Manu:n 300cea-24 projekti. Nyt pyörii...

[Manu300cea24]

ei mitää mattavihreitä.

Olishan se ainakin erillainen mutta se idea on nyt väistyny.
Kun kuitenkin se väri olis saatava poiskin kun orkkin sävy tulee.
Että taitaa vaan teettää liikaa töitä jos sellasella nyt ois tullu.

[Manu300cea24]

Nyt on ryöppä liikenteessä ja nipussa.
Tavotteeseen ei kyllä tänä kesänä päästy mut tarkotus oli ajaa eikä seisottaa.
Eli ruosteet ja muut on suojattu ja jälki on sen mukanen mutta kulkee.
Ensi talvi on taas aikaa tuusata ton kanssa ja viedä sitä eteenpäin.

Sergeyn harmiksi konepellistä tulee kokonaan vielä mattavihree ja tämän teen vittuillakseen (en Sergeylle).
Mut ihan sen takia että saan jonkun sortin mielenrauhan.

Näillä teemoilla mennään tää kesä.
Tossa joku kuva jos näkyy....

http://s152.photobucket.com/albums/s183 ... a0343i.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Kuvasta poiketen kylkipahvit on kyl paikallaan.

[ClubKRP]

Uskomattoman paljon on puuhailtu Hyvännäköstä.. pikku hiljaa ni hyvä tulee!

[Manu300cea24]

Rojekti etenee hitaasti kylläkin mutta nyt on solmu hommattu ja se on Holset HX35W.
Kaikkia sääntöjä vastaa hukkaportillinen laitetaan.
Kun ei tarkotus ole lähtee hurjastelee nyt kuitenkaan, et vakiosta hiukka kireempi olis tarkotus vääntää.

Käypästä pakosarjaa voi ehdotella jos T3 laipalla ja M104 moottoriin käypänen löytyy.(käy kyl M103 laipallakin oleva on rässätty käypäset ovaalit valmiiksi)
Yhtä olen tässä havitellu mut myyjästä ei ole nyt kuulunu mitään.

Ruiskuksi on tulossa Mega ja se tehdään kaverin kanssa.

Miten muuten poikkee 606:n pakolaippa poikkee tuosta bensan monivenasta? Liekkö käypäset keskenään?

[jukkis.]

Miten muuten poikkee 606:n pakolaippa poikkee tuosta bensan monivenasta? Liekkö käypäset keskenään?

606:sen kanavat ovat paljon leveämmät ja matalammat, sekä pulttijako on aivan eri.

helpoiten varmaan jos meinaa dieselin sarjasta muokata niin om603 sarja josta laippa kokonaan pois ja koittaa saada lähdöt sopivan soikeiksi tai tekee ne kokonaan uusiksi.

[Manu300cea24]

Miten muuten poikkee 606:n pakolaippa poikkee tuosta bensan monivenasta? Liekkö käypäset keskenään?

606:sen kanavat ovat paljon leveämmät ja matalammat, sekä pulttijako on aivan eri.

helpoiten varmaan jos meinaa dieselin sarjasta muokata niin om603 sarja josta laippa kokonaan pois ja koittaa saada lähdöt sopivan soikeiksi tai tekee ne kokonaan uusiksi.

Asia selvä.

[Manu300cea24]

Pientä etenemistä on kovin vaan hidasta. Jaa pari randomia kuvaa on eksyny sekaan.
Näillä näkymin liikku kyllä tänä kesänä?
http://s152.beta.photobucket.com/user/M ... 4/library/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Sergey]

elossa siis ollaan vielä

[skye]

hyvältä näyttää! hyvin näkyy pakosatsi sopivan.

[Manu300cea24]

Elossa ollaan vaikka on hitaat liikkeet.
Kyl satsi käy ihan hyvin vaikka pientä sovittelua vaati.

