Akka pulassa..kannattaako ryhtyä rojektiin??

[TTsirpukka]

Kuulkaas..

Saisin "ilmaseksi" MB 300 TD aut. korimalli vissiin joku 124 vm -86 (85?) farmarimalli tms , jos laittaisin kuntoon sen. Ajettu sillä on vajaa puolimiljoonaa kilsaa, joten luulisin että kilsoja piisais vielä koneen osalta. Tämä pirssi on jenkkeihin myyty ja Suomen markkinoille sitä ei vissiin oo tuotu.(?) Mää tajuan autoista kun "pässi tähistä" joten apu on tarpeen.. Kone siinä on kunnossa ja iskarit vaihettu vajaa vuosi sitten, MUTTA kori alkaa sanoa sopparia irti. Pohjassa on kuulemma muutamia reikiä (osa paikattu) ja kuskin puolen takalokari(alareunasta ) ruostunut, ainaki pehmee oli ku koitin (pohjaa en pääsy kattoon, ku oli ladon seinustalla ja kontallaanhan mää oon vaan...
. Joku korjaaja antanu vuosi sitten arvion että hitsaushommat ois parin tonnin juttu (vähintään)
Sisusta alkanu verhoilujen osalta homehtua nyt talvella, joten verhoilut menisi uusiks. Onko olemassa lattiaan jotaki valmista mattoo? Vai pitääkö tuunata ite? Katon tiivisteestä ku vesisateella valuu vesi jostaki kohdin sisälle.. Kaikki ideat tervetulleita.

Oon vallan ihastunu kyseiseen autoon, ajaessa se lähtee ko mummo uurnasta tuulella.. ja sain pirssille jatkoaikaa tän kesän ennen romuttamolle vientiä..
Onko tää rojekti ihan tuhoon tuomittu, jos siitä koittais saada kesäauton? Paljonko tähän pitäis minimissään varailla pätäkkää?

Paljonko peltityöt kustantais (kallistahan se on ja missä sellanen ois edullisinta teettää- ammattikoulut???)
Mistä löytyis sisustaan just mattoo ja ovien verhoilut ois uusittava, samoin penkin päälliset, jalopuulistat repsottaa sisältä vähän- Liima, joka pitäis?? Saako tuollaseen varaosia sisälle?
Kannattaako ees tuhlata rahoja kyseiseen autoon.. On se kuitenki ihan perkuleen hieno sininen alkuperäsine pölykapseleineen..

[Nastamuumio]

Romikselta saa lankkuun osaa ja purkuautoja on vaikka kuinka myös täällä foorumilla => sieltä saat sisustan, mutta kuosia tuskin voit valita. Tulee väärän väriset tapetit.

Myy tuo purkuun ja osta ehjä (ehjempi?)? Jotenkin tuntuu siltä, että ei vaikuta ihan täydeltä kympiltä. Menee taatusti tonneja, jos teetät, ja amitsut ei välttämättä ota ja kesälomallekin kohta jäävät.

Lokarin reunat meinaa juuri mitään, mutta jotain kriittisempääkin on voinut takaisin malmiksi muuttua.

Oikeasti tuon ikäiset on yleensä jokseenkin vakavasti mätiä, varsinkin jos ilmaiseksi annetaan. Luulisi.

Raahaa joku seppä katsomaan autoa ja kunnolla nosturin päälle ajettuna. Melkoinen velho, joka pimeestä pystyy hinnan kertomaan.

[TTsirpukka]

"Ilmanen" johtuu siitä, kun se on appiukon auto (pullakahveilla hoituu osto). Autoa on pidetty ko vähän himmeetä helmeä,huollot ja korjaukset teetetty. (eli ei ihan paskassa kunnossa, mutta ei katsastuksesta menny enää läpi viime vuonna) POhjassa olevien reikien ja lokarin ruostuman vuoksi ei sitte eläkeläinen halunnu rahaa alkaa laittamaan ja iski pirssin telakalle jemmaan. Verhoilutyöt onnistuu sisälle esim oviin ja penkkeihin omin voimin, mutta se lattian päällystys ei, tiivisteitäki pitäis vaihtaa (autoon)
Eli mun kannattais purkaa se peltipinnalle ja iskee pukille ja kattoo vauriot (tai en siis minä, vaan joku kalifi, joka ymmärtää jotaki)

Voihan tää olla paska idea, mutta millään en haluais luovuttaa..

