Oodin japanin tuliainen R129 SL 500

[Oodi]

Lopultakin sain itseäni niskasta kiinni ja ostin ensimmäisen harrasteautoni. Tästä R129 korimallin SL 500 olenkin jo haaveillut pojanklopista lähtien, 2009 oli jo lähellä ostaminen mutta silloin se jäi kuitenkin hankkimatta.

Tammikuussa olin tehnyt päätöksen auton ostamisesta, auton piti olla MY 96-98 SL 500.
Pikainen tarkastelu nettiautoon kuitenkin teki heti selväksi, etten autoa suomesta saa ainakaan helposti. Yksi kattovikainen oli myynnissä, mutta myyntikuvat paljastivat että kosteus oli päässyt sisälle. Saksassa tarjontaa oli hyvin, mutta vuodenvaihteessa tullut verouudistus antoi mahdollisuuden tuoda auto myös eu:n ulkopuolelta. Niinpä kohdistin katseeni japaniin jossa autoja myydään huutokaupalla kymmeniätuhansia vuorokaudessa. Kesti noin 2kk autoa etsiessäni, välillä meinasin jo alistua SL 320 ostoon, mutta pääkopassa oli että V8 se olla pitää. Tein kyllä autoista tarjouksia mutta hinnat nousivat tarjoukseni yläpuolelle.

Lopulta helmikuun lopussa tärppäsi, Oma huutoni voitti ja auto oli MY97 SL 500. Auton väri oli hopea, kilometrejäkin jo 158tkm ja etupuskurissa lommo. Muuten kuitenkin auto vaikutti asialliselta. Autoon on asennettu Carlsson tavaraa ainakin Puskureiden alaosat, 3/6 vanteet, takimmainen äänenvaimennin (Kuvista ei nää onko putkisto muuten vakio) ja ratti( samaa rattia tosin myynnissä muullakin nimellä). Muut aftermarket tavarat ovatkin sitten yllätyksiä jos niitä on. Japanin tyyliin ohjaamoon on asennettu elektroniikkaa joka ei meillä edes toimi. Auto saapuu suomeen 12.5.2016

Tarkoitus on tehdä pieniä muutoksia auton saavuttua kuten siivota japanin elektroniikka pois ja fiksailla vanteet parempaan kuosiin. Autoon tarvinnee tehdä valomuutos jotta katsastussetä myöntää suomikilvet. Luonnollisesti huoltaa auto ja puunata auto puhtaaksi sisältä ja päältä. Myllytystarpeet pitää katsoa kun sen aika koittaa. Talvella mahdollisesti vaihdan 1" leveämmät lipat ympäriinsä ja mahdollisesti alustasarjan asennus.

Tässäpä satamakuvia, kunhan auto saapuu niin jatketaan tarinaa.
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;

[karra]

Onnea vaan, vaikka auto ei olekaan vielä saapunut. Itsekkin menneenä talvena selailin Japanin tarjontaa mutta ehkä sitten joskus, katsotaan.

Tervetuloa foorumille!

[Oodi]

Onnea vaan, vaikka auto ei olekaan vielä saapunut. Itsekkin menneenä talvena selailin Japanin tarjontaa mutta ehkä sitten joskus, katsotaan.

Tervetuloa foorumille!

Kiitos. Näissä nyt ei kauheana toki pärjää rahallisesti kun japanista tuo, mutta ruosteettomiahan nämä on.
Autot on japanissa halpoja mutta oheiskuluina tulee välitys, rahti, tulli, alv, satamakulut, coc-todistus, autovero ja rekisteröintikatsastus ennenkuin pääsee suomikilpiin.
Auton piti saapua alunperin vapuksi, mutta jostain syystä tuli laivan vaihto ja auto makaa nyt saksassa.

Tässä vielä parit kuvat auton virheistä/kunnostettavista kohdista:

Vanteet tässä kunnossa, peltivanteen painot ja pesustakin lienee vierähtänyt hetki:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Ovien listat puun väriset, näihin joko hiilikuituteippiä tai sitten riisua muut hiilikuituteippaukset listoista pois:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Mitähän oksennusta kontissakin on:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Lommo etupuskurissa, maalaria tarvitaan:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Edit: Mikäli kenelläkään on tietoa carlssonilta saaduista palikoista tähän koriin niin mielelläni otan vastaan. Esimerkiksi joku aikansa katalogi tms. Todella huonosti löytyy googlella. Ilmeisesti näitä ei paljoa ole myyty. Ehkäpä hinta on ollut korkea tai sitten laatu surkea.

