W212 ostoa?

[ClubKRP]

Mitä Kannattaa huomioida w212 ostossa kyseessä lähinnä 250cdi ja 350cdi mallit

Onkos jotain ns. tyyppi vikoja? 250cdi ilmeisesti toinen ahdin hajoaa? (miten ilmenee/ hajoaako lennosta?) Entäs 350cdi onkos niissä vielä imuläppien moottori vikoja kuten aijemmassa v6 moottorissa?
Hajoavatko näistä suuttimet? En tarkoita niitä kupari prikkojen vaihtoa..

Kaikkikikin kokemukset olis +tietoa..

Kiitos etukäteen..

[Petri.Kemppainen]

Osta uusi auto . Siinä on takuu 2 vuotta . Ei tarvi murehtia mistä se leviää seuraavaksi ja kun rahaa siihen korjauksiin ei mersun omistajilla ole .

Siihen vielä huolenpitosopimus niin jatkuu huolenpito sen 2 vuoden jälkeenkin . Koska se mersu voi hajota heti sen takuun jälkeen ja rahaahan ei taaskaan ole .

Sitten vaihdat heti sen taas uuteen mersuun kun rahaa taas on . Näin se menee niin ei tarvi niiden prikkojen läppien ja hajonneiden ahtimien keskellä murehtia .

[Meissenkeri]

Penkin lämmittimet kannattaa testata, vaikka on autoa ostamassa kesällä.

[ClubKRP]

Osta uusi auto . Siinä on takuu 2 vuotta . Ei tarvi murehtia mistä se leviää seuraavaksi ja kun rahaa siihen korjauksiin ei mersun omistajilla ole .

Siihen vielä huolenpitosopimus niin jatkuu huolenpito sen 2 vuoden jälkeenkin . Koska se mersu voi hajota heti sen takuun jälkeen ja rahaahan ei taaskaan ole .

Sitten vaihdat heti sen taas uuteen mersuun kun rahaa taas on . Näin se menee niin ei tarvi niiden prikkojen läppien ja hajonneiden ahtimien keskellä murehtia .

Ei kait kyse ollut siitä että onko hintaa pistää korjaten sitä...
sama se kaikki hajoo aikanaa..

Mut olis kiva tietää etukäteen mihin varautua.. ja miten huomaata onko valmiiksi rikkoutumassa.. ja mihin kiinnittä huomiota ostossa..

Ei kykene ostaan uutta ostaa.. ja ei ole silmä asettunut uuden E:n keulaan..

Oletko jo itse ostanut uuden ??

[ClubKRP]

Penkin lämmittimet kannattaa testata, vaikka on autoa ostamassa kesällä.

Muistissa on

[HannuS]

Penkin lämmittimet kannattaa testata, vaikka on autoa ostamassa kesällä.

Muistissa on

Jakopää on 250:ssä neloskoneissa siellä takana ja se saattaa pitää ääntä. Ei välttämättä kallis korjata jos selviää kristään ja ketjun vaihdolla, mutta kannattaa kuunnella konetta heti kylmänä samalla kun toinen starttaa kabiinissa ja sitten kuumana kovan ajon jälkeen uudestaan tyhjäkäynnillä.
Junge sterni takuu.
Jos saksasta hakee niin pienempi päästöisellä saa pienmmän verotuomion. Niin siksi kannattaa kahtoa paljonko päästöt siinä autossa oikeasti on.

[ClubKRP]

Ai on 250cdi:ssä myös ketjutakan myös... tarvii tarkastaa

[Meissenkeri]

Peilivilkuissa on ollut jonkin verran ongelmia. Ei saa pelkkää vilkkulediä varaosana, vaan koko peilin koppa pitää uusia ja maalata auton väriseksi. Maksaa jonkin verran. Kannattaa tarkastaa toimivuus.

[ClubKRP]

Peilivilkuissa on ollut jonkin verran ongelmia. Ei saa pelkkää vilkkulediä varaosana, vaan koko peilin koppa pitää uusia ja maalata auton väriseksi. Maksaa jonkin verran. Kannattaa tarkastaa toimivuus.

Joo ilmeisesti myös c-korissa sama vika (samat vilkut) tuttu tilasi italiasta? Pelkät vilkut mut eivät olleet orkikset, jotkin tarviikkeet sopivat kyllä paikalleen mutta liittimen kanssa oli ollut ongelmia..

Hyvä muistaa..

ilmeisesti w212 korissa ei pahemmin ole nivel yms. Vikaa ollut kun varaosa puolen heppulin kanssa oon jutustellut et ei ole myynyt ainuttakaan niveltä w212 koriin...