[Manu300cea24]

Taitaa jäädä ens kesälle?
Mut uutta kuvaa jos jotain kiinnostaa seurata ja lisää tulee kun edetään.
Kaukana se ei ole mut...
http://s152.photobucket.com/user/Manu30 ... t=3&page=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Manu300cea24]

Paljon on tapahtunut pikkuhiljaa ja vähän kuvia muistanu ottaa.
Päivitellään muutamia kuvia kuitenkin...
Ens kesänä pitäis liikkua ja laatikkon hajota jos ei muuta saada aikaseksi.

[Manu300cea24]

Jubbas tuossa iltavuorossa sellanen mieleen että millasta kynttilää tyypit on käyttäny bensaturbo hommissa?
Yx setti olis vielä Berun UXF79:jä hyllyssä mut luulen että on liian lämpönen kynttilä?

Ei tule normi sytkä käyttöön että on ns. hukka kipuna sytkä.

[tomant]

Käytin M102:sessa turbon kanssa yhtä pykälää kylmempää kuin normitulppa eikä ollut ongelmia. Ahtopaine oli 0,8...1,0 bar.

tomant

[Manu300cea24]

Muutama lisäkuva taas lisätty. Kyllä se vissii kesään mennessä liikkuu.

[Manu300cea24]

Piuhan vetoo löytyy jne.
Sori huonoista kuvista.
Ja ongelmia "Turbo" osastolla jos kiinnostaa auttaa ja lukea.
Kiitos.
http://s152.photobucket.com/user/Manu30 ... t=4&page=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Manu300cea24]

Pientä päivitystä ja nyt on syttypuolen uusinta.
Hukkakipunapuola jäi unholaan ja nyt on LS2:n puolat tulossa konttoriin.

Niille pientä johdotusta jne.
Ja sen jälkeen TAAS päästään yrittämään kokeilemaan pakettia pyörimään.
Saa nähä mikä porsii seuraavaksi?

Kritiikkiä otetaan vastaan.

(kuvia tulee kuhan pääsee laittaa).

[Manu300cea24]

Mega guruille olis nyt kysymys?
Nyt vissiin muuten kaikki olis kunnossa mut startatessa "megan" ohjelma näyttää läppärillä startti kierroksia 2000rpm. Muuten on tasanen kierros tieto.
Eli 10 kertasen verran mitä todellisuudessa pitäisi olla.
EDIS asetuksilla mennään muuten.
Trikkeri anturi vaihtu nyt viime metreillä tollaseksi.
http://www.autotune.fi/tuote/656/hallan ... y-gs100502" onclick="window.open(this.href);return false;

Aikasemmin oli tämä anturi.
http://www.autotune.fi/tuote/768/hall-a ... 101dcstyle" onclick="window.open(this.href);return false;
Ja sillon kierrokset heitteli 50-1000 välillä.

Hyvä olis jos ite näistä vielä ymmärtäs...

[Manu300cea24]

Näin se vaan perhana coupe lähti käymään!
Nätisti käy ja herkän olonen moottori on mitä nyt hieman uskalsi pikkasen kierroksia käyttää.
Vuotanutkaan ei mikään paikka.
Lootakin tuntu pelaavan vaikka se on ensimmäinen ite väsätty.
Ainakin näin pukkien päällä löyti kaikki pykälät päälle ja ei ääniä päästellyt.
Näkee sitten lopun ajussa.

Eli nyt alkaa säätäminen jne..
Kova oli kyllä ekan startin jälkeen savut.

Karttoja joutu kaveri päivitteleemään aika paljon...

[Manu300cea24]

Karttoja joutu pudottaa aikalailla alaspäin kun kävi niin rikkaalla että pimeni tulppia.
LS2:n puolat kyllä kieltämättä vetää kipunan perille!
Seoksesta välittämättä vaikka oli tosi rikkaalla.
Oli MAP anturin letku irti niin silti poltti moottori seokset luuli että mennään täyskaasulla ja vielä tyhjäkäynnillä palo hyvin R:ä tulpilla.

No (joskus/kuhan) saadaan tarrat kilpiin niin tien päälle säätää mennään.

