W124 230E Katoslöydön kevätpesu

[ChiEf]

Uusi käyttäjä esittäytyy ja aloittaa rohkeasti projektipuolelta kirjoittelun uudelle foorumille.

Opelien kanssa on tullut hääräiltyä enemmän ja nyt sattui käsiin kulkeutumaan ensimmäinen tähteä kantava kulkine. Tarkoitus olisi saada tästä leppoisa kesäkulkine tuon toisen harrastepelin rinnalle. (Opel - miehellä pitää aina olla varalla yksi toimiva kulkine... )

Autohan on on vuoden -91 W124 230E - moottorilla (oliko tyyppi M102?) ja nelivaihteisella manuaalilla.

Historiaa autosta on tiedossa sen verran että 2000 - luvun puolivälissä tuotu Suomeen Saksasta n. 100tkm ajettuna. Sen jälkeen kahdessa omistajalla Suomessa jonka jälkeen jäi seisomaan autokatokseen viideksi vuodeksi. Syy miksi auto oli jäänyt aikanaan seisontaan oli toisen auton hankinta perheeseen sekä mersun käynnistymättömyys. Hetken tuumailun jälkeen viaksi paljastui hapettunut virranjakakan kansi ja uusilla sytytyksen osissa auto hörähtikin iloisesti käyntiin. Alunperin oli tarkoitus hakea auto trailerilla omaan talliin mutta pienen koeajon jälkeen kävin hakemassa siirtokilvet konttorilta ja hurautin mersun kotitalliin jemmaan.

Edellinen omistaja oli alkanut purkamaan sisustaa pesua varten mutta urakka oli jäänyt kesken, kaikki osat kuuleman mukaan pitäisi kuitenkin löytymän laatikoista.

Tähän mennessä on lähinnä tutkailtu osakasaa sekä alettu siivoamaan sisustaa kasausta varten. Muutamiin paikkoihin tuli lisättyä äänieristeeksi STP Blackia.

Helmikuun puolivälissä on mahdollista hakea pitkä leima ja siihen mennessä olisi tarkoitus saada sisusta ja ulkokuori nippuun.

Koska projektkertomus ilman kuvia on tylsää luettavaa, laitetaan kansan nähtäväksi muutama Lumian pilaama ruutu.



Mersu lepopaikallaan odottamassa noutajaa



Tallissa. Kaipaa ehkä jotain liuotintakin pintaan..



Koriltaan onneksi suora ja aika lailla ruosteeton.





Ei sisältäkään pahalta näytä.



Kuskin penkki enne pesua.

Kysymyksiä varmasti tulee eteen jahka alkaa syvällisemmin tutustumaan auton sielunelämään, toivottavasti täältä löytyy hyviä neuvoja myös väärän merkin parissa kasvaneille.

[jaakko.putkisaari]

Tervetuloa vain foorumille ja 124sen omistajaksi!
Moottori tosiaan tuo M102 joka huollettuna on aikalailla varma kone, kuten manuaali laatikko, perä jne ovat kestäviä normi käytössä.
Tuo KE-Jetti osasto taasen vaatiikin jo paneutumista jos käyttöautona pitää.

Kuvista sen verran, sisältähän tuo näyttää oikeinkin siistiltä, ei ilmeisesti ollut hometta paljoakaan, vaikka seissyt pitkään?
Mitäs muita varusteita tuossa on kattoluukku, karo sisusta nyt kuvissa näkyikin?

[ChiEf]

Sisusta oli oikeinkin siisti, hometta ei löytynyt mistään kun tuota tallissa tutkailin.

Varusteiltaanhan tuo on hyvinkin täydellinen, lähes kaikki tarjolla ollut puuttuu.

Kattoluukku tosiaan löytyy ja ASR(?) - perä, siinäpä ne tärkeimmät.

[JanneW124]

Sisusta oli oikeinkin siisti, hometta ei löytynyt mistään kun tuota tallissa tutkailin.

Varusteiltaanhan tuo on hyvinkin täydellinen, lähes kaikki tarjolla ollut puuttuu.

Kattoluukku tosiaan löytyy ja ASR(?) - perä, siinäpä ne tärkeimmät.

Hyvältä näyttää sisältä. Ja siistin näköinen kuskinpenkki, ei edes rikki vakipaikasta. Näähän on rikki järestään tosta selkänojasta oven puolelta. Vähäiset kilometrit voi siis pitää kutinsa.

