Opetusluvalla kortti Mersulla,onnistuuko?

[mrmorris]

Pitäis tulevana vuotena pojalle ajattaa kortti opetusluvalla kun näyttää taas laki muuttuvan mutta onnistuuko se kuitenkaan Mersulla käsijarrun takia?
Ennen kässärin piti olla penkkien välissä opettajankin ulottuvissa joskus aikoja sitten mutta kun Mersuissa se on yleensä jalkakäyttöinen kuten kaikki tietävätkin eli vaan kuskin käytettävissä.
Onko kukaan itse ajattanut opetusluvilla Mersula tai onko aivan varmaa tietoa asiasta eikä vaan mutu-tietoa?

[Olli Lajunen]

Olennaista on että opettaja saa pysäytettyä ajoneuvon oppilaan toimista riippumatta. Jos auton hallintalaitteet eivät sitä suoraan mahdollista niin täytyy asentaa lisähallintalaitteita ts. käytännössä vähintään jarrupoljin/-vipu opettajalle ja käydä se hyväksyttämässä katsastuskonttorilla. Käsijarrukin on hieman epävarma pysäytyskeino esim. talvikelissä, onko tuosta faktatietoa että riittää niissäkään missä se on?

Meitä on kolme sisarusta jotka kaikki opetettu ajamaan opetusluvilla käyttäen opetukseen pystylamppumersua. Opettajan jarruna toimi normaali käyttöjarru, jota opettaja pystyi painamaan käsikäyttöisellä vivulla. Varmasti vaijeriviritys tms toiset polkimet riittää myös. Aikaahan tästä luonnollisesti on jo kulunut, mutta kannattaa kysyä konttorilta missä meinaat opetusauton hyväksyttää mitkä voimassaolevat määräykset ja vaatimukset ovat. Väitän että opetus onnistuu mersullakin. Huomioitavaa on että ajo-opetus tulee tehdä manuaalivaihteisella autolla ettei korttiin tule erityisvaatimuksia.

[nikok]

Onnistuu kyllä, ei käsijarrun sijainnilla ole merkitystä. Minä ajoin oman korttini pari vuotta sitten sellaisella autolla, missä käsijarrua käytetään jalalla. Ei tosin ollut Mersu vaan toisen merkkinen.

Opetuslupaa varten opetusauto täytyy katsastaa opetuskäyttöön. Silloin katsastusmies testaa, että opettaja saa omalla jarrullaan auton pysähtymään. Jos ostat/vuokraat opetusvarusteet (opetusjarru, opetuskolmio ja lisäpeili opettajalle) tulee mukana yleensä ohjeet opetusjarrun asianmukaisesta kiinnittämisestä ja kytkemisestä.

Osoitteesta http://www.opetuslupa.fi" onclick="window.open(this.href);return false; löytyy Tmi Karvatassu nimisen firman sivut. Firma myy ja vuokraa opetuslupaopetukseen liittyviä tarvikkeita ja siellä on muutenkin tietoa asiasta.

[mrmorris]

Hyvä juttu. Muuten kyllä opetuslupatouhut ovat tuttuja kun vasta kolme vuotta sitten ajatin vanhemman pojan itse mutta Tojolla jossa normaali käsijarru,oli vaan eräässä autolehdessä juuri tarina ettei -80 luvulla hyväksytty autoa jossa oli jalkakäyttöinen käsijarru. Tosin siinä ei mainittu, että pitikö jo silloin olla opettajalla hyväksytty jarrupoljin omalla puolella, viimeksi ei tosin tarvittu koko poljinta puoleen vuoteen kun ajeltiin mutta pitäähän se laittaa ja käydä katsastaa. Pääasia ettei tarvii ostaa taas uutta autoa kun tuo vasta hankittu lankkukin sitten kelpaa,jes...

[multiviri]

Kyllä onnistuu. Sisko opettelee parhaillaan ajamaan s211:lla missä poljin. Kunhan apupolkimesta saa renkaat lukkoon kelpaa konttorilla

[dealer]

Onnistuu. Auton osalta pitää muistaa vaan se ettei voi olla automaattivaihteinen, tai kortillakaan ei sitten saa ajaa kuin automaattivaihteista.
Itsellä nyt kaksi oppilasta, oma poika ja hänen kaveri. Tosin ei ajella mersulla.

[Isto95]

Itse ajoin juuri kortin kesällä opetusluvalla mersulla, eikä ollut mitään ongelmaa.

