W220 Kysy&vastaa.

[Ari]

Mielestäni v6 ihan sopiva kone tähän autoon.Itsellä menee 7-8l maantiellä,ajotietokoneen mukaan jopa reilusti alle 7 usein..ainakin kesällä.Saa menemään toki paljonkin jos sellainen ajotyyli.

[AK47]

Joo niinhän se olikin, pyörii kun ilmastointi on päällä.

Onko juuri näin että viissatku v8silla pääsee samalla kulutuksella kuin v6sella Edellinen omistaja sanoi 8-9l olevan tyypillinen maantiekulutus tällä autolla. Itse en ole vielä tarkemmin mitannut.

Jep se v6 kun on liian pieni kone tuohon niin on kovilla koko ajan ja siksi kulutus on samaa luokaa kuin v8 nätisti ajellen

Ei se kasi niin hirveesti enempi tosiaankaan syö. Matkassa 9-10l ja seka-ajo 12.5 ollut viimeisten 4tkm matkalla. Ajan paljon pk seudulla harvakseltaan pitempää matkaa.

Etanolille ajattelin muuttaa.... Kukaan ei liene täällä kokeillut m113 muutosta. Kai se on itse kokeiltava kun saa säästettyä muutoskulut kasaan ensin.

[TimoV]

OT, kun ei liity ässään, mutta moottoreihin ja polttoaineeseen:

Muuta rajalle. Kävin tänään hakemassa 73litraa dieseliä 45:llä eurublalla. Viinaa käytetään desinfiointiin!

Huomenna tai lähipäivinä pitäisi käydä Möllille juottamassa bensaa. Aika pitkään ajaa silläkin tankillisella - nyt 750km ajettuna, siitä 340km kärry perässä ja vielä kulkee. Yllättävän pieni kulutus kun keskikulutus on jotain 13,5:n luokkaa satasella. Kun vielä tietäisin tankin koon. Jossain sanotaan 120l toisaalla 93l. Pitäisi ajaa tyhjäksi.

Tuo M113 CLK:han menee tasan kasilla matkaa, mutta nyt se on seisonnassa ja odottaa ruostekorjauksia ja maalausta.

[Matti R]

Tänään aamulla S500 motaria Espoosta Tampereelle keskinopeus 110km/h kulutus 9,1. Nämä ajotietokoneen mukaan. Joskus kesällä matka-ajossa mennyt 8,6.
Keskikulutus sekaisella ajolla 11l/100km, pääosin länsiväylää ja kehäteitä.

[crikez]

Minulla pysynyt 320sessä nyt aika pitkään 12-13l ajotietokoneen mukaan, maantieajoa 80%. Omasta mielestä aikas rauhallista kaasun käyttöä.

Mites nuo rattinapit? Töötti ei myöskään toimi, eli oikean puolen napit pelaa ok mutta vasemman puolen napit pelaa vain auto sammuksissa virta päällä. Töötti on mykkä, liittyykö lie samaan

EDIT: Rattinappihomma selvisi, en vaan ollut tietoinen tuosta reset nappulasta jolla pitää näytön vikailmoitukset poistaa ennen kun pääsee ajotietokoneen näyttöjä selailemaan

[harriba]

Taas oli hiukan aikaa pelata Comandin kanssa. Mulla siis pre-fl japsi-S500 johon vaihdoin huvikseni euromallin Comandin (jotain €130 ebaystä).

