W211 faceliftin osto, paljonko jättää "takametsää"

[remedy]

Tervehdys! Mersu kuume on yltynyt suorastaan hurjaksi, joten olen tässä ajatellut melko vakavasti ryhtyä mersumieheksi.

Hakusessa olisi facelift mallin E200CDI A vm. 2006-2008. Kilometrejä nuilla on varmaan sellanen 200 000 kertynyt 25k€ hinta luokassa.

Netistä kun lukee kalliita korjaustarinoita niin mietin onko tavallisella pulliaisella varaa huollattaa Veholla? Tuo facelift pitäisi olla kuulemma luotettavampi kuin prefacelift niin tekniikalta kuin ruostumiseltaankin.
Eli Paljonko jättää sitä "takametsää" yllättäviin remontteihin? Pelkkä touhutonni ei taida tässä tapauksessa riittää? Entä paljonko maksaa ABCD-huollot?

Kuulisin mielellään auton omistavien kommentteja

[Jussiboy]

Mulla ei ole kyseistä peliä, mutta kommentoin silti
Mun mielestä tuosta faceliftin ruostumattomuudesta ei vielä ole kuin mutu tietoa. Itse laittaisin paljon painoarvoa siihen, että huollot on tehty auktorisoiduissa korjaamoissa mahdollisten ruosteongelmien takuun vuoksi.

[lkosso]

Kuume on vaaraksi lompakolle! Oletko ajatellut matkaa ulkomaille? Itse hain E280T CDIA vm-07 Saksasta ja kaikkine kuluineen autolle tuli hintaa noin 6-7 tonnia vähemmän kuin "karvalakkiversio" Suomessa. Olen ajellut noin 22 tkm reilun puolen vuoden aikana ja kerran teetättänyt C-huollon Veholla. Samalla vaihdettiin uudet takajarrulevyt paloineen sekä eteen alapallo. Lisäksi koodattiin asentamani vetokoukku ja jotain muuta pientä, jolla varmistettiin toimivuus Suomessa. Kustannusta tuli kaikkiaan 900 euroa, josta jo pelkän öljyn osuus himpun vajaa 200 euroa (täyttö 8ltr). Nyt voin vielä ajella pitkään ennen seuraavaa huoltoa. En menisi sanomaan onko sen kalliimpi pitää kuin muukaan mersu, kuluvia osia täytyy vaihtaa kaikkiin autoihin joskus. Itse mietin pitkään uskaltaako ostaa, mutta hetkeäkään en ole katunut.

[remedy]

Mulla ei ole kyseistä peliä, mutta kommentoin silti
Mun mielestä tuosta faceliftin ruostumattomuudesta ei vielä ole kuin mutu tietoa. Itse laittaisin paljon painoarvoa siihen, että huollot on tehty auktorisoiduissa korjaamoissa mahdollisten ruosteongelmien takuun vuoksi.

Kiitoksia vinkistä. Pitääpä tarkistaa tämä tarkkaan autoa katsellessa.

Kuume on vaaraksi lompakolle! Oletko ajatellut matkaa ulkomaille? Itse hain E280T CDIA vm-07 Saksasta...

No kyllä sekin kävi mielessä, mutta ajattelin ostaa näin aluksi karvalakki mallin ja sitten ehkä myöhemmin päivittää tehokkaampaan lompakon salliessa
Uskallanko kysyä paljonko köyhdyit autostasi kaikkine kuluineen

[Zinovjev]

Osta E220* malli, eron tuntee.

[tempera]

Osta E220* malli, eron tuntee.

Miksei kerralla E 320 CDI
Itse ajelen tommosella eikä voima lopu kesken.

[remedy]

Osta E220* malli, eron tuntee.

Miksei kerralla E 320 CDI
Itse ajelen tommosella eikä voima lopu kesken.