[Manu300cea24]

Muuta ei enää ole kun järkevät teholaput ja ahtoja sen verran että ylipaineella ollaan eli vähintään 0,5bar ja leimalle.
Ja vähän spektäjä paperille mitä on tehty.
Säädetään sit ens kesänä loput penkissä.

[Manu300cea24]

Nyt on päästy niinkin pitkälle että leimaamista on yritetty ekaa kertaa.
Pomppas lentokorkeudesta ja seoksista. Eli paksumpaa kumia ja karttojen säätöö.
Muuten näyttää lupaavalle tämä rojekti.

[Manu300cea24]

Päivitelläämpäs nyt tätäkin osioo.
Eli kuuppa on nyt leimassa vaikka piti kaiken maailman paperi töitä tehdäkkin ennen sitä.
On pykälät taas muuttunut jonkun verran.
Oli kaiken maailman melumittausta jne.
Ja viime vuoden kpo:n katsurin kommentteja ihmetteli tämä seuraava katsuri.
Mut se mies olikin kyllä ihan sekasin. Ei edes osannu lukee tehopapereita.
Ja toisekseen tehopaperit ei ole muuten enää voimassa, kun 3kk:tta jos tästä on jollekkin jotain hyötyä.

Mut ei mitään väliä enää kun on leimaa lapussa.
Säätöjä säätöjä enää niin kyllä se siitä rikki menee.

[Manu300cea24]

Päivittelyä...
Paketilla on nyt ajettu kesän aikaan noin 4000km ja hyvillä fiiliksillä.
Auto pelaa hyvin lukuun ottamatta perseellään olevia (vieläkin) moottorin säätöjä.
Niitä nyt saatiin pikkasen säädettyä paremmaksi ja tarkoitus olisi viedä laite ammattilaisten säädettäväksi tulevaisuudessa.
Ainut miinus on tullut laatikossa pienenä "häiriönä" mikä "tekniikka"puolella on nyt kysymyksenä...

Mutta yhteenvetona paketti on hyvin pelannut eikä mitään ongelmaa muuten ole ollut.
Ja kun nyt karttoja saatiin pikkasen järkevämmäksi ja laatikon sain säädettyä omasta mielästä tuohon käyttöön niin voidaan sanoa, että homma bueno.

Kohtuu kiukkunen paketti kuitenkin on vaikka mennään siinä alle 1bar paineilla toistaiseksi. (mitä nyt noilla säädöillä sai aikaseksi).
Talvella taas huoltoo ja pientä tsekkausta ja sillä mennään ens kesään.

[hismajestics]

Tämähän on mielenkiintoinen tapaus , jäänyt epähuomiossa tyystin huomaamatta.

Tiivistettynä, mikä set-up on kysessä? 300-24 + turbo, automaatti/manuaali, perävälitys, jarrut, alusta...?

[Manu300cea24]

Tämähän on mielenkiintoinen tapaus , jäänyt epähuomiossa tyystin huomaamatta.

Tiivistettynä, mikä set-up on kysessä? 300-24 + turbo, automaatti/manuaali, perävälitys, jarrut, alusta...?

Niin...
Moottori M104.980 (orkkis paitsi sisuskaluja on uusittu) HX35W ahtimella ja jos nyt muistan oikein niin megan2vs3 on moottorinohjaus.
Loota on 722.3:n Sen kävin ite läpite uusilla hiluilla ja vaihdepakkoihin lisäsin parit massa/kitkalevyt lisää. Orkkin lodju oli 722.5:n joten karpaasia piti hieman jatkaa 722.3:lle.
Perävälitys lie ollu jotain 3.27 ja se on orkkis ASD perä. Eli on aika tihee välitys tuolle neliloviselle tomaatille.
Alusta orkkis sportline ja siinä lisuna sakemannien asentama H&R:n jouset ja jarrut on 24tappisen omat.
Siinä kai se lyhykäisyydessään.
Pari kesää se on ollu ajossa ja vielä toimii ihan kiitettävästi.