C124 300. M104 3,2 ms23

[nokileka w124]

Moro olen coupeeni vaihtamassa tekniikkaa m104 3.2 ja 722.3 ja mottia ohjaamaan hommasin ms 2v3.0 ja ajattelin mersun omia puolia käyttää 3kpl puolia tässä motissa (lähtösin väyrysestä), pyörimis tiedon vautipyörältä, pystynkö alkuun käytämään omaa sähköstä kaasuläppäänsä?. Ens alkuun vaparina ja myöhemin luultavasti turbolla. Vinkejä kaipaisin en ole megaa aikaisemin rassailut. Myöhemin tulee vaijerivetoinen kaasuläppä ja alumiininen imusarja. Laajakaista lamdaa en ole vielä tilanut yms

[pontsei]

Mä laittasin mekaanisen läpän, onhan ohjaus mahdollista, mutta itse en alkaisi virittelemään megalla sitä... Mulla pitäis olla siitä omasta tehty mekaaninen läppä jos kiinnostaa, niin ei tarvi sun teurastaa sitä omaa, jos on ehjä...huomattavsti iisimpi vaijerilla kuin johdoilla

[saquzi]

Jep, ei mitään järkeä turata väliaikasesti sitä kaasuläppää sähkösesti ohjattuna, en ikinä oo lukenut että joku ois moisen tehny, ja megalla ei varmasti vakiona pysty ohjaamaankaan moista..

[nokileka w124]

Mä laittasin mekaanisen läpän, onhan ohjaus mahdollista, mutta itse en alkaisi virittelemään megalla sitä... Mulla pitäis olla siitä omasta tehty mekaaninen läppä jos kiinnostaa, niin ei tarvi sun teurastaa sitä omaa, jos on ehjä...huomattavsti iisimpi vaijerilla kuin johdoilla

Vois kiinostaa!

[nokileka w124]

Varmaan tarvian sytytys moduulin kun käytän mersun omia hukkakipinä puolia. Tulee ilmeisesti 36 piniin lähtö?

[pontsei]

Tarviit 3 kanavaisen sytkävahvistimen eli esim. Bosch 0 227 100 203
Sitten pitää modata se boksi niin että 3 sytkä ulostuloa on käytössä ohje:http://www.msextra.com/doc/general/sparkout-v30.html
Siitä en oo varma pelaako se sillä omalla vauhtipyörän hammastuuksella, riippuu monihampainen trikkeröinti siellä on. Kannattaa laittaa esim. 12-1 trikkeri kampuran päähän, toimii varmemmin. Kannattaa lukea mega manuaali ajatuksella läpi, sytkä puoli aiheuttaa herkästi ongelmia, täppi väärään ruutuun ja jotain palaa

[nokileka w124]

Mega on 3 syttylähdollä otettu. 0 227 100 124 moduuli olisi valmiina pystyykö hyödyntämään?

[nokileka w124]

Eli tuossa on mainittu moduulin nasta ja itsellä se on tyhjä. Siihen varmaan täytyy vetää moduulin johto? 7 napainen moduuli löytys ja sille pistoke

[pontsei]

spr1,2 ja3 on varmaan sytkälähtöjen pinnit.., riippuu vähän miten on tehty
moduuli ei käy, siinä ei ole kuin yksi lähtö, pitää olla esim. 203 loppuinen.

[nokileka w124]

Täyy hommata toinen moduuli

[nokileka w124]

Millaistablaajakaista lamdaa suosittelette?

[saquzi]

Plx dm6 on hyvä ja halpa.

[Mighty190]

Miten tuolla mekaanisella läpällä saa TP tiedon ulos? Muistaako joku ulkoa pinnit?

