-07 mersun täystuho

[lolletti]

Moro !

Pieni ongelma tuli, siis tollanen mb c 180 kompressor, käyttöön otto loppu vuodesta -07, malli w203, 115tkm. Kyseinen auto ostettu liikkeestä n. 5kk sitten. No nyt kone hajosi, tarkemmin joku letku tai joku jäätyi ja pamautti öljyt pihalle ja kone leikkasi, miten voi olla mahollista? Ennen kun sammui, niin 100m ennen varotus valo vilkautti että lisää öljyä seuraavan tankin yhteydessä ja 100 m, auto sammuu. Hinuri paikalle ja veholle, siellä arvio että uus kone 10t ja työ päälle. Mitä te arvon mersumiehet tekisitte tässä tilanteessa? Onko liikkeellä mitään vastuuta? Kiitän jos joku viittii jelpata.

[tj86430]

Moro !

Pieni ongelma tuli, siis tollanen mb c 180 kompressor, käyttöön otto loppu vuodesta -07, malli w203, 115tkm. Kyseinen auto ostettu liikkeestä n. 5kk sitten. No nyt kone hajosi, tarkemmin joku letku tai joku jäätyi ja pamautti öljyt pihalle ja kone leikkasi, miten voi olla mahollista? Ennen kun sammui, niin 100m ennen varotus valo vilkautti että lisää öljyä seuraavan tankin yhteydessä ja 100 m, auto sammuu. Hinuri paikalle ja veholle, siellä arvio että uus kone 10t ja työ päälle. Mitä te arvon mersumiehet tekisitte tässä tilanteessa? Onko liikkeellä mitään vastuuta? Kiitän jos joku viittii jelpata.

Jos kerran liikkeestä ostettu ja ostajana yksityishenkilö (kuluttaja), niin marssijärjestys on seuraava:
- yhteydenotto liikkeeseen ja kysymys miten aikovat hoitaa asian.
- jos liike ei halua hoitaa asiaa kuluttajaa tyydyttävällä tavalla, on seuraava osoite kuluttajaneuvoja, joka kertoo miten asiassa kannattaa edetä

[risto e420]

Onko jäätyminen autoliikkeen ongelma ja tekninen vika minkä joutuvat korvaamaan? Pitäiskö kysäistä että, onko tuontiauto? Jos ei, niin mitä maahantuoja asiasta sanoo.

[JarkkoN]

Moro !

Pieni ongelma tuli, siis tollanen mb c 180 kompressor, käyttöön otto loppu vuodesta -07, malli w203, 115tkm. Kyseinen auto ostettu liikkeestä n. 5kk sitten. No nyt kone hajosi, tarkemmin joku letku tai joku jäätyi ja pamautti öljyt pihalle ja kone leikkasi, miten voi olla mahollista? Ennen kun sammui, niin 100m ennen varotus valo vilkautti että lisää öljyä seuraavan tankin yhteydessä ja 100 m, auto sammuu. Hinuri paikalle ja veholle, siellä arvio että uus kone 10t ja työ päälle. Mitä te arvon mersumiehet tekisitte tässä tilanteessa? Onko liikkeellä mitään vastuuta? Kiitän jos joku viittii jelpata.

Jos kerran liikkeestä ostettu ja ostajana yksityishenkilö (kuluttaja), niin marssijärjestys on seuraava:
- yhteydenotto liikkeeseen ja kysymys miten aikovat hoitaa asian.
- jos liike ei halua hoitaa asiaa kuluttajaa tyydyttävällä tavalla, on seuraava osoite kuluttajaneuvoja, joka kertoo miten asiassa kannattaa edetä

Juuri näin. Heti yhteys autokauppaan. Takuuta ilmeisesti ei ole.

Kuluttajan on osoitettava, että auto on hajonnut omia aikojaan eikä
virheellisen käytön takia.