Oiskohan toi perä kuitenkin ASD? Eli siis hydraulinen lukkoperä. On ainakin huomattavasti yleisempi näissä kuin ASR. Vai liekkö edes saanut tän ikäiseen? Mittaristossa pitäs olla oma merkkivalo oikella alarivissä jossa lukee ASD jos siinä sellainen on.

Mitä suunnitelmissa tehdä autolle?

[ChiEf]

Se voi hyvinkin olla juuri tuo ASD mikä perässä on. Ainakin konehuoneesta löytyy hydrauliöljylle säiliö.

Minkälaista öljyä tuohon perään pitää laittaa? Normaali lukkoperäöljy vai joku oma aineensa?

Tarkoitus olisi nyt kasailla auto nippuun ja käydä leimaamassa kesää varten. Tarkoitus olisi pitää alkuperäisenä ja keskittyä lähinnä pesuun ja puunsiluun. Ehkä jarrut pitää aukaista ja tarlistella ennen leimaa, tosin ajamalla kävin tämän hakemassa ja ajossa ei ainakaan mitään hälyttävää esiintynyt.

Toisaalta vanteet ja alustahan olisi tarvittaessa helppo poistaa...

[JanneW124]

Minkälaista öljyä tuohon perään pitää laittaa? Normaali lukkoperäöljy vai joku oma aineensa?

Joo on se ymmärtääkseen oma öljynsä. En osaa nyt mitään luokituksia heittää, mutta esim tämä käy: https://kl-varaosat.fi/verkkokauppa/cli ... 65468/2787" onclick="window.open(this.href);return false;

[ChiEf]

Näin epäilinkin että joku oma aineensa sinne menee, täytyy kysäisät paikalliselta marmorilta samalla kun muutamia kiinnikkeitä täytyy kuitenkin hakea.

Mitenkäs ohjaustehostimen öljyt? Meneekö sinne normaali ATF vai onko sinne myös olemassa omat aineet?

Sisusta alkaa kohtapuoliin olla nipussa. Kaikki osat mitä irti on saatu on pesty irrallaan ja käsitelty suoja-aineilla.

[pera8x]

ohjaustehostimeen atf:ää.

[ChiEf]

Sisusta alkaa olla kasassa, pientä säätöä vielä vaatii istuvuuden kanssa.

Keskikonsoliin oli turattu jotain sikaliiman tyyppistä massaa puolesta välistä alkaen ja sille piti jotain keksiä.

Harmi kun en älynnyt kuvaa napata alkutilanteesta, ensimmäisessä kuvassa massa on jo raavittu puukolla pois. Tosin raja näkyy vielä hyvin.



Perinteisesti lakka oli myös halki useasta kohtaa.



Hiottuna ennen lakkausta.



Ensimmäinen kerros.



Olisiko kuusi kerrosta tässä vaiheessa pinnassa välihionnan kera tietenkin.



Vieressä verrokkina edellisen omistajan valmiiksi hankkina vaihto-osa joka väärän sävyisen viilun takia saa jäädä vielä hyllyyn.

Aivan priima tuosta korjatusta ei toki tullut mutta vielä pari kierrosta vesissä hiontaa ja myllytys niin eiköhän tuon ilkeä paikalleen laittaa. Lopputuloksesta lisää kuvia tulossa myöhemmin.

[JanneW124]

Ainakin kuvien perusteella tuli tosi hyvän näköinen tosta paneelista? Minkälaisilla karheuksilla hioit ja millä lakkasit? Pensseli, spray, ruisku?

[dealer]

Ohjaustehostimeen 236.3
http://bevo.mercedes-benz.com/bevoliste ... ction=show" onclick="window.open(this.href);return false;

[ChiEf]

Hiukan se hionnalla parani, kelpaa kun kaukaa katsoo.



Eli tuo on hiottu 400 paperilla ennen lakkausta ja samalla karkeudella lakkauksen välissä.

Lakan kuivuttua hionta 1000 ja 2000 paperilla vesissä ja myllytys Mequiarsin #105 ja #205 tahnoilla. Kiillotetulle pinnalle pyyhkäisin kaksi kerrosta Mothersin Carnauba vahaa.



Jäi siihen hiukan hiontajälkeä näkyviin jos oikein valoa vasten peilaa, mutta onneksi tulee tuonne pimeään ohjaamoon niin ei näy niin hyvin.

Kuvassa näkyvä huntu on karkeamman kiillotusaineen jäämää vielä pinnassa.

Ja paikallaan kabiinissa. Löytyi laatikosta vielä tyyliin kelvollisesti käypäinen soitin, varassuojat ja kaikki.





