Edullisen mersun ostaminen

[Sergey]

97 toyota joka toimii. No ei sitä pois kannata hävittää mitä tulee volkkarin oviin talvisin niin korjaushan on helppo. yks reikä ja nippuside ni toimii kuten kuuluu.

[lolletti]

Taas pitkästä aikaa, tojo pelaa niin kuin pitääkin. Mutta mutta joku niissä mersuissa kiehtoo, olen katellut jo jonkin aikaan tollasta dieseliä mikä on ollut jo tovin myynnissä, vaikuttaisi aika helmeltä. Mitäs täällä mieltä, antakaa vähän kylmää pahinta kuumetta vastaan

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ ... ntinissila" onclick="window.open(this.href);return false;

[Nozki]

¨... Mitäs täällä mieltä, antakaa vähän kylmää pahinta kuumetta vastaan

No tuota, vasen takaovi näyttää eri väriseltä kuin etuovi. Ja miks tuossa on EU-malliset kilvet, vaikka ei ole ihan uusi, onko se vasta 2000-luvulla tuotu 16 000km ajettuna Saksasta? Ensimmäinen omistaja näyttää hakeneen sen tehtaalta ihan ite.

Yleisesti ottaen on näkemättä hankala uskoa tuommoisia mittarilukuja enää, kun niitä autoja on kyllä todella harvassa. Sisustan kunto kyllä omaan silmääni näyttää siltä, että voisi vaikka pitää paikkansakin tuo lukema. Kuvissa näyttää ulkoa päinkin tosi hienolta. Ja jos se tosiaan on noin vähän rullattu auto, josta vähänkään on pidetty huolta, niin erittäin suurella todennäköisyydellä se on hyvä härveli. Vaikka siinä nyt varustus ei ole kovin kattava - eipä toisaalta ole sitten niin montaa teknistä laitetta, jotka voisivat vikaantuakaan. Jos annetut tiedot pitävät paikkansa, mielestäni hintakaan ei ole ollenkaan paha.

[lolletti]

Jaha nyt oli sitten lähtenyt kyseisen liikkeen kaikki autot pois myynnistä, mersukin. Ei oo oikee muita hyvii diesel tenavia tarjolla.

[JarkkoN]

Sohaisen nyt muurahaispesää tällä:
http://www.nettiauto.com/fiat/bravo/4419683

Ilmoituksen mukaan autolla on ajettu 200 tkm, paitsi moottorilla ja voimansiirrolla 100 tkm.
Autolle on tehty jo paljon korjauksia. Minusta tuo on jo liian paljon ajettu Fiatiksi.

Parempi hinta-laatusuhde olisi Nissanissa. Esim. tässä autoliike myy ilmastoitua 1999 Primera-farkkua
2.400 euroon, 121 tkm ajettu. Moottori on 1,6 eli vetoakseleita saa romuttamolta, toisin kuin 2-litraiseen.

http://www.nettiauto.com/nissan/primera/4830508" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuommoisella saattaa päästä 5 vuotta ilman isompia murheita. Myydessäkin saa vielä jotain, jos auto yhä liikkuu.

[lolletti]

No niin, moottoripyörä menee tällä viikolla lihoiksi ja pitäs varmaan corolla laittaa myyntiin. Eli mersua tässä katellut. C sarjalainen, manuaali, ehkäpä diesel? ja budjetti 3-4 tonnia, ilmastointi myös plussaa. Voisko joku kertoa että mikä kone olisi hyvä kun on kaiken moisii enkä oikeen tiiä mikä on hyvä. Onko tollanen 2.2 cdi ok kone? tai toi 2.2l, eikö siinä oo huonu pumppu vai? Sit on muutama tollanen missä olisi 2.5l turbo diesel? Entä kaks litranen ja 75hv, se on ainakin toimiva mutta ei kauhean hyvä kulku? Valaiskaa vähän kaveria. Tässä muutama mitä oon katellut:

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4839190" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4801463" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4798389" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4690797" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4603573" onclick="window.open(this.href);return false;

Toki muitakin voi ehdotella, 190 mersukin kelpaa jos löytyy siisti. Vuodessa tulisi sellanen aikalailla 25-35tkm.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/4693462" onclick="window.open(this.href);return false; kenelläkään tästä tietoa?