Nähdäkseni myyjän on maksettava osa (n. puolet) korjauksesta ja myyjällä
on oltava tilaisuus korjata vika tai päättää korjaustavasta. Käytännössä kannattaa
ottaa myyjältä kertakorvaus ja ostaa itse Saksasta käytetty moottori.

Virhevastuu ja takuu autokaupassa
http://www.kuluttajavirasto.fi/File/402 ... upassa.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[280se86]

eikait autoliike näitä pakkasia/jäätymisiä aiheuta,

[sportsman]

Mahtaakohan myyjällä olla vastuuta siitäkin , että "letku tai joku jäätyi" ?
Jospa kertoisit hieman tarkemmin tapauksesta? Millainen keli , oliko auto lämmityksessä? Millaiset öljyt ? Koska jäähdytinnesteen pakkaskestävyys tarkastettu ?

[280se86]

oisko huohotinputki kyseessä

[LopenUupunut]

Minulla ei menisi kolmea sekuntia päättää mitä tekisin jos ei maksajaa remontille löytyisi....
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/5288932" onclick="window.open(this.href);return false;
Ja sen raadon myisin 5-10t€ jollekin romuttamolle....

.

[JarkkoN]

Moro !

Pieni ongelma tuli, siis tollanen mb c 180 kompressor, käyttöön otto loppu vuodesta -07, malli w203, 115tkm.

W203:n valmistus loppui toukokuussa 2007 (vuosimalli 2006).
Tämä lienee 203.746 (C180 Kompressor)? Moottori on 271.946?
Jos laitat valmistusnumeron, niin siitä näkee tarkasti.

[JarkkoN]

eikait autoliike näitä pakkasia/jäätymisiä aiheuta,

Aiheutti tai ei, mitä siitä sitten? Mikä on pointti?

[S202]

Se että ei se autoliike varmaan tietoisesti ole sitä myynyt sellaisena että se hajoaa pakkasilla. Että ei se heidän vikansa ole varsinaisesti, vaikka ilmeisesti joutuvat korvaamaankin jotain. Mahtaa olla rankkaa liikkeen myyjällä, kun vielä puolenvuoden päästäkin joku saattaa vonkua hajonnutta pyöränlaakeria tai vastaavaa. Tässä tapauksessa on kyse kyllä isosta jutusta, sekä vähän ajetusta autosta . Ja se veho kannattaa heti unohtaa, saksasta saa varmasti käytetyn moottorin, tai sitten kunnostetun puolimoottorin parilla tonnilla, ja siihen työtä saman verran. Eli ei tämä ihan katastrofi ole.

[lolletti]

Siiis auto on vanhempien ja ne lähtivät lappiin lomailemaan, kun matkaa oltiin yhtä mittaisesti taitettu n.500km, tietenkin kahvilla käyty välillä ja silleen. Ajettiin moottoritietä ja tauluun syttyi valo et tarkastaa tai lisää öljyä seuraavan tankkauksen yhteydessä, no tankille oltiinkin pian menossa että okei. No tästä sata metriä niin kone sammui, en tiiä menikö renkaat lukkoon, tuskin ei mennyt kun ei menty ojaan tai suistuttu tieltä, eli kone sammui ja öljyt pamahti pihalle. Konetila öljyn peitossa. En ole nyt kuullut mikä siellä on jäätynyt mutta varmaan huohotinputki tai joku vastaava, ölyt tuli pihalle tarkastus tikun vai täyttöaukon reijästä. Veho meinasi ainakin että uusi kone tarvittais. Meillä on tuttu mersumies, joka sanoi että etsitään siihen uus kone, suomesta tai saksasta jolllakin kolmella tonnilla?? Ja joku laittaa sen sinne parilla tonnilla. Vähän muistin väärin, mutta auto ostettu 3,5kk sitten liikkeestä, suomiauto, täydellinen huoltokirja ja viimeksi pari tuhatta kilsaa sitten veholla huollossa, heti oston jälkeen. Autoa käytety ihan normaalisti kun on 45v naisen käytössä. Juu eli koneen numeroa en tiedä mutta koppa on w203 ja kone 180 kompressot bensa, tehoa oli muistaakseni hepan vaille 150.