[ClubKRP]

Onko muuten ajokokokemuksia?? It se en ole ajellut kuin 3 pienen testi lenkin mutta mersulle tuntui.. perus penkkikin tuntui kelvolliselle! Joten ajolleen jämäkämpi kuin w211 kori vaikea kuvailla.. mutta sellainen mieli kuva tuli..

[Meissenkeri]

Ei mene niveliä W212:ssa ainakaan samaan tahtiin kuin edeltäjässä.

Ajokokemuksia löytyy vuoden verran, mutta kylläkin karvalakkimoottorilla varustetusta W212:sta. Olen tykännyt kovasti. Ajotontuma on samallalailla jämäkkä kuin kunnossa olevassa väyrysessä ja äänieristys huippuluokkaa toisin kuin edeltävässä mallissa, joka oli minulle pettymys ja jäikin lyhytaikaiseksi autoksi.

Sanoisin että W212 on ajo-ominaisuuksiltaan vielä parannettu W210 sekä tilat että äänieristyshuomoiden.

[ClubKRP]

Itse olen kyllä pitänyt w211 muuten, auton takatilat ovat selkeästi pienemmät kuin w210 ja muutenkin sisältä pienempi.. ja on todellakin äänekkäämpi varsinkin takapään rengasmeluista.. muutenkin tarkempi renkaistaan ajoltaa. meillä ei ole mennyt kuin yksi yläpallo ja etupyörän laakerit 180tkm ja edellisessä vaihdettiin ~300tkm alapallot kun rupesivat nariseen ja raidetangon päät ja koiranluun pallot.. ja etuiskarit ~250tkm

Mutta meillä on ajettu lähes vallan pitkää matkaa isoilla teillä.. lähes yhtään soratietä.

Tiedän kyllä muita murheellisempiä.. w211 nivelistään..

[Timex]

Kannattaa vilkasta tuota linkkiä, jos on ostamassa. - http://www.autokuplii.com" onclick="window.open(this.href);return false;

[Patomursu]

Kannattaa vilkasta tuota linkkiä, jos on ostamassa. - http://www.autokuplii.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Kaverin kannattaisi välillä pestä auto hiekasta niin ei kuluttaisi sitä maalipintaa
Talvella min 1 kerta viikossa pesu jos ei ole hyvä ja kuiva sää, > -15

[ClubKRP]

Täällä ainkin maalipinta ok.
ei valittamista paria pikku lommoo / naarmua lukuun ottamatta

[Mihkaili]

Artico-tekonahka penkit repeilevät huollon mukaan jo pienillä km. Monisäätöpenkit on aikas mukavat, hyvä tuki joka suuntaan ainakin tämmöselle 170cm pätkälle. Automaattivaihteiston öljynvaihto ei käsittääkseni kuulu huolto-ohjelmaan mutta huollon mukaan ne kuitenkin kannattaa vaihtaa säännöllisesti (oliskohan ollu 125 tuh ja siitä eteenpäin 80tuh välein tms?).

[MM81]

Nuo Artico-nahat on kyllä syvältä.

Itselläni vaihdettu Veholla istuinosan päällinen Tammikuussa ja nyt jo 6000 km:n jälkeen, se on taas 4-5 sentin matkalta halkeillut. Jotain vikaa on polyuretaanimaalissa kun se noin huonosti kestää.
Sama vika mulla oli myös uutena ostetussa vm 2013 C-sarjan autossa, sekä vaalealla sisustalla varustetussa GLK:ssa.

No, takuuseenhan sitä saa sen pari vuotta vaihdella. Kestäisi nyt edes normaalin huoltovälin...

[S202]

Joo se artico on kyllä heikko materiaali. Tuntumaltaan kyllä ihan ok. Tuo maalikuplii auto on ihan yksittäistapaus, mun autossa ei ole yhtäkään kuplaa ja ajettukin on. Osta sellainen jossa 7 vaihteinen automaatti. 350cdi:ssä aina mutta 250 on molemmilla. Saattaa olla vieläpä "lattiakepillä" vaikka on 7g. Viis vaihteisesta on tehty ohjelmalla aika kulmikas, tykkää taajamassa vaihdella 3-4 väliä liikaa. S asennolla toimii taajamassa mukavemmin, mutta maantiellä pudottaa taas liian helposti neloselle joka myös ärsyttää.

[ClubKRP]

60tkm öljyt vaihtaa lootaan 7vaihteiset tuntuu suttaavan öljyjään reilusti..
vetrattaen 5vaihteiseen...
itse oon kyl vaihtanut motin öölit 15tkm välein... 3.0 V6...

Oikeet nahat ainakin kestää mut jos ei tykkä tai ei ole niin helposti käytetyssä autossa valittavissa..


Asialliselta on tuntunut...