Tai samantien vaikka AMG No ei leikki leikkinä. Olen kokeillut molempia malleja ja kyllä sillä kakssatkullakin pärjää Suomen nopeusrajoituksilla. Tai ainakin minä pärjään

Mutta jos saisin lisätietoja huoltokuluista ym sellasesta niin oisin oikein tyytyväinen

[masaf1]

Faceliftattu W211 220CDI (3/2006->) vastaa kyllä perstuntumaltaan ihan hyvin lähelle W210 320CDI:tä (temperan menopeli, myös itseltäni ko. vempain löytyy) kulkupuoleltaan. Ja softamuutoksella tehoa saa vielä lisää eli kyllä se 220CDI on ihan järkipeli, kuitenkin halvempi ylläpitää ku 280CDI tai 320CDI. Tosin neloskoneiden äänet muistuttaa traktoria, mutta ei noissa onneksi kuulu sisälle asti enää...

Faceliftattu W211 320CDI:nä 7G-Tronicilla onkin jo sitte TODELLA hurja peli, ihan eri ku faceliftaamaton W211 320CDI (tai W210 320CDI)... Vääntöä on enempi ku E 500:ssa ja vaan 90Nm vähempi ku E63 AMG:ssa. Sitä päivää odotan, kun pääsis piruvie testaamaan vielä E 420 CDI:tä... Sata nyyttonia enempi vääntöä ku E63 AMG:ssa eli naurettavat 730 Nm

[Tomp]

Juuri autooni jakoketjun vaihdattaneena voin sanoa, että mitä isompi kone, sitä isommat huoltokulut. Korjaamon päällikkökin sanoi minulle, että älä koskaan osta noin isokokoisella koneella olevaa autoa. No mukavan kyydin kyllä antaa kun enemmän potkua. Järkevänä vaihtoehto tuollainen 200CDI menee ja pienellä kulutuksella. Huoltaa voi autoa myös muualla kuin Veholla. Satakunnasta tiedän edullisemman kuin Veho ja hyvän paikan huoltaa auton.

[nautseri]

Mutta jos saisin lisätietoja huoltokuluista ym sellasesta niin oisin oikein tyytyväinen

.


Hultoja voi tehdä muuallakin kuin veholla.
Nykyisin on jo hyviä huotamoita joissa voi huollot teettää.
Laitat tänne foorumille vain kyselyn paikkakuntasi hyvistä mersun huolloista niin saat nopsaan vastauksia.
Voi jo ollakkin valmiina se tieto täällä.

Moni on kyllästynyt noihin vehon huolto hinnoitteluihin.
Moni vanha korjaamo joka on erikoistunut mersujen huoltoihin on varmasti enempi perillä asioista kuin moni nuori asentaja ,niin ja asenne ratkaisee
miten huollot tehdään.
esim,Ylivieskassa on kaksi huoltoliikettä, joissa voi auton huollattaa.

[Jussiboy]

Mun mielestä uudehkoa Mersua kannattaa käyttää huolloissa vain auktorisoiduissa huoltoliikkeissä niin säilyy koritakuu ja mobilo-life.

[Tomp]

Toi koritakuu on kans niin ja näin. Siitä ollut keskustelua aikaisemmin täällä paljon. Mutta ei se ruoste sitä tiedä missä autoa on huollettu. Itse mielummin huollatan auton paikassa jossa hommat osataan, siis muutkin kuin Veho. Ja kyllähän nykyään autossa takuu säilyy vaikka ei merkkikorjaamolla huollakaan. On nykyään jo aika paljon niitä valtuutettuja korjaamoita. Auton massaamalla saa kans hieman estettyä sitä ruostumista. Takuu kuitenkin -07 autosta on jo mennyt, että sama missä huoltaa.

[Jussiboy]

Sen jälkeen kun ensimmäinen papukaijamerkki jää hankkimatta on aivan sama missä huoltaa
Itse teen seuraavan määräaikaishuoltoni Tallinnassa, kun tykkään Mersun leimoista mutten rahan menosta. Haluan täsmentää, että en puhu auton korjaamisesta vaan ainoastaan määräaikaishuolloista.

[Kylmänraudanseppä]

Tervehdys! Mersu kuume on yltynyt suorastaan hurjaksi, joten olen tässä ajatellut melko vakavasti ryhtyä mersumieheksi.

