w202 220cdi "superi"

[marsumersu2013]

Elikkä piénesti kerrottuna tuli ostettua w202 220cdi farmari

automaatti
valmiiksi ohjelmoitu
ja myöskin alkuun vähäruosteinen..

sitten sitä tarinaa lisää..

Eli niin sanotusti mopo karkas käsistä ja ajattelin lyöväni vähän voimaa tuohon soppatykkiin

laitetaan pari kuvaa ja kertomusta muutoksista!

Eli vakio ahdin ja pakosarja sai väistyä tieltä pois ja tekaisin sitten itse tukkisarjan ja lähdön sarjaan 50mm hukkikselle screamerpipen kera!
Nykysetuppi:
holset hx35 super
50mm hukkis screamerilla
tukkisarja
270cdi pumppu
amg kärjet suuttimissa!
ja tietenkin keulankokoinen cooleri 3" ahtoputkilla!

22163977_1747177931973456_2048304214_o.jpg[/attachment [attachment=1]22163896_1747177531973496_910293271_o.jpg

22199209_1747174001973849_1383275930_o.jpg

[marsumersu2013]

Eilen tuli ostettua samanlainen auto mutta hopea ja manuaali ja tähän oli tarkotus laittaa sama setuppi!

[joop79]

Joko penkitetty?

[123CDI]

minkätakia olet valinnut noin ison ahtimen? kun suuttimet ei riitä sinnepäinkään. lisäksi korkeapainepumpun tuotto loppuu ennenkuin holsetti herää. Tokihan näitä ominaisuuksia voi parantaa ja sitten se ohjelma on tehtävä uusiksi kun on sopivanlaiset suuttimet.

[marsumersu2013]

Joko penkitetty?

Vielä ei oo penkitetty

[marsumersu2013]

minkätakia olet valinnut noin ison ahtimen? kun suuttimet ei riitä sinnepäinkään. lisäksi korkeapainepumpun tuotto loppuu ennenkuin holsetti herää. Tokihan näitä ominaisuuksia voi parantaa ja sitten se ohjelma on tehtävä uusiksi kun on sopivanlaiset suuttimet.

Vakio pumpulla heräili 3 vaihteella siinä 3000 ja sitten 3500 lähti nostaa kunnolla painetta. Ja sitten 4 vaihteella 3500 3bar painetta. Holsetti oli siis 8cm pesällä hyvin otti 120-180km/h välin nopeesti. Moottorissa wi ilmennyt mitään muuta vikaa kun ei lähtenyt muutakun pilotilla käyntiin kun ostin vakiona... sen takia vaihtui koppa uuteen ja moottori. Tähän oli tarkoitus siirrellä käärmesarja ja hx35 ja tuplaporteilla kun pääs karkaamaan ahtopaineet tosta 50mm...

[marsumersu2013]

Tää on kiva foorumi kun saa paljon apuja kaikkeen mitä voi vastaan tulla. Nyt huomenna täytyy lähtee kamppailee suuttimen irrotuksen kanssa kun joku aasi oli päättänyt suutinvuodon korjata sikaflexillä :O

[marsumersu2013]

Eilen tuli tehtyä pakosarja ja turbon öljyletkut holsetille ahtimen nakkasin perään myöskin ja turbolle hitsailin tigillä tuen venakoppaan niin ei halkeile sarja tai katkea pinnapultit niinkuin mustassa farkussa... arkipäivää. Eilen otin myös auton ajoon ja kerkisin noin 40km ajaa kun ensimmäinen turbon öljyntuloletku pamahti paskaks.. noh kontista uusi tilalle ja kovaa ajoa. kiva sotku jäi siiivottavaksi. Tänään sitten sain vihdoinkin ahtoputkimateriaalit ja aloin cooleria sovittelemaan keulille. hyvin mahtu ja sopi paikallleen holset heräilee siinä 1600rpm ja täydet alkaa olee siinä 3300rpm kakkosvaihteella jos sitten ne suuttimet ja korkeapainepumppumuutokset mitähän leima-setä sanois kun ajais tommosenaan leimalle kun holset teksti näkyy konepellin reijästä ja pakoputki konepellistä ulkona ja kyllä tässä saa taas vaimoakin kiittää että jaksaa olla mukana hommissa!! sitten vähän kuvia !