- Japsimallin putkiradiot raksittu pois takakontista, pl. Bosen vahvari
- SRS-valo syttyi, koska mittaristo jäi kaipaamaan japsien Teleaidia. Starilla koodasin kaipauksen pois ja päivitin Comandin lisälaitelistan.
- Radio toimii heittämällä, mutta vastaanotto on hyvin valikoiva. Käytännössä vain puoli tusinaa Ylen asemaa kuuluu.
- Euromallin antennivahvarilla alkaa kuulua paljon lisää. Mutta samalla katoaa keskuslukituksen radiokauko-ohjaus :/
- Lisää asemia kuuluu myös jos tökkää antenniksi rautalankahenkarin
- Kaiken järjen mukaan radio toimii kun kytkee radioon mankan taakse erillisen radioantennin. Antenni on ostettu (Biltema €9.90) muttei vielä testattu.
- Tape-inputtiin on kolvattu aux in. Koska Comandissa on audiolla oma signaalimaa, häiriötön toiminta vaati inputtiin ground loop eristimen (€9.99 amazon.de).
- Naviyksikölle on taiteiltu oma liitin (japsissa naviyksikkö on takakontissa). Kaikki muut signaalit pl. eturenkaiden pyörimisnopeus löytyy Comadin takaa muista liittimistä.
- Näillä eväillä navi lähtee tulille ja alkaa mankua kartta-CD:tä
- Tilasin ebaystä tuoreimman (2014 tms) DX-CD:n, ja Comand päivitti softansa
- Toinen asia joka japsissa on takakontissa on navin antennitöpseli. Sijoitin €10 tarvikeantenniin ja tökkäsin sen kiinni.
- Pitkän aikaa pohdittuaan satelliitteja alkoi löytyä ja navi lähti tulille
- Vielä pitäisi jaksaa asentaa tarvikeantenni jonnekin järkevään paikkaan, noiden IR-lasien läpi katsottuna satelliitteja näkyy nolla kappaletta. Ehkä taustapeilin takaa voisi jotain näkyä.

IMG_4932.JPG

IMG_4933.JPG

[Jakeluvesimies]

w220 s350 kulutus:

Täällä mennyt sillleen että matka-ajossa tippuu kulutus aina 9,0 litran pintaan, pitkässä matkassa jonnekin 8.7 litraan.
Matkapainotteisessa seka-ajossa keskikulutus 10,5 litraa sadalla, mitä nyt 18000km ehtinyt tässä polkea. Liikkeelle aina Lahten keskustasta.

[Jakeluvesimies]

Taas oli hiukan aikaa pelata Comandin kanssa. Mulla siis pre-fl japsi-S500 johon vaihdoin huvikseni euromallin Comandin (jotain €130 ebaystä).

- Kaiken järjen mukaan radio toimii kun kytkee radioon mankan taakse erillisen radioantennin. Antenni on ostettu (Biltema €9.90) muttei vielä testattu.

Millaisen piiskan biltemalta ostit?

[crikez]

Onkhan näissä jtn tiettyä paikkaa missä voisi olla johtovikaa jarrupalatunnistimien johdoissa, kaikki tunnistimet (3kpl) vaihdoin mutta edelleen herjaa jarrupaloja.

Ps. 320sen bensan kulutus edelleen 12.7 ajotietokoneen mukaan

[Jakeluvesimies]

Ps. 320sen bensan kulutus edelleen 12.7 ajotietokoneen mukaan

Näyttääkö päivittäistä, joka startilla uutta, vai pitkää aikaa ja tuhansia kilometrejä?

Oletko nollannut milloin viimeksi? Kokeile

[crikez]

Nollattu on, nyt on taulussa vajaa 800km ja 12.5l/100km.

[Jakeluvesimies]

Miten herkkä on w220 erikoon renkaiden suhteen..?

eteen 225/55/17
taakse 235/55/17

Alkaako nylkyttää nykiä ja luistonesto vilkuttaa?

[AK47]

Miten herkkä on w220 erikoon renkaiden suhteen..?

eteen 225/55/17
taakse 235/55/17

Alkaako nylkyttää nykiä ja luistonesto vilkuttaa?

Pistät sinne sen kokoiset renkaat kun tehdas suosittaa.

Tai säädät starilla rengaskoot sellaisiksi moottorinohjaukselle mitä alla on. Saa mittarinkin näyttämään oikein.

[Jakeluvesimies]

Miten herkkä on w220 erikoon renkaiden suhteen..?

eteen 225/55/17
taakse 235/55/17

Alkaako nylkyttää nykiä ja luistonesto vilkuttaa?

Pistät sinne sen kokoiset renkaat kun tehdas suosittaa.