[Sergey]

minä ottaisin mahollisimman uuden 220cdi automaatilla.

[onre]

202-korissa 200CDI ja 220CDI ovat sitten sama moottori eri ohjelmalla. Manuaalimallissa on kai kytkimessä jotain eroa noiden välillä, mutta automaattivaihteisena tekniikka on 1:1 sama kummassakin.

[lolletti]

Okei, no mä en kyl automaatti tahtois no pitää kahtoo mitä tapahtuu.

[Jupezki]

Itella alkaa tuo autokorttikin lähestyä ja autoa pitäisi alkaa pikkuhiljaa ostelemaan. Olen tässä päätynyt siihen, että kyllä se Mersu on, mikä tulee, mutta malli on vielä epävarma. Olen katsellut W124, W201 ja W210 korimallin Mersuja. Diesel, sillä kilometrejä luultavasti tulee aika reilusti vuoteen. Varusteitä pitäisi olla mielellään nahkasisusta ja ilmastointi ja turbokoneellinen. Ja sitten perinteiset ABS:ät ja airbagit, perseenpaahtajat, mitä kaikkia näitä nyt on. Kannattaisiko ostaa W124/W201 vaiko W210? Miten luotettavia nuo W210 oikein ovat? Ja jos hajoaa, miten paljon itse voi korjata vai pitääkö viedä aina huoltamolle? W124/W201 voi tietenkin itse korjata. Budjetti on siellä max n. 5-6 t€. Milloin Väyrynen on paljon ajettu? W124 sisäänajohan tunnetusti on se puoli miljoonaa. Ohessa pari esimerkkiä.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/4765081" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/4842529" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/4819666" onclick="window.open(this.href);return false;

[H.E. von Kuusi]

Itella alkaa tuo autokorttikin lähestyä ja autoa pitäisi alkaa pikkuhiljaa ostelemaan. Olen tässä päätynyt siihen, että kyllä se Mersu on, mikä tulee, mutta malli on vielä epävarma. Olen katsellut W124, W201 ja W210 korimallin Mersuja. Diesel, sillä kilometrejä luultavasti tulee aika reilusti vuoteen. Varusteitä pitäisi olla mielellään nahkasisusta ja ilmastointi ja turbokoneellinen. Ja sitten perinteiset ABS:ät ja airbagit, perseenpaahtajat, mitä kaikkia näitä nyt on. Kannattaisiko ostaa W124/W201 vaiko W210? Miten luotettavia nuo W210 oikein ovat? Ja jos hajoaa, miten paljon itse voi korjata vai pitääkö viedä aina huoltamolle? W124/W201 voi tietenkin itse korjata. Budjetti on siellä max n. 5-6 t€. Milloin Väyrynen on paljon ajettu? W124 sisäänajohan tunnetusti on se puoli miljoonaa. Ohessa pari esimerkkiä.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/4765081" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/4842529" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/4819666" onclick="window.open(this.href);return false;

Väyryset on erittäin hienoja autoja toimiessaan, mutta varaa tuosta budjetistas vähntään se yksi touhutonni tuleviin korjauksiin. Niitä tulee, ennemmin tai myöhemmin. Tuo linkkaamas väyrynen ainakin näyttää ihan komeelta ja hyvillä varusteilla, mutta että iso farmari eka autoksi?

[Jupezki]

Juu iso farmari ekaksi käyttikseksi. Ei pitäs ihan heti loppua tila kesken. Ittee mietityttää just tuo, että tuleeko ongelmaa Väykyn "sähköisyyden" kanssa, eli miten luotettavia ovat sen puolesta ja kuinka helposti vikakoodeja pukkaa. Jotkut ovat täällä foorumilla puhuneet, että menee välillä Väykyn toiminta henkimaailman puolelle. Ja se ruoste. Miten tuossa Väyrysessä on nuitten ESP:en ja ASR:än kanssa, että saako molempia kytkettyä pois käytöstä? Toisessa topicissa oli puhetta että toisilla sai molemmat, joillakin sai pienillä vippaskonsteilla pois käytöstä ja toisilla huonommin. Ainakin ASR:än saa ilmeisesti pois käytöstä, mutta miten ESP:een kanssa?