E, ja niin kyllä liikkeelle josta ostettiin niin ilmoitettiin heti, palaa asiaan maanantaina.

[Petri.Kemppainen]

Mikähän tämmöinen viesti että " lisää öljyä seuraavalla tankkauksella " siihen seuraavaan tankkaukseen kun voi mennä kuukausia jos ajaa vähän .

Ja outoa on myös tämä että " auto sammui ja sitten öljyt pamahti pihalle " meinaan että jos öljyt suihkii korkista ja tikunreijästä niin silloinhan valo syttyis vasta kun öljyt on ulkona ja haju ja käry aikamoinen .

Ettei olis vaan niin että siellä vehollla ei ole edes katottu konehuoneeseen vaan kerrottu mitä pahin mahdollinen maksaisi . Jospa sen konehuoneen putsaisi ja laittaisi uudet öljyt ja käymään ja sitten vasta tilaisi sen uuden moottorin .

Jos tarvii .

[JarkkoN]

Näitä M271-moottoreita on kuulemma räjähtänyt monta, jakopää on heikko:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 71#p758185" onclick="window.open(this.href);return false;

Nyt kannattaisi jo penätä tehtaan vastaantuloa eli tehdä Vehon kautta kysely.
Tehtas voi tulla goodwillina vastaan kuluissa tai maksaa kaiken.

Jotain moottoreita saa alle kahden tonnin ja kolmella tonnilla jo hyviä.

Sillä valmistusnumerolla näkisi hakea oikeat varaosat, mutta omistaja varmaan osaa hakea itsekin.
Rekisterinumerollakin näkisi moottorin tarkan tyypin. Vaikka voihan siihen laittaa
tehokkaammankin moottorin.

[lolletti]

Mikähän tämmöinen viesti että " lisää öljyä seuraavalla tankkauksella " siihen seuraavaan tankkaukseen kun voi mennä kuukausia jos ajaa vähän .

Ja outoa on myös tämä että " auto sammui ja sitten öljyt pamahti pihalle " meinaan että jos öljyt suihkii korkista ja tikunreijästä niin silloinhan valo syttyis vasta kun öljyt on ulkona ja haju ja käry aikamoinen .

Ettei olis vaan niin että siellä vehollla ei ole edes katottu konehuoneeseen vaan kerrottu mitä pahin mahdollinen maksaisi . Jospa sen konehuoneen putsaisi ja laittaisi uudet öljyt ja käymään ja sitten vasta tilaisi sen uuden moottorin .

Jos tarvii .

No tollee mul sanottiin, varmaan siel jotaki vilkku et tarkastakaa öljyt seuraavalla pysähdyksellä tai vastaavaa ja 100m sen jälkeen kone sammuu ja öljyt konehuoneessa ja sauhua ja käryä kuulemma oli, hyvä kun ei syttynyt palamaan. Veholla ainakin kertoivat että uus kone tarvitaan. En tiiä sitten kannattaako epäillä jakopäätä kun öljyt kumminkin konehuoneessa.

[Sergey]

lauantai ja veho ehtinyt jo tuomita moottorin täystuhon?

jäitä hattuun nyt.

monesti se öljy vain tulee pihalle eikä koneelle käy kuinkaan, sillä selvä. sulattaa sen jäätyneen paikan ja kokeilee uusil öljyil kuinka kulkee.

olen optimistinen ja luulen että selvisi säikähdyksellä.

[M.K]

Tähän viestiketjuun liittyen. Suomen olosuhteissa pitkät huoltovälit kannattaa puolittaa. Ainakin moottorin öljyhuollon osalta. Sanoo Vihreäliitto sitten mitä hyvänsä. Joku 30000km/2vuotta on liikaa öljyille, jos autolla hierotaan lyhyttäväliä ja aina lähdetään liikkeelle kylmällä moottorilla. Tuossa ajassa ja käyttöolosuhteissa öljystä tulee sellainen vesi-polttoaine-öljy emulsio, että on hyvin suuri riski että se taikina jymähtää huohottimiin tai ajoviiman vaikutuksesta johonkin muualle.