Tai säädät starilla rengaskoot sellaisiksi moottorinohjaukselle mitä alla on. Saa mittarinkin näyttämään oikein.

Alla siis tällä hetkellä 235/55/17 joka nurkassa, joista 2 heikkoa... tehtaan suositus 225/55/17, eli 1cm kapeampi, ja sitä kautta himpun matalampi.

Sillä kysyn kun sain tuurillani hyppysiini "pakkauudet" noi etuset...

[MiHe]

melki 2% ero halkasijassa joten liki on kiukutteleeko, 215/60 olis just sama.

[AK47]

Miten herkkä on w220 erikoon renkaiden suhteen..?

eteen 225/55/17
taakse 235/55/17

Alkaako nylkyttää nykiä ja luistonesto vilkuttaa?

Pistät sinne sen kokoiset renkaat kun tehdas suosittaa.

Tai säädät starilla rengaskoot sellaisiksi moottorinohjaukselle mitä alla on. Saa mittarinkin näyttämään oikein.

Alla siis tällä hetkellä 235/55/17 joka nurkassa, joista 2 heikkoa... tehtaan suositus 225/55/17, eli 1cm kapeampi, ja sitä kautta himpun matalampi.

Sillä kysyn kun sain tuurillani hyppysiini "pakkauudet" noi etuset...

Uudet pitäis aina laittaa taakse....

Jokatapauksessa kannattaisi katsella mitkä siellä on moottorinohjaukseen laitettu renkaiksi/kooksi. Kaikkia kokoja siellä ei ole ja luulen että ylipäätään kannattaa tuijottaa vain halkaisijatietoa. Tuskin ohjaus älyää huomioida leveyden kautta tulevaa kitkan muutosta... Tiedä häntä mutta nopeustieto muuttuu ainakin mittaristossa jos renkaita vaihtaa myös ohjauksen parametreissä. Kyllähän siellä on yleensä vara takasten kulua sakoille ja etusten olla uudenveroisia eikä pitäisi vaikuttaa vielä mitenkään merkittävästi.

[FinlandMerceds]

Miten herkkä on w220 erikoon renkaiden suhteen..?

eteen 225/55/17
taakse 235/55/17

Alkaako nylkyttää nykiä ja luistonesto vilkuttaa?

Pistät sinne sen kokoiset renkaat kun tehdas suosittaa.

Tai säädät starilla rengaskoot sellaisiksi moottorinohjaukselle mitä alla on. Saa mittarinkin näyttämään oikein.

Alla siis tällä hetkellä 235/55/17 joka nurkassa, joista 2 heikkoa... tehtaan suositus 225/55/17, eli 1cm kapeampi, ja sitä kautta himpun matalampi.

Sillä kysyn kun sain tuurillani hyppysiini "pakkauudet" noi etuset...

Uudet pitäis aina laittaa taakse....

Jokatapauksessa kannattaisi katsella mitkä siellä on moottorinohjaukseen laitettu renkaiksi/kooksi. Kaikkia kokoja siellä ei ole ja luulen että ylipäätään kannattaa tuijottaa vain halkaisijatietoa. Tuskin ohjaus älyää huomioida leveyden kautta tulevaa kitkan muutosta... Tiedä häntä mutta nopeustieto muuttuu ainakin mittaristossa jos renkaita vaihtaa myös ohjauksen parametreissä. Kyllähän siellä on yleensä vara takasten kulua sakoille ja etusten olla uudenveroisia eikä pitäisi vaikuttaa vielä mitenkään merkittävästi.

Leveydellä ei merkitystyä esp/abs mielessä kunhan muistaa että
se voi vaikuttaa ajoassa siihen halakisijaan

[Eeemeli]

Minkäs arvon raati on kokenut parhaaksi tavaksi s500 kadonneitten pakoputken laippojen korvaajaksi?
Onko jostain ostettavissa jotain "palapeli" laippoja vai laitetaanko muhviliitokset?

[FinlandMerceds]

Minkäs arvon raati on kokenut parhaaksi tavaksi s500 kadonneitten pakoputken laippojen korvaajaksi?
Onko jostain ostettavissa jotain "palapeli" laippoja vai laitetaanko muhviliitokset?