Toisaalta kyllä W124 ja W201 "pomminvarma" tekniikka ja sen simppelyys houkuttelisi, mutta kyllä Väyrysen turvallisuus ja muut lisävarusteet houkuttelevet myös. Täytyy kyllä jättää molemmissa tapauksissa se touhutonni rahaa vielä käytettäväksi. Toisaalta miettii, että tarviiko sen "ensimmäisen" auton olla niin hyvin varusteltu, mitä esim. Väyryset ovat.

[H.E. von Kuusi]

Juu iso farmari ekaksi käyttikseksi. Ei pitäs ihan heti loppua tila kesken. Ittee mietityttää just tuo, että tuleeko ongelmaa Väykyn "sähköisyyden" kanssa, eli miten luotettavia ovat sen puolesta ja kuinka helposti vikakoodeja pukkaa. Jotkut ovat täällä foorumilla puhuneet, että menee välillä Väykyn toiminta henkimaailman puolelle. Ja se ruoste. Miten tuossa Väyrysessä on nuitten ESP:en ja ASR:än kanssa, että saako molempia kytkettyä pois käytöstä? Toisessa topicissa oli puhetta että toisilla sai molemmat, joillakin sai pienillä vippaskonsteilla pois käytöstä ja toisilla huonommin. Ainakin ASR:än saa ilmeisesti pois käytöstä, mutta miten ESP:een kanssa?

Toisaalta kyllä W124 ja W201 "pomminvarma" tekniikka ja sen simppelyys houkuttelisi, mutta kyllä Väyrysen turvallisuus ja muut lisävarusteet houkuttelevet myös. Täytyy kyllä jättää molemmissa tapauksissa se touhutonni rahaa vielä käytettäväksi. Toisaalta miettii, että tarviiko sen "ensimmäisen" auton olla niin hyvin varusteltu, mitä esim. Väyryset ovat.

Suurin onglema väykyissä on tosiaan ruosteet. Mutta ota huomioon, että viimeiset kunnolla suojatut 124:t alkaa olla jo 20 vuotta vanhoja nekin... Itse enemmänkin sanoisin niin (sähköongelmia koskien), että kun ongelmia tulee, ne on 210:ssä useissa tapauksissa helposti selvitettävissä *:lla. Ongelmia sulle nimittäin tulee, oli auto sitten 124, 201 tai 210

Ja noitten estojen kanssa, se on nimenomaan toisinpäin, eli pre-facelifteissa kun on vaan tuo asr, niin sitä ei saa kokonaan napilla pois, mutta facelifteissa olevat järjestelmät (esp vakiona) saa napista painamalla kaikki pois.

[Jupezki]

ne on 210:ssä useissa tapauksissa helposti selvitettävissä *:lla.

Tämä on ilmeisesti jokin sortin vikakoodien lukulaite, olenko ymmärtänyt oikein? Onko tämä vain Veholla vai onko peruspulliaisella kyhnyä ostaa tälläistä itselleen ja kannattaako edes? Ja ongelmia tulee varmasti olemaan, kuitenkin tuntuu että sitä W124 tai W201 olisi helpompi korjata kuin W210.

[CDI203]

ne on 210:ssä useissa tapauksissa helposti selvitettävissä *:lla.

Tämä on ilmeisesti jokin sortin vikakoodien lukulaite, olenko ymmärtänyt oikein? Onko tämä vain Veholla vai onko peruspulliaisella kyhnyä ostaa tälläistä itselleen ja kannattaako edes? Ja ongelmia tulee varmasti olemaan, kuitenkin tuntuu että sitä W124 tai W201 olisi helpompi korjata kuin W210.

Jep *:ri on jonkin sortin vikakodien tutkailu kapistus(ja paljon muuta...)
Ainoa oikea mersuun,
Niitähän on vaikka missä kuustenalla, pihoilla, katoksissa, takakonteissa,
navetossa, talleissa, halleissa... Ja vaikka missä nyt yli päättän mersuja kuntoon tulee

[LopenUupunut]

Juu iso farmari ekaksi käyttikseksi. Ei pitäs ihan heti loppua tila kesken. Ittee mietityttää just tuo, että tuleeko ongelmaa Väykyn "sähköisyyden" kanssa, eli miten luotettavia ovat sen puolesta ja kuinka helposti vikakoodeja pukkaa. Jotkut ovat täällä foorumilla puhuneet, että menee välillä Väykyn toiminta henkimaailman puolelle. Ja se ruoste. Miten tuossa Väyrysessä on nuitten ESP:en ja ASR:än kanssa, että saako molempia kytkettyä pois käytöstä? Toisessa topicissa oli puhetta että toisilla sai molemmat, joillakin sai pienillä vippaskonsteilla pois käytöstä ja toisilla huonommin. Ainakin ASR:än saa ilmeisesti pois käytöstä, mutta miten ESP:een kanssa?

