Ponttoonin kardaaniakseli

[W105hydrak]

MB219 eli W105 kardaaniakseli vispaa ja auto tärisee. Syynä lienee se että moottorin/vaihdelaatikon asento ei ole aivan kohdillaan vaimenninkumien rispaannuttua ja kardaanin tuennan petettyä. Löytyykö mistään ohjeita, neuvoja tai vinkkejä osaajista korjauksen toteuttamiseen? Oma haasteensa voi olla että kyseessä ei ole suoraan W120/121 (180/190) eikä W128 (220) rakenne, vaan yhdistelmämalli, jossa on jälkimmäisen etupää ja edellisen takapää. Lisäksi varusteena on vielä hydraulinen automaattikytkin.

[Zac]

Sen verran vanha (ja myös ultraharvinainen vrt. tuo hydrak) konstruktio että ehdottaisin aiheen aloittamista uudelleen tuolla "Oldtimers" osion alla.... Siellä on ainakin ollut ponttoonia tuntevia henkilöitä.

[karra]

Juu, varmaan pääero on siinä että kyse harvinaisemmasta 219 mallista. Uskon että hydrak ei vaikuta asiaan koska niitähän on muutettu manuaalikäyttöisiksi paljon aikanaan.

Jos tuennassa on kannatinkumit eikö ne voisi vaan laittaa kuntoon uusilla osilla? Vak onko jo metalliset rakenteet pettäneet tai kadonneet vai kenties ajansaatossa ns purkkaviritelty läjään tietämättä mitä on vaihdettu?

Osanumeroitahan saa jos on korjaamokäsikirja tai parempi toki sähköinen varaosakirja WIS tai joku muu saitti.

Ei pitäisi mielestäni olla mitään kummempaa tekniikkaa tuossa...