W/S204 CDI 180 ja 220 moottoreista?

[Legge]

Moro,

Kiikarissa olisi vuoden 2013 S204 C180 CDI. Itsellä on kokemusta diesel-Mersujen osalta vain saman ikäisestä ja yhtä paljon ajetusta (~30 000 km) W204 C220 CDI:stä. Minusta tuntui koeajolla, että 180 CDI ei ollut käynniltään niin sivistynyt. Ääni kuului hyttiin enemmän dieselmäisenä ja ratissa tuntui tyhjäkäynnillä ehkäpä enemmän värinää. Eivätkös nuo ole kuitenkin pohjiltaan sama kone? Onko noissa koneissa kuitenkin eroja, jotka vaikuttavat käyntiin?

EDIT: Rankan Googlettamisen jälkeen näyttää siltä, että suurin ero turbon lisäksi on suuttimissa (piezo vs. solenoidi). Olettaisin, että tämä vaikuttaa asiaan. Vai olenko täysin harhapoluilla?

[Legge]

Missäs kaikki pikkudieselien omistajat luuraa? Onko tuo ominaista OM651 180/200 CDI-koneille? Vai pitäisikö käynnin olla silkinsileä tyhjäkäynnillä? Rattiin kyllä välittyi jonnii verran värinää.

[Vesa T]

Omat kokemukseni ovat vastaavan laiset vertaillessa CDI 200 ja 220 moottoreita. 200 käynti ei ole niin sivistynyttä kuin 220:n. Liekö tasapainoakselin puuttuminen 200:sta syynä siihen vai erilaisen moottorin ohjelman tuoma ero vaiko ehkä molemmat?

180 ei ole kokemuksia itselläni. Iskutilavuus on kaiketi sama 180/200/220/250. Tehoerot ohjelmallisia ja turboilla.

[tn62634]

Kenties moottorin suojakannen kumitutit loppu, jos kuulostaa traktorilta?

[Legge]

Kiitos vastauksista. Ulospäin kuulosti mielestäni varsin normaalilta tyhjäkäynnillä. Mittarissa kuitenkin vain 25 000 km. Yllätti ehkä vanhan bensamiehen, kun kopissa tuo vaikutti enemmänkin appiukon vanhalta V70 D5:lta kuin tutulta 220 CDI:ltä

[markoala]

651 koneissa 180/200cdi yksi ahdin delphi solenoidit. 220/250 kaksi ahdinta uutena ennen delphi pietsot, nyt delphi solenoidit vaihdettuna. Uusimmissa boschit??? Äänille eroja voi näistä tulla. Suojakansi ääntelee joo.

[Legge]

Tuo C220 CDI on alkuvuoden 2014 mallia, joten oletin nettijuttujen perusteella siinä olevan Boschit. Jostain luin, että kaikissa OM651-koneissa olisi tasapainoakselit, mutta mitään täyttä faktaa en löytänyt.

Kyseessä olisi meikäläisen elämän ensimmäinen käytetty auto, joka nähtävästi johtaa asioiden neuroottiseen tarkasteluun. Onhan tuossa yksilössä toki vajaa vuosi tehdastakuuta jäljellä, mutta ei sitä nyt heti viitsi pajalle kiikuttaa

[tn62634]

Ei sitä ajamalla rikki saa. Tuollainen auto on tehty siihen, että sillä ajetaan satoja tuhansia kilometrejä kaasu pohjassa moottoriteillä ympäri Saksaa.

Osta pois, jos 180 riittää. Itse en ole sellaisella ajanut, mutta 200 CDI:n käytännön suorituskyky kyllä tuntuu ihan riittävältä normaaliin etenemiseen. Öykkäröintiin siitä ei oikein ole.

[JuKoS]

Ostin 2011 uutena 180 CDI.n manuaalivaihteistolla ja ajelin sillä vuoden jolloin vaihdoin 250 CDI automaattiin, mielestäni tuo 250 käy huomattavasti nätimmin jonka luulen johtuvan automaatista, manuaalissahan on kaksoismassa vauhtipyörä ja syykin miksi vaihdoin oli että kytkin nypytti silloin tällöin lähdöissä ja mielestäni ääni tyhjäkäynnillä muistutti joskus vauhtipyörävikaa (kokemusta on VW kaksoismassa vauhtipyörä kytkimineen jouduttiin vaihtamaan kolmasti "2.0 Tdi"). Molempiin autoihin tehtiin nuo suutin ja ohjausboxin vaihdot eikä niillä ollut mielestäni vaikutusta ääniin. Tuo moottorin päällinen suojalevy on kyllä melkoinen päristin jos kiinnikkeet on huonot, itelle vaihdettu varsinkin etummaisia jotka rikkuneet. Kulkupuoli riittää tuossa 180 mallissakin erittäin hyvin, joka muuta väittää niin menköön kokeilemaan vaikka 124 mallin 200D.tä.