Eikös ne tule putken mukan,

eri näköisiä irto laippoja vaikka moto netistä

[Eeemeli]

Minkäs arvon raati on kokenut parhaaksi tavaksi s500 kadonneitten pakoputken laippojen korvaajaksi?
Onko jostain ostettavissa jotain "palapeli" laippoja vai laitetaanko muhviliitokset?

Eikös ne tule putken mukan,

eri näköisiä irto laippoja vaikka moto netistä

Tulee varmaan, mutta itse putkissa ei vikaa ole enkä kyllä tuon hintaiseen autoon uusia ostaiskaan.
Sitähän tässä koitinkin kysyä jos joku keksinyt mistä sopivia palikoita löytyis. Mielestäni muillakin ollut samaa ongelmaa laippojen katoamisen kans.
Luuletko etten oo etsinyt? Noin paksulle putkelle sopivia kasattavia laippoja en vaan löydä.

Jotenkin tällä koko foorumilla tuntuu olevan tapana pelkkä vittuilu vaikka mitä kysyis, selvään kysymykseen vastataan asian vierestä!

[FinlandMerceds]

Minkäs arvon raati on kokenut parhaaksi tavaksi s500 kadonneitten pakoputken laippojen korvaajaksi?
Onko jostain ostettavissa jotain "palapeli" laippoja vai laitetaanko muhviliitokset?

Eikös ne tule putken mukan,

eri näköisiä irto laippoja vaikka moto netistä

Tulee varmaan, mutta itse putkissa ei vikaa ole enkä kyllä tuon hintaiseen autoon uusia ostaiskaan.
Sitähän tässä koitinkin kysyä jos joku keksinyt mistä sopivia palikoita löytyis. Mielestäni muillakin ollut samaa ongelmaa laippojen katoamisen kans.
Luuletko etten oo etsinyt? Noin paksulle putkelle sopivia kasattavia laippoja en vaan löydä.

Jotenkin tällä koko foorumilla tuntuu olevan tapana pelkkä vittuilu vaikka mitä kysyis, selvään kysymykseen vastataan asian vierestä!

Ahaa siis kyse ruostuneista/hapertuneista laipoista, ei muuten kadoneista
siihen motoneitistä löytyy useitakin hyviä ratkaisuja joskus honkin laitoin niin että laippa katki rälläkällä
ja sitten putkeen minkä jälkeen hitsaus yhtenäiseksi joskus myös vesileikurilla paksumasta levystä semmoinen satulan mallinen mikä sopivasti menee putken pääle ja jää sen kutkessa olevan päädyn paksunoksen takkse niin hyvin sekin piti putken päät vastakain,

[Eeemeli]

Minkäs arvon raati on kokenut parhaaksi tavaksi s500 kadonneitten pakoputken laippojen korvaajaksi?
Onko jostain ostettavissa jotain "palapeli" laippoja vai laitetaanko muhviliitokset?

Eikös ne tule putken mukan,

eri näköisiä irto laippoja vaikka moto netistä

Tulee varmaan, mutta itse putkissa ei vikaa ole enkä kyllä tuon hintaiseen autoon uusia ostaiskaan.
Sitähän tässä koitinkin kysyä jos joku keksinyt mistä sopivia palikoita löytyis. Mielestäni muillakin ollut samaa ongelmaa laippojen katoamisen kans.
Luuletko etten oo etsinyt? Noin paksulle putkelle sopivia kasattavia laippoja en vaan löydä.

Jotenkin tällä koko foorumilla tuntuu olevan tapana pelkkä vittuilu vaikka mitä kysyis, selvään kysymykseen vastataan asian vierestä!

