kumpi on "ajajan auto " c w203 vai e w 211

[simppa80]

Nykyinen V 6 CDI 7g avantcarde alustalla ja parametriohjauksella on ollut minulla kohta 4 vuotta... ja vieläkään en malta siitä millään luopua.
Mielestäni ajotuntumassa ja aktiiviajon hauskuudessa on käsittämättömän iso ero alkusarjan ehjiin ja optimoituihin perusmallin 211: siin, jotka omistin aiemmin. Ero kasvaa voimakkaasti, kun siirrytään mannermaisempiin ajonopeuksiin.

Hiukan mene asian vieree, mutta minkälaisilla kulutuksilla menee sepällä tuo 7G ja millasella rengastuksesella? Paljonko meni ennen ja jälkeen DPF poiston? Missä oot kulmat säätänyt?

[Kylmänraudanseppä]

Nykyinen V 6 CDI 7g avantcarde alustalla ja parametriohjauksella on ollut minulla kohta 4 vuotta... ja vieläkään en malta siitä millään luopua.
Mielestäni ajotuntumassa ja aktiiviajon hauskuudessa on käsittämättömän iso ero alkusarjan ehjiin ja optimoituihin perusmallin 211: siin, jotka omistin aiemmin. Ero kasvaa voimakkaasti, kun siirrytään mannermaisempiin ajonopeuksiin.

Hiukan mene asian vieree, mutta minkälaisilla kulutuksilla menee sepällä tuo 7G ja millasella rengastuksesella? Paljonko meni ennen ja jälkeen DPF poiston? Missä oot kulmat säätänyt?

Läheltä hipoo...

Nyt taas uudestaan alla 225/50-17 Hankook Evo 12 vakio avantcarde vanteilla, välillä oli 245/45-17 Hankook S1 evo... nämä kapeammat, pyöreäolkaiset ja kovemmat ohjaa tunnokkaammin, nopeammin ja suuntavakaammin... kestävät selvästi paremmin ja ovat hiljaiset. Conti premium con. ei minulla kestä, kuluu keskeltä äkkiä, riippumatta paineista... ja ei ole mielestäni yhtä hyvät kuin Evo 12.

Kulutus vaihtelee; kylillä liikennevaloissa namistellessa vie toki... tasaisella pinta-kaasuajolla lämpimällä koneella hiljaisella kantatiellä 80-90 km/ h keskinopeudella pääsee nyt noin 5.0-5.5 L / 100 km ja ko olosuhteissa keskinopeus 110 km / h noin 5.7-6.4 L / 100 km. Ongelma on, että ei tahdo malttaa olla käyttämättä vääntöä ajaessaan.

DPF - byrokraatti-tulpan poisto putkistosta ja pakokaasun uudelleensyönnin poisto toivat herkkyyttä ja tehoakin näiden avarampien sport vaimentimien kanssa... kulutus tippui arviolta 0.5-0.7 L / 100 km.

Olen käyttänyt muuallakin, mutta parhaimmat tulokset suuntavakauden ja ajonautinnon suhteen uraisilla sianselkäteillä olen saanut oulun vehon kokeneilta asentajilta ( en siis tarkoita ko liikekiinteistöä, vaan eräitä heidän asentajia ). Voisit kysyä vaikka Jouni Akk: ta säätämään autosi, jos innostut... hinta ei ole kovin paha tarvittavien epäkesko - pulttien kanssakaan. ( Lintosellakin (diilerin pajalla) y.vieskassa löytynee yksi asiaan perehtynyt telemark-säätömies myös ).