[lolletti]

Eikun auto on viety veholle jo keskiviikko iltana. No toivottavasti selvis noin helpolla vaikka siellä väitettiin että kone on paskana.

[Noname]

Tosi himmee juttu Luulisi että huohotin olisi sulanut tauon aikana mieluummin kun mennyt umpijäähän. Toisekseen tuskin kone leikkaa kiinni 100 m matkalla jos edes jonkinlainen öljypinta on männän ja pytyn välillä ollut aikaisemmin.

Voisihan sieltä olla vaan joku letku/putki, stefa tai anturi hajonnut totaalisesti ja suihkassut öljyt ulos pikavaihteella ?
Mersun öljynsuodatin on niin hyvin suojassa että se tuskin jäätyy missään olosuhteissa ajoviimasta.

Toki jos mäntä menee puhki tai venttiiliputoaa siitä läpi niin jokunen hevosvoima siinä katoaa jo Mersustakin savumerkkinen saattelemana.

Toivottavasti joku tekee koneelle ruumiinavauksen niin saadaan tietää mitä tapahtui.

[The Thing]

Aika merkillinen juttu minustakin. Jos huohotinputki jäätyy, niin ei se automaatisesti tarkoita konerikkoa. Silloin yleensä motti ruiskii öljyt pihalle vaikka mittatikusta. Kun auto sammuu, ei se silti tarkoita että olis kone paskana, on mullekin käynyt nii että auto sammuili kun oli öljyä liian vähän. Lisää öljyä ja homma jatkui.

[LopenUupunut]

Aika merkillinen juttu minustakin. Jos huohotinputki jäätyy, niin ei se automaatisesti tarkoita konerikkoa. Silloin yleensä motti ruiskii öljyt pihalle vaikka mittatikusta. Kun auto sammuu, ei se silti tarkoita että olis kone paskana, on mullekin käynyt nii että auto sammuili kun oli öljyä liian vähän. Lisää öljyä ja homma jatkui.

Onko mersussa jokin sammutusautomatiikka siis jos öljyä liian vähän ?

.

[hharri]

Tere,
omasta A-sarajalaisesta tuli öljyt pihalle kun huohottimen letku (ei se joka on lämmitetty) jäätyi 10 minuutin ajon jälkeen. Auto talliin ja kokeilemaan käsin jotta pyöriikö kone. No ei. Imusarjaa irti ja näkyi aivan selvästi, että ainakin muutaman imukanavat ja ilmeisesti myös sylinteri täynnä öljyä. Imupumpulla öljyt pois, uudet tilalle, huohotinsysteemin putsaus ja kone kävi. Tosin pientä savutusta aluksi kun osa öljyistä pakoputkessa. Siitä asti käynyt ja kukkunut ihan normaalisti.

Huohotin ei hetkessä jäädy ja ei se jää hetkessä sieltä sula eikä vesi poistu. Omassa tapauksessa huohotinsysteemistä jäätyi se mötikkä jossa on pieni suodatin.

[atlas]

itsekin korjailen paljon kaikenlaisia väkkäröitä niin ei kyllä tule ikinä ensiksi sanoa asiakkaalle suurinta mahdollista vauriota vaan asia on ensin tutkittava ja sitten annettava vika ja sen syy.
Samakun sydänvaivaiselle kerrot tosi pahoja juttuja niin kuoleehan se siihen paikkaan ja tollanen hätäily ei kuvasta ammattitaitoa.

Tollanen kommentti hintoineen kuvastaa ylimielisyyttä tai huijausta...ei ammattimaista toimintaa.
Monta tapausta tiedän kun annettu tuomio vaikka ei ole paikkoja purettu ja tutkitu ja pikku jutuilla auto taas henkiin.