imageedit_2_8430484551.jpg

imageedit_1_5713235732.jpg

imageedit_1_4484141316.jpg

Auto toimii ja vetää hienosti kolmosella lähtee jo hienosti piirtämään

[marsumersu2013]

https://www.youtube.com/watch?v=rEnfcbO7G_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[tuikku]

.
Jos on oikeasti vetoja, niin noin kevyt auto lähtee samalla keinon sivulle sulalla asfaltilla.
Sinulla on vähän niinkun toivoton tuo lähtökohta tässä.
Ahdin alkaa pelaamaan kunnolla noin 400hv,n moottorissa ja nykyisellään ruiskutusjärjestelmä riittää noin puoleen siitä.
Kireimmillään 200cdi,n olen tehnyt 350hv,sen, vielä silloinkaan ei tuollaista Holsettia tarvi ja vääntö on särkenyt voimansiirron jo huomattavasti aikaisemmin.

320cdi,n suurennettu vnt-ahdin on se oikea viritysahdin tämänkokoisiin moottoreihin, muuta ei kannata edes haaveksia.
Vaikkapa Karjalaiselta mörkösuuttimet.
400cdi,stä korkeapainepumppu.
Ahtoputket kunnolla suoraan ja lysmät poikkeen, iso cooleri.
4bar mappianturi.
3,n tuuman downpipe.
Sitten ohjelmointi.
Niin vetoja tulee varmasti niin paljon, että jos haluaa, niin muu auto hajoaa siitä voimansiirron ympäriltä, jos voimansiirto itse kestää.

Noin 600nm syöttömäärällä päästään, tai sitä kokoluokkaa vaaditaan, jotta päästään suunnilleen 300hv,n.
Noin 700nm syöttömäärällä päästään suunnilleen 350hv,n.
Noin 800nm syöttömäärällä päästään suunnilleen 400hv,n.

Kunnollisilla mörkösuuttimilla pääsee yli 100hv/syl vauhtiin.

Viritetty dieseli pelaa tarkalleen niin hyvin, kun ahdin pelaa, ahdin on niin tärkeä tässä.
Rajoitetulla kierroslukualueella olevan nelipyttyinen, kaksilitrainen dieseli ei tule tuon kokoluokan Holsetilla pelaamaan ikinä kunnolla, moottorin läpivirtaava ilmamäärä ei riitä.
Kuusipyttyisessä jo jollain lailla, kunhan pakopesä on valittu riittävän pieni ja pakosarja tehty ajatuksen kanssa.

[marsumersu2013]

.
Jos on oikeasti vetoja, niin noin kevyt auto lähtee samalla keinon sivulle sulalla asfaltilla.
Sinulla on vähän niinkun toivoton tuo lähtökohta tässä.
Ahdin alkaa pelaamaan kunnolla noin 400hv,n moottorissa ja nykyisellään ruiskutusjärjestelmä riittää noin puoleen siitä.
Kireimmillään 200cdi,n olen tehnyt 350hv,sen, vielä silloinkaan ei tuollaista Holsettia tarvi ja vääntö on särkenyt voimansiirron jo huomattavasti aikaisemmin.

320cdi,n suurennettu vnt-ahdin on se oikea viritysahdin tämänkokoisiin moottoreihin, muuta ei kannata edes haaveksia.
Vaikkapa Karjalaiselta mörkösuuttimet.
400cdi,stä korkeapainepumppu.
Ahtoputket kunnolla suoraan ja lysmät poikkeen, iso cooleri.
4bar mappianturi.
3,n tuuman downpipe.
Sitten ohjelmointi.
Niin vetoja tulee varmasti niin paljon, että jos haluaa, niin muu auto hajoaa siitä voimansiirron ympäriltä, jos voimansiirto itse kestää.