Toisaalta kyllä W124 ja W201 "pomminvarma" tekniikka ja sen simppelyys houkuttelisi, mutta kyllä Väyrysen turvallisuus ja muut lisävarusteet houkuttelevet myös. Täytyy kyllä jättää molemmissa tapauksissa se touhutonni rahaa vielä käytettäväksi. Toisaalta miettii, että tarviiko sen "ensimmäisen" auton olla niin hyvin varusteltu, mitä esim. Väyryset ovat.

Suurin onglema väykyissä on tosiaan ruosteet. Mutta ota huomioon, että viimeiset kunnolla suojatut 124:t alkaa olla jo 20 vuotta vanhoja nekin... Itse enemmänkin sanoisin niin (sähköongelmia koskien), että kun ongelmia tulee, ne on 210:ssä useissa tapauksissa helposti selvitettävissä *:lla. Ongelmia sulle nimittäin tulee, oli auto sitten 124, 201 tai 210

Ja noitten estojen kanssa, se on nimenomaan toisinpäin, eli pre-facelifteissa kun on vaan tuo asr, niin sitä ei saa kokonaan napilla pois, mutta facelifteissa olevat järjestelmät (esp vakiona) saa napista painamalla kaikki pois.

ASR:ää ei saa kokonaan pois ......mielestäni saa mutten ala kinaamaan ennenkuin pääsen tarkistamaan, mutta taitaa se lähteä pois ihan kokonaan.

.

[H.E. von Kuusi]

Juu iso farmari ekaksi käyttikseksi. Ei pitäs ihan heti loppua tila kesken. Ittee mietityttää just tuo, että tuleeko ongelmaa Väykyn "sähköisyyden" kanssa, eli miten luotettavia ovat sen puolesta ja kuinka helposti vikakoodeja pukkaa. Jotkut ovat täällä foorumilla puhuneet, että menee välillä Väykyn toiminta henkimaailman puolelle. Ja se ruoste. Miten tuossa Väyrysessä on nuitten ESP:en ja ASR:än kanssa, että saako molempia kytkettyä pois käytöstä? Toisessa topicissa oli puhetta että toisilla sai molemmat, joillakin sai pienillä vippaskonsteilla pois käytöstä ja toisilla huonommin. Ainakin ASR:än saa ilmeisesti pois käytöstä, mutta miten ESP:een kanssa?

Toisaalta kyllä W124 ja W201 "pomminvarma" tekniikka ja sen simppelyys houkuttelisi, mutta kyllä Väyrysen turvallisuus ja muut lisävarusteet houkuttelevet myös. Täytyy kyllä jättää molemmissa tapauksissa se touhutonni rahaa vielä käytettäväksi. Toisaalta miettii, että tarviiko sen "ensimmäisen" auton olla niin hyvin varusteltu, mitä esim. Väyryset ovat.

Suurin onglema väykyissä on tosiaan ruosteet. Mutta ota huomioon, että viimeiset kunnolla suojatut 124:t alkaa olla jo 20 vuotta vanhoja nekin... Itse enemmänkin sanoisin niin (sähköongelmia koskien), että kun ongelmia tulee, ne on 210:ssä useissa tapauksissa helposti selvitettävissä *:lla. Ongelmia sulle nimittäin tulee, oli auto sitten 124, 201 tai 210

Ja noitten estojen kanssa, se on nimenomaan toisinpäin, eli pre-facelifteissa kun on vaan tuo asr, niin sitä ei saa kokonaan napilla pois, mutta facelifteissa olevat järjestelmät (esp vakiona) saa napista painamalla kaikki pois.

ASR:ää ei saa kokonaan pois ......mielestäni saa mutten ala kinaamaan ennenkuin pääsen tarkistamaan, mutta taitaa se lähteä pois ihan kokonaan.

.