[Jukki]

Komia pirssi! Xenonit näyttäs olevan? Siä on umpion sisällä klipsu mistä saa valokuvion suoraksi niin kelpaa leimasedälle. Joskus rekisteröin Japanintuonti r129:n jossa oli xenonit kanssa. Hieno peli ajella kun on kunnossa. Itse jouduin silloin pari vuotta sitten luopumaan omasta kun perhe alkoi kasvamaan, ehkä vielä sitte kun on iso ja karvanen ja on paljon rahaa.

[MouTine]

Komia pirssi! Xenonit näyttäs olevan? Siä on umpion sisällä klipsu mistä saa valokuvion suoraksi niin kelpaa leimasedälle. Joskus rekisteröin Japanintuonti r129:n jossa oli xenonit kanssa.

Mielummin vaihtaa umpion sisälle vaikka aidon bi-xenon projektorin jossa RHD kuvio ja steppi. Saisi samalla pitkillekin xenon-apuja.

[Eetyzk]

-

[Oodi]

Komia pirssi! Xenonit näyttäs olevan? Siä on umpion sisällä klipsu mistä saa valokuvion suoraksi niin kelpaa leimasedälle. Joskus rekisteröin Japanintuonti r129:n jossa oli xenonit kanssa.

Mielummin vaihtaa umpion sisälle vaikka aidon bi-xenon projektorin jossa RHD kuvio ja steppi. Saisi samalla pitkillekin xenon-apuja.

Auto tulee vain kesäajoon, pitkiä ei taideta katsastuksen ulkopuolella juuri käyttää. Taidan nekin rahat sijoittaa mieluummin vaikka takapenkkeihin tai vanteiden keskiliden maalaamiseen.

[Tenutähti]

Terve!

Mistä sivuilta autoa katselit? Muutenkin olisi mukava lukea tarinaa ko. tuontihommasta!
Miten autosta uskaltaa kaupat tehdä näkemättä, vai miten homma menee käytännössä?
Välittikö auton sulle joku, eli pystyykö kaupat lopullisesti päättämään vasta Suomessa?
t. Risto

[Oodi]

Terve!

Mistä sivuilta autoa katselit? Muutenkin olisi mukava lukea tarinaa ko. tuontihommasta!
Miten autosta uskaltaa kaupat tehdä näkemättä, vai miten homma menee käytännössä?
Välittikö auton sulle joku, eli pystyykö kaupat lopullisesti päättämään vasta Suomessa?
t. Risto

En käyttänyt suomalaista välittäjää apuna hommassa. Japanin huutokaupassa paikallinen välittäjä luonnollisesti on pakollinen. Minun välittäjä japanissa oli JPC, joka hoiti käännöstyön, huutamisen, paperityöt ja auton laivaan. Tämä maksoi noin 820€ ja oli maksettava etukäteen ennenkuin pääsi edes huutamaan autoasta ns. panttimaksuna. Voittavan huudon jälkeen auton ja rahdin maksuaikaa on 72h laskun saamisen jälkeen. Siirsin rahat ulkomaansiirtona. Eli olen maksanut auton, välityksen ja rahdin "sika säkissä"
Huutokaupattavat autot näkuivät jpc:n sivuilla depositin maksamisen jälkeen.

Huutokaupattavat autot tarkastetaan ulkopuolisen tarkastajan (huutokaupan) toimesta ja viat kirjataan auction sheettiin, japaniksi, kuinkas muuten. Auto arvioidaan sekä ulkoa että sisältä. Tätä arvota kunnosta voidaan pitää kohtuulisen luotettavana. On myös huomattava että japanissa katsastus on samalla määräaikaishuolto. Autot tulevat kunnossa katsastuksesta pois.