[DBFI]

Tähän viestiketjuun liittyen. Suomen olosuhteissa pitkät huoltovälit kannattaa puolittaa. Ainakin moottorin öljyhuollon osalta. Sanoo Vihreäliitto sitten mitä hyvänsä. Joku 30000km/2vuotta on liikaa öljyille, jos autolla hierotaan lyhyttäväliä ja aina lähdetään liikkeelle kylmällä moottorilla. Tuossa ajassa ja käyttöolosuhteissa öljystä tulee sellainen vesi-polttoaine-öljy emulsio, että on hyvin suuri riski että se taikina jymähtää huohottimiin tai ajoviiman vaikutuksesta johonkin muualle.

Mistä tämä purkaus? Eihän tässä ollut puhetta siitä että öljyillä on ajettu pitkään. Eikä kai tässä ollut pätkäajostakaan kyse kun matkaa oli 500 km takan?

Jos on huohottimen lämmitysvastus rikki (kuten todennäköisesti tässä tapauksessa) niin siinä se putki jäätyy yhtä lailla uusilla kuin vanhoilla ja huonoillakin öljyillä.

[Jani426]

Tästä uutta moottoria nokalle. http://www.ebay.de/itm/Motor-Mercedes-S ... 35a305e586

Pitäis olla huoletonta ajoa taas vähäksi aikaa.

.

[JarkkoN]

Tästä uutta moottoria nokalle. http://www.ebay.de/itm/Motor-Mercedes-S ... 35a305e586

Pitäis olla huoletonta ajoa taas vähäksi aikaa.

.

Kunnostettu moottori on huoleton mutta aika hintava vaihtoehto:
3.750 euroa + 1.190 euroa tai vanha moottori vaihdossa.
Vanhan moottorin rahti on kallis Saksaan päin, olisiko arviolta 600 euroa.

Käytetty moottori toimintatakuulla maksaisi noin puolet tuosta.
Esim. 40 tkm ajettu CLK:n 184 hv moottori 2.000 euroa + rahti 300 euroa / tarjous:

http://www.ebay.de/itm/Mercedes-Motor-E ... 1031465338

Kannattaa nyt kuitenkin ensin selvittää, mitä sille vanhalle on tapahtunut
ja kuka osallistuu kuluihin, ennen kuin tilailee mitään.

Pari tonnia asennuksesta kuulostaa paljolta, sehän on viikon työn hinta korjaamolla.
Päivä tai pari kuulostaisi oikeammalta.

[The Thing]

Aika merkillinen juttu minustakin. Jos huohotinputki jäätyy, niin ei se automaatisesti tarkoita konerikkoa. Silloin yleensä motti ruiskii öljyt pihalle vaikka mittatikusta. Kun auto sammuu, ei se silti tarkoita että olis kone paskana, on mullekin käynyt nii että auto sammuili kun oli öljyä liian vähän. Lisää öljyä ja homma jatkui.

Onko mersussa jokin sammutusautomatiikka siis jos öljyä liian vähän ?

.

En tiedä, itelleni kävi Foordissa niin että öljyvalo vilkkui ja auto sammuili risteyksiin. Ja siinä foordissa ei ainakaan ollu mitään automaattisammutuksia öljyvalon perusteella. Öljyä lisäsin heti seuraavalla huoltamolla ja sen jälkeen loppui sammuilu ja auto toimi normaalisti niin kauan kun se myytiin.

[Legge]

Jos huohotin on jäätynyt, niin aivan mahdollista, että koneelle on käynyt laajempaa tuhoa. Öljyt pullahtaa melkoisella paineella ulos. Auton itse ilmoittaessa öljyn vähyydestä on jo kiire sammuttaa motti mahdollisimman pian. Jos vielä tuo "100 metriä" sattuu olemaan arviorajojen puitteissa hieman enemmän, niin entistä todennäköisempää.