W211 oli jo ns. Puoli nahat aina rikki.. vaatii hoitoainetta? Tai jotai et pysys repeilemättä
samoin oli W203 myös..

[jpel82]

Pyytäisin kokemuksia ja havaintoja oheisen linkin autosta tai vastaavista. Kyseinen malli sopii tarpeisiini tilojen ja bensakoneen puolesta.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/7799328" onclick="window.open(this.href);return false;

[isalmela]

Pyytäisin kokemuksia ja havaintoja oheisen linkin autosta tai vastaavista. Kyseinen malli sopii tarpeisiini tilojen ja bensakoneen puolesta.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/7799328" onclick="window.open(this.href);return false;

Terve!

Mikäs siinä, kyllä W/S212 korimallin mersua voi suositella. Tilat, hiljainen ja mukava kyyti sekä hyvät istuimet puoltavat valintaa. Oma W212 mersuni on ollut myös luotettavampi kuin edelliset W211 malliset.

Linkin autosta vielä muutama sana. Siistin näköinen yksilö hyvin varustein (navi, valoassistentti, "ortopedi"penkit), ei muuta kuin koeajolle. Rivien välistä oli luettavissa, että diesel ei ole vaihtoehto? Olen kovasti mieltynyt 250cdi tekniikkaan, vaikka kilometrejä tuleekin vain n. 20 000/vuosi. Onnea mersun etsintään!

[Risto L]

Moro,

Itselläni myös noussut W212 - S204:n rinnalle vaihtoehdoksi. Vuosimalli painuisi tuonne 2011:sta ja koneeksi valikoituisi 200 cdi. Vaihteistoksi automaatti. Jämäkän tuntuinen ja istuisi varmaan maantieajoon paremmin kuin 204 - kilometrejä tulee tällä hetkellä noin 800 / viikko.

204:n olisi vuoden uudempi (2012), jolloin laatikko 7-pykäläinen. Varustelutaso hivenen parempi.

Onko raadilla mielipiteitä / kokemuksia 212 vs. 204 maantieajossa?

[MM81]

Ostin v. 2013 uutena 204:sen. Noin vuoden verran ja 25 tkm kerkesin sillä ajella. Välissä kerkesi olla myös GLK ennen tätä nykyistä 212:sta.

212 on näistä kolmesta selkeästi paras ajaa. Eemeli on muutenkin laadukkaamman ja mukavemman tuntuinen verratuna noihin kahteen. 204:ssa ajettavuus mikroautomaisempi ja sisämelu huomattavasti isompi kuin tässä. Oma 204 oli bensakoneella ja seiskalovisella askilla ihan pirteän oloinen. Kulkupuoli oli itselleni täysin riittävä.

Nykyinen 212 on tällä 200CDI:llä rivakan tuntuinen. Neliveto GLK:ssa ilmeisesti söi tehoja, koska tämä tuntuu myös sitä pirteämmältä.

Itse ottaisin paljon mielummin vaikka hieman vanhemman tai enemmän ajetun 212:n kuin kaksnollanelosen.

[Risto L]

Kiitos kommentista. Vähän vastaava tunne jäi itsellä tuon W212:n koeajossa. Täytynee vielä jatkaa sopivan yksilön etsimistä ja käydä koeajamassa useampi vaihtoehto.

[tn62634]

Seitsemänvaihteinen ilman muuta. Olen myös sitä mieltä, että 204 on vielä sellainen ajajan auto eli kivan pieni ja jotenkin tarkka ajotuntuma Mersuksi. Minulla on ollut C-mallien lisäksi vain E 211, mutta se oli ihan kauhea kohlo verrattuna 203:een ja 204:ään. Kuin lekaa työntäisi tietä pitkin varresta. Suoraan meni kuin juna kiskoilla, mutta mitään ajamisen riemua siinä ei ollut. Toivottavasti tässä 212 on parempi, koska muussa tapauksessa en edes miettisi sellaista jyrää. Lisäksi makuasioita, mutta sisältä mielestäni 204 on selvästi hienompi kuin 212 tuossa ikäluokassa.

[MM81]

Äitillä oli S211 320CDI monen monta vuotta ja silläkin tuli ajeltua jonkin verran.

Mielestäni 211:sen jenkkiautomaisessa ja pehmeästä junasta tuo 212 eroaa täysin. Kaksykskakkonen on jotenkin jämäkämmän ja johdonmukaisemman oloinen.

Kannattaa käydä koeajamassa ja testailemassa. Varmasti noissa kaikissa on hieman eroja yksilöstä ja varusteista riippuen.

[jpel82]

Pyytäisin kokemuksia ja havaintoja oheisen linkin autosta tai vastaavista. Kyseinen malli sopii tarpeisiini tilojen ja bensakoneen puolesta.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/7799328" onclick="window.open(this.href);return false;

Terve!