[metrakitty]

Sama, molemmissa sekä isän että minun mersuissa oli opetuspoljin. ihan erillinen vänkärin paikalle lattialle tuleva ja vaijerilla siintä oikean polkimen juureen. Hyvin onnistui. Ei mitään ongelmia tai huomautuksia, muista vaan ottaa opetuspeili ja -kolmio mukaan katsastusasemalle kun katsastatte auton ja merkitsette poliisilaitoksella sen opetusautoksi !

[mesekisti]

Meilläpäin aikoinaan autokoulussa ajatettiin kuulemma 123/124 mersuilla

[SamuliR]

Onko tällä hetkellä mitenkään taloudellisesti kannattavaa opettaa itse?

[dealer]

http://yle.fi/aihe/artikkeli/2013/02/14 ... ien-hinnat" onclick="window.open(this.href);return false;

On kannattavaa ellei opetuspolkimelle tule asennuksineen muutoskatsastuksineen hintaa linkissä mainittua viittäsataa euroa, lisäksi niitä kustannuksia ja opettajan teoriakokeen hintaa voi jakaa jos on kaksi opetettavaa.
Opettajan teoriakoe on voimassa 3 vuotta.

[Iekko]

Voisiko keltään vuokrata polkimella varustettua autoa pääkaupunkiseudulla, kun kolmannen pojan opetus jäi kesken auton hajottua (menee prässiin)? Nyt olisi elokuuhun opetuslupaa jäljellä ja 80% opetuksesta annettu.

Yhtään vinkkiä miten asia ratkaistaan !!!

[dealer]

Siirrät polkimen autoon joka tuli hajonneen tilalle, muutoskatsastat ja haet opetusluvan sillä autolla.

[dealer]

Opetin tyttäreni opetusluvalla ja hän sai torstaina ajokortin (B).

Nykyisin ajokortin kustannukset opetusluvalla hankittaessa ovat pienet, eli edellä linkkaamani laskelma hinnoista v. 2013 ei ole ajan tasalla.

Opettajan teoriakoe 28 euroa, opetuspolkimen muutoskatsastus 35 euroa, opetuslupa 30 euroa.
Opetuslupaan liittyvät maksut yhteensä 93 euroa.
Lisäksi tietysti opetuspoljin, asennus, kolmio ja peili. Em. tarvikkeet voi ostaa käytettyinä noin 100 eurolla ja myydä edelleen samalla hinnalla kun tarve on ohi.
Asennus onnistuu keneltä tahansa jos yhtään pysyy avaimet kädessä.

Polttoaineeseen autosta ja ajomääristä riippuen jotain, meillä laskelmieni mukaan noin 50 €. Sillä saa 40 litraa dieseliä jolla ajaa 500-650 kilometriä. Meillä kertyi tytön kanssa noin 60 ajotuntia joista suurin osa ajettiin normiajojen yhteydessä, jonkin verran sitten vartavasten kaupungilla, nämä erikseen ajetut tunnit siis mainitussa 50 eurossa.

Ajokortista aina koituvia kuluja hankitaan kortti sitten koulun tai opetusluvan kautta; ajokorttilupa 60 €, kuvat 13 €, ajokoe ja teoriakoe 96 €. Liukasratamaksu 80 euroa (vaihtelee). Pimeäajo 90 € (vaihtelee)

Autokoulun B-kurssin hinta olisi 1700 euroa.

Säästö opetusluvalla tällä kertaa 1500 euron paikkeilla.

[BBC]

Opetin tyttäreni opetusluvalla ja hän sai torstaina ajokortin (B).
Nykyisin ajokortin kustannukset opetusluvalla hankittaessa ovat pienet, eli edellä linkkaamani laskelma hinnoista v. 2013 ei ole ajan tasalla.
Opettajan teoriakoe 28 euroa, opetuspolkimen muutoskatsastus 35 euroa, opetuslupa 30 euroa.
Opetuslupaan liittyvät maksut yhteensä 93 euroa.
Lisäksi tietysti opetuspoljin, asennus, kolmio ja peili. Em. tarvikkeet voi ostaa käytettyinä noin 100 eurolla ja myydä edelleen samalla hinnalla kun tarve on ohi.
Asennus onnistuu keneltä tahansa jos yhtään pysyy avaimet kädessä.
Polttoaineeseen autosta ja ajomääristä riippuen jotain, meillä laskelmieni mukaan noin 50 €. Sillä saa 40 litraa dieseliä jolla ajaa 500-650 kilometriä. Meillä kertyi tytön kanssa noin 60 ajotuntia joista suurin osa ajettiin normiajojen yhteydessä, jonkin verran sitten vartavasten kaupungilla, nämä erikseen ajetut tunnit siis mainitussa 50 eurossa.
Ajokortista aina koituvia kuluja hankitaan kortti sitten koulun tai opetusluvan kautta; ajokorttilupa 60 €, kuvat 13 €, ajokoe ja teoriakoe 96 €. Liukasratamaksu 80 euroa (vaihtelee). Pimeäajo 90 € (vaihtelee)
Autokoulun B-kurssin hinta olisi 1700 euroa.
Säästö opetusluvalla tällä kertaa 1500 euron paikkeilla.