[pontsei]

Mä laitoin erillisen tps.n ...läppäakselille

[Mighty190]

Mä laitoin erillisen tps.n ...läppäakselille

Järkyttävä homma, ja loppuenlopuksi on oikusulussa koko anturi. Ainakin näin omakohtaisella kokemuksella

[nokileka w124]

Tuo moduuli oli loppunut toimittajilta oisko mitään vastaavaa? Millai ootte muokanneet tps vakio kaasuläppäkoteloon

[pontsei]

http://www.autotune.fi/tuote/330/sytyty ... a-huco-203" onclick="window.open(this.href);return false;

Mä purin sen oman läppähässäkän ja laitoin anturin siihen... ei paras ratkaisu mutta toimi, saahan siihen tietysti laitettua yleismallin läpän...

[Mighty190]

Tähän väliin tyhmä kysymys, saako niitä hukkakipinäpuolia M104 koneessa ohjattua ihan sytkäkivillä? Itellä on siis MS1 käytössä, ja sytkäkivet olis valmiina hyllyssä.

[pontsei]

Tarkoitat megan sisälle tulevia kiviä, siis joku vb921 vai mikä se malli nyt olikaan...saahan niillä, mut siinä on yks paikka mikä voi aiheuttaa häiriöitä boksiin...Itse käyttäisin erillistä vahvistinta, tai voihan ne koteloita erikseen johonkin...

[nokileka w124]

Kellään jääny kytkentäkaaviota moduulin kytkentään? Mikä kaasuläppäkotelo menisi kivuttomin paikoileen? 80mm oon kahtonu omasa varmaan 70mm?

[pontsei]

Autotunen sivullaha se kytkis on...mut yks maa, inputteihin ohjaus megalta k1 Puolaan. Mittaa se imusarjan kanava, läpän jälkeen et onko isommasta läpäistä apua, 70mm menee ilmaa sen mitä se mylly tarvii.

[nokileka w124]

Viimein kerkesin kiireiltäni nypäämään coupesta tekniikan pois ja rupesin mallailemaan uutta tekniikaa. Ja tuli tässä mieleen muutamia kyssäreitä, elikkä olen purkamassa entisen tekniikan johtosarjaa pois, eli ecut yms lähtee. Mitä kaikkea uskallan purkaa ettei mene abs ja asd sekaisin? Vanhasta koneesta täytyy hyde pumppu vaihtaa tuon moniventiilin ohjaustehostimen pumpun paikalle. Mitenkä onko kukaan laitanut väyrysen jarruja näihin? Taka satulat käy ainakin kun sama varaosanumero, mutta etusatulat ovatkin jo erilaiset, käyvätkö samoihin kiinitys pisteisiin kiinni? W124 320 kiekot tais olla 294x25? Ja väyrysen 300x28 mitoiltaan, mutta niitä kyllä kerkii myöheminkin kokeilemaan. Kovasti haluaisin oman kaasuläpän toimimaan että suan auton käyntiin ja ajoon eli onko kellään kytkentä kaaviota tiedossa? Mitä muuta huomioitavaa kannataa ottaa huomioon? Miten on fiksuin pa pumpun rele toteuttaa? Käytänkö alkuperäistä vai laitanko yleis mallin releellä? ajattelin megalle tehä oman sulake boxin ettei olisi vanhan mallisia boshin sulakeita megalla. Soveltuuko m103 bensapumput m104 selle käytettäväksi?

[nokileka w124]

http://forums.190rev.net/showthread.php ... rown-Benz-(M104-Megasquirt" onclick="window.open(this.href);return false;) tuolta löysin jotain juttua kaasuläpästä, eli asentotunnistimen piuhat ja tyhjäkäynti ohjaus tarvian muutenhan tuo on vaijeri vetoinen kaasuläppä? Asentoanturin saa varmaan mittaamalla selville mitkä piuhat? Mutta mitenkäs tyhjäkäyntimootorin piuhat on? En ole vielä purkanut irti koneesta kaasuläppää kun on ollu kaikelaista kiirettä.

