Mikä ois halvin tapa tuoda auto saksasta

[field29]

Itse ostin viime syksynä yksityiseltä ja jouduin käymään kilpikonttorilta otetun vakuutuksen jälkeen verovirastossa hakemassa 18 euron verolaskun, joka piti maksaa paikallisessa pankissa. Vasta kuitin näytettyään sai hakea punaiset
kilvet konttorilta. Sillä kertaa oli hyvä tuuri, että aukioloajat sopivat yhteen.

[veskola]

Eikös tuo pitäisi onnistua siinä samassa talossa, jossa kilvet tarroitetaan, sieltä pitäisi saada semmonen maksuautomaatin muovikortti ja se käydään samassa talossa olevassa automaatissa maksamassa, ja sen kuitin avulla saa ne kilvet tai oikeastaan ne verotarrat niihin kilpiin. Näin se ainakin minulla meni. Jos toi oli jokin sivukonttori, jossa ei ollut moista automaattia.

Mikä kaupunki oli kyseessä ?

Hintoja:
- Putgarden -> Rödby: 79€
- Ruotsiin menevä iso silta: ~50-70€ ???

Kiertämällä Tanskan kautta noin 100km säästää tuon 79€ ja häviää ajassa vajaan tunnin.

[tn62634]

Olen saanut auton punakilpiin ilman kunnantalolla näyttämistäkin. Viimeksi oli punaiset kilvet jo kiinni autossa liikkeeseen tultaessa niin en tiedä oliko sitäkään käyty näyttämässä.

[veskola]

Kyllä ne ainakin papereiden ja kilpien kanssa on käynyt kun niitä tarroja ei saa mistään muualta. Ei ne niitä autoja välttämättä syynää...tai siten ne laitto sut matkaan laittomilla tarrattomilla kilvillä Näyttää sulla avattaressa olevan se tarra.

[tn62634]

Hintoja:
- Putgarden -> Rödby: 79€
- Ruotsiin menevä iso silta: ~50-70€ ???

Kiertämällä Tanskan kautta noin 100km säästää tuon 79€ ja häviää ajassa vajaan tunnin.

Tanskan kautta kiertämisessä tulee lisäksi joko Iso-Beltin siltamaksu (n. 31e lähettimellä) tai Tanskan sisäinen lauttamaksu Bojden-Fynshav (n. kolmisen kymppiä myös). Molemmista olen mennyt mutta suositan siltaa tottakai, jos se auki on.

[tn62634]

Kyllä ne ainakin papereiden ja kilpien kanssa on käynyt kun niitä tarroja ei saa mistään muualta. Ei ne niitä autoja välttämättä syynää...tai siten ne laitto sut matkaan laittomilla tarrattomilla kilvillä Näyttää sulla avattaressa olevan se tarra.

Joo paperit ja kilvet on pitänyt tottakai olla. Papereihinhan tulee rekisterinumerokin.

[CDI203]

Yksi hyväksi havaittu reitti länsireittiä tullessa
Varsinkin jos ilta aikaan on sopivasti kulmilla
Travemündestä yöksi laivaan ja aamulla malmösä ulos
(Hoituu pätkä matkaa syödessä, nukkuesa ja
hinta on samaa luokaa kun kulut"ainakin toissa kesänä"
Tanskan kautta ajellessa)

[jussilampi]

Viimeisin ostos tuli vaivattomasti Havinan rekassa, 65189 Wiesbaden-Isokyrö, josta hain auton Ouluun. Rahti maksoi 868euroa,eikä tarvi kilpiä eikä vakuutusta,ennenkuin suomessa rupeat ajamaan.Käyttöilmoituksen tulliin voi tehdä netissä ja hakea tarrakilvet katsastuskonttorilta. Edellytyksenä jos meinaa näkemättä ostaa on melkein ainoa varma vaihtoehto ostaa MB-jälleenmyyjältä junge-sterne takuuauto jolla myös 10päivän palautusoikeus jos jotain häikkää! Mukavin tapa tietysti itse hakea ja ottaa lomareissuna niin ei tarvi kustannuksia laskea auton hintaan.

[veskola]

Travemündestä yöksi laivaan ja aamulla malmösä ulos

Täytyy pitää mielessä, noi pidemmät matkat travemundestä oli niin törkeän kalliita ettei edes tarvinut miettiä.