[Juha-Pekka]

Eihän tämä kuulosta edes menetetyltä. Näihin löytyy osia erittäin paljon ja korjauspalatkaan paljoa maksa. Otat auton talliin ja mahd. nosturille niin näät paremmin mitä vaaditaan ja mitä tulee maksamaan. Ihmetytti tuo 2000,- arviointi mikä tehty jossain ladon seinustalla... itse tein viime kesänä vastaavanlaisen farkun ja pellitykseen ei paljoa mennyt. Tietysti teetettynä hinta kasvaa roimasti.

[S202]

Teetettynä ruostehommat on varmasti kalliita, jos niitä edes joku jaksaa tehdä. Eikö sille sisutukselle riitä kunnon pesu ja vaikka otsonointi lopuksi. Lattiaverhoilut irti, mäntysuopaa ja harjaa. Penkit voi pesettää märkäimurilla ja prestan nahan/vinyylin puhdistusaineella hinkkaa kaikki muovi/vinyyliosat niin jopas tuoksuu auto uudelle.

[TTsirpukka]

Niin.. parin tonnin korjausarvion jälkeen ois halunnu ostaa auton itelleen juuri tällä parilla tonnilla..
Siksi itellä vähän kellot soi, jotta lieneekö remppa kuitenka ihan niin hirvee hitsauksen osalta mitä anto ymmärtää..
Lattivaerhoiluja mietin, että saako sellasta mattoo valmiina, jos uusis sen kokonaan, vai pitääkö ottaa malli ja tehä ite? Täytyy yrittää lähtee jossaki välissä rojektia katteleen ja pesemään sisustaa, ku se on tuolla 60 km päässä..

[S202]

Pesemällä siitä tulee hyvä. Lattiaverhoilkangasta saa kyllä, jostain jos löytää alkuperäistä niin se on varmasti kallista mutta jäljitelmät halvempia. Olikos tässä vielä jalkatilojen matot erikseen, sitten reunoille liimattu soirot? Minkä värinen sisustus on?

[Nozki]

No niinno se lattiamatto on kyllä vähän hankala tehdä mistään metritavarasta, kun etumatot ovat kyllä ulkopinnaltaan tasaiset, mutta niissä on kiinni paksut muotoonvaletut solukumiset äänieristeet. Ilman niitä siihen ei matto sovi mitenkään järkevästi, kun pohja ei ole ollenkaan tasainen. Etukynnyksien sivuissa on sellaiset pienehköt verhoiluosat, jotka voisi metritavarasta tehdäkin. Keskikonsolin sivuissa edessä vastaavasti matto on liimalla kiinni sellaisessa kovalevyn tapaisessa muotoonpuristetussa levyssä ja takapenkin etupuolella on yksi iso muotoonvalettu matto, jossa on syviä ja jyrkkiä muotoja ja jollaista ei varmaan oikein mitenkään saa mistään metritavarasta tehtyä. Tai näin ainakin sedanissa, veikkaisin, että farkussa on samansuuntainen systeemi. Farmarin tavaratilan verhoilusysteemeitä en tunne. Mutta näihin autoihin tosiaan on varmasti purkuosaa tarjolla niin, että jos haluaa sisustuksen uusia, niin purkuautoista niitä varmasti löytyy ja esim. tämän foorumin kautta ihan kohtuuhintaankin. Mutta tosiaan, eiköhän se pesemisellä kannata aloittaa, niin näkee todellisen vaihtotarpeen (paitsi jos on pahasti herkistynyt homeelle, niin voi toki olla, että ei puhdistamiset sitten riitä).

Ruostekorjausten hinnasta tietysti mahdoton sanoa mtään. Pitäisi ensin tarkemmin tietää, että mitä kaikkea pitää korjata ja sitten tietää, että millaiseen laatutasoon pyritään. Pahemmin ruostuneelle autolle kaksi tonnia menee ennen kuin päästään edes alkuun, jos tehdään tosi hyvää. Jos tehdään sellaista, että ulkonäkö voi olla niin ja näin ja riittää, että menee katsastuksesta läpi, niin hintalappu on aivan toinen. Ja jotain siltä väliltäkin on sitten olemassa, tyyliin "Tehdään sellainen, että menee muutaman vuoden ja näyttää päällepäin vähintään kohtuulliselta" Ja tietty riippuu tekijästä myös varsin paljon. Kuten edellä viitattiin, niin ihan jokainen maalauspaja tuskin suostuu tekemään edes ruostehommia, mutta kyllä niille kuitenkin tekijöitä edelleen on.