Ahaa siis kyse ruostuneista/hapertuneista laipoista, ei muuten kadoneista
siihen motoneitistä löytyy useitakin hyviä ratkaisuja joskus honkin laitoin niin että laippa katki rälläkällä
ja sitten putkeen minkä jälkeen hitsaus yhtenäiseksi joskus myös vesileikurilla paksumasta levystä semmoinen satulan mallinen mikä sopivasti menee putken pääle ja jää sen kutkessa olevan päädyn paksunoksen takkse niin hyvin sekin piti putken päät vastakain,

Anteeksi, luulin tämän olevan niin tuttu "katoamistyyli" laipoille ettei tullut tarkennettua. Entiset tosiaankin niin pehmeät ja mielellään säilyttäis tuon katkaisu mahdollisuuden. Täytynee poltattaa laippoja jotka sitten katkaisen ja hitsaan takas yhteen putken ympärillä niin alkuperäinen ajatus säilyy. Valmiita en onnistunut löytämään tuosta putkikoosta johtuen joka ei niin yleinen ole. Muhviliitokset ajais asiansa mutta ei niin hauskat avata tarpeen tullen

[Haksa]

Terve! Just pihaan tuli kymppi mallin Elegance w212. Onko tähä mitää keinoo miten saan puhelimelta toistettua musiikkia? Aux reikää ei löydy mistää ja tään radion käyttis taitaa olla nii vanha ettei tue bluetoottia

[AK47]

Terve! Just pihaan tuli kymppi mallin Elegance w212. Onko tähä mitää keinoo miten saan puhelimelta toistettua musiikkia? Aux reikää ei löydy mistää ja tään radion käyttis taitaa olla nii vanha ettei tue bluetoottia

Tervetuloa foorumille.

Eka viesti meni sitten sen verta väärään osoitteeseen että uskallan väittää että paremmin saat w212 otsikoidusta topikista vastauksia. Kokeileppa luoda vaikka sellainen "W212 kysy ja vastaa."

[Haksa]

Terve! Just pihaan tuli kymppi mallin Elegance w212. Onko tähä mitää keinoo miten saan puhelimelta toistettua musiikkia? Aux reikää ei löydy mistää ja tään radion käyttis taitaa olla nii vanha ettei tue bluetoottia

Tervetuloa foorumille.

Eka viesti meni sitten sen verta väärään osoitteeseen että uskallan väittää että paremmin saat w212 otsikoidusta topikista vastauksia. Kokeileppa luoda vaikka sellainen "W212 kysy ja vastaa."

Katos keppanaa, pienes tohinoos tuos autos istuun nii luin väärin. Pahoottelut.

[MiHe]

ekat -20 pakkaset ja ässän keula tontissa.. no osasin sitä odottaakin kun talvikumien vaihdon jälkeen vanhan tolpan puoleinen kulma tipahti alas.

[MiHe]

mikä helevata tuon estää että auto ei nouse omin avuin ylös????

Taas supertappajaarktisenkuolemapakkasen (lainaus keltaisesta lehdistöstä) jälkeen ei aamulla suostunut nousemaan. No auto ensimmäisellä kerralla kompura vissiin kävi jotenkin siristen, sitten vaikka sammutti auton ja käynnisti niin mitään ei tapahtunut. Yritti maastoasennolla ohjata - ei.

Päivällä rouva oli yrittänyt, tontissa makaa.

No sitten tulin kotiin löin auton käyntiin ja kävin hakemassa läppärin piuhan sisältä, ja takaisin tullessa auto tönöttää ylhäällä kuin mitään ei olisi tapahtunutkaan.

Vikakoodeissa liian alhaiset asemat edestä ja takaa. Nyt aivan varma en ole oliko siellä kompuran aikakatkaisu kun nopeasti selasin koko vikakoodilista... mutta olisi sen pitänyt viimeistään päivällä nousta jos siellä on jokin älykoodi valvomassa milloin uudelleen kompura annetaan kytkeä päälle (eli jos ei salli heti uudelleen käynnistyksessä). Kävin kaikki airmaticcitarkistukset taas kerran läpi, ainoa mikä feilaa hieman ennen aikaikkunan täyttymistä on kompuran ja venttiilin välinen tiiveys.

Mutta ei tuon vuodon pitäisi estää että auto EI NOUSE.

[FinlandMerceds]

mikä helevata tuon estää että auto ei nouse omin avuin ylös????