Hmm? Olisko sitten noin kuitenkin? Muistelen lukeneeni, että prefacelifti vielä vastustaa vaikka on painanut napista järjestelmät pois (esim. dynoa ei pysty ilman että ottaa sulakkeen irti, oliko nyt sitten jarruvalokatkaisimen sulake) mutta faceliftissä kun painaa nappulaa niin voi suditella jäällä vaikka satasta jos uskaltaa Mutta jos jostain sen voit tarkistaa niin hyvähän se olisi!

[lolletti]

Täällähän päästä hyvään jorinaan. Oman corollan möin eilen, nyt kateltu nettiautoa ja volvoa ja volkkaria käyty koeajaa. Ei sitä oikee ole vielä löytynyt. Nyt ajattelin että jos sopii huomenna, menen katsomaan tällästä mersua. Kertokaahan mitä siitä nuuskia ja mikä tuo mekaaninen pumppu vaihdettu, mitä se tarkoittaa? Toi on 2.2l diesel että siinä taitaa olla se surullisen kuuluisa lucas vaiko? Olisiko luotettavia kilometrejä?

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/220/4811600" onclick="window.open(this.href);return false;

[isalmela]

Siistiltähän tuo mersu näyttää. Suhtautuisin vähän varauksella ilmoitettuihin kilometreihin, rekisterikilvistä päätelleen taitaa olla käytettynä maahantuotu auto. Kunto tietysti ratkaisee, käyhän katsomassa mersua!

[onre]

Tuo "mekaaninen pumppu vaihdettu" tarkoittanee että Lucas on vaihdettu vanhemman mallin Bosch-rivipumppuun, joka on huomattavasti luotettavampi. Itse pidän tuota vain hirveän kalliina, ostin kolme vuotta uudemman alle puolella tuosta hinnasta - tosin sillä on kyllä ajettukin huomattavasti enemmän. Mutta kuntohan se on mikä ratkaisee.

[lolletti]

Juu, minustakin hinta liian kova, mutta se kunto ratkasee. Pumppu vaihdettu mynä dieselillä, vuosi sitten haettu saksasta auto. Ei ruostetta kuulemma. Se saksan rekkari numero lukee otteessa niin kaveri sanoi että silla saa vähän tietoja. Kokemuksia?

[jarskak]

Kilometrit ei kyllä pidä paikkaansa.
Noilla kilsoilla ei tarvi vielä luukkaan pumppua(kaan) vaihtaa.
Se ei silti tarkoita sitä etteikö auto voisi olla ihan hyvässä kunnossa.

[lolletti]

Saako saksasta katsastus tietoja vanhalla rek tunnuksella? Vai voiko noit kilometrejä täsmentää mitenkään??

[lolletti]

Noniin paljon on mersuja ajettu ja ei ole vielä löytynyt sitä omaa. Nyt olen päättänyt että pitää olla c sarja, automaatti cdi ja ilmastointi. Max hinta 5500e. Tätä varmaan vois pia mennä vilkasemaan vaikk ehkä ylihintaa?? matkaa olisi kattomaan joku 250km.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/220/4816375" onclick="window.open(this.href);return false;

[Nozki]

Noniin paljon on mersuja ajettu ja ei ole vielä löytynyt sitä omaa. Nyt olen päättänyt että pitää olla c sarja, automaatti cdi ja ilmastointi. Max hinta 5500e. Tätä varmaan vois pia mennä vilkasemaan vaikk ehkä ylihintaa?? matkaa olisi kattomaan joku 250km.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/220/4816375" onclick="window.open(this.href);return false;

Ookkei, mää en pal mittään näistä C-sarjalaisista ymmärrä, mutta sen verran tein tuossa havaintoja, että:

- Saksalaismalliset kilpitelineet näkyy olevan - siis tuontiauto
- Pyöränkaaret verhoiltu jollakin. Olisko kumilista? Ei se ainakaan vissiin alun perin ole siinä ollut, eikä mielestäni erityisen tyylikäskään. Toivottavasti ei ole peittämässä ruosteita siinä...
- Syyllinen voi olla vain valokuvan laatu, mutta mielestäni maalipinta vaikuttaa aika mattaantuneelta ja koko auto hiukka nuhruiselta. Mua heti häiritsee, jos sisätilat ovat näissä kuvissa kaiken maailman kamalla kuorrutettu, ja oviaukon reunuksissa kurat siivoamatta. Ylipäätään olemuksesta tulee mieleen ajatus, ettei tuota nyt ihan liian tarkasti ole pidetty, mutta siinä voin olla tietysti täysin väärässä.
- Niin, saakeli. Noi valkoiseksi maalatut Hankook-tekstit renkaiden kyljessä. Ei näin...