Miten ostan auton todella lyhyesti :
1, ota yhteys japanin välittäjään
2. Maksa 100kjpy deposit
3. Etsi auto huutokaupasta + pyydä kääntö
4. Tarjoa summa jonka olet valmis maksamaan max
5. Voita huuto
6. Täytä laivayhtiöön tietosi
7. Maksa auto ja rahti
8. Odota että auto saapuu suomeen
9. Tee sataman tullissa paperityöt
10. Maksa satamakulut, tulli ja alv
11. Liimaa puuhakilvet ja ajele luu pihalla pois satamasta.

[juusmo]

Hieno peli varmasti! Facelift-malleja ei ihan hirveästi tosiaan ole liikkeellä Suomessa. Itsekin olen seuraillut huvikseni Japanin huutokauppoja, ja kyllähän siellä aika kiinnostavia yksilöitä liikkuu. Omani on myös Japanista uitettu, edellisen omistajan toimesta tosin.

Yksi pikkujuttu, joka saattaa olla henkilöstä riippuen hyvä tai huono puoli: Nuo takavalot ovat 99-faceliftistä. Itseäni sama häiritsi sen verran, että piti kärkkyä ebaysta 96-98-malliset

Ovien listat puun väriset, näihin joko hiilikuituteippiä tai sitten riisua muut hiilikuituteippaukset listoista pois:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Listat tosiaan ovat puun väriset näissä faceliftin ovipahveissa. Muistaakseni joissain erikoismalleissa on hiilikuitukuosinen keskikonsoli, joten teoriassa voi olla mahdollista, että autossasi on sellaisesta tulleita sisustan osia.

[Tenutähti]

Terve!

Mistä sivuilta autoa katselit? Muutenkin olisi mukava lukea tarinaa ko. tuontihommasta!
Miten autosta uskaltaa kaupat tehdä näkemättä, vai miten homma menee käytännössä?
Välittikö auton sulle joku, eli pystyykö kaupat lopullisesti päättämään vasta Suomessa?
t. Risto

En käyttänyt suomalaista välittäjää apuna hommassa. Japanin huutokaupassa paikallinen välittäjä luonnollisesti on pakollinen. Minun välittäjä japanissa oli JPC, joka hoiti käännöstyön, huutamisen, paperityöt ja auton laivaan. Tämä maksoi noin 820€ ja oli maksettava etukäteen ennenkuin pääsi edes huutamaan autoasta ns. panttimaksuna. Voittavan huudon jälkeen auton ja rahdin maksuaikaa on 72h laskun saamisen jälkeen. Siirsin rahat ulkomaansiirtona. Eli olen maksanut auton, välityksen ja rahdin "sika säkissä"
Huutokaupattavat autot näkuivät jpc:n sivuilla depositin maksamisen jälkeen.

Huutokaupattavat autot tarkastetaan ulkopuolisen tarkastajan (huutokaupan) toimesta ja viat kirjataan auction sheettiin, japaniksi, kuinkas muuten. Auto arvioidaan sekä ulkoa että sisältä. Tätä arvota kunnosta voidaan pitää kohtuulisen luotettavana. On myös huomattava että japanissa katsastus on samalla määräaikaishuolto. Autot tulevat kunnossa katsastuksesta pois.

Miten ostan auton todella lyhyesti :
1, ota yhteys japanin välittäjään
2. Maksa 100kjpy deposit
3. Etsi auto huutokaupasta + pyydä kääntö
4. Tarjoa summa jonka olet valmis maksamaan max
5. Voita huuto
6. Täytä laivayhtiöön tietosi
7. Maksa auto ja rahti
8. Odota että auto saapuu suomeen
9. Tee sataman tullissa paperityöt
10. Maksa satamakulut, tulli ja alv
11. Liimaa puuhakilvet ja ajele luu pihalla pois satamasta.

Katsastus on samalla määräaikaishuolto. Tarkoittaako tuo sitten oikeasti Japanissa sitä mitä siinä lukee?
Suomessahan tunnetusti ainakin merkkiliikkeiden huollot tuntuu olevan lähinnä kusetuksen maineessa. Ja katsastuksella ei tosiaankaan ole paljonkaan tekemistä auton kunnon kanssa!
Japanilaisesta (työnteko)kulttuurista kuulleena voi tilanne olla kyllä aivan toisenlainen verrattuna Suomeen...