Taas supertappajaarktisenkuolemapakkasen (lainaus keltaisesta lehdistöstä) jälkeen ei aamulla suostunut nousemaan. No auto ensimmäisellä kerralla kompura vissiin kävi jotenkin siristen, sitten vaikka sammutti auton ja käynnisti niin mitään ei tapahtunut. Yritti maastoasennolla ohjata - ei.

Päivällä rouva oli yrittänyt, tontissa makaa.

No sitten tulin kotiin löin auton käyntiin ja kävin hakemassa läppärin piuhan sisältä, ja takaisin tullessa auto tönöttää ylhäällä kuin mitään ei olisi tapahtunutkaan.

Vikakoodeissa liian alhaiset asemat edestä ja takaa. Nyt aivan varma en ole oliko siellä kompuran aikakatkaisu kun nopeasti selasin koko vikakoodilista... mutta olisi sen pitänyt viimeistään päivällä nousta jos siellä on jokin älykoodi valvomassa milloin uudelleen kompura annetaan kytkeä päälle (eli jos ei salli heti uudelleen käynnistyksessä). Kävin kaikki airmaticcitarkistukset taas kerran läpi, ainoa mikä feilaa hieman ennen aikaikkunan täyttymistä on kompuran ja venttiilin välinen tiiveys.

Mutta ei tuon vuodon pitäisi estää että auto EI NOUSE.

Ei paitsi jos vuotaa niin että käynin aika katkaisu menee päälle,
onko uusi vai korjattu kompura,
" supertappajaarktisenkuolemapakkasen" normali suomen pakkanenen, mikä toki edelämainitujen jutuissa johtuu ilmaston muutoksesta mikä taas johtuu yksityis autojen polttomootoreista suomessa...
aikan niin kosteutta systeemissä, kulunut kompura

[MiHe]

Ei paitsi jos vuotaa niin että käynin aika katkaisu menee päälle,
onko uusi vai korjattu kompura,
" supertappajaarktisenkuolemapakkasen" normali suomen pakkanenen, mikä toki edelämainitujen jutuissa johtuu ilmaston muutoksesta mikä taas johtuu yksityis autojen polttomootoreista suomessa...
aikan niin kosteutta systeemissä, kulunut kompura

Vanha kompura enkä minä sille ole mitään tehnyt sinä aikana kun se toista vuotta on itsellä ollut. Imuletkun ja suodattimen vaihdatin 'ostohuollossa'. Varmasti on silicat soseena, mutta kun se ei edes kuulostanut lähtevän päälle uudelleen, tai voihan olla että en sitä vain kuullut kun sisäpuhallin puhisee. Sen kompuran sammumisen kyllä kuulee hyvin.

Voiko se olla samoin lämpötilaherkkä että sitten kun pakkanen oli iltapäivällä laskenut kymmeneen asteeseen niin alkoi toimia. Sulamaanhan mikään paikka ei tuossa pääse jos lämmöt muuttuu -26 --> -15 --> -10

No mulla on ostettuna kiinalainen kompura, vaihtaa sen ja kattoo kuinka kiinanpoika on osannut huomioida 60 asteen ambient eron niin ja on uus vettiiliblokikin, se on ihan tähtimerkillä kun kuulemma Miesslerin venttiililohkon kanssa ongelmia joissain malleissa.

[crikez]

Itsellä oli samanlaista vaivaa n. kuukausi sitten, ei edes Starilla lähtenyt kompura päälle ja olin jo klstä tilaamassa uutta kompuraa tilalle. Kokeilin vielä suoralla virralla että kompura kuitenkin toimi, vaihdoin kompuran releen ja johan rupesi rokkaamaan. Toki vanhakin rele oli ehjä että oli aika mielenkiintoinen juttu Tämän jälkeen huolsin kompuran kokonaan, korjaussarja & ilmansuodatin & uudet ryynit. Paljon paremmin on pelannut mutta pitää uudestaan koittaa vaihtaa ryynit kun vanhat oli niin kastuneet ja jäässä että varmasti on vieläkin kosteutta järjestelmässä.