Mitkähän tekeleet lienee nuo lattiamatot?

Mallikohtaisilta vaikuttaavat koska istuvuus on todella hyvä, mutta alkuperäisiksi en uskoisi kuitenkaan tuon kuosin perusteella.. Vaikuttaavat siltä että joku muori olisi kutonut itse...

[karra]

Hyvin onnistui tuo paneelin kunnostus. Itse en uskaltanut käydä omaan W116 projektiini tekemään kun ajattelin että pilalle mennessä ei löydy sopivaa helposti tilalle. Matot vaikuttaa tarvikematoilta, niitä on kait aika hyvin saanut noihin lankkuihin.

Mutta, kylllä radio pitäs olla mersun orkkis , ei kun beckeriä sinne tilalle, vaikka tästä: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 7&t=180135" onclick="window.open(this.href);return false; taikka sitten vähän uudempaa kuosia oleva Becker tai Alpine .

[ChiEf]

Tänään oli kelien puolestta mahdollisa pestä autoa pihalla niin pitihän se vanhusta ulkoiluttaa hetkellisesti.

Pesuaineina perinteisesti Bilt Hamber Auto Foam painepullolla pintaa ja huuhtelun jälkeen Motoxin Tehopesua ämpäriin ja kintaalla auto ympäri.

Likainenhan tuo oli viiden vuoden seisonnan jäljiltä eikä kaikki varmastikaan lähtenyt vielä pinnasta pois. Sen verta kuitenkin että ilkeää leimalla käyttää.

Antaa nyt kuivaa tallissa yön yli ja huomenna pitää vetäistä vahaa pintaan suojaksi.



Pesun jälkeen käyttelin pihalla tyhjäkäynnillä konetta lämpöiseksi niin huomasin valojen vilkkuvan. Sisävalot ja parkit "väpättävät" tyhjäkäynnillä ja ajovalojen kirkkaus näyttäisi olevan suoraan riippuvainen moottorin kierroksista. Liekkö jännitteensäädin entinen vai vaatineeko kokonaan uuden laturin?

[jaakko.putkisaari]

Kuulostaa jännitteen säätimen lähinnä hiilien loppuun kulumiselta, vaan eipä nuo vaihto laturitkaan ole pahan hintaisia. Tosin mittaa tyhjäkäynnillä ja kierroksilla latausjännite..

[Häksä]

Hyvän näköistä touhua, mutta viimeisessä kuvassa paljastuu kiusallinen moka... Eli oranssit vilkut takaisin!

[ChiEf]

Latausjännite tyhjäkäynnillä 14V joten sen puolesta ok.

Jännitteensäädin haettu tänään ja pitänee huomenna kokeilla paikalleen, toivottavasti vilkunta loppuisi.

Arvasin että joku puuttuu noihin vilkkuihin. Saapi nyt olla hetken ainakin paikallaan nuo kirkaat, vakiot oranssit löytyvät kyllä hyllystä jos mieli muuttuu.

Tänään vahailin puolet autosta ja näyttää kovasti siltä että kyllähän tuo myllyä kaipaa. Täytyy paneutua siihen jahka kevät koittaa ja kelit lämpiää.

Reilun parin viikon päästä saisi leimalle vielä, vielä ei ole vastaan tullut mitään erikoista etteikö läpi menisi.

[jaakkor123]

Hienon näköistä työtä ja komea auto!
Itsellä olisi tarkotus ehostaa omasta mersusta zebrano kuvioiset jalopuut jossain vaiheessa. Mitä lakkaa käytit omaasi? Itsellä on kyllä keskikonsolin puu sen verran californian auringossa päässyt haalistumaan että en tiedä tuleeko pelkällä lakkauksella hyvä vai vaatiiko esim petsauksen lisäksi.

Omaan silmään olisi vielä muutaman vuosi sitten sopinut ehdottomasta nuo kirkkaat vilkut mutta nykyään kannatan kyllä oransseja, myös usa- versiot sopivat 124 hyvin,

-Jaakko

[ChiEf]

Kiitosta kaikille, tässähän vallan hämmentyy kehuista.

Tuohon paneeliin laitoin ihan normaalia 1k lakkaa spray-pullosta. Motonetistä ostin, merkkiä en tähän hätään muista. Voisi kokeilla vielä 2k lakkaa jos noita muita paneeleja tulisi korjailtua.

[ChiEf]

Leima lähenee ja hyvin näyttää aikataulu pitävän.

Perushuoltoa on tullut tehtyä nyt kun alkaa muuten olla kulkine kasassa.