Mutta tästä haluaa kuulla lisää. (Autosta ja sen Suomeen tuonnista)

[Oodi]

Hieno peli varmasti! Facelift-malleja ei ihan hirveästi tosiaan ole liikkeellä Suomessa. Itsekin olen seuraillut huvikseni Japanin huutokauppoja, ja kyllähän siellä aika kiinnostavia yksilöitä liikkuu. Omani on myös Japanista uitettu, edellisen omistajan toimesta tosin.

Yksi pikkujuttu, joka saattaa olla henkilöstä riippuen hyvä tai huono puoli: Nuo takavalot ovat 99-faceliftistä. Itseäni sama häiritsi sen verran, että piti kärkkyä ebaysta 96-98-malliset


Listat tosiaan ovat puun väriset näissä faceliftin ovipahveissa. Muistaakseni joissain erikoismalleissa on hiilikuitukuosinen keskikonsoli, joten teoriassa voi olla mahdollista, että autossasi on sellaisesta tulleita sisustan osia.

Minulle on vain plussaa nuo uudemmat takavalot, autossahan on muutenkin nuo carlsson lipat jotka ei oem lookkiin kuulu. Autosta ei ole tarkoitus tehdä mitään tuning laitetta, mutta en minä tätä entisöimäänkään ala.

Olen aika varma ettei tuo hiilukuitu ole orkkispaneelein koska ratin puuosatkin on samanlaista hiilikuitu jäljitelmää. Toivon että on 3M kalvoa, hyvällä tuurilla saan samanlaista kalvoa sitten ovikoristeisiin. Oma silmäään puupaneelit eivät näytä hyvälle kuin saunassa.

[Oodi]

Auton haku tapahtuu perjantaina 13 päivä(!). Huolintayhtiö lähetti sähköpostin jossa oli yhteystiedot auton haun sopimista varten.
Soitin siis heille ja sovin olevani paikalla perjantaina noin klo 9.00. Heille pitää myös ilmoittaa auton rekisterinumero jotta satama-alueella ylipäätään pääsee sisään. Huolintakulut ovat 95€, joka täytyy maksaa käteisellä ja vieläpä pyyntönä oli että tasarahalla.
Tullin, alvin ja puuhakilvet sentään saa maksaa kortilla. Auton kunnon mukaan teen satamassa päätöksen ajanko auton pasilassa junaan vai ajanko kotiin ouluun.
Oulussa tarkoituksena on tehdä ensimmäisenä autoon huolto ja sen jälkeen pesu + vahaus, mutta siitä myöhemmin.

[etrade]

SA-TU ?

[Oodi]

SaTu ?

Satamapalvelut tuottaa Oy Hangö Stevedoring Ab jos sitä tarkoitit.

[RAM]

Mukavampi puhelu tuo, kuin mitä itse sain. Mulle soittivat ja sanoivat traileria tarvittavan että saan auton pois satama-alueelta

[jouniu]

Hieno laite. Suositteln suorilta vaihtaan alustan kanssa. toi Bilstein B12 setti tuntuu erittäin toimivalta. Onko tietoa onko autossa tupakoitu? Tossa omassa japsituonnissa on käryytetty ja aikamoiset talkoot on ollu putsata paikkoja "tervasta"

[Oodi]

Auto haettu onnistuneesti hangosta. Auto oli päällisin puolin aikalailla odotustenmukainen.
Akku oli täysin tyhjä, mutta sekin tuntui palautuvan ihan asialliseen kuntoon.
Autosta löytyi seuraavat ongelmat: Vänkärin ulkopeilin fold ei toimi, taustapeili helisee, kuskin ulkopeilin lasi tärisee hiukan.
Auto puoltaa selvästi oikealle ja ohjaus tuntuu muutenkin siltä että keulan nivelet vaativat rakkautta.
Sisustan hiilikuituteippaukset eivät ole priimat.
Positiiviset: Autossa piti olla "oil leak" joka tosin muuttui "oil stamps" muotoon siitä kysyttäessä, todellisuus oli kuivuneita öljytahroja venttiilikoppien päässä, ei aiheuta toimenpiteitä. Öljyt, nesteet yms. olivat asiallisesti max merkeissä. Autossa oli kuvien mukaisesti xenon valot vaikkei sitä mainittukaan auctionsheetissä. Retrofitatut oem xenonvalot.
Auto vaikutti jopa niin hyvälle että kaarsin jyväskylässä keulan kajaaniin ja pääsin avoilemaan ja käymään BWC tapahtumassa.
Nyt mittariin on tullut jo yli 1000km, ja kyllähän se auto tuntuu hauskalta laitteelta.

