä että auto pitää olla hyvässä kunnossa. Myös maalaus on tulossa jossain vaiheessa eteen mutta tällä hetkellä en näe tarvetta.
Ja paskat siitä onko auto kuinka vanha, mulle on tärkeintä se että auto on mahdollisimman hyvässä kunnossa ettei kokoajan tarvitsis purkaa kokoajan jotakin.

Joo täytyypä alkaa ettimään tuommoista, kiitos vinkistä Karra
Onko sulla Simo kuvaa näyttää tosta muoviosasta? Nyt ei näin myöhään enää aivot leikkaa että mitä tarkalleen mahdat meinata

[simoks]

"Korjattu on aina korjattu - ei orkkis"
Jos noin on asia niin sittenhän ei taida kenelläkään olla enää orkkismersua, etenkään tämänikäistä Absurdi väite että kukaan ei osaa näitä rempata vaikka kyseessä olisi minkälainen velho, mistä tämmöinen nihkeä vastaanotto entisöinnille kumpuaa? Tällä autolla tulen ajamaan&omistamaan erittäin pitkään joka siis tarkoittaa sitä että auto pitää olla hyvässä kunnossa. Myös maalaus on tulossa jossain vaiheessa eteen mutta tällä hetkellä en näe tarvetta.
Ja paskat siitä onko auto kuinka vanha, mulle on tärkeintä se että auto on mahdollisimman hyvässä kunnossa ettei kokoajan tarvitsis purkaa kokoajan jotakin.

Joo täytyypä alkaa ettimään tuommoista, kiitos vinkistä Karra
Onko sulla Simo kuvaa näyttää tosta muoviosasta? Nyt ei näin myöhään enää aivot leikkaa että mitä tarkalleen mahdat meinata

Ei mitään negatiivista ollut tarkotus heittää pöytään, kuhan ihmettelin..helvetin hieno hommahan se on jos tuon pistät kunnolla kuntoon. Niin tosiaan ainakin 6-pyttysessä on kaasuvaijerille oma säätöpalikka ilmanputsarin takana joka säätää kuinka myöhään antaa kierrättää ennenkun vaihtaa isommalle.

[unski]

Ihan näin offtopicina ajatelma-hajatelma....jos korjattu ei ole enää orkkis...niin jos tulpat vaihdetaan...niin menettääkö orkkis statuksen...tai renkaat. Jos ajatellaan, että ne on kuluvia osia ja on ok. ne vaihtaa, niin miten sitten on nokka-akseli, sekin kuluu ja valmstajan ohjeen mukaan kulunut on vaihdettava...tai jos polttimo menee rikki...summasummarum, itse koen niin, että auto, kuluvaksi tarkoitettu laite pysyy originaalina tasan niin kauan, kun auto huolletaan, korjataan ja käytetään alkuperäisillä tai taatusti alkuperäisvalmistajan vastaavilla osilla ja ohjeilla sekä autoon alkuperäisenä asennetut yksilöidyt osat (moottori, vaihteisto jne) autosta löytyvät. Tämä nyt on vain minun näkemys asiasta.

Timppa

[Pontus]

Sisustusexpert Juha Sirkiä Ky

Kokeile tätä firmaa, on erikoistunut Mersun sisustoihin.

[karra]

Ajattelin vaan sitä kun ei ole kerrottu että miksi ja mitä tehdään, ettei nyt vaan nuorta mersumiestä viedä kuin litran mittaa eli joku on sanonut että se kone pitää aukaista ja vaihtaa männänrenkaat ym hyvä ettei aleta porauttamaan keskustelufoorumihan tämä on vaikka viime aikoina ollut sellaine vidduilufoorumi... että ei tiedä mitä uskaltaa kirjoittaa ja sanoa kun jengi on kireellä kuin viulunkieli ja/tai ärtynyt...

Kyl miekin vielä nokka-akselin vaihtamisen kulumisen takia lasken "huoltamiseksi", en korjaamiseksi vaikka se sitä taitaa olla, termejä on monenlaisia, on wear and tear sekä spare parts ym töissä väännetään just noita asioita.

Kiinnosti vaan asia että miksi noin iso homma?

Hitsaamaton kori on orkkis, maalaamaton kori on orkkis, avaamaton kone on orkkis... nää on vaan termejä mutta toivottavasti ymmärrätte mitä tarkoitan. Itse olen niin monesti kantapään kautta todennut että if it works don't fix it.