Monta negatiivisen oloista havaintoa, mutta kuten todettua, ei se tarkoita, että autossa sinänsä olisi mitään vikaa. Autohan voi olla oikein hyvä - vaikea sitä on kuvien perusteella sanoa, eikä mulla ole myöskään mitään perusteita väittää, että tämän auton myyjä olisi jotenkin huonoa tuotetta kauppaamassa.

[lolletti]

Soittelin sille, saksan tuonti oli. Ei ihan taipunut budjettiin.

Tänään kävin kattomassa myös toista tollasta cdi:tä. Hyvässä kunnossa mitä nyt ihan pientä ruosteen alkua, siis vähiten ruostetta c sarjalaisista mitä oon käyny kattoo. Myyjä pyys 5600e mikä oli mielestäni huikan liikaa. Kun autossa ei ole huoltokirjaa, esp valo paloi, juuri kuulemma syttynyt ja sittten oli tuotu saksasta, viroon ja vriosta suomeen. Uskon silti että kiloometrit pitäisi paikkaa. Konehuone helvetin siisti, niin kuin auto muutenkin. Omistaja ainakin sanoi että käytetty töpselin päässä ja tasasesti keertynyt kilometrejä, että kilsat pitäisi paikkaansa. Mitä mieltä oliko teistä liikaa hintapyynti? niin ja kun jarrutti lujasti jarrut ravisti ihmeellisesti, liekö jarrulevyt valmiit vai? Tarjosin kummiskin 5000e.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/220/4825964" onclick="window.open(this.href);return false;

Oli muuten helvetin hyvä ajaa! tuli ihan sellanen olo että tälläsen mä haluun, koneessa oli hyvin vetoja

E: tuo oli eka cdi mitä kävin ajamassa, oon käyny kokeilee vapari dieseliä, 1.8 bensaa mauaalia ja paria automaattia, ja ne on kyllä tällei nuorelle miehelle hiukan lussuja.

[CDI203]

Omistaja ainakin sanoi että käytetty töpselin päässä ja tasasesti keertynyt kilometrejä, että kilsat pitäisi paikkaansa.
E: tuo oli eka cdi mitä kävin ajamassa, oon käyny kokeilee vapari dieseliä, 1.8 bensaa mauaalia ja paria automaattia, ja ne on kyllä tällei nuorelle miehelle hiukan lussuja.

Enemmän kuin km lukemaa kannattaa tutkailla auton kuntoa muute
(km lukema kun muttuu noihin 202 malissin näppärsti ihan piuhan päässä
alle parin minuutin, niin että sittä ei jää mitään mitän mitä sieltä vois piuhalla tarkistela sen suhteen onko väärät vai oikeat lukemat)
ja jos hyvältä tuntuu ostaa pois, eikä mieti mitään km lukemia
cdi koneen veto on kyllä ihan erilainen kuin noissa muissa... ja sitä saa helposti lisää vaikka kuusenalta

[lolletti]

Paljohan tollanen cdi kone nielee kilometrejä ja mikä sieltä hajoo? Vois käydä kattoo tollasta seuraavaksi jos volkkari kauppa kariutuu

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4537175" onclick="window.open(this.href);return false;

[CDI203]

Paljohan tollanen cdi kone nielee kilometrejä ja mikä sieltä hajoo? Vois käydä kattoo tollasta seuraavaksi jos volkkari kauppa kariutuu

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4537175" onclick="window.open(this.href);return false;

Enemmän kuin klonksvagen...
perus kone kestävä 600tkm ei ole juurimitään
ei autoja kannatta käydä katsomassa kyllä niitä vielä näkee muutenkin tuolla tien päällä

[veskola]

Oletkos sää nyt oikeasti ollut ostamassa autoa jo 7 kk ajan Mä kun alan miettimään, että tarttis auto ostaa niin se on viikko ja auto on pihassa. Pahimmillaan siinä on mednnyt 2 minuuttia jos myyjä on ollut netin keskustelupalstalla onlinenä