W204 C200 Kompressor vs C220 Cdi - kumpi jatkoon?

[myanonemail]

Tämä menee varmaankin makuasioiden puolelle mutta kumman itse valitsisit jos haussa olisi luotettava
sotaratsu jolla olisi elinvuosia runsaasti edessä?

Molemmat olisivat käytettyjä vuosimallin vaihdellessa haarukassa 2007-2010.
Mittarissa luokkaa 50 000 - 100 000.

Ostohinta molemmissa lähes sama.

Ja kuinka paljon painottaisit varustetasoja valinnassa? Classic vs Elegance vs Avantgarde? Avantgarde äkkiseltään tuntuisi parhaalta vaihtoehdolta. Muuttuuko kyseisten
autojen luonne päivittäisessä ajossa kuinka dramaattisesti esim. Elegancen ja Avantgarden kesken?

[Legge]

Eikös toi kompura ole "kuuluisa" M271? Siinä on runsaasti ongelmia jakopäässä. 220 CDI on 2007-2009 OM646-koneella, joka on melko luotettavan koneen maineessa.

[CDI203]

Eikös toi kompura ole "kuuluisa" M271? Siinä on runsaasti ongelmia jakopäässä. 220 CDI on 2007-2009 OM646-koneella, joka on melko luotettavan koneen maineessa.

Jos jakatuma on tuo niin se minkä bensan veroissa säästä
voi laskea suoraan sen korjaus kulihin ja jonkin verran enemäkin

[-jari-]

Ja kuinka paljon painottaisit varustetasoja valinnassa? Classic vs Elegance vs Avantgarde? Avantgarde äkkiseltään tuntuisi parhaalta vaihtoehdolta. Muuttuuko kyseisten
autojen luonne päivittäisessä ajossa kuinka dramaattisesti esim. Elegancen ja Avantgarden kesken?

Perusvarustuksessa ei kovin kummosia eroja ole, vain kosmeettisia, joten kannattaa alustanumeron perusteella varmistaa varuste listaa... suomiautoja on myös todella vähillä lisävarusteilla, tosin perusvarustuskin on ihan ok ja automaatti lähes ehdoton .... ja vähintään xenonit pitää löytyä.

200 cdi on ohjelmaa myöden sama kun 220 cdi näissä om646 koneisissa, joten ottaisin myös sen mukaan, uusi ohjelma purkkiin, niin se on siinä

Aikoinaan kun omaa autoa aloin haarukoimaan , niin ei ainakaan pitänyt olla diiseli saatika värinä musta ja vetokoukku välttämätön ja arvaas kuinka kävi
...niimpä ...... musta diiseli ilman vetokoukkua

[finnstar]

Mersu ei oo bensana mersu-> Cdi. Ja jos haluaa hiljaisen auton niin kompuramalli

Parisen vuotta ajettiin tuollaisella kaksnollaneljä ceedeeiillä ja oli sitten viattomin mese mikä tässä torpassa on ollut. Oikeastaan oli vähän tylsä peli kun ei ollut laittoja.

[Pontus]

Jos kilometrejä tulee vähän niin ehdottomasti 200 kompressor. Tuossa oman talouden S204 on on ollut kyllä hyvä hankinta, suomi auto mutta ainakin riittävästi varusteita tähän perheeseen.

Kulutus on pyörinyt siinä noin 7.2l- 9.0l välimaastossa. On mukava ajaa ja laatu on ollut erinoimaista verratuna W202.

Jakopään osalta kannattaa tarkistaa huoltohistoria tarkkaan. Jos ei ole ketjua vaihdettu niin äkkiä ketju vaihtoon

[dealer]

Tuotannon alkupäästä OM646-moottorinen cdi on vähävikaisin. Myös mainittu bensamoottori on hyvä, paitsi jakoketjuongelma joka pitää ottaa vakavasti jos hankkii sellaisella moottorilla.
Niin vähäistä ajoa ei olekaan että bensakoneinen olisi ratkaisevasti kannattavampi. Joku satanen eroa veroissa, diesel halvempaa ja kulutus pienempi. Kummasta tykkää koeajettuaan...

[myanonemail]

Molemmat ajettu. Tunnelmat:

Luulin, että tulen pitämään dieselistä enemmän. Kävi hieman toisin. Dieselin vääntö liikkeelle lähdössä on kyllä mukava mutta kyllä tuo bensakin eteenpäin vei. Yllättävän reippaasti. Saman ikäiseen C180 verrattuna meno oli mielestäni selkeästi pirteämpää.