Toisaalta, jos Veho ei ole konetta kunnolla avannut, niin esim. hharrin esittämä skenaario on myös varsin yleinen. Sylinterit täynnä öljyä, mikä aiheuttaa koneen pyörimättömyyden. Tuossakin tapauksessa voi kyllä olla muita paikkoja hajonnut, mutta hyvällä tuurilla pääsee säikähdyksellä. Ehkäpä kannattaa hakea toinen arvio jostain muualta. Korjaaminen Vehon hinnoilla ja uudella koneella tuskin on muutenkaan kannattavaa.

Mitä tulee myyjäliikkeen virhevastuuseen, huohotinputkien jäätymisestä on paljon ennakkotapauksia kuluttajariitalautakunnasta. Niissä on todettu yksimielisesti, että Suomessa myytävien autojen tulee kestää pakkanen koneen hajoamatta. Myyjän kuluihin osallistuminen sitten kilometrien ja auton iän mukaan. Jos auto on jobbarilta ostettu, niin voipi olla hankalampaa saada omiaan takaisin. Osaa ei kiinnosta edes kuluttajaviranomaisten suositukset, kun niillä ei varsinaista lainvoimaa ole. Se, että myyjä ei ole ollut tietoinen jäätyvästä huohottimesta ei ole peruste luikerrella vastuusta oli henkisesti rankkaa tai ei. Sen takia käytetyt autot maksavat yleensä enemmän liikkeissä, koska asiantunteva pulju sisällyttää mahdolliset jälkikulut hintoihin.

Tämä siis olettaen, että "joku letku tai joku" on huohotin

[ssuvik]

Aika merkillinen juttu minustakin. Jos huohotinputki jäätyy, niin ei se automaatisesti tarkoita konerikkoa. Silloin yleensä motti ruiskii öljyt pihalle vaikka mittatikusta. Kun auto sammuu, ei se silti tarkoita että olis kone paskana, on mullekin käynyt nii että auto sammuili kun oli öljyä liian vähän. Lisää öljyä ja homma jatkui.

Onko mersussa jokin sammutusautomatiikka siis jos öljyä liian vähän ?

.

Eikös ne sammu kun paineet putoaa liian alas. Eli myös öljyn ollessa vähissä.

[M.K]

Tähän viestiketjuun liittyen. Suomen olosuhteissa pitkät huoltovälit kannattaa puolittaa. Ainakin moottorin öljyhuollon osalta. Sanoo Vihreäliitto sitten mitä hyvänsä. Joku 30000km/2vuotta on liikaa öljyille, jos autolla hierotaan lyhyttäväliä ja aina lähdetään liikkeelle kylmällä moottorilla. Tuossa ajassa ja käyttöolosuhteissa öljystä tulee sellainen vesi-polttoaine-öljy emulsio, että on hyvin suuri riski että se taikina jymähtää huohottimiin tai ajoviiman vaikutuksesta johonkin muualle.

Mistä tämä purkaus? Eihän tässä ollut puhetta siitä että öljyillä on ajettu pitkään. Eikä kai tässä ollut pätkäajostakaan kyse kun matkaa oli 500 km takan?

Jos on huohottimen lämmitysvastus rikki (kuten todennäköisesti tässä tapauksessa) niin siinä se putki jäätyy yhtä lailla uusilla kuin vanhoilla ja huonoillakin öljyillä.

Ihan yleisellä tasolla huolto-ohjelmien mukaisista maksimivaihtoväleistä. Autojen tietokoneet ja anturit kun eivät mittaa öljyn koostumusta, vaan vain sitä aikaa ja olosuhdetta joissa öljyjä on käytetty. Ja mitä tuohon uuden ja vanhan öljyn eroon tulee, niin puhdas öljy harvemmin jäätyy, mutta käytetyssä öljyssä oleva vesi jäätyy aina jos olosuhteet ovat otolliset.