Noin 600nm syöttömäärällä päästään, tai sitä kokoluokkaa vaaditaan, jotta päästään suunnilleen 300hv,n.
Noin 700nm syöttömäärällä päästään suunnilleen 350hv,n.
Noin 800nm syöttömäärällä päästään suunnilleen 400hv,n.

Kunnollisilla mörkösuuttimilla pääsee yli 100hv/syl vauhtiin.

Viritetty dieseli pelaa tarkalleen niin hyvin, kun ahdin pelaa, ahdin on niin tärkeä tässä.
Rajoitetulla kierroslukualueella olevan nelipyttyinen, kaksilitrainen dieseli ei tule tuon kokoluokan Holsetilla pelaamaan ikinä kunnolla, moottorin läpivirtaava ilmamäärä ei riitä.
Kuusipyttyisessä jo jollain lailla, kunhan pakopesä on valittu riittävän pieni ja pakosarja tehty ajatuksen kanssa.

kyllä nyt on hyvä lähteä jalostamaan tätä projektia eteenpäin näillä ohjeilla tuo vanha superi ei herännyt 8 pesällä niin hyvin kun tämä 12 pesällä ? voisko olla että olis mennyt pakopaineesta tukkoon tänään voisin vähän näpätä videota kun pääsen tallile kattelemaan

[marsumersu2013]

https://www.youtube.com/watch?v=zXCCVSbovfo" onclick="window.open(this.href);return false;

[marsumersu2013]

https://www.youtube.com/watch?v=jpBZiY6-c4Q" onclick="window.open(this.href);return false;

[marsumersu2013]

https://www.youtube.com/watch?v=b4pTYXHxpBE" onclick="window.open(this.href);return false;

[tomant]

Laita pitempi filmirulla siihen juutuubiin, niin näkis enemmän toimintaa ,-)

tomant

[marsumersu2013]

Laita pitempi filmirulla siihen juutuubiin, niin näkis enemmän toimintaa ,-)

tomant

emännän puhelimella kuvattuja ja ei jaksanu editoida samaan videoon

[olli103]

Pakko kysyy että onko tää joku uus muoti-ilmiö tehä konepeltiin reikä ja vetää siitä pakoputki pihalle?

[tahtoomersun]

200cdi:kin vakio ohjelmalla jaksaa sutia lumella, vaikka pakoputki tulee takapuskurin alle

[marsumersu2013]

Pakko kysyy että onko tää joku uus muoti-ilmiö tehä konepeltiin reikä ja vetää siitä pakoputki pihalle?

Kesällä puuhakilvillä ja talvella jäällä niin helppohuoltoisuuden takia pakoputki pellistä

[marsumersu2013]

200cdi:kin vakio ohjelmalla jaksaa sutia lumella, vaikka pakoputki tulee takapuskurin alle

jaksaa jaksaa mutta helppohuoltoisuuden takia pellistä tulee putki

[olli103]

Aa tää ei tuukkaa tieliikenteesee, no sithän tuolla oo nii välii

[marsumersu2013]

Noniin eli pientä keväistä päivitystä

viime viikolla laitettu hx35 super ahdin ja nyt heräilee jo aika kivasti 2000 kierroksessa. vieläkin odotellaan 400cdi pumppua ja suutinkärjet täytys ostaa...

Eilen laittelin kovan vauhtiksen ja sintterikytkimen ja 765 asetelman nyt voi antaa jo kytkinpommia vähän halusin hipostella ja shimmailin kytkinhaarukan pallukkaan 1mm jatkon niin saa poljintuntumaa paremmaksi

kuvia tulee projektista vähän myöhemmin kunhan kerkiin niitä lisäillä! Tämäkin auto myynnissä ja seuraavaa olis katseltu jo

[marsumersu2013]

Elikkäs tuli auto jo myytyä. No perkele sehän palasi takaisin kotiin kolaroituna... keula ajettu puuhun ja kuskin-puoli tolppaan.

Tuumasta toimeen ja tuli -20c pakkasessa nostettua kone vaihdelaatikoineen ja kardaanin etupätkineen irti.

nyt olis tuommonen hyvä tekniikkapaketti kaupan jos jotain kiinnostaa!

https://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/2568440" onclick="window.open(this.href);return false;