Hakusessa olisi facelift mallin E200CDI A vm. 2006-2008. Kilometrejä nuilla on varmaan sellanen 200 000 kertynyt 25k€ hinta luokassa.

Netistä kun lukee kalliita korjaustarinoita niin mietin onko tavallisella pulliaisella varaa huollattaa Veholla? Tuo facelift pitäisi olla kuulemma luotettavampi kuin prefacelift niin tekniikalta kuin ruostumiseltaankin.
Eli Paljonko jättää sitä "takametsää" yllättäviin remontteihin? Pelkkä touhutonni ei taida tässä tapauksessa riittää? Entä paljonko maksaa ABCD-huollot?

Kuulisin mielellään auton omistavien kommentteja

Suosittelen lämpimästi facelift versiota.... ja osta samalla hyvinvarusteltu ja hyvin huollettu auto saksasta merkkiliikkeestä. Saat hyvän vastineen rahalle.

PS. V6 280 CDI 7 g. + softapäivitys: saat lisäksi kovin makeat kyydit.

[Division]

E200Cdi on ihan järkiostos. E220Cdi:n osto on turhaa, kun molemmissa autoissa on sama kone ja niistä saa lastulla (suosittelen, muuten menee hermot tehottomuuteen) samat tehot.

Osta auto, jossa on ylimääräinen 12 kk takuu niin saat ehjän tai ainakin saat korjautettua isotkin viat ilmaiseksi.

Itselläni nyt kolmas talvi menossa E220Cdi:llä ja mitään toimintatonneja ei ole tarvinnut varata, koska autosta ei yleensä juuri hajoa mitään (EDIT: hajosi yksi suuttimen O-rengas, vaihto joitain satoja), jos se on huollettu asianmukaisesti. Suosittelen ostamaan auton, joka on huollettu valtuutetussa huoltamossa (eihän sitä takuuta muuten siihen saakaan) ja jatkossa itsekin huoltamaan esim. Veholla.
Ei se Veho ilmainen ole, mutta ei ole tarvinnut pettyäkään. Ja ihan tavallisella pulliaisella on varaa. Toisekseen, mitä järkeä olisikaan ostaa Mersua, jos sillä ei ole varaa ajaa.

[tn62634]

Saahan siellä Veholla varmasti huollettua eikä ne Mersun huollot sielläkään älyttömästi maksa. Uuteen tai takuunalaiseen kannattaakin teettää merkkiliikkeessä.

Mutta ajatellaanpa autoa, jolla on ikää vaikka 5 vuotta ja ajettu normaali ajomäärä. Ei se Veho siihen enää mitään lisäarvoa tuo, jos auton saa huollettua jossain merkittävästi edullisemmin.

Esim. minulla on 2005 mallin Mersu ja tein siihen itse huollon viimeksi 120000 km kohdalla. Öljyt (Mobil 1 ESP), öljynsuodatin, polttoainesuodatin, raitisilmasuodatin ja ilmansuodatin (Mercedes-alkuperäisosia). Niin ja lisäksi vielä päästömittaus tehtiin. Hintaa tuli n. 170e.

Kai tuon nyt ainakin satasen halvemmalla sai kuin Vehossa teetettynä. On sekin tavalliselta pulliaiselta aina pois jostakin muusta, vaikka se olisi varaa autoonkin laittaa.

[woodchip]

Ajoneuvovero ja autovero ovat pian kummatkin päästöperusteisia joten auton tuomisessa ja sen käytön verottamisessa otetaan huomioon auton päästöt. Tällöin selvästi etu on 200/280 koneissa, riippuen siitä haluaako ajaa 4 vai 6 koneella. Kummankin voi sitten jälkeen kellottaa tehokkaammaksi ilman että pitää maksaa isompia veroja tai käyttömaksuja. Tietysti lastutuskin maksaa.

[nautseri]

Pitemmän päälle moni on luopunut asiomasta vehossa.
Onhan asiaa puitu täällä foorumilla useita kertoja.

Jos itse viitsii olla mukana vehon tai jonkun muun huoltoa suorittavan
tahon kanssa.
Saa aika helposti käsityksen miten maksaa aivan turhasta.