Mikäs siinä, kyllä W/S212 korimallin mersua voi suositella. Tilat, hiljainen ja mukava kyyti sekä hyvät istuimet puoltavat valintaa. Oma W212 mersuni on ollut myös luotettavampi kuin edelliset W211 malliset.

Linkin autosta vielä muutama sana. Siistin näköinen yksilö hyvin varustein (navi, valoassistentti, "ortopedi"penkit), ei muuta kuin koeajolle. Rivien välistä oli luettavissa, että diesel ei ole vaihtoehto? Olen kovasti mieltynyt 250cdi tekniikkaan, vaikka kilometrejä tuleekin vain n. 20 000/vuosi. Onnea mersun etsintään!

ja hyvältähän se tuntui!

050 AEJ 19/2
061 STEUERCODE FUER KRAFTSTOFFPUMPE
108 CONTROL CODE MARKETING
197U OBSIDIAN BLACK
1P1 CONTROL CODE MARKETING
202B OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - GERMAN
213 SPEED-SENSITIVE POWER STEERING/VARIO STEERING
229L GERMANY
230 PARKING GUIDANCE
236 DAY DRIVING LIGHT
249 INSIDE AND OUTSIDE MIRROR AUTOMATIC DIMMING
255B No code designation available
260B AIRBAGLABEL - GERMAN/ENGLISH
280 LEATHER STEERING WHEEL AND LEATHER GEAR SHIFT KNOB
282 THROUGH-LOADING FEATURE VIA ARMREST IN REAR
287 THROUGH-LOADING FEATURE
291 PELVIS AIRBAG (PELVISBAG)
294 KNEE AIRBAG
298 SIDEBAGS IN REAR WITH BELT FORCE LIMITER
2U1 RADIATOR SHUTTER
2XXL FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY
301 ASHTRAY PACKAGE
302B HEAD UNIT LANGUAGE - GERMAN
309 CUP HOLDER
332B INSTRUMENT CLUSTER/HU LANGUAGE - GERMAN
386 MOBILE PRE.-INSTALLATION (MTUS)
409 MULTI-CONTOUR SEAT, FRONT LEFT AND RIGHT
423 5-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
477 TIRE PRESSURE LOSS WARNER
511 AUDIO 50 APS RADIO WITH DVD CHANGER
518 UNIVERSAL COMMUNICATIONS INTERFACE (UCI)
580 AIR CONDITIONER
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
608 AUTOMATIC HIGH BEAM SWITCH (IHC)
619 CORNERING ILLUMINATION
622 HEADLAMP WITH ILS, RIGHT-HAND TRAFFIC
677 AVANTGARDE/STANDARD SUSPENSION
700A LEATHER COMBINATION
701A LEATHER COMBINATION - BLACK/ANTHRACITE
736 TRIM PIECES - ASH TREE WOOD BLACK (2A70)
800 AEJ 09/1
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
875 HEATED SCREEN WASH SYSTEM
915 FUEL TANK WITH GREATER CAPACITY - VOLUME 2
928 EXHAUST GAS CLEANING WITH EURO 5 TECHNOLOGY
942 LOAD COMPARTMENT PACKAGE
954 EQUIPMENT PACKAGE FOR AVANTGARDE VEHICLES
967 COC PAPER EURO 5 TECH. W. REGISTRAT .CERT. PART 2
B12 WHEEL REPLACEMENT TOOL
F212 MODEL SERIES 212
FS COMBI - VEHICLE
GA AUTOMATIC TRANSMISSION
HA REAR AXLE
K10 SOFTWARE CONTROL FOR STATIC CURVE ILLUMINATION
K11 ADAPTIVE STOP LIGHT FLASHING
K13 CONTROL CODE FOR SERVICE INTERVAL 25000 KM
L LEFT-HAND STEERING
M010 EVO/VEHICLE UPGRADE ENGINES
M013 ENGINE REDUCED PERFORMANCE
M18 DISPLACEMENT 1.8 LITER
M271 R4-GASOLINE ENGINE M271
P35 LIGHT PACKAGE (FFO)
R01 SUMMER TIRES
R11 17" LIGHT ALLOY WHEEL 5 DBL-SPOKE DESIGN ALL-ROUND
U01 REAR BELT STATUS INDICATION
U12 FLOOR MATS - VELOUR
U18 AUTOMATIC CHILD SEAT RECOGNITATION (AKSE)
U60 PEDESTRIAN PROTECTION - ACTIVE ENGINE HOOD
V73 SPEED- + LOADINDEX 99Y XL
VL FRONT AXLE HALF, LEFT
VR FRONT AXLE HALF, RIGHT