Tänään saavuin kotiin ja aloitin sisäpesulla, sisustan muoviosat pesin autoglymin pesuaineella, lattiamatot vaihdoin uusiin ja penkit saivat satulasaippuapesun ja valjasrasvan pintaan. Autossa oli tupakoitu ja haisi muutenkin melkoisen pahalle.

Ensiviikolla on tarkoitus vaihtaa uudet eturenkaat, tutkituttaa alustan nivelet ja huoltaa tai huollattaa auto.
Vaihdelaatikon öljynvaihto mietityttää, kannattaako sitä tehdä kun mittarissa jo 159tkm ja ei tietoa onko koskaan vaihdettu?
Autoon vedän luonnollisesti vahan pintaan heti kun mahdollista, vanteet kaipaisivat rakkautta mutta se saa vielä väistyä tärkeämpien tieltä. Taustapeilin puran irti ja yritän saada vielä kuntoon, liimaa tarvitaan, muoviklipsejä on selvästi poikki. Aika kauhean hintaisia ebayssä.

Etupuskuri menee maalaukseen, katsotaan sen aikataulua myöhemmin.

Ja sitten parit kuvat kun auto on huuhtaistu.
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;

[tahtoomersun]

Varmasti laatikon öljyt kannattaa vaihtaa, jos laatikko toimii....

[abject]

Siistiltähän tämäkin vaan näyttää, vaikka onkin Japanilaiseksi vähän enemmän ajettu.

[Kakemake]

Auto puoltaa selvästi oikealle ja ohjaus tuntuu muutenkin siltä että keulan nivelet vaativat rakkautta.

Onkohan siinä pyöränkulmat säädetty vasemmanpuoleiselle liikenteelle, eli vasemmalla puolella on rahtusen enempi casteria kuin oikealla puolella. Tällä pyritään korjaamaan ojaan päin kaltevan tien vaikutusta auton kulkuun. Nyt kun tie onkin toiseen suuntaan kalteva niin kaltevuus aiheuttaakin symmetrisiä pyöränkulmia enemmän puoltamista oikealle.

[pazo]

Aluksi 722.6 sähköohjattu 5-pykäläinen automaatti oli "sealed for life" eli öljynvaihto ei kuulunut huolto-ohjelmaan. Kokemusten kartuttua öljynvaihto on lisätty, kerran 60.000km kohdalla. Eli öljyt kannattaa vaihtaa, kuten tahtoomersun edellä kommentoi. Hyvässä lykyssä momentinmuuntimesta löytyy tyhjennysproppu.

Auto näyttää hyvältä kuvissa. Kiitos jakamisesta!

[RAM]

Ilman muuta laatikkoöljyt vaihtoon.

[Oodi]

Eli vaihdetaan laatikkoöljyt. Onko suosituksia missä oulun alueella homma tehdään oikein? Veholle en kovin mielelläni lähde asioimaan.

[FINJJ]

MB-Osaa voin itse suositella. Omaan kävin teetättämässä huuhtelun ja öljynvaihdon. Asiallista toimintaa heillä ja homma toimii paremmin kuin hyvin.

[MouTine]

On kyllä hieno auto kaiken'kaikkiaan. Edestä ottaisin tuon kilvenalusta pois ja pyytäisin konttorilla pikkukilpiä. En missään nimessä ottaisi niitä isoja kahdella rivillä olevia laattoja. Onko renkaissa jotain vikaa? Kuvissa näyttää kuitenkin pintaa olevan ainakin ulkoreunoissa. Jos valohommat kiinnostaa niin takavalojen sivulla olevassa punaisessa osassa pitäisi olla polttimon paikka.