Asiat jotka näiden kahden yksilön kesken mielestäni kallistaa vaakakuppia bensan suuntaan:
1. Bensan pienemmät kilometrit (noin puolet dieselistä - molemmilla alle 100)
2. Paremmassa kunnossa olleet pellit. Molemmat ok - ei ruostetta missään. Dieselin konepellissä enemmän elämisen jälkeä ja takakontissa "skraadu" jota värikynällä paikkailtu. Tuo suurin miinus. Oletan että tuollaisesta lähtee aikaa myöten kukkimaan jos mitään ei tee ja kunnon korjaus tuollaiseen lienee melkolailla kallis?
3. Dieseli ei nostanut lämpöjä. Ulkolämpötilä plussan puolella ja puolen tunnin raskaalla kaasujalalla lämmöt 60. Termostaatti entinen? Ei ilmeisesti kovin kallis korjaus kuitenkaan.

Mitä raati sanoo? Näillä spekseillä kumpi lähtisi mukaan?

[CDI203]

Molemmat ajettu. Tunnelmat:

Luulin, että tulen pitämään dieselistä enemmän. Kävi hieman toisin. Dieselin vääntö liikkeelle lähdössä on kyllä mukava mutta kyllä tuo bensakin eteenpäin vei. Yllättävän reippaasti. Saman ikäiseen C180 verrattuna meno oli mielestäni selkeästi pirteämpää.

Asiat jotka näiden kahden yksilön kesken mielestäni kallistaa vaakakuppia bensan suuntaan:
1. Bensan pienemmät kilometrit (noin puolet dieselistä - molemmilla alle 100)
2. Paremmassa kunnossa olleet pellit. Molemmat ok - ei ruostetta missään. Dieselin konepellissä enemmän elämisen jälkeä ja takakontissa "skraadu" jota värikynällä paikkailtu. Tuo suurin miinus. Oletan että tuollaisesta lähtee aikaa myöten kukkimaan jos mitään ei tee ja kunnon korjaus tuollaiseen lienee melkolailla kallis?
3. Dieseli ei nostanut lämpöjä. Ulkolämpötilä plussan puolella ja puolen tunnin raskaalla kaasujalalla lämmöt 60. Termostaatti entinen? Ei ilmeisesti kovin kallis korjaus kuitenkaan.

Mitä raati sanoo? Näillä spekseillä kumpi lähtisi mukaan?

Disel

[dealer]

Termostaatti rikki dieselissä.
Kilometrit pitivät paikkansa, huoltokirjat OK ?

[myanonemail]

Molemmissa uskottavat huoltokirjat merkintöineen.

[myanonemail]

Mutta tuo bensan jakopää ahdistaa. Onko hullua ostaa auto jonka jakopäässä on tiedossa oleva tyyppiongelma? Saako tuota ongelmaa oikeasti edes korjattua vai siirretäänkö siinä murhetta vain aina 100 000km eteenpäin?

[dealer]

Sait siis sähköisen huoltokirjan tarkistettua, ettei pelkästään papereita.

[myanonemail]

Paperit. Bensasta runkonumeron perusteella aiemmin sain paikallisesta liikkeestä historiatietoja jotka olivat yhtenevät paperien kanssa. Elektronista huoltokirjaa ei kummassakaan kuitenkaan.

[Pontus]

Paperit. Bensasta runkonumeron perusteella aiemmin sain paikallisesta liikkeestä historiatietoja jotka olivat yhtenevät paperien kanssa. Elektronista huoltokirjaa ei kummassakaan kuitenkaan.

Oliko mainintaa jakoketjun vaihdosta?

[myanonemail]

Ei muistaakseni

[-jari-]

Molemmat ajettu. Tunnelmat:

Luulin, että tulen pitämään dieselistä enemmän. Kävi hieman toisin. Dieselin vääntö liikkeelle lähdössä on kyllä mukava mutta kyllä tuo bensakin eteenpäin vei. Yllättävän reippaasti. Saman ikäiseen C180 verrattuna meno oli mielestäni selkeästi pirteämpää.