Tähän mennessä tehtyä:

- moottoriöljyt + suodatin
- jäähdytysnesteet
- tehostinöljyt + suodatin
- tulpat, virranjakan kansi sekä pyörijä
- laturin jännitesäädin
- moniurahihna
- pesua ja puunausta

Vielä olisi edessä laatikkoöljyn, peräöljyn sekä pa-suodattimen vaihto.

Tänään tallissa puuhaillessa pyyhkäisin samalla pölyt noista komeista alkuperäisistä pölykapseleistakin. Kelpaa laittaa vanteita peittämään.





Tuolta se nyt näyttää.



Tuollaiset vanteet ilmestyi talliin, renkaita vaille valmiit kesään.

Mitenkä lie, kannattaako leventää rengasta ja ottaa koossa 205/60/15 vai pitäydynkö vakiossa 195:ssa?

[///AMG]

Hyvän näköstä puuhastelua, autokin erittäin siistin näköinen!

[MercMan]

Tyylikäs Mersu, nyt kun noin priimat ufopölärit sai allensa niin huutaa oransseja vilkkuja enemmänkin. Renkaista sanoisin että 196/65/15 on kyllä hyvät ajaa 124:ssa ja jos 205 niin sit mieluusti jo 16" vannetta kehiin.

[jaakko.putkisaari]

Jussia kyllä komppaan tuossa rengas asiassa, okei nuo porkkana vilkut kyllä sopii tyylin hyvin, mutta auton väri kombo on sellainen, että kirkkaat vilkut on myös aikas mukavan näköiset tuossa!

[zahmuli]

Millä lakalla nuo puuosat on lakattu ja hioitko ihan puupinnalle asti? Omassa w124:sa pitäisi toteuttaa sama projekti, siitä on kyllä lakka jo lohkeillut irti.
Hienon näköinen peli kuoriutunut katoksesta

[ChiEf]

Mersu alkaa olla valmis leimalle; huomiselle aamulla on aika varattuna. Saas nähdä kuis käy..

Soitin päivittyi Alpinen 9884 - malliin kun kuulemma istuu paremmin kojelautaan.. On kyllä äänessäkin aikamoinen ero edelliseen.



Kaituttiminahan tässä on takakontista löytyneet, kovasti jo retro - ikäiset kaksoiskartiot.. On ne alkuperäisiä paremmat kuitenkin.. Kovasti himoinnut Rainbow:n koaksiaaleja mutta antaa vielä hetken himon yltyä...



Nuo paneelit on lakattu ihan Motonetistä ostetulla 1K - lakalla ja hiottu sen jälkeen. Vanhasta lakasta hiottiin pintaa auki niin paljon että halkeamat tasoittuivat. Ei uskallettu hioa lakkaa kokonaan pois ettei viilu kärsi vaurioita.

[ChiEf]

Tänään se sitten koitti; katsastuspäivä.

Pitkän seisonnan jälkeen jännitystä aihettivat lähinnä jarrut sekä päästöt, molemmat kiitettävillä arvoilla läpi.



Pohjastaan näytti olevan terve, pientä pintaruostetta tarttunut kun sorapihalla seisonut aikansa.

Samointein otin liikennekäyttöön niin pääsee ajamaan vikoja ulos ennen kesää.



Päivälllee osui katsastus kohdilleen, saapi liki puolitoista vuotta ajella sen puolesta.

[tas]

Komea mersu sulla Mutta kaipaa kyllä aikakauteen sopivaa soitinta

[Vesa T]

Hieno on peli, mutta sääli on viedä tuonne suolan-paskaan sotkettavaksi

[ChiEf]

Viikko ja 400km takana. Melko letkeä on kyllä ajolleen, täytyy myöntää. Maantiellä työmatkaa ajelee ihan mielellään..

Tyhjäkäynti on nyt alkanut takerrella, kytkimen kun painaa pohjaan niin painuu kierrokset alas ja ajoittain sammuu.

Myös bensamittari on alkanut elää omaa elämäänsä, maantiellä tasa-ajolla näyttää oikein mutta esim. risteyksiin pysähdyttäessä painuu joko pohjaan tai alkaa seilaamaan.

Täältä lueskelin juttua tuosta yj - releestä ja sen vaikutuksesta kaikkeen autossa. Voiko vaikuttaa molempiin vikoihin aiheuttavasti vai suuntaanko katseen suoraan johonkin muualle.

[acparma]

Oliko nuo vaihdetut sytkäosat boschilaasia.