Vanhaa ketjua lainaan!

Laki on taas muuttunut ja helpottanut huomattavasti toimenpiteitä yllä olevaan verrattuna. Alkoi kiinnostaa nuorimmaisen opettaminen opetusluvalla ja pistin hakupaperit Trafiin vetämään. Lupa tuli mutta polkimen asentaminen näyttää hankalalta W212 2016 malliin. Tässähän on jarru -avustimia hätä ym tilanteita varten niin ajattelin, että onkohan mahdollista esim ihan piuhalla ja esim potenttiometrillä saada aikaan jarrutus? Äkkiä ajattelemalla on mahdollista mutta viisaammat ohjelman tuntijat voivat olla erimieltä.
Kakkosautoon polkimen asennan ja sillä ajetaan inssi, koska se on manuaali mutta mukavemmin mersulla aloiteltais kun tytöllä ei ajotaitoa ole vielä yhtään eli onko tullut kelleen mieleenkään moinen?

[dealer]

Opettajalta ei enää vaadita teoriakoetta ja opetuspoljinta ei tarvitse muutoskatsastaa.
Pimeä- ja liukasajot sisältyvät riskientunnistamiskoulutukseen ja voidaa ajaa simulaattorilla.

Opetuslupa 30€

Muita kuluja jotka tulevat maksettaviksi myös autokoulun kautta korttia hankkiessa:
- Ajokorttilupa 40€
- Teoriakoe 35€
- Ajokoe 90€

- Riskientunnistamiskoulutus 300€ (sisältää harjoittelumateriaalin teoriakoetta varten)

Opetusluvalla yhteensä 495€ + polttoaineet.

Halvimmillaan B-kortti tulee tällä hetkellä autokoulun kautta maksamaan kaikkine kuluineen 1065€, johon hintaan sisältyy vain 5 ajotuntia oikealla autolla (tässä oikea auto ei tarkoita mersua, vaan sitä ettei ajeta simulaattorilla ) riskientunnistamiskoulutuksen kahden ajotunnin lisäksi. Jos tähän sisältyvät 5 simulaattorilla ajettavaa tuntia vaihtaa autolla ajettaviksi hinta nousee melkein 400 euroa.

Jos jotain jäi huomioimatta korjataan myöhemmin.

Edit; kuten alla muistutettu ensimmäisen kortin hankkijalle myös EAS-teoria 49€.
Ratamaksua ei mene jos ajetaan simulaattorilla liukkaan kelin ajot, kuten tuossa 299€ hintaisessa ainakin tällä seudulla. Jos ajaa sen oikealla autolla tulee ratamaksu ja lisäksi koulutuksen hinta nousee satasella.

BBC kysymykseen en valitettavasti osaa vastata.

[BBC]

,,, edellisten (dealer) kulujen lisäksi tulee ainakin ensimmäistä ajokorttiaan ajavalle EAS -teoria, joka on netissä tehtävä teoria + testi (aika vaikea) hintaan alk. 49€ ja taitaa olla vielä ratamaksu 60€. Onhan tämä nyt opettajalle huomattava helpotus aiempaan 6 v sitten hankkimaani ajo-opetuslupaan verrattuna. Silloin opetin kaksoispojat eli kaksi kärpästä samalla iskulla.
Mutta tuo kysymykseni on edelleen auki.
Pitäisikö kysymys esittää tuolla ohjelmointi puolen osiossa, jos siellä olisi asiaan vihkiytyneitä.

[Herrasmies]

Vähän tätä topicia sivuavasti, A-sarjan MB 2013, automaattivaihteinen, onko kokemuksia opetuspolkimen asennuksesta? Helppoa/vaivatonta? Tarvitseeko tehdä reikiä mihinkään? Kaikki riippunee tietty polkimen mallista, mutta noin yleisesti, voiko joku kokemuksesta suositella jotakin ratkaisua? Opetuslupa jo on, nyt pitäisi päästä opettamaan. Kiitos etukäteen.