Asiat jotka näiden kahden yksilön kesken mielestäni kallistaa vaakakuppia bensan suuntaan:
1. Bensan pienemmät kilometrit (noin puolet dieselistä - molemmilla alle 100)
2. Paremmassa kunnossa olleet pellit. Molemmat ok - ei ruostetta missään. Dieselin konepellissä enemmän elämisen jälkeä ja takakontissa "skraadu" jota värikynällä paikkailtu. Tuo suurin miinus. Oletan että tuollaisesta lähtee aikaa myöten kukkimaan jos mitään ei tee ja kunnon korjaus tuollaiseen lienee melkolailla kallis?
3. Dieseli ei nostanut lämpöjä. Ulkolämpötilä plussan puolella ja puolen tunnin raskaalla kaasujalalla lämmöt 60. Termostaatti entinen? Ei ilmeisesti kovin kallis korjaus kuitenkaan.

Mitä raati sanoo? Näillä spekseillä kumpi lähtisi mukaan?

Jos ajosi on kovin lyhyttä, niin dieselin hiukkassuodatin saattaa aiheuttaa ongelmia ..... vaatii pidempää ajoa ajoittain (n.1000km polttoväli) , vaikka nämä mersuissa yleensä toimii jos moottorissa kaikki on kunnossa, eipä minunkaan päivittäiset ajot ole kun parikymmentä kilometriä suuntaansa ja silloin tällöin tulee pidempiä reissuja, eikä mitään ongelmia ole ollut...mutta muutaman kilometrin säännölliseen (kylmänä)ajoon en dieseliä ostaisi.

Laita nyt vaikka linkit noihin koeajettuihin, jos ne ovat ensisijaisia vaihtoehtojasi, saadaan porukalla tutkia paremmin

[myanonemail]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/8514797" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/8538035" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa

[nikopetterii]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/8514797
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/8538035" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa

Pakko heittää vähän kommenttia jos budjetti on tuollainen n.20k, niin en edes miettisi vain ottaisin vm2011 jolloin facelift tuli näihin ja saat sata kertaa tyylikkäämmän kojelaudan yms. ja tyylikkäämmän näköisen keulasta ja takavaloiltaan ja mitä näitä hienouksia nyt olikaan. Vähän enemmän ajettuna toki, mutta ei näissä nuo kilometrit tunnu missään.

Itse olin vuosi sitten etsimässä C sarjan dieseliä juurikin mielellään alle satatonnia ajettuna ja vm08-10 ja budjetilla reilu 20k, kunnes istahdin vm2011 faceliftin ohjaamoon, niin sillä kertaa ajatus oli se että joo tälläinen faceliftihän se pitää olla, on niin tyylikäs ja sittemin selvinnyt että käytännössä huomattavasti taloudellisempikin on tuo OM651 kone verrattuna vanhempaan. No kuinkas kävikään, sitä sitten alettiin katselemaan 150tkm luokkaa ajettuja faceliftejä ja mieleistä ei löytynyt niin korotin vähän budjettia ja tulikin vm.2013 facelift 220cdi ja nyt 30tkm ajaneena en ole katunut hankintaa...

[Legge]

Voisin olla nikopetteriin kanssa samoilla linjoilla. Tosin budjettia saa nostaa noista autoista ainakin 2000-4000 euroa, jos katselee max. 150t km ajeltua faceliftiä. Monelle se on kohtuu iso raha. Kannattaa ottaa hakuun mukaan myös 180/200 CDI, koska niistä saa muutamalla satkulla ohjelmoitua ihan meneviä ajopelejä.

[nikopetterii]

Niin toki raha voi olla esteenä, mutta ei näitä autojuttuja oikein tahdo aina järjellä ja rahapussilla ajatella, vaan tunteella "kerranhan täällä vain ollaan ja rahoja ei mukaan täältä saa", niin itse olen alkanut ajattelemaan iän myötä ja niin sitä vaan itelläkin alkuperäinen budjetti lähti "vähän" lapasesta kun mieleinen facelifti tuli tarjolle...

Lähinnä tässä vain yritän hehkuttaa tuota faceliftia ketjun aloittajalle, että ainakin harkitsemisen arvoinen asia, jos pieni budjetin nosto ei ole ongelma. Kyllähän tuon budjetin noston jo saat takaisin polttoaine ja verojen säästössä muutamaan vuoteen takaisin..