[nokileka w124]

Tekniikka olisi nyt nostettu paikoileen. Vaihteiston takapalkki täytys tehä uus tai vaihtaa laatikon persauksiin toiselainen kannatin kumi. Vanhoja sähköjä pitäisi vielä purkaa jotta pääsisin megalle vetämään piuhoja. Mistä ootte tilaileet shift kittejä? Onkohan tuossa laatikossa nopusmittarin vaijerin paikka normaalisti vaikka sähkönen mittari ollut?

[nokileka w124]

Riitääkö megalle kampuran pyörimis tieto? Vetolevyltä otettu luku. Montakohan nastaa vakio vetolevyssä on ja millaista impulsia piyäisi tulla? En ole ennen meqaa rassailu. Löytyykö jostain "valmiita" kartoja joilla saisi käyntiin ja sen jälkeen hienosäädöt tehtyä? Mitenkä olisi fiksuin tehdä imunokan ajoituksen säätö sähköinen kun on.

[pontsei]

Riippuu kummanmallin vetolevy on, yleensä on kolme nastaa ja se ei pelaa kunnolla megan kanssa, laita hihnapyörän taakse 36-1 kiekko tai 12-1 , molemmat pelaa. Honeywell hall lukemaan. 36-1 toimii paremmin ooppelin hall anturilla tai jollain foordin vr anturilla... vr anturi vaatii muunnospiirin signaalille... perus kartat on niin nopea tehdä ettei kannata käyttää valmiita jos ei satu helposti saatavilla olemaan. Ve karttaa jtn 40-60 arvoja pikku kierroksille ja sytty karttaa 10-15 niin niillä käy kuhan kaikki muut asetukset oikein.

[Mighty190]

Kiekkoa vaan kampuralle, itse hitsautin 36-1 kiekon kampuran moniurapyörälle. Katsot vaan että tulee ohjeiden mukaisesti että osuu oikea hammas anturin kohdalle. M104 moottorissa on vr-anturi lukemassa yhtä nastaa nokalla josta sain 2nd triggerin joka on suht hyödyllinen ihan missä vaan setupissa, tarkentuu laskelmat jonnin verran.

Tein siten että laitoin bemarin tarvike vr-anturin lukemaan kampuran kiekkoa ja ostin max-piiriin perustuvan dual-vr-levyn ja siitä johdot levylle. 5V ja maa protoalueelta muunninpiirille ja anturien johdot sisään liittimen läpi.

Muunnin;http://www.protoparts.fi/catalog/produc ... cts_id=555

Anturi;http://www.autotune.fi/tuote/338/vranturi-tarvike-bmw

Trikkeripyörän hampaan paksuus ja anturin nastan paksuus ei saa heitellä toisistaan paljoa. Kannattaa siis ostaa anturi ja sen jälkeen kiekko. Oma kiekko on 170mm/4mm.


Ellet ole vielä heittänyt johtosarjaa menemään niin pelasta sieltä kaikki suojatut kaapelit. Laitat sen nokan anturin johdon alkuperäisellä kaapelilla boksille ja ostat kampuran anturille esim. suojattua mikrofonikaapelia. Alkuperäisenä tuosta löytyy kaksi nakutuksentunnistinta ja nokan ajoituksen ohjauksen kaapelit ainakin suojattuina. Nakutuksentunnistus jos on tulossa niin kannattaa käyttää alkup. kaapelia mahdollisten häiriöiden minimoimiseksi.

Valmiita karttoja löytyy finsquirtin foorumilta, ainakin muistaakseni yksi kartta M103 2.6 koneesta jolla pääsee alkuun. Parhaiten selviää silti sillä että tekee itse kartat ja asetukset ja vielä ennen sitä selvittää tekojensa merkitykset moottorin sielunelämään. Mikään setuppi kun harvemmin on samanlainen toiseen nähden niin huonolla tuurilla poltat esim sytkän tai sen ohjauksen.

[nokileka w124]

Täytyy kesällä hommaila trikkeri prokis jäissä tällä hetkellä, kun ei tallitiloja enää oo. Kesällä jatkaa rakentelua jos ei sitten diiselöi tai myy

[tomant]

Älä diiselöi.

tomant