On tietty joitakin erikois kohteita jotka voi vaatia niin sanotun merkki korjaamon.
Onhan hyvä ,että on vaihtoehtoja.

Pääasia on huoltaa auto tekipä sen työn kuka tahansa.
Onhan jokunen työnsä osaava asentaja ruvennut yrittäjäksi ja
asiakkaita oisi tulossa enenpi ,mitä aika antaa myöten.

Niin ja asiaan kyllä w211 on hyvä auto,olipa kone mikä tahansa.
Tehoja ei ole koskaan liikaa.

Taisipa olla jossakin juttu myös kaikenlaisesta avusta ,auton hausta saksasta.


Joskus vaan sylettää ajaa köyhänä rahamiesten autoilla..

[Tomp]

Itsellä meni Vehoon viime huollot yhteydessä luottamus. Autossa täydellinen huoltokirja jossa Saksan ja Suomen Vehon leimat, muualla autoa ei ole huollettu. Autosta löytyi alipaineventtiili joka oli korjattu LIIMAAMALLA. Liimaus oli pettänyt, yllätys yllätys. Tämä liimaminen huomattiin viime huollossa, joka ei ollut Veho.

[jarskak]

toi tehoasia on aina tapetilla. Voin kertoa että facelift W210 200CDi teho ja vääntö on huima verrattuna vanhempaan W210 220D vapariin.

Uudemmista ei oo kokemusta, mutta jos pitää arvata niin ei ne huonompia koneita tee

Asuntovaunuakin saa laittaa melkeen 2000 kg edestä perään... (voiko noin sanoa)

[masaf1]

Voin kertoa että facelift W210 200CDi teho ja vääntö on huima verrattuna vanhempaan W210 220D vapariin.

Minkä tahansa auton teho tuntuu huimalta W210 220DSL:n jälkeen.

Terveisin aikoinaan pari sataa tuhatta km kärsinyt...

[Division]

Saahan siellä Veholla varmasti huollettua eikä ne Mersun huollot sielläkään älyttömästi maksa. Uuteen tai takuunalaiseen kannattaakin teettää merkkiliikkeessä.

Mutta ajatellaanpa autoa, jolla on ikää vaikka 5 vuotta ja ajettu normaali ajomäärä. Ei se Veho siihen enää mitään lisäarvoa tuo, jos auton saa huollettua jossain merkittävästi edullisemmin.

Esim. minulla on 2005 mallin Mersu ja tein siihen itse huollon viimeksi 120000 km kohdalla. Öljyt (Mobil 1 ESP), öljynsuodatin, polttoainesuodatin, raitisilmasuodatin ja ilmansuodatin (Mercedes-alkuperäisosia). Niin ja lisäksi vielä päästömittaus tehtiin. Hintaa tuli n. 170e.

Kai tuon nyt ainakin satasen halvemmalla sai kuin Vehossa teetettynä. On sekin tavalliselta pulliaiselta aina pois jostakin muusta, vaikka se olisi varaa autoonkin laittaa.

Eikös tuollaiselle 2005 vuotiselle 120 tkm huollossa kuuluisi perus "A;B;C;D;E,", tmv. huollon lisäksi myös ainakin huolto-ohjelman mukaiset Servicet: 2, 3, 4, 5, 6, 7, 11 ja 13, eli tekemiesi lisäksi ainakin jarrunesteet ja jotain muuta sälää...?

[jussilampi]

Tervehdys! Mersu kuume on yltynyt suorastaan hurjaksi, joten olen tässä ajatellut melko vakavasti ryhtyä mersumieheksi.

Hakusessa olisi facelift mallin E200CDI A vm. 2006-2008. Kilometrejä nuilla on varmaan sellanen 200 000 kertynyt 25k€ hinta luokassa.

Netistä kun lukee kalliita korjaustarinoita niin mietin onko tavallisella pulliaisella varaa huollattaa Veholla? Tuo facelift pitäisi olla kuulemma luotettavampi kuin prefacelift niin tekniikalta kuin ruostumiseltaankin.
Eli Paljonko jättää sitä "takametsää" yllättäviin remontteihin? Pelkkä touhutonni ei taida tässä tapauksessa riittää? Entä paljonko maksaa ABCD-huollot?