[karra]

Absurdi väite että kukaan ei osaa näitä rempata vaikka kyseessä olisi minkälainen velho, mistä tämmöinen nihkeä vastaanotto entisöinnille kumpuaa?

Nyt kun on foorumilla muotia tarttua pikkuasioihin ja vetää palkokasvi syvälle sieraimiin niin voisin teroittaa luetun ymmärtämistä:

itse olen saanut käsityksen kun joku muu kuin Daimlerin tehdas noita kasailee niin saattaa tulla sitten vaikka mitä ongelmia jatkossa. Huom siis saattaa.

Ihan vaan rakentavassa ja auttavassa mielessä. Toivottavasti on velho mukana

[RH]

Niin, ei muuta kuin pussihousut syvälle korviin ja peukkua kuitenkin sille, että intoa ja tarmoa riittää

if it works don't fix it.

Ja lippu korkealle sen puolesta, ettei tämä uudelleensyntyisi fordina fix or repair daily

[tahtoomersun]

Varmasti tuollainen merssun kasi on vaativa ja kalliskin projekti, mutta ei niitä koneita tänne mistään avaruudesta ole viskattu, vaan ihan ihmisten suunnittelemia ja valmistamia nuokin ovat. Riittävästi aikaa ja malttia, sekä intoa kysellä ja selvittää asioita, niin eiköhän se vielä SELlin keulilla pöhise.

Mielestäni tiukkaan tulkittu merkitys sanalle alkuperäinen ei oiken sovi autolle, koska niitä kuitenkin joudutaan korjaamaan ja huoltamaan jatkuvasti, sekä uusimaan erilaisia kuluvia osia, jotka voivat olla valmistettu paljonkin myöhemmin kuin itse auto. Olisiko "alkuperäisen kaltainen" parempi ilmaisu?

Niin tai näin, joka tapauksessa iso ja tsemppiä projektiin!

[hcmato]

Tosiaan tee niinku itestä tuntuu ja huomannu itekkin että nykyään foorumit alkaa olla vaan sitä v******* kun joku rakentaa ja ja tuo sen esille. Meitä hiljasia seuraajia on paljonkin jotka arvostaa sun tekemistä. Muut on vaan kateellisia Jatka samalla mallilla

[SL666]

Omalle autolle saa tehdä mitä haluaa. Itselle voi ostaa minkä auton haluaa. Muu on turhaa. Pahoittelen offtopicista.

[S202]

Eikai sen alkuperäisyyden kanssa nyt tarvi liiallisuuksiin mennä, ellei sitten ole kyseessä joku alle 50.000km ajettu pakasta vedetty auto. Alkuperäiset tai vastaavat osat ja kaikki nippelit paikalleen niinkuin olikin niin hyvä

[Hage]

Mä kun muistin että olin jo kirjoittanut tästä edelliselle sivulle mutta empäs ollutkaan
Eli auto alkoi pölläyttelemään kesäkuun alussa sinisiä pilviä taivaalle että ei sillä viittinyt enää ajaa ennenkuin vika löytyy. Aluksi luulin että venttiilivarren kumithan ne siellä vetelee viimeisiään mutta pölläyttelyn syyksi löytyi öljyrengas ja oli jo ehtinyt tiputtaa öljyä viimesiin sylintereihin, tuohon viimeiseen kuvaan koitin saada kosteuden näkymään mutta kuvahan luonnollisesti epäonnistui.
Ja koska moottoria pitää aukaista hieman niin ajattelin että samalla voisi purkaa koko moottorin ja pistää uudenveroiseksi koska ei millään viitsisi sitten taas vähän ajan päästä purkaa uudestaan. Tehdään / tarkistetaan nyt kaikki kerralla kun kerran moottori on auki, näin itse näen parhaimmaksi tehdä
Kiitos Pontus vinkistä, pitääpä ottaa yhteyttä tässä joku päivä kyseiselle kaverille
Eikä tässä liiallisuuksiin mennä, koitetaan vaan tehdä mahdollisimman hyvää jälkeä.
Niin ja takapuskurin kromia saa tarjota (tietenkin virheetöntä) nykyinen alkaa olla aika hapettunut..