Siinä kun oli suomesta aamulla lähtenyt liikkelle kello 3:00 aamulla ja saapui autolla takaisin tukholmaan kello 5:00 seuraavana aamuna niin alkoi olla aika sekaisin, ehkä turvallisempaa ajamista olisi ollut vaikka 1,5 promillen kännissä, eli en suosittele

[tj86430]

Travemündestä yöksi laivaan ja aamulla malmösä ulos

Täytyy pitää mielessä, noi pidemmät matkat travemundestä oli niin törkeän kalliita ettei edes tarvinut miettiä.

Siinä kun oli suomesta aamulla lähtenyt liikkelle kello 3:00 aamulla ja saapui autolla takaisin tukholmaan kello 5:00 seuraavana aamuna niin alkoi olla aika sekaisin, ehkä turvallisempaa ajamista olisi ollut vaikka 1,5 promillen kännissä, eli en suosittele

Suosittel[e|i]n samaa:

Takaisinpäin tullaan yleensä samaa reittiä, mutta joskus jos aikataulut ovat sellaiset, että ollaan Pohjois-Saksassa illalla, ollaan otettu yölaiva Travemünde-Malmö, josta on sitten hyvä ajella seuraavaksi illaksi Tukholmaan. Laiva maksaa muistaakseni vähän yli 200, mutta jos laskee hotelliyöpymisen, Rödby-Puttgardenin lautan, Öresundin sillan ja polttoaineet, ei laiva tule juurikaan kalliimmaksi. Muuten ollaan nykyään aina Ruotsin puolella yötä, koska Tanska on paljon kalliimpi.

[veskola]

Tuli kuitenkin testattua ettei yhtään hotellia tarvittu, mulla oli kiire töihin

[CDI203]

Travemündestä yöksi laivaan ja aamulla malmösä ulos

Täytyy pitää mielessä, noi pidemmät matkat travemundestä oli niin törkeän kalliita ettei edes tarvinut miettiä.

Siinä kun oli suomesta aamulla lähtenyt liikkelle kello 3:00 aamulla ja saapui autolla takaisin tukholmaan kello 5:00 seuraavana aamuna niin alkoi olla aika sekaisin, ehkä turvallisempaa ajamista olisi ollut vaikka 1,5 promillen kännissä, eli en suosittele

Tuttua tuon suuntainekin aikataulutus
molempia reitejä itä/länsi
mutta ei tosaan kovin suositeltavaa jos on turvalisuus mielessä

E: joskus on yöpyminen tullut hoidettua levähdys alueen penkillä

[Maastis]

Hei

Vanha topic, mutta ehkä kysymykseni sopisi tähän jatkoksi. Oliko keltaisilla 5 päivän kilvillä jotain rajoitteita ajaa Baltian läpi? Oon aina tullu lautalla Travemunde-Helsinki, mutta se on kohtuu tylsä matka niin ajattelin ajelua Tallinnaan. Jostain luin, että pitäis erikseen ostaa joku lisävakuutus? Tai sitte ne kalliimmat punapäiset kilvet? Myyjän kanssa vaan jo sovittu hinnan sisältävän noi keltaiset... luin myös sellaisen, että joku olis ottanu keltaisten kilpien lisäksi suomalaisen liikennevakuutuksen ja kaskon... kaskon olen itsekin ottanut runkonumerolla aina ennen liikkeellelähtöä, mutta liikennevakuutusta en ole edes miettinyt ikinä kun on vaan ajatellu, että ne saksan kilvet kattaa sen.

TJ

[EemeliErkki]

Green Card vihreä todistus pitää olla. Keltaiset kilvet on ok. Mutta ne sisältävät Saksan sisäiseen ajamiseen veron vain 5 päiväksi. Sinä aikana pitää poistua Saksasta.
Green Cardin voi (kannattaa) hankkia Suomesta VIN alustanumerolla. Sillä paperilla voi jatkaa ajamista Saksan ulkopuolella.

Tuossa lisää
http://www.alenius.de/rekisterointi.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Noilla kivillä voi sitten ajaa myös Suomessa.Kunhan on se liikennevakuutus voimassa. Päiväys kilven päässä on vain se Saksan sisäisen veron päättymispäivä.

[Maastis]

Heps,

Kävin tänään vakuutusyhtion konttorilla ja ei tosiaan ollu mikään ongelma tehdä liikennevakuutusta ja kaskoa runkonumeroa vastaan. Saa sitten sen greencardin todisteeksi jos Balttiassa alkavat ihmetellä keltapäisiä kilpiä...

