w123:sen RPM mittari kellon tilalle

[Sami S]

Pystyykö w123:sen mittaristossa olevan ison kellon tilalle vaihtamaan RPM-mittarin ja pienen kellon?
Jos pystyy niin miten helposti se on vaihdettavissa ja miten RPM-mittari kytketään moottoriin?

[raul]

alkuperänen vai ei

[Sami S]

Vielä en ole mittaria hankkinut. Jos vaihto on mahdollista ja alkuperäinen mittari jostain löytyy, niin sitten rupean vaihtamaan.

[Tuplawee]

Ainakin mun autossa on kierroslukumittari, ja pieni kello.
Kierroslukumittari ottaa tietonsa laturista.
http://helium.wakkanet.fi/~w126/tahtikl ... awee5.html

[JariK]

Ainakin mun autossa on kierroslukumittari, ja pieni kello.
Kierroslukumittari ottaa tietonsa laturista.
http://helium.wakkanet.fi/~w126/tahtikl ... awee5.html

vai laturista, millähän se sen sieltä ottaa??

[Tuplawee]

Laturista tulee johto kierroslukumittarille. Kun hankin autooni vaihtolaturin, niin siinä ei sitä johtoa ollut valmiina, mutta autosähkökorjaamo sen siihen laittoi.

[dieselflosse]

Ainakin mun autossa on kierroslukumittari, ja pieni kello.
Kierroslukumittari ottaa tietonsa laturista.
http://helium.wakkanet.fi/~w126/tahtikl ... awee5.html

vai laturista, millähän se sen sieltä ottaa??

Tuolla katsastuskonttorilla ottavat dieselin kierrokset tupakansytyttäjän paikalta Sylinteriluku vain annetaan härvelille ja siitä se lähtee...

[Aapo.T]

Ainakin mun autossa on kierroslukumittari, ja pieni kello.
Kierroslukumittari ottaa tietonsa laturista.
http://helium.wakkanet.fi/~w126/tahtikl ... awee5.html

Hohohoh, toi ei ole rolexia nähnykkään.

[Tuplawee]

Skerpele, onko mun Roleksini sittenkin aito Poljot????
Kun kävin tammikuussa katsastamassa oman autoni, niin inssi laittoi jonkunlaisen anturin kiinni polttoainesuodattimen kanteen, mutta ei kyllä tupakansytyttimeen.

[Sami S]

Kokeillaan vielä uudestaan. Pystyykö sen ison kellon tilalle vaihtamaan alkuperäisen RPM-mittarin jossa on pieni kello?

[raul]

Suurempi ongelma sulle on varmaan löytää sellainen jostain.
Tiedän kyllä yhden kaupan olevan, hinta 190 €uroa.

[Timo K.]

Kokeillaan vielä uudestaan. Pystyykö sen ison kellon tilalle vaihtamaan alkuperäisen RPM-mittarin jossa on pieni kello?

Lyhyesti - Pystyy. Menee kiinni heittämällä mittariston kiinnikkeisiin.. Mikäli mittari on dieselistä otetaan pulssi laturilta, bensakoneessa taas on ollut anturi tuolle kampiakselin hihnapyörän takana olevalle pyörälle.

Joka tapauksessa tuo sähköpuolihan on toteutettavissa sen ziljoonan eri tavoin.

[JYYRÄ]

Kierrosluku mittarille tulee singnaali puolan - navalta ja sillä siisti.
Se anturi mikä on kampiakselin päässä on tarkoitettu mb:n alkuperäiselle ajotuslampulle.
Jos laittaa alk.peräisen kiekka mittarin niin tulee huomioida onko 4 vai 6 mukinen mylly...

[raul]

Kierrosluku mittarille tulee singnaali puolan - navalta ja sillä siisti.
Se anturi mikä on kampiakselin päässä on tarkoitettu mb:n alkuperäiselle ajotuslampulle.
Jos laittaa alk.peräisen kiekka mittarin niin tulee huomioida onko 4 vai 6 mukinen mylly...

Joo mutta turha sitä on sinne puolaan alkaa kiinnittelemään, sillä sieltä löytyy kierrosluvunlaskimen anturi, ns. TD-kytkin jonne johdon saa siististi ja turvallisesti. Toinen johto sulakeboksiin. Sillä siisti ja useimmiten mittareiden takana lukee ovatko 4- vai 6-sylinterisiin, kummatkin saa silti kalibroitua viimeistään vaihtamalla komponentteja toisiin.

EDIT: Eli aivan kuten Timo K. tuossa ylempänä esitti.

[Mika_M]

Kierrosluku mittarille tulee singnaali puolan - navalta

Itsellä oli tuollainen versio ja toimii!

[JariK]

niin ja tietysti onko bensa vai diesel...

ja jotenkin voidaan ottaa myös auton tärinästä kierrosluku... eli vaikka suodatinkannesta.

[Mika.T]

noh.... bensakoneissahan se kiekkamittarin signaali otetaan tietenki puolalta. mittari tarvii virtajohdoikseen plussan ja puolalta tulevan signaalin. maan se ottaa mittarin takapelleistä... mutta varmistukseksi maankin voi vetää jonkun ruuvin alle...