[sl350]

Eli vaihdetaan laatikkoöljyt. Onko suosituksia missä oulun alueella homma tehdään oikein? Veholle en kovin mielelläni lähde asioimaan.

MB-osa, siellä hoituu.

[Oodi]

On kyllä hieno auto kaiken'kaikkiaan. Edestä ottaisin tuon kilvenalusta pois ja pyytäisin konttorilla pikkukilpiä. En missään nimessä ottaisi niitä isoja kahdella rivillä olevia laattoja. Onko renkaissa jotain vikaa? Kuvissa näyttää kuitenkin pintaa olevan ainakin ulkoreunoissa. Jos valohommat kiinnostaa niin takavalojen sivulla olevassa punaisessa osassa pitäisi olla polttimon paikka.

Renkaat edessä 225/45/18 ja takana 265/35/18, eivät siis passaa yhteen. Nyt eteen tulee ujot 235/40/18. Takarenkaat saavat vielä jäädä. Autoon tilattu mottoriöljyt, suodatin, ilmansuodatin ja raitisilmasuodatin. Ne vaihtuu huomenna itse tehtyä. Tilasin huoltoajan laatikko ja peräöljyille. Auto on myös tarkoitus tehdä alustan tarkastus/nelipyöräsuuntaus vielä tälleviikolle.

Öljynpaineet huolettavat tuoretta mersumiestä. Auton hakiessa mittari laski kuumana reiluun kiloon mutta nyt se on kuin liimattuna kolmeen baariin. Eikai tässä nyt ole suodatin tukossa vai mitäs tämä on?

Kiitos vinkistä, pitänee tutkailla noita takavaloja. Japanilaisen omistajan toimesta keulassa onkin kirkkain ledein toteutetut sumuvalot ja parkit, näyttävät mielestäni hyvälle joten menevät katsastuksen jälkeen takaisin.

Etuvanteet näyttävät todella ujoille noin kapeilla lipoilla, voi kun olisi sitä löysää pussissa niin ostaisin heti tuuman leveämmät lipat. Katsotaan nyt ensin auto kuntoon kuitenkin ja jääkö sitä rahaa sitten harrastaa vanteita.

[juusmo]

Taustapeilin puran irti ja yritän saada vielä kuntoon, liimaa tarvitaan, muoviklipsejä on selvästi poikki. Aika kauhean hintaisia ebayssä.

Tyyriitä ovat joo. Tarkkana sitten sen kanssa, on nimittäin todella haurasta muovia.

Öljynpaineet huolettavat tuoretta mersumiestä. Auton hakiessa mittari laski kuumana reiluun kiloon mutta nyt se on kuin liimattuna kolmeen baariin. Eikai tässä nyt ole suodatin tukossa vai mitäs tämä on?

Omassani on tietysti ihan eri mylly (M104), mutta melkein aina se viisari pysyttelee 3 baarissa. Joskus kesäkuumilla se on pudonnut hieman tyhjäkäynnillä.

[Oodi]

Tänään vaihtelin moottoriin öljyt ja suodattimet. Käytin myös pointS alustan tarkastuksessa ja väljä raidetangon sisempi nivel löytyi. Pelkkää niveltä ei enää saanut vaan täytyi ottaa koko tanko, veholta huomiseksi 105€.
Samaa osaa olisi saanut viikon toimituksella MB osasta toki edullisemmin. Jospa kulmat ja alusta olisi kunnossa perjantaiksi.

Sitten myrkyn lykkäsi, vasen etuvanne on hitsailtu todella rumasti sisäkannusta, soitin wheeldoctorin Eerolle ja jospa apu löytyisi sieltä. Nyt vaan tarvitsisin pari vannetta siksi aikaa lainaan jostakin.

Myös muita inhottavuuksia löytyi, ajovalot ovat vaihdettu ledeihin, aivan hillittömät möykyt tuulettimineen. Tilasin siis xenonsetin nämä korvaamaan.

Öljynpaineet kuumalla moottorilla myös laskivat tyhjäkäynnillä takaisin noin 1,5 bar tietämille.