TJ

[Maastis]

Ja se olis sitte huomenna klo 5 reissuun

[sportsman]

Ja se olis sitte huomenna klo 5 reissuun

Hyvää reissua!
Huomaa, että Idän kautta ajaminen on yllättävän pitkä veto.
Riippuu tietysti vähän myös siitä mistäpäin Saksaa aloitat ajamisen.
Puolan liikennekulttuuri on varsin villi ja Baltiassa on yleensä poliisi vahtimassa maanteiden risteysalueilla vaatien "ratamaksua".
Lisäksi nyt on lomakausi menossa sielläpäin, joten liikkujaa riittää. Varsin hyvä vaihtoehto toki, jos ei kiirettä.

[tj86430]

Ainakin Latviassa on hyvä muistaa, että kylän nimi = taajama alkaa. Kyttäävät mielellään nopeuksia just noissa kohdissa.

[x_ismo]

Ainakin Latviassa on hyvä muistaa, että kylän nimi = taajama alkaa. Kyttäävät mielellään nopeuksia just noissa kohdissa.

Ja kamerat kuvaa takaapäin, aika kaukaakin vielä

[Maastis]

Heipähei,

Noniin, reisu tehtynä. Eli maanantaina aamusta oli lento Frankfurthiin ja eilen keskiviikko iltana kotosalla pohjanmaalla. Kilsoja tuli sellainen rapiat 2500km, eli sellaanen kunnon koeajo. Suht mukavasti reisu meni. Suurin takapakki oli auton paskat renkaat jotka myyjä pimitti ja en huomannut pikkukylän hitaassa vauhdissa lyhyessä koeajossa. Eli motarilla oli paikat varista hampaista kun vauhti nousi yli sataan... päästin sitte saksan läpi körötellen ja seuraavana aamuna sjoin Puolassa rengasliikkeeseen. Katsottiin esti edestä painotukset, mutta kumet oli kaput, kuten polakki totes. Kaikki kehut näin yleisesti puolalaisille. Kukaan ei juuri osannut englantia, mutta olivat ystävällisiä ja avuliaita. Niin hotellissa, ruokapaikoissa kun rengasliikkeessäkin. Renkaiden selästä naruja poikki varmaan kun oli isoja heittoja kehällä. No, leveitä 21" SUV kumeja nyt ei kasva jokaoksalla, mutta liikkeestä sattui löytymään käytettynä pari kohtuu hyvää Dunlopia. Pisteltiin ne eteen ja matka jatkuu. Takapää pompottaa vielä, mutta nyt kun ei ratti värpätä niin kärsi jo ajaakin. Ja 150km/h jälkeen rauhaantuu takapääkin. Toinen ketutuksen aihe tuli kun varasin illasta booking.com kautta liettuasta yöpaikan, niin tekivät oharit. Klo 1 aikaan yöllä sielä ja paikat kiinni. Varaukseen ilmoitin saapuvani noihin aikoihin. Lopulta vastas puhelimeen, mutta alko vaatia lisää rahaa. Haistatin pitkät ja yövyin johtotähtihotellissa sen kolmisentuntia kunnes totedin että sama kai se on vaikka alkais ajelka kotia kohti. Eli en suosittele "Smiltynes Sodyba" nimistä yöpaikkaa. Pitänee ladata booking.com sellainen soppeli palaute lontooksi jotta sana kiirii. Itse kun ei ole Tallinnassa tullu pyörittyä niin sataman läheisyyden tietyöt ja D terminaalin heikot opastukset aiheutti kovassa ruuhkassa pirnyä kiireen poikasta...

Muuten MB V8 tuossa lotjakkeessakin veti hienosti ja kulutusta pitäisin kohtuu maltillisena. Rauhallisessa 100-120km/h ajossa mentiin alle 12l/100km ja puolan motareilla repivä 100-150 oli sekin alle 15l/100km.

TJ

[Maastis]

Niin, mitä tulee edullisuuteen tuontireittien välillä niin tietysti naftapihi dieseli olis ollu edullisempi tuoda ajaen baltian kautta. Tällä meni käytännös 400e bensaan. Hotellit oli halpoja Puola/Liettu/Latvia akselilla. Puolassa maksoin 29e aamupalalla ja seuraava yö menikin hotellin ohareiden takia ilmatteeksi etupenkillä loikoillen... syöminen matkalla 5-7€/ henkilö/pysäys. Laiva tallinnasta kuski+auto 80e. Ehkä about samaan hintaan olis tullu laivalla Rostocikn kautta. Ja tietysti huomattavasti leppoosammin, mutta psljo olis jääny näkemättäkin...

TJ