[-jari-]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/8514797
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/8538035" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa

Hiljaseks vetää...... bensassa ei taida olla ainuttakaan lisävarustetta laajempaa ajotietokonetta lukuun ottamatta... dieselissä kattoluukku ja tuo halvempi navi.... ei uskoisi tuontiautoiksi, mikä luultavasti tuo diiselikin on , kun lisukkeena on kattoluukku.....olisi edes xenonit, ne ovat meinaan tosi hyvät jos pimeällä ajelee...

...xenonien mukana tulee kirkkaat led vilkut taakse ja siitä ne on helppo tunnistaa , vaikkei olisikaan asiantuntia, halogeeneillä on nuo tummennetut vilkun lasit

Jos ei ole kiirettä auton kanssa , niin odottelisin kaikessa rauhassa tarjonnan monipuolistumista, mutta jos kuume päällänsä , niin eihän siinä mikään auta, muutakun ottaa se mikä paremmalta tuntuu

[tn62634]

Joo. Laittaa kilometrimäärän eteen ykkösen niin alkaa saada samaan hintaan jo ihmiskäyttöön tarkoitettujakin C-Mersuja.

Itse noista kahdesta ottaisin mustan dieselin.

Ei sekään hyvää tee jos autolla ajaa 5000 km vuoteen.

[egyptian]

Samaa mieltä, eli kilometrejä näissä ei tarvi pelätä. Itse toin viime kesänä Saksasta hyvin pidetyn 250t ajetun (diesel) ja vaikea kuvitella, mikä tässä nyt niin eroaisi 50t ajetusta.

[CDI203]

Samaa mieltä, eli kilometrejä näissä ei tarvi pelätä. Itse toin viime kesänä Saksasta hyvin pidetyn 250t ajetun (diesel) ja vaikea kuvitella, mikä tässä nyt niin eroaisi 50t ajetusta.

Se että on paremassa kunnossa kun alun pikku vaivat on juuri laitettu
ja paika kuluneet kohdillen

[RH]

Mersu ei oo bensana mersu-> Cdi. Ja jos haluaa hiljaisen auton niin kompuramalli

Vähän ot, mutta miten niin?

[-kepa-]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/8514797
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/8538035" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa

Aikamoinen karvalakki tuo bensa. Diesel vähän paremmin varusteltu. Esim. xenonit puuttuu molemmista mikä on itseasiassa melko yleistä prefacelift 204:ssa, varsinkin suomiautoissa. Itse aikanaan, kun 204:sta katselin niin monen auton kohdalla muut varusteet kohdallaan, mutta sitten puuttuu xenonit Itse osta ainuttakaan autoa ilman xenoneita.

[finnstar]

Mersu ei oo bensana mersu-> Cdi. Ja jos haluaa hiljaisen auton niin kompuramalli

Vähän ot, mutta miten niin?

Kyllä kaikki ajamani bensameset ei oo istunu käteen. Jotain puuttuu. Ei vaan tule sellaista laadun tunnetta kun moottori on käynnissä.
Tiedähäntä onko ekasta 2x4 dieselistä jäänyt joku sairaus päälle.

Ostomielessä koeajettu jotka jääneet myyjälle: c202 180 esprit, aakkonen, B
Erehtynyt ostamaan: 201 190E-> oli kaksviikkoa, 210 230 tais olla vuoden ja tuon jälkeen on ollut hiljaisempaa, eipäs ku w124 230 oli kuukauden päivät.

Isoon bensakoneeseen ei ole koskaan ollut himoja eikä rahapussia

[mamajane]

Täältäkin ääni faceliftille. Lähdin itsekin aikanaan hakemaan W/S204:ta pre-facelifteistä, kävin katsomassakin paria mutta ne jäivät unholaan. Faceliftiä saa jo alle 20k€ jos ottaa n. 200tkm ajetun. Tällä hetkellä tulee koko ajan lisää uusia vaihtoautoja myyntiin ja ihan hyvillä varusteillakin, sekä Suomi-autoja että jälkituonteja, kuka mistäkin tykkää. Varusteiksi on hyvä ottaa niitä mitä muutkin arvostavat, on sitten helpompi myydä auto joskus eteenpäin kun sen aika tulee.

[-kepa-]

Kyllähän se facelifti on hyvä peli ja esim. sisusta ei ole likimainkaan niin askeettinen, kuin prefaceliftissä. Kuitenkin tuo prefacelift esim. om646 koneella on melko luotettava auto. Virtalukko suhkot yleinen, että hajoaa jossain vaiheessa ja maksaa tonnin verran korjauttaa merkkihuollossa.