Kuulisin mielellään auton omistavien kommentteja

hyvä että olet osaannut varautua,jos isompi huolto,niin ei siitä touhu tonnista paljon jäätelörahaa jää!Ruostumisen kanssa ei ikinä mitään ongelmaa,jos et mene suojauttamaan silloinhan takuut raukeaa!

[tn62634]

Eikös tuollaiselle 2005 vuotiselle 120 tkm huollossa kuuluisi perus "A;B;C;D;E,", tmv. huollon lisäksi myös ainakin huolto-ohjelman mukaiset Servicet: 2, 3, 4, 5, 6, 7, 11 ja 13, eli tekemiesi lisäksi ainakin jarrunesteet ja jotain muuta sälää...?

Kyllä se auto ilmoittaa huoltonäytössä plussalla, jos jarrunesteet tarvii vaihtaa. Katsoin kyllä ne muutkin sälät, jotka olivat tarkastuksia, voiteluja ym. valohoitoa. Osia vaihdoin sitten jo enemmän kuin auto vaati. Ei olisi esim. tarvinnut pa-suodatinta ja ilmansuodatinta, mutta ne nyt eivät paljoa maksaneet.

[paloviita]

tarkastuksia, voiteluja ym. valohoitoa.

Jotkut voitelut kannattaa tehdä ihan suunnitelman mukaan...

nimim. kattoluukku jumittui

[@rttu]

Mullakin kaamea kuume w211 isokoneiseen cdi,hin.Kumpi noista koneista on se parempi v6 224hv vai r6 210hv.
Farmari automaatti "avantgarde"itsellä hakusessa ja viritetään tietysti.

[nautseri]

Suora kuutonen on helpompi huoltaa.
Polttoainettakin taitaa viedä vähemmän.



Joka ei ole se pääasia näissä isoissa koneissa,vaan se kulkemisen vaivattomuus.

[Division]

Faceliftattu W211 320CDI:nä 7G-Tronicilla onkin jo sitte TODELLA hurja peli, ihan eri ku faceliftaamaton W211 320CDI (tai W210 320CDI)... Vääntöä on enempi ku E 500:ssa ja vaan 90Nm vähempi ku E63 AMG:ssa. Sitä päivää odotan, kun pääsis piruvie testaamaan vielä E 420 CDI:tä... Sata nyyttonia enempi vääntöä ku E63 AMG:ssa eli naurettavat 730 Nm

Koska tuo yllä mainittu W211 320 Cdi:n facelift tarkalleen tuli? Kyselen, kun tuli juuri hankittua vanhan W211 E220Cdi:n tilalle, 2006 vuotinen W211 E320Cdi, 165kW/224hv versio, 7G-tronicilla.

Tarkkaa tietoa valmistuskuukaudesta ei ole juuri nyt saatavilla, kun saan auton vasta ensi viikolla käyttööni, sisäpesujen ja puunausten jälkeen. Ensirekisteröintikuukausi näyttäisi olevan 5/2006, mutta sehän ei paljoa vielä kerro. Ilmeisesti kahta eri versiota tästä 165kW/224hv -koneesta näyttäisi olevan ja lastutuksen jälkeiset erot nimellisiä (299hv/580nm ja 299 hv/620nm). Sattui nyt sitten itselle kumpi tahansa tehoversio niin eiköhän noilla molemmilla kerkiä...
Edit: Joissain listoissa lastutettuna näköjään myös 258hv/620nm?? Onko kellään tarkkaa tietoa, että mitä tästä 165kW/224hv koneesta todellisuudessa saa irti?

[masaf1]

3/2006 tuli facelifti. Senhän erotaa hyvin keulastakin, faceliftissä keula on terävä V-mallinen (niin kuin koneetkin):

[Division]

3/2006 tuli facelifti. Senhän erotaa hyvin keulastakin, faceliftissä keula on terävä V-mallinen (niin kuin koneetkin):

Terävöityikö samalla myös W211 farkkumallin keula 3/2006?