[jysi]

Ainakin edellisen korimallin W169 apumiehen lattian etuseinä on suora joten itse ratkaisin ongelman sahaamalla vesivanerista sopivan kokoisen palan, taisi olla alkuperainen kumimatto mallina. Poljin lukkopulteilla ja muttereilla kiinni vaneriin, vaneri taisi olla yläkulmista parilla ruuvilla auton korissa kiinni valmiita reikiä hyödyntäen. Tarkkaan en enää muista kun tuosta on yli 10 v aikaa.

[tamrokki]

Vähän tätä topicia sivuavasti, A-sarjan MB 2013, automaattivaihteinen, onko kokemuksia opetuspolkimen asennuksesta? Helppoa/vaivatonta? Tarvitseeko tehdä reikiä mihinkään? Kaikki riippunee tietty polkimen mallista, mutta noin yleisesti, voiko joku kokemuksesta suositella jotakin ratkaisua? Opetuslupa jo on, nyt pitäisi päästä opettamaan. Kiitos etukäteen.

Joskus ennen oli jos ajan inssiajon automaatilla niin tulee korttiin merkintä automaatista ,tämän päivän käytännöstä ei tietoo

[dealer]

Sama juttu edelleen, tutkintoajo automaattivaihteisella = kortti vain automaattivaihteisille.

[Nastamuumio]

Kaksi kersaa on Mersulla opetettu ja kun kuponki on taskussa, niin samalla jää auto "lahjaksi", jolla on sitten hyvä aloittaa se opettelu ajamiseen ja liikenteeseen.
Jarrupolkimen alle rintapeltiin pitää kyllä tehdä kiinnike, johon saa sitten vaierin pään kiinni (malli Motonet). Muuten ei opettajan poljin toimi. Lisäksi vaieriin pitää jäädä riittävästi löysää, jotta se pääsee liikkumaan jarrua painaessa. Ise olen todennut helpoimmaksi laittaa polkimen repsikan tilaan vasemmalle, niin se ei sitten ole kovasti tiellä. Vaijeri nippusiteillä puhaltimen ritelikköön väljästi kiinni ja siitä jarrupolkimelle.

Polkimelle leikkasin ohuesta pellistä maton kokoisen palan ja vedin pellin useilla leveäkantaisilla pop-niiteillä maton alapintaan. Poljin sitten tähän kiinni maton läpi ruuveilla ja muttereilla.
Nyt vain matto takaisin repsikan tilaan ja painelee sen pohjan muotoon. Ajan kanssa se istuu tosi napakasti, Jostain syystä se pitää kuitenkin kiinnittää vielä auton koriin, ettei se kuulemma lähde irti? Miten helvetissä se voi irrota lattian pohjalta jos painovoima ja kitka on olemassa? Jos auto on katollaan, ei jarrupolkimesta ole enään kovinkaan runsaasti iloa, kyllä sitä jarrua pitää painaa aikaisemmin. Kuinka monella on kumimatto leijunut auton sisällä? ja tämä pelti pohjainen matto on niin muodossa, että sitä ei meinaa saada kohtuudella pois jalkatilasta, kun se on taipunut tulipellin muotoon.

Vaijeriin kiinnitin jarrupolkimen taakse niin, että rasiaporalla eristeet pois ja sitten reikänauhasta lenkki mihin vaijeri kiinni ja tämä komeus peltikattoruuvilla tulipeltiin. Sitten eristekiekko takaisin paikoilleen ja siisti kiinnitys on valmis. Kun polkimen poistaa, voi tuon tulpan taas työntää paikoilleen ja ei se siellä lattialla katveessa ketään haittaa.

Jarrupoljinta olen painanut ainoastaan mäkilähtö harjoitteissa, missään muussa ei ole tarvinnut. Joten jos kyseessä on automaatti, niin vielä vähemmän.

Pois oppiminen opettajan roolista kortin jälkeen onkin sitten melkoinen haaste.

[Herrasmies]

Kiitos paljon vastauksista. Tuon ajokorttiasian jo tiesinkin, ajokortti määräytyy sen perusteella, millä inssiajon ajat.

Nastamuumiolle iso kiitos perusteellisesta ohjeesta. Yritän asentaa itse uskoen vielä siihen, että "työ tekijäänsä opettaa". Pidän liikkeeseen viemisen plan b:nä, jos käykin niin, että oma näppäryys ei riitäkään.