[Legge]

Käynpäs tänään vielä ajelemassa toisen 180 CDI:n verrokiksi. Sitten vaan nimiä paperiin. Varsinkin A180:n jälkeen C180 CDI tuntuu riittävän mainiosti. Eihän tuo toki maantiellä rehvasteluun riitä, mutta jätetään se nuorisolle ja viidenkympin kriisissä pyöriville

[Legge]

Auto tuli kotiutettua tänään. Päädyin sitten tuohon 2013 C180 CDI:hin AMG-hiluilla. Onhan tää hieno peli verrattuna uuteen A:han. Mukava moottori ajella, vaikka A180 paperilla nopeampi olikin.

Yksi pieni kyssäri. Havaitsin, että hytissä kuuluu sammutuksen jälkeen ikään kuin sähköinen surina. Ei mielestäni kuulunut ulos lainkaan. Jotain normaalia toimintaa vai hassuuksia?

[Brabus Mercedes]

Auto tuli kotiutettua tänään. Päädyin sitten tuohon 2013 C180 CDI:hin AMG-hiluilla. Onhan tää hieno peli verrattuna uuteen A:han. Mukava moottori ajella, vaikka A180 paperilla nopeampi olikin.

Yksi pieni kyssäri. Havaitsin, että hytissä kuuluu sammutuksen jälkeen ikään kuin sähköinen surina. Ei mielestäni kuulunut ulos lainkaan. Jotain normaalia toimintaa vai hassuuksia?

Onnea uudelle autolle ja turvallisia kilometrejä.

Tuo ääni kuulostaisi normaalilta kun auton sammuttaa kun esimerkiksi talossa C250CDI oleva ääntää "piippaavasti" joka kuuluu tosi hiljaa sisätiloissa kun moottorin sammuttaa mutta kestää vain lyhyen hetken.

[JuKoS]

Jep mullakin (250 CDI) ääni kuuluu hetki sammuttamisen jälkeen, olisiko jokin esim polttoainelinjan paineen laskuventtiilin ääni ?

[Legge]

Kiitoksia vastauksista. Dieselin pieni kulutus ei kyllä ole vielä päässyt oikeuksiinsa, kun jalka tuppaa vaan painumaan liian syvälle aina valoissa Liekö sitä pitää optimointia alkaa pohtimaan...

[JanneM]

Minkälaisia kilometrejä on ollut?

Kävin koeajamassa vuoden 2012 C180 CDI:tä. Itsellä C220 CDI 2008 ja käyntiääni tässä uudemmassa yllätti. Vanha 220 tuntuu olevan paljon hienostuneempi sillä saralla. Mutta jos tuo on normaalia, niin ei varmaan pidä pelästyä.

[-kepa-]

Itse yhden W204 180 CDI:n (olikohan 2013 vuosimalli) koeajaneena voin kans sanoa, että se käyntiääni on ruma ja jopa melko häiritsevä. Ainakin oli tässä yksilössä. Kilometrejä taisi olla jotain ~70tkm. W204 200 CDI pre-faceliftin myös ajaneena siinä en ainakaan silloin kiinnittänyt tuollaiseen huomiota, koska olisi jäänyt varmasti mieleen..

[Legge]

Mittarissa on nyt n. 65 000 km. Hyvin on pelannut. Takuuaikana ilmeni kosketushäiriö pakokaasun lämpötila-anturin johdotuksessa, mutta muuten on menty vuosihuolloilla. Melko paljon on tullut sittemmin ajettua OM651-moottoreita eri kilometreillä ja eri koreissa. Tuntuu olevan yksilökohtaisia eroja käynnissä. Mistä lie johtuu. Mulle päivitettiin viimeisimmät versiot moottorinohjaukseen ja laatikkoon, mikä mielestäni paransi värinöitä tyhjäkäynnillä.

Lastun laitatin n. 20t km sitten Motorbitillä. Voin suositella lämpimästi. Pesee isukin vakion 220 CDI:n Takarenkaitahan se toki kuluttaa erilailla

[JanneM]

Miten lastutus vaikutti kulutukseen? Vääntöä tosiaan tuossa 180:ssä saisi olla enemmän, kun on tottunut 